作者nyrnu (just a soubriquet)
看板Aviation
标题Re: [情报] 华航要租 spirit 的 321neo?
时间Fri Aug 22 19:28:11 2025
※ 引述《fd298 (fd298)》之铭言：
: 在 facebook 看到有人分享 https://www.facebook.com/share/p/1CCnHX4cZj/
: 说华航要从 Air Lease Corporation 租 321neo 进来
: 注册号是 N553AL
: 目前已经飞 BFM-MLB-SBD，正在飞往 HNL 的路上
: 但这台的配置似乎是 spirit 的 C8Y227，不知这台是要
: 1. 重新改 LOPA (但该篇文章提到 LOPA 不会动)
: 2. 把 PW 的引擎拿去替换目前停在地上的自家 321neo
: 3. 拿 spirit 的飞机上线营运
: 如果是 3 的话会很有趣喔
: 目前自家 321neo 也才 C12Y168，Y 椅距 31
: spirit 的是 C8Y227，Y 椅距 28
: 拿廉航座椅给客人搭，会跟 333 一样变嫌恶设施吧
周末乱聊一下
其实华航收这几架(ULCC)廉航机,可以有几个处理方式
(能否)改舱部分
1.花钱改舱,改成与现有A321neo 一致的配备
2.节约成本,来了就上.让大家不用去美国也可体验美国ULCC 的硬体设备
3.最小程度改舱 (趁等发动机之前, 拆掉几排座椅,成为与现有A321neo 一样椅距)
No1.当然最理想,不过後来一想,这批临时增租的窄体机, 光下单座椅/IFE 等设备就不知
要等到哪个猴年马月了.
No2. 全部不改硬上,那只是让华航这full-service carrier 自损招牌而已.
变成飞冲绳/香港等短航线,大家都先看长荣/星宇, 要是真正体验过这几架精神航空,
甚至会想说不如搭泰越捷/泰狮航
No3. 则是花最小成本改舱, 拆掉几排经济座椅. 原本GO Big Front Seats*2排, 及
後面经济舱椅距至少放大比现有虎航更优的程度.
座椅部分
这批座椅应该是完全无法後倾,专治有驼背症状的现代上班族/低头族.
泰亚航/泰狮航的座椅至少还能有限度的(小幅度)後倾.
Wi-Fi部分
若说精神航空的硬体设备一无是处,那也不尽正确.
精神航空可是有配备先进的 Thales FlytLIVE 解决方案,搭配 SES-17 satellite.
可提供 Ka-band 的高速宽频网路. 这可能比国籍三家现有的Wifi 都还要快.
But...But...But, 卫星似乎没有cover 到亚太地区. 现在只限美洲/大西洋/加勒比海等
地. 所以, 飞到台湾後, 有=没有.
看看日後是否有解决方案.
结论:
1.这几架廉航机可能最适合拿来飞区域航线的团客包机. 便宜的团费搭配阳春的廉航机.
2.改成华信涂装好了,飞行体验不佳都推给华信.
3.老美飞行体验
https://youtu.be/Iy5AguM74P8?t=230
4. 2nd ex-spirit A321neo 明天到
5.比较期待长荣下周是否有甚麽新夥伴/新航点的公布?
--
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1F：→ styyu1281: 给华信飞+便宜包机我觉得是做好方案，然後雾锁金马、 08/22 19:37
2F：→ styyu1281: 苏花断掉过後直接拉来飞疏运机，反正有椅子就好 08/22 19:37
3F：推 r12899987: 给虎航、离岛航线啊 08/22 19:56
4F：推 js52666: 不用飞美国就能体验美国人的日常 08/22 19:59
5F：推 lucifero: 根本赚烂 08/22 20:02
6F：推 ohsI: 还是觉得应该给虎航 贴几条黑色贴纸在原涂装上就几可乱真了 08/22 20:17
7F：推 KR07: 最近一两年不是有人强调椅背不应该往後靠，这种飞机很适合 08/22 20:24
8F：→ KR07: 他们。 08/22 20:24
9F：推 fd298: 若像消息所说「合约不允许改舱」，不知道拆几排 Y 放宽椅距 08/22 20:34
10F：→ fd298: 能否满足合约的不改舱，至少变成比较新的 738，而非 LCC 08/22 20:36
11F：推 a206471: 不是很懂，为什麽ALC会要求不能改舱？ 08/22 21:08
12F：推 abyssa1: 可能短租？会租多久啊 08/22 21:11
理论上,只有短租机才会限制不能改舱.
华航/ALC 公告这批是租期123~143个月长租机.
还没听过长租机不能改舱. 长租个套房,里面只有禾联冷气.我要换成大金冷气.
期满退租都是房东的.房东说不可以喔.
比较可能的情境应该是,就算想改舱叫料也是缓不济急,乾脆先用个几年,
等供应链稳定了再叫料看看.
若是在长租期的条件下,连拆几排座椅调整椅距都不可以(或者可弄但就是懒改).
那华航这位总经理应该要去罚站. its a bad deal.
况且这也不是没有先例, 华航先前要拿A333 飞澳洲,就是重新调整
商务舱椅距,并且加装一些机上设备.
13F：推 chenyei: 查了一下，华航飞那霸目前两班都是A330，改成321应该会 08/22 21:15
14F：→ chenyei: 造成运量大减吧 08/22 21:15
15F：推 chenyei: 如果改涂装华信或虎航，这两家有航权飞琉球香港吗 08/22 21:20
16F：→ cityport: CI手上还有321没交货的订单，表示椅子订单也是现有的，r 08/22 21:31
17F：→ cityport: ob Peter to pay Paul就好啦 08/22 21:31
18F：→ dbdudsorj: 那霸免航权 时间带搞好地勤找好就好 香港华信虎航都有 08/22 22:14
19F：→ coolfish1103: 改AE涂装放KHH/RMQ那不就换批人抱怨次等公民 XD 08/22 22:19
20F：推 Guis: 华航TPE-OKA市EQV吧… 没有固定330 08/22 22:28
21F：→ taxlaw1991: 其实这批除了内装 舱门配置也不同 是最高密度的配置 08/22 22:34
22F：→ taxlaw1991: 门全开 原本的没有3号门 天生配置就不可能完全相同 08/22 22:34
23F：→ taxlaw1991: 但这服务设备落差实在是夸张大 08/22 22:34
24F：推 williechen: 有得选才会抱怨机型 给AE去台中 只要避开JX航点 比如 08/22 22:34
25F：→ williechen: 独家飞些两岸航线或包机 常往来两岸的人摸摸鼻子还是 08/22 22:34
26F：→ williechen: 很爱搭 或是复航台中-东京 也会供不应求 08/22 22:34
27F：推 A320neo: 1. 通常租机公司会要求还机时回复原本接受时机况，当然 08/22 23:14
28F：→ A320neo: 这可以谈；但基本上租机公司不会补助改舱费用，这对华航 08/22 23:14
29F：→ A320neo: 来说不划算 08/22 23:14
30F：推 busgoer: 放到RMQ就是让一堆莫名自卑的多一条罪状黑RMQ 08/22 23:15
31F：→ A320neo: 租新机是有BFE扣打可以使用 08/22 23:15
32F：→ A320neo: 3. 拆座椅，需要重新秤重、载重平衡重算，原厂做Servic 08/22 23:17
33F：→ A320neo: e Bulletin 08/22 23:17
34F：→ A320neo: 不确定华航30C的33A是否有自己改过，印象中全部都是交机 08/22 23:19
35F：→ A320neo: 就直接30C 08/22 23:19
当初一开始应该是有6架A333 (後来更多)为了飞澳洲而拆座椅改舱.
并且增加 chiller 等带餐设备.
印象中,似乎也同步升级认证MTOW 至230t.
例如,可参考B-18356 在planespotters 纪录
configured C36Y277; re-configured "C30Y277" Oct 2017
https://www.planespotters.net/airframe/
airbus-a330-300-n810cm-cargo-aircraft-management-cam/eg9xx9
其实, A333 还有第二次改舱啊.
将老旧的Panasonic 3000i -->eXK 升级娱乐设备
(这上面A大应该有印象吧,你以前的贴文)
36F：推 abyssa1: 加黑条纹给虎航 很有画面 08/22 23:24
37F：推 Stariz0n: 给AE飞国内线不错 08/22 23:43
※ 编辑: nyrnu (36.228.154.47 台湾), 08/23/2025 00:11:23
38F：推 timmyhsu2: 其实放在哪里都没差，但华航自己要有心理准备放在竞争 08/23 00:18
39F：→ timmyhsu2: 力高的航线，消费者会自己做出选择。会希望拿来开新航 08/23 00:18
40F：→ timmyhsu2: 线就是了，反正没得比较 08/23 00:18
41F：推 tndh: 通通拿去喂南部盘子最省事 08/23 01:14
42F：推 js52666: 其实多虑了 搞不好租约到了引擎还借装在其他架上面 08/23 09:57
44F：推 ATR72: 其实很简单，商务舱不管了，3-17排锁B、E不要卖，A/C/D/F加 08/23 11:05
45F：→ ATR72: 价卖，18、19、29排加价卖，其他便宜卖，锁位子视情况卖， 08/23 11:05
46F：→ ATR72: 这样C8P60E18Y119共205席「貌似」也不会比国泰离谱到哪里去 08/23 11:05
47F：→ ATR72: ，不就搞定了吗？干嘛拆拆装装XDD 08/23 11:05
48F：→ coolfish1103: 给IT用其实就什麽都不用调整了，前提是引擎要先好。 08/23 12:36
49F：推 mike7689: 美国人的日常？精神航空美国人自己都不太买单吧 ？ 08/23 13:35
50F：推 taxlaw1991: NK对老美就是不得不的选择 没票或预算不足才会搭 08/23 14:39
51F：→ taxlaw1991: 除了厕所其他服务都要钱 连手提行李都要收还超贵 08/23 14:40
52F：推 vhygdih: 如果是这种 ULCC , allegiant 绝对对好太多，十几年前圣 08/23 17:51
53F：→ vhygdih: 诞节去拉斯维加斯，当天温哥华下大雪，我一堆同学温哥华 08/23 17:51
54F：→ vhygdih: 起飞的航班都取消，结果我们六个人为了省钱去边境旁边美 08/23 17:51
55F：→ vhygdih: 国搭 allegiant 起飞前就广播其实跑道太湿滑起飞长度不 08/23 17:51
56F：→ vhygdih: 够但为了不让大家假期失望、机长会带一半油先飞一个小时 08/23 17:51
57F：→ vhygdih: 去中途点加油 ，我们就这样延误1小时就到了，那些花了我 08/23 17:51
58F：→ vhygdih: 们三倍钱的人隔天也补不上饭店全毁….XD，其实这种超便宜 08/23 17:51
59F：→ vhygdih: 廉航取消就好，干嘛多花钱搞这些 08/23 17:51
60F：→ vhygdih: 在美国工作期间如果不是为了玩里程数，我真的宁愿allegia 08/23 17:52
61F：→ vhygdih: nt , JetBlue 随便态度都比三大好XD 08/23 17:52
62F：推 jin062900: 拿来飞石垣岛宫古岛这种超近的应该OK吧 08/23 18:36
63F：推 A320neo: 个人认为1及3的机率较小，不过也取决於PW发动机缺料的问 08/23 20:06
64F：→ A320neo: 题多快可以解决 08/23 20:06
65F：推 A320neo: 有记得华航eXK的升级唷，不过主要是强调客舱改配置相对 08/23 20:10
66F：→ A320neo: 麻烦 08/23 20:10
67F：推 griffick: 租烂飞机来飞冲绳跟日本线，国航价格廉航品质 08/23 22:30
68F：→ asgardgogo: 听起来是不改仓了 08/24 13:45
69F：推 Whelsper: 每天都有738被抓去支援国内线，这两架就拿去飞华信算了 08/24 19:36
70F：推 liaoeddie: 这几台就飞国内然後738飞国际，反正国内线又不用配餐 08/24 19:42
71F：推 cityport: 我觉得会改舱，毕竟NK马上要再度破产不可能接回去，租机 08/24 23:00
72F：→ cityport: 公司得考虑接下来要租谁，如果CI自己出钱改舱，何乐不为 08/24 23:00
73F：→ taxlaw1991: 都签12年约 改没什麽亏的 而且12年後机老了续约还比 08/25 08:46
74F：→ taxlaw1991: 较好谈 08/25 08:46
75F：→ taxlaw1991: NK本来就不可能拿回去 ALC是直接跟CI签 08/25 08:47
76F：→ taxlaw1991: 最现实还是椅子何时能交货的问题 还有舱门配置不同内 08/25 08:50
77F：→ taxlaw1991: 装要怎麽配置 08/25 08:50
78F：→ taxlaw1991: 短期内没有答案 万一引擎不缺了就硬上给骂总比停在地 08/25 08:51
79F：→ taxlaw1991: 上好 08/25 08:51
80F：推 miname: 去跟IT交换可以改舱的机 08/25 14:11
81F：→ birdy590: 直接给虎航用确实比较实际 不要打坏自己招牌 08/25 14:12
82F：→ Whelsper: 为了不要给好事者拍照还占了一个棚,其它飞机要修没棚用 08/27 17:51
83F：→ js52666: 很可以 08/27 18:28
84F：→ taxlaw1991: 自己也知道丢脸浪费机棚... 08/28 10:07