作者whangkiahao (teemowhang)
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标题[新闻] 仁川-花莲定期航班 2025.11.13启程
时间Mon Aug 25 12:31:28 2025
可依航空承运 班机号码未定 时间带如下
ICN - HUN 1130-1310
HUN - ICN 1410-1740
不是当初的清州 但开航仁川真的比较实际一点
https://www.businesstoday.com.tw/article/category/183031/post/202508250006/
原标题：花莲直飞韩国仁川「这天」首航！当地人嗨翻，出国免往北跑「以後可以说走就
走」…未来有望直飞日本？
花莲县政府近年积极拓展国外直飞航班，继去年直飞香港班机後，外传11月将有花莲往返
韩国仁川直航班机，县府今天证实，花莲往返韩国仁川机场预计在11月13日起，每周固定
有2班航班。消息一出，许多花莲人开心表示，不用再舟车劳顿到北部才能出国玩。
县府於5月中与韩国可依航空（Aero K）签署启动直航合作备忘录（MOU），县长徐榛蔚表
示，这是台韩观光合作的重要里程碑，象徵花莲积极迈向国际，强化航空市场布局决心，
2019年曾开通花莲—釜山与首尔航线，盼藉此次合作重启两地空中连结。
花莲近日传出11月起将有直飞韩国仁川航班，甚至有旅行业者开始规画多日游程准备拉客
，县府观光处长余明勲证实，花莲往返韩国仁川机场的直航班机预计在11月13日起首航，
由可依航空在每周四、日提供航班。据了解，仁川往花莲的航班时间为上午11时30分出发
、下午1时10分抵达；花莲往仁川的时间则是下午2时10分出发，傍晚5时40分抵达。
余明勲指出，韩国来台游客人数已超越日本游客，代表韩国是值得开发国际观光旅游的国
家，且许多国人愿意前往韩国观光，十分看好直飞後的成效。依花莲直飞香港经验来看，
每位港客平均会停留花莲5天4夜，希望两地直航班机让韩国等国外旅客，在花莲停留更多
的时间，深度体验地方美景与文化。
消息一出，不少民众非常期待，陈姓民众说，刚好住在花莲机场附近，以後可以来趟说走
就走的旅行，不用多花时间北上前往机场。另名黄姓民众表示，过去出国一定要预留前後
两天，就是为了要搭火车北上搭机，甚至要在北部多花住宿费，要是不幸豪雨淹没铁轨火
车停驶更是麻烦，现在有直飞航班很方便，也省下一笔开销。
另外，针对花莲直飞日本航班，余明勲透露，已跟日方谈好航班，不过整体飞机量能不足
尚未开通，会再积极跟航空公司协调。
心得：花莲县政府内政不予置评，但对外观光做的努力真的值得掌声，恭喜争取成功
不过HKG载客率要不要考虑救一下呀...
补充：这个余处长的养成貌似是少数非花莲公职体系出来的(不是花莲王亲信)的官员，而
是从
台东县找来的，上任後很积极拉回失去的国际航线
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.10.81.18 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1756096290.A.61D.html
1F：推 harry901: 原本觉得HKG载客率很糟 但後来想那时间带 算勉强及格 08/25 12:35
我也很纳闷这时间带 对两地旅客降落後到底还能干嘛
2F：→ harry901: 韩国香港经花莲转机XDD08/25 12:37
3F：推 williechen: 跟日方谈好 难到是乐桃或捷星？08/25 12:44
4F：→ dosoleil: 太鲁阁还没救起来 怎麽救都是事倍功半08/25 13:02
这部分同意一半，不可能等太鲁阁全部弄好才开始抓眼球刷海外流量，不然观光业会直接
通缩
5F：推 yuhl: 期待， 对花莲人来说很方便不用跑桃园～2019时搭过08/25 13:04
6F：→ yuhl: 易思达仁川飞花莲的，可惜只飞半年左右後来因疫情08/25 13:04
7F：→ yuhl: 停掉08/25 13:04
对 都还没飞到旺季就遇到疫情了
※ 编辑: whangkiahao (101.10.81.18 台湾), 08/25/2025 13:14:44
8F：推 senju: 鼓励外籍航空多找地方机场开花 08/25 13:14
9F：→ senju: 就像虎航对日韩那样 科08/25 13:15
10F：推 iqeqicq: 机场旅馆&包车业者表示悲愤08/25 13:20
11F：推 doraemon129K: 太鲁阁要怎麽救？你要不要去看看那种大型自然天灾要 08/25 13:29
12F：→ doraemon129K: 怎麽救？08/25 13:29
13F：→ doraemon129K: 这就是要很长的时间，其余无解08/25 13:30
14F：推 nickstarwind: 国内国旅都不支持了 花莲傅皇还一直拉仇恨08/25 13:46
15F：推 williechen: 日本航线 有没有可能是华信或立荣 用ATR飞与那国岛？08/25 13:50
16F：→ williechen: 之前也曾经包机过 渡轮直航如果没下文 用ATR来实现也08/25 13:50
17F：→ williechen: 是不错方法 08/25 13:50
18F：推 TsukimiyaAyu: 傅崐萁会做事！ 08/25 15:06
19F：推 dbdudsorj: 交通部观光署‘’花东包机奖励计画‘’发威中08/25 15:07
20F：推 Honorguard06: 中央就别蹭地方政府功绩了08/25 15:24
21F：→ Honorguard06: 不然台东怎麽发威到现在都还没定期航班 08/25 15:24
22F：嘘 chenyei: 楼上你在讲啥？包机补助是中央给的，跟地方政府政绩有啥 08/25 15:33
23F：→ chenyei: 关系？ 08/25 15:33
24F：推 alwang: 楼上确定跟包机奖励有关吗? 11/13开航 12/31就要结束?08/25 15:34
25F：→ alwang: 总共只飞14班这样?08/25 15:35
26F：推 Honorguard06: 好好笑喔，你以为只有中央那一点补助能飞成定期航班08/25 15:39
27F：推 tom3333: 只飞到12／31？ 08/25 15:40
28F：→ Honorguard06: 还是你以为虎航飞日本都靠国土交通省出钱，地方没出08/25 15:40
29F：→ chenyei: 哪一条新闻説只飞14班08/25 15:41
30F：→ Honorguard06: 现实就是地方机场定期航班都要靠地方政府贴钱补贴 08/25 15:41
31F：→ chenyei: 花莲是日本地方？08/25 15:41
32F：→ Honorguard06: 华航ITF/TTE时香川县都还贴钱补贴机票08/25 15:42
33F：→ chenyei: 日本地方补助航班很棒，但是花莲有吗 08/25 15:43
34F：推 Honorguard06: 现实就是花莲出钱贴给可依来，可依领中央+地方补贴08/25 15:43
35F：推 alwang: 补助只到年底 剩49天 新闻说一周两班 不就是14班?08/25 15:44
36F：→ Honorguard06: 如果只领中央补助的，就是飞那种一次性的包机08/25 15:45
37F：→ chenyei: 所以中央蹭地方功绩是意思？中央没出钱？08/25 15:45
38F：→ Honorguard06: 吃中央补贴那麽好赚的话，韩国小廉航早就抢进花东了08/25 15:45
39F：→ Honorguard06: 所以中央给很多吗？有航空公司为了这个开航吗？ 08/25 15:46
40F：→ Honorguard06: 不然拿出经典模式压榨华信飞啊，看看他们飞不飞 08/25 15:47
41F：推 dbdudsorj: 什麽中央的是‘一次性包机’...这完全是道听涂说08/25 15:48
42F：→ dbdudsorj: 观光署同仁会哭死08/25 15:48
43F：→ chenyei: 航空公司开航是为了载客，不是要赚补贴，补贴只是减少部 08/25 15:49
44F：→ chenyei: 分成本 08/25 15:49
45F：推 Honorguard06: 所以没有地方补贴之前，他们来了吗？ 08/25 15:53
46F：推 Honorguard06: 不过我前面说的不对，中央确实也有帮忙，这点我道歉08/25 15:55
47F：推 cpylislv: 话说日本春秋没兴趣开个台湾航线吗08/25 15:56
48F：推 dbdudsorj: 那个h 我不知道这样多不多 你自己评估一下08/25 15:57
49F：→ dbdudsorj: 韩国) 一架次33万+入境外籍载客率>50%後每乘客600元+ 08/25 15:57
50F：→ dbdudsorj: 降落费减免(民航局) 每次申请以60天为一周期08/25 15:57
51F：→ dbdudsorj: 现在我们请h 提供一下花莲县政府的补助资讯08/25 15:57
52F：→ dbdudsorj: 懒人包： 一周两班=一周保底66万 过载客门槛再往上加 08/25 15:59
53F：→ dbdudsorj: 顺带一提 今年以来花东包机补助班次最多的是花莲香港08/25 16:00
54F：推 williechen: 所以是要超过50%才有那条一人600补助嘛？查了一下花08/25 16:06
55F：→ williechen: 香线6月载客率42%… 08/25 16:06
56F：→ dbdudsorj: 当初就是要强迫航空公司冲刺外籍游客设的 因为很多包08/25 16:11
57F：→ dbdudsorj: 机都沦落成台湾人专机08/25 16:11
58F：→ dbdudsorj: 最初没有要放那条 後来折冲成5成 门槛不要那麽高 航空08/25 16:11
59F：→ dbdudsorj: 公司跟海外组团社压力比较不那麽大 但会增加诱因08/25 16:11
60F：推 alwang: 花莲也有补助外国游客团 住花莲一晚补助一千 但只到12/108/25 16:13
61F：→ dbdudsorj: 这也是为什麽会看到像台东的单点包机 飞航时段都是有 08/25 16:13
62F：→ dbdudsorj: 利於两地旅客 就是因为没有空渡 去回真的有载客 也真 08/25 16:13
63F：→ dbdudsorj: 的有替台东带来外国游客08/25 16:13
64F：推 birdy590: 至少有一边是 hub, 对旅行业者来说就有操作空间08/25 16:19
65F：→ birdy590: 像前几个月有飞白滨的包机也是差不多道理 08/25 16:19
66F：→ birdy590: 有旅行社偷懒到把它当KIX用 但只要够便宜就会有人买 08/25 16:20
67F：推 Honorguard06: d大，花莲香港包机最多，正可以衬托出不是只靠中央 08/25 16:33
68F：→ Honorguard06: 补助就能有如此荣景。不然为何一样有补助，台东到现08/25 16:33
69F：→ Honorguard06: 在都只有旅行社包机，花莲却能有两条定期线包机？08/25 16:33
70F：推 heremattis: 增加韩国游客，桃园进花莲出的玩法08/25 16:34
71F：→ Honorguard06: 中央的补助确实起到帮忙的效果，但没有太鲁阁的花莲 08/25 16:35
72F：→ Honorguard06: ，为何能生出两条定期线，台东却都没有，很明显吧08/25 16:35
怎麽我去上个班回来就激烈沟通了XD
中央的偏远机场起降补助应该是有飞都能领，不能说0作用，问题在你到底要做内需市场
还是外来市场，会决定你的航线存续能不能长久
高雄就是一个外地旅客没办法再更努力吸引but内需市场堪用，所以敲虎航来飞人家也不
太会靠腰的航点；可是换作花莲连内需市场都没有，那叫本国籍航空来飞定期的意义不大
(因为外国人也会偏好搭乘他们“自己的本国籍”航空)，就只能飞季节包机。
至於台东...现在花莲的观光处长是台东县观光界出身的，行销决策跟早年在地协会什麽
施o郎之类的风格差很多，算可以归咎是人才被拔走而影响啦（不知道随便推论）
73F：推 dbdudsorj: 是啊 本来包机航线就是多方努力 尤其观光署处理包机早 08/25 16:56
74F：→ dbdudsorj: 就横跨三个总统 超越多个党派 是中地合作的标准案例 08/25 16:56
75F：→ dbdudsorj: 希望台东县政府向花莲县诚恳虚心请教 如何在花东包机 08/25 16:56
76F：→ dbdudsorj: 的基础下成功吸引定期航线开设 救救台东的观光 08/25 16:56
77F：推 home4129: 首尔平地不是可以到-10度那种吗… 还在台湾比较冷到底是 08/25 19:45
78F：→ home4129: 怎样 08/25 19:45
79F：→ home4129: 回错篇= = 08/25 19:45
80F：推 js52666: 太鲁阁还要很久才能复苏 08/26 08:36
81F：→ js52666: 我是想不到这段时间花莲有可以替代的国际级景点 08/26 08:37
82F：推 nnlife: 开心推 08/26 12:51
83F：→ nnlife: 余明勲指出，韩国来台游客人数已超越日本游客-->这是真的 08/26 12:52
84F：→ nnlife: 吗08/26 12:52
85F：推 edwin: 因爲全台外县市，真的很多人讨厌花莲国王皇后作威作福却毫08/26 16:16
86F：→ edwin: 无地方作为，进而不想去花莲国旅游，只能说花莲国民自己选08/26 16:16
87F：→ edwin: ，的请他们自己担待罗～这可怨不得人！！！08/26 16:16
88F：推 TsukimiyaAyu: 所以你罢免失败了 大失败08/26 16:59
89F：→ TsukimiyaAyu: 全台外县市认为地方毫无作为 居然还罢不掉 08/26 16:59
90F：→ TsukimiyaAyu: 是地方的问题还是全台外县市的问题呢 08/26 17:00
91F：→ TsukimiyaAyu: 啊白问了 你已经在检讨选民了 很不错 继续检讨08/26 17:00
92F：→ opsky17: 这样比台东不太厚道吧，花莲在国际上就是有太鲁阁这块招08/26 17:13
93F：→ opsky17: 牌(说不定外国人也不清楚太鲁阁现况呀) 08/26 17:13
台东喔？我最羡慕的是把热气球IP做到“讲到热气球这种欧洲活动就能想到台东”这种点
子，还有宏达电有一年的全球发表选在纽约、伦敦，最後一个点选在台东，这种用创意达
成行销的观光逆转胜是花莲王任内做不到的东西，他只有陆客夏恋跟姜母鸭的副本可以刷
而已。
但说真的很多东西都是十年河东十年河西，热气球这热潮说不定放在这15年内也只是个短
线，而花莲后当县长後比较能听在地不同声音和业内人士的看法，交通、青宅或观光的行
销进步蛮多的；顶多就是衰一点而已：像是任前遇到206地震、任内遇到普悠玛、太鲁阁
、403地震跟风灾的重大观光灾难比花莲王多，变成一直重建的表象很像一直要钱要补助
，可是有做过任何事情、工程或产业重建的人都知道，每一次都非常不容易，更何况是很
多次。
94F：推 Honorguard06: 所以台湾人不爱国旅爱出国，要算谁头上？赖总统吗？ 08/26 18:01
95F：推 demeno: 四日飞，跟香港快运重叠了啊。干嘛不一三五飞这样没法飞 08/28 21:29
96F：→ demeno: 香港转机的就会跑去仁川转机 08/28 21:29
花莲定期出境的市场是能多大 转机客又能占多少？暑假七月的香港载客率都只有及格边
缘了 在乎这个几乎不会出现的群体干嘛？
而且香港CX行李可以直挂 除非是天合的死忠仔不然干嘛去仁川转机(甚至去桃园待好就好
) 还分两个要跨铁路过去的航厦
都是转机客了以长程航线来说 哪会差多等一三五空档的时间XD
97F：→ birdy590: 重开的香港根本就是反例 那个时间带糟到根本没有转机 08/29 11:31
98F：→ birdy590: 100%只靠香港客 就连过来的时段也不怎麽样 怎麽可能好 08/29 11:32
99F：推 Honorguard06: 来的是可依又不是大韩/真航，死忠也不可能这样转啦 08/29 15:03
没错 我想表达的是仁川转机的需求没大到需要跟快运的飞行日错开
他们想哪天飞比较赚钱就哪天飞
100F：→ birdy590: 光是午去午回时间带就不只好一级 现在韩台间旅客又多08/29 15:54
花莲的观光配套目前都是住晚奖金 交通出了北埔花莲吉安 依旧普遍是很烂 问题可能还
是回到基本面：半残太鲁阁以外还剩什麽能吸客？
btw这几天在脸书跟脆看到有人爆雷2025年底台南重开国际线(不知道是不是又要敲诈泛官
股飞赔钱的)、2026 Q1 的HUN-FUK可能由虎X承运 大家再观察看看吧
如果後者是真的...那我看应该也没办法飞多久 以後花莲人也没资格笑小金刚整天敲诈泛
官股航空
102F：推 Davidking: 台南 台东学习一下好吗08/30 14:04
没错 其实从棒球场到机场都可以看到夫妇喜欢用活动或服务刷眼球 但事关安全的维护基
本功(棒球场草坪、机场跑道)没这麽重视的问题
虽然跑道是中央建设没错 但依他们的影响力不可能找不到人来施作
真的就是在乎与否的问题
※ 编辑: whangkiahao (101.10.81.18 台湾), 08/30/2025 19:34:49
109F：推 jefflin555: 花莲香港今年还有放大机型，从180席放大到188席 09/06 03:17