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标题[新闻] 越捷航空三大捷报!Q2签重大订单、取得隆城机场开发案
时间Sun Aug 10 15:53:10 2025
[新闻来源/日期]NOWnews今日新闻/2025-08-10
[新闻标题]越捷航空三大捷报!Q2签重大订单、取得隆城机场开发案
[内文]
记者许若茵/台北报导
2025-08-10 14:38:26
https://reurl.cc/OmGQz7
▲越捷航空公布2025年第二季财报,整体营运表现再创新高。(图/越捷航空提供)
越捷航空公布2025年第二季财报,整体营运表现再创新高,突破市场预期,并达成多项重
要里程碑,包括重大飞机采购订单、自营地面服务版图拓展,以及成功取得越南未来国际
航空枢纽隆城国际机场(Long Thanh International Airport)关键设施开发案。
越捷航空第二季航空业务营收达 17兆6,810亿越南盾(约新台币201亿元),税前盈余
7750亿越南盾(约新台币8.85亿元),年增幅达 52.3%,合并总营收达 17兆8,850亿越南
盾(约新台币204亿元),税前盈余 8150亿越南盾(约新台币9.3亿元),年增率高达
151.5%。目前越捷直飞航线涵盖台北、台中与高雄,串联越南多个热门旅游城市,包括河
内、胡志明市与富国岛,稳健布局持续推动2025下半年营运动能。
2025年上半年,越捷表现强劲,已达成全年独立报表与合并报表税前盈余目标78%与75%。
越捷指出,航空业务营收达 35兆6,000亿越南盾(约 新台币406亿元),税前盈余近 1兆
6,000亿越南盾(约新台币18亿元),年增 37%,合并营收达 35兆8,000亿越南盾(约新
台币408亿元),税前盈余逾 1兆6,000亿越南盾(约新台币18亿元),年增幅达 65%。总
资产突破 112兆3,300亿越南盾(约 新台币1,280亿元),负债对股东权益比率维持在
1.76,流动比率 1.44,现金储备、银行存款、等同现金及短期投资合计超过 9兆10亿元
越南盾(约新台币113亿元),并拥有多项营运资金信贷授权,确保资金流动性无虞。
截至第二季末,越捷集团共营运189条航线(其中 越捷154条、泰国越捷35条),越捷与
泰国越捷合计载运 1,770万人次,执飞 99,202架次,货运总量达 近65,200公吨。
2025年第二季,越捷持续拓展国际航线,启航连接芽庄与俄罗斯的海参崴、哈巴罗夫斯克
及布拉戈维申斯克等新航点;中国部分,开通河内与胡志明市直飞北京、广州、上海的航
线,以满足商旅与观光需求;并强化在印度、日本与新加坡的航网,亦针对多个国内机场
增班。
在机队扩编方面,法国总统马克宏访越期间,越捷向空中巴士增购 20架A330neo广体客机
,累计订单达 40架,成为全球A330neo最大采购方。同时,在2025巴黎航展中,越捷签署
最大采购协议,订购 100架A321neo(含 50架选购权),进一步巩固其全球前十大飞机订
购量地位。
地勤方面,越捷扩大自营地面服务至越南多个主要机场,强化服务品质与营运效率。同时
,越捷亦取得越南政府核准,成功争取开发与建设隆城国际机场第三、第四维修机棚的权
利,这将成为隆城第一阶段航空维修中心的关键设施,有助於提升越南整体航空维修能量
。
[原文连结]
http://nownews.com/news/6717887
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1F:推 vhygdih: 我们台湾虎航16台飞机的盈利金额,跟这98台是几乎一样, 08/10 16:13
2F:→ vhygdih: 这那叫报捷XD 08/10 16:13
3F:→ vhygdih: 然後香港快运上半年还血亏18亿台币,还是台湾生意最好做 08/10 16:15
4F:→ vhygdih: XD 08/10 16:15
5F:推 jin062900: 真航空上一季也亏9亿 虎航在获利方面是真的很猛 08/10 16:52
6F:推 alexxyang: 干虎航那麽扯哦 08/10 17:04
7F:推 mithralin: 虎航光日本线营收就能撑起全公司了 08/10 17:52
8F:推 timmyhsu2: 阿不是 你要不要看虎航的票价,特别虎航高雄札幌线的 08/10 18:47
9F:→ timmyhsu2: 票价 08/10 18:47
10F:→ timmyhsu2: 廉航服务卖传航价钱当然大赚 08/10 18:47
11F:推 leejones: 虎航不是都把票包给旅行社吗?剩下的票就加减卖,当然卖 08/10 19:05
12F:→ leejones: 给散客的票价就不美丽。 08/10 19:05
13F:推 js52666: 可以不要爆砍航班吗 08/10 19:21
14F:推 amethystboy: 有赚钱要多分给员工 08/10 19:40
15F:→ iqeqicq: 虎航也接盘以前华航的桃园宫崎线了啊 08/10 19:41
16F:推 skyteam55535: 越捷椅距真的痛苦哈哈哈哈 08/10 19:48
17F:推 Zhilsa: 好扯,东南亚廉航第五航权还是打不赢虎航,不知道为啥 08/10 19:50
18F:推 birdy590: 台湾的廉航根本一点也不廉 08/10 20:00
19F:→ birdy590: 东南亚廉航最缺的是稳定 太抄短线很多人不敢买 08/10 20:01
20F:→ birdy590: 月底要去东京 最後买了日航... 廉航加上行李差不到两千 08/10 20:01
21F:→ birdy590: 日本的廉航有比较便宜 但时间带烂太多 很难竞争 08/10 20:04
22F:→ birdy590: 东南亚廉航如果好好经营 台日航线应该是有搞头 08/10 20:05
23F:推 chinick1478: 越捷的737有要买吗XD 08/10 20:54
24F:→ odkmse: 都给泰越捷了,首2架都在试飞了 08/10 21:00
26F:→ hunchisin: 台湾就VAir 08/10 21:05
27F:→ odkmse: 虎航能赚日本线就是以前这些二三线航点都是华航长荣复兴远 08/10 21:27
28F:→ odkmse: 航4家分,疫情後御三家都不玩二三线包机,日本二三线城市 08/10 21:29
29F:→ odkmse: 用补贴跪求虎航开才有这样成果 08/10 21:30
30F:推 yanzistart: 虎航没有扩张机队规模可惜 08/10 21:30
31F:→ odkmse: 华航静冈富山、复兴钏路带广这些都没人接手要飞 08/10 21:32
32F:→ odkmse: 虎航应该考虑进几架A321XLR,去开印度澳洲 08/10 21:33
33F:推 heremattis: 虎航机票价高高... 08/10 21:34
34F:推 Honorguard06: 虎航现有的策略就很成功,何必要去碰澳洲吃力不讨好 08/10 21:42
35F:推 dbdudsorj: 东北亚的策略都是票价低或难赚的航线丢给廉航子公司弄 08/10 22:10
36F:→ dbdudsorj: 华航逆势把日本包机事业给虎航(反正华航飞机也不够) 08/10 22:10
37F:→ dbdudsorj: 虎航顺便再飞一些含金量高的航线&让旅行社包东南亚 08/10 22:10
38F:推 Honorguard06: 大韩/真航RMQ到底搞哪出,飞一飞现在要换庞巴迪来 08/10 22:44
39F:→ Honorguard06: 怎麽不乾脆都丢给真航跟德威正面竞争就好了 08/10 22:44
40F:推 william8403: TAI VIETJET 麻烦谢谢 08/10 23:10
41F:推 jin062900: 虎航自己也说自己不廉啊 他说自己是平价 不得不说策略 08/10 23:54
42F:→ jin062900: 真的很成功 当时本来以为虎航会跟威航一样没多久就会 08/10 23:54
43F:→ jin062900: 完蛋 结果到现在变成获利王 08/10 23:54
44F:→ iqeqicq: 亚洲LCC始祖瑞联若地下有知…… 08/11 00:14
45F:→ Kazamatsuri: 「平价」航空虎航讲中文也通怎麽输? 科科 08/11 00:24
46F:→ Kazamatsuri: 威航是败在母公司倒了就跟着倒 毕竟是全资子公司(咦? 08/11 00:26
47F:→ dbdudsorj: 威航先倒 母公司才倒 威航真的很可惜 08/11 00:32
48F:→ dbdudsorj: KE RMQ 票价低(尤其团票 没商务客 台韩两边都卖得辛苦 08/11 00:40
49F:→ dbdudsorj: 但照KE习性不会收摊 会再凹一阵 当初台北釜山凹单成功 08/11 00:40
50F:→ dbdudsorj: 加上有面子问题 不会随便撤 08/11 00:40
51F:推 timmyhsu2: 凹是什麽意思 08/11 01:08
52F:推 Honorguard06: 拗嘛,就不认输嘛。不过KE飞RMQ时段比TW晚,也许考 08/11 04:14
53F:→ Honorguard06: 虑换和LJ时段互换看看比较好。毕竟台湾人为了省钱可 08/11 04:14
54F:→ Honorguard06: 以接受排队,大韩二航厦的优势台湾人不太在意 08/11 04:14
55F:推 skyteam55535: KE RMQ没团票是真的 但票价没有很低啊 几乎维持在80 08/11 07:23
56F:→ skyteam55535: 00以上 再加上到ICN时间偏晚 RMQ联外又差 很多中部 08/11 07:23
57F:→ skyteam55535: 人还是会因为这样到桃园 08/11 07:23
58F:推 dbdudsorj: TW散票6-8K KE散票8K 对KE来说真的偏低 08/11 09:52
59F:→ dbdudsorj: 尤其KE的人事成本比TW高至少30% 08/11 09:52
60F:→ dbdudsorj: 时段确实再改早成绩会更好 但航机衔接要重新思考 然後 08/11 09:52
61F:→ dbdudsorj: 确实如您所说 跟台北航线的竞合也是做不大的原因 08/11 09:52
62F:推 jimmihg: 虎航真的猛 08/11 10:42
63F:推 ting445: 虎航因为台湾盘子真的很多... 08/11 11:08
64F:→ ting445: 被各种媒体 KOL洗脑教育 要买就是要买本土的 外国很容易 08/11 11:08
65F:→ ting445: 改班 取消 没保障 危险 08/11 11:08
66F:→ ting445: 虎航那票价 然後行李超严格 外食抓超严 椅距超窄小 卖这 08/11 11:09
67F:→ ting445: 票价实在是不敢恭维... 08/11 11:09
68F:→ ting445: 相对东南亚籍廉航真的友善许多 08/11 11:09
69F:→ ting445: 但台湾很多人就是宁愿多花5000也不要买东南亚航司 08/11 11:10
70F:推 csfp: 偶尔买到3K内泰国来回 心里都会默默感谢越捷当价格屠杀者 08/11 11:39
71F:推 Kazamatsuri: 台湾人吃软不吃硬,比较喜欢「欺负」服务好又会讲中 08/11 11:39
72F:→ Kazamatsuri: 文身段又软的台湾公司,人家国外不太讲中文+只要站 08/11 11:40
73F:→ Kazamatsuri: 的住脚才不太会理你 科科 08/11 11:40
74F:→ csfp: 但要渐渐把A32X汰换成MAX-200感觉座位会挤到很可怕 08/11 11:40
75F:→ birdy590: 东南亚廉航最大的问题就是出包纪录太多 航线需要经营 08/11 12:24
76F:推 vhygdih: 其实东南亚那个不叫做出包,廉价航空的经营方式本来就是 08/11 13:40
77F:→ vhygdih: 这样,不是像台湾用廉价航空的特殊条款成立,要开航线就 08/11 13:40
78F:→ vhygdih: 叫旅行社来包,剩下30张天价散客票卖到赚到 ,等於说你 08/11 13:40
79F:→ vhygdih: 的成本政府给你特殊待遇,风险丢给旅行社,散客是韭菜, 08/11 13:40
80F:→ vhygdih: 根本没有为国家带来任何好处啊XD 人家韩国廉价航空为韩 08/11 13:40
81F:→ vhygdih: 国带来多少旅客,疫情後就台湾旅游这个鸟样,真的只有饭 08/11 13:40
82F:→ vhygdih: 店的锅? 08/11 13:40
83F:推 Answerme: 很好吖路上韩国人很多,嘿哟球哟听了就开心 08/11 14:17
84F:→ birdy590: 出包指的的 例如还没准备好就开始卖票 或者只飞几个月 08/11 14:25
85F:→ birdy590: 抢到票去不了 还只会变成难用的代金券 被吓到自然会闪 08/11 14:27
86F:推 domago: 虎航票卖这麽贵怎麽可能不赚钱 08/11 14:28
87F:→ birdy590: 台湾这种模式只要载客率够高就不能说是错的~ 08/11 14:29
88F:→ domago: 越南你票卖这麽贵给鬼搭喔 08/11 14:29
89F:→ birdy590: 事实上它大部份时候还没有必要便宜卖 也没人是韭菜 08/11 14:30
90F:→ birdy590: 传统航空还是比它贵 只是幅度不如很多人想像那麽大 08/11 14:30
91F:→ birdy590: 韩国廉航有相当程度在养二线地方机场 台湾也没必要这样 08/11 14:32
92F:→ birdy590: 现在的资源连高雄都只能分到一点屑 台中就更不用说 08/11 14:34
93F:→ szhy: 赚钱缴税对国家就是好处啊 谁说旅客才是好处? 08/11 16:07
94F:推 jin062900: 刚刚查了一下 韩国几大廉航第二季全都是亏损 08/11 16:55
95F:推 Answerme: 韩国廉航网内互砍破盘价,且坐且珍惜吧 08/11 18:34
96F:推 deathtrowa: 上班族赴日参加演唱会唯一选择IT216,望周知QQ 08/11 22:21
97F:推 berliner01: 越捷在台湾经营绩效也不怎麽样,搭乘率後段班 08/12 01:13
98F:→ berliner01: 虎航背後有华航让利怎麽输 08/12 01:14
99F:→ birdy590: 经营方面要多跟日韩的廉航学 至少他们都是长期在经营 08/12 01:50
100F:推 js52666: 他们该学虎航吧 要赚钱很难吗 08/12 08:17
101F:→ taxlaw1991: 有吗?韩国这几家廉航快卷到要整并 日本也是整合後的 08/12 10:09
102F:→ taxlaw1991: 结果 说有长期经营? 08/12 10:09
103F:→ taxlaw1991: 以营收来说虎才是标竿好吗 08/12 10:09
104F:→ taxlaw1991: 光NH开廉航跟乱枪打鸟没两样 搞了两个定位半斤八两的 08/12 10:10
105F:→ taxlaw1991: 公司 不行了再整并算啥长期经营 08/12 10:10
106F:→ birdy590: 问题是虎航的经营方式根本不是廉航 台湾没有廉航了 08/12 10:32
107F:推 timmyhsu2: 你自己说虎航要跟日韩的廉航学欸?我们在怎麽不爽票价 08/12 10:35
108F:→ timmyhsu2: 高,找到获利模式也是一种长期经营吧 08/12 10:35
109F:→ birdy590: 不是说虎航要跟日韩学 是东南亚的要跟日韩学 08/12 10:36
110F:→ birdy590: 虎航根本连本质都变了 要学什麽 08/12 10:36
111F:推 jin062900: 开航空公司就是要赚钱的,以这角度来说不管东南亚还是 08/12 10:38
112F:→ jin062900: 日韩的廉航,全都要跟虎航学习吧 08/12 10:38
113F:推 Answerme: 不赚钱最後就是血汗摔飞机了(指) 08/12 10:40
114F:推 birdy590: 条件根本不一样 台湾出国的人数太多 光自己人就载不完 08/12 10:40
115F:→ birdy590: 东南亚这几家普遍的状况就是炒短线 把自己招牌都搞臭了 08/12 10:42
116F:→ birdy590: 变成就算拼价格也有人不敢买/不爽买 08/12 10:42
117F:推 jin062900: 韩国出国人数也很多喔 全世界观光人口韩国都在前列 但 08/12 10:46
118F:→ jin062900: 它们的廉航一样全都在赔钱喔 08/12 10:46
119F:→ birdy590: 东南亚的模范生应该是酷航 那些奇奇怪怪的事情它全没有 08/12 10:48
120F:推 jin062900: 酷航就前虎航啊(无误 08/12 10:51
121F:→ birdy590: 韩国的问题很简单 就是太多家了 还活着的就有七家半 08/12 10:53
122F:→ birdy590: 只剩一家看看过多爽 08/12 10:54
123F:→ jin062900: 虽然我也不喜欢虎航 尤其把曼谷线砍掉拿去飞日本真的 08/12 10:55
124F:→ jin062900: 很无耻 但你不得不承认他们真的在廉航和传航中间又找 08/12 10:56
125F:→ jin062900: 到一个能稳定赚钱的定位 真的是满厉害的 08/12 10:56
126F:→ domago: 飞东南亚你就没那个价 08/12 13:00
127F:推 Answerme: 台湾长辈就是整天嫌某歹看嫌厝不够住,嫌票太贵嫌你会赚 08/12 14:02
128F:→ Answerme: 钱 08/12 14:02