作者DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)
看板Aviation
标题[新闻] 华航鸭子划水 年底飞进凤凰城
时间Fri Jul 11 08:43:49 2025
华航鸭子划水 年底飞进凤凰城
04:102025-07-11 中国时报 黄琮渊
川普鼓吹「美国制造」，意外成为华航重振北美线布局契机。华航看好台积电赴美扩大投资带动客货运商机，以鸭子划水之姿，将於今年12月抢先开航凤凰城，将成为首家开航凤凰城的国籍航空。此外，指标的纽约航线，将从现行每周4班逐步增至7班，并於明年进驻全新打造的纽约甘乃迪机场第一航厦。
美台贸易谈判持续进行，航空三雄布局北美线动作也愈来愈大，继星宇航空6月开航洛杉矶安大略，长荣航空也将於10月3日起直飞美国达拉斯，成为亚洲区唯一营运德州两大航点的航空公司，并於年底增至每周7班，稳坐台湾布局北美航点最多、航班最密集的业者。
一直按兵不动的华航终於出手，考量台积电将在美国加码投资1000亿美元，势必带来庞大的客货流效应，华航迅速抽调目前执飞洛杉矶的006/005班机，12月後调整为台北（桃园）直飞凤凰城天港机场，回程考量载重限制，由凤凰城出发，中停洛杉矶载客再回台北。
华航已在9日晚间关闭12月3日後CI006（台北-洛杉矶）的订位，回程（洛杉矶-台北）则不受影响，为开航凤凰城预作暖身。在华航正式宣布开航前，星宇航空已敲定2026年2月开航凤凰城，如今华航抢先一步，让凤凰城成为最快有2家国籍航空经营的北美航点。
除此之外，曾因连年亏损，於2017年考虑停飞的纽约航线，也将强势回归。华航7日由总经理陈汉铭率队前往纽约，与纽约甘乃迪国际机场新第一航厦行长Jennifer Aument签约，确定明年进驻纽约新第一航厦，届时飞纽约也将由目前的每周4班，逐步回复至每周7班。
为强化北美线布局，据了解，华航已经掌握至少3架A350的租机来源，希望尽快引进，以利航机调度。除了与阿拉斯加航空、西南航空合作打造越洋线转接航网，华航也将强化与天合联盟成员达美航空的沟通，让旅客能从华航现有航点，一本票衔接美国主要城市。
至於华航原订今年交付的波音787新机，因波音产能不足，及座椅认证作业略有推迟，可能要到2026年才交机。为抒解目前机荒，华航计画延续现有「东方美学」内装，务求用最短时间交机，上线後会投入纽澳线，届时就可把投放在纽澳线的A350徵调回北美线。
https://wantrich.chinatimes.com/news/20250711900022-420101
—————————————————————
1. 12/3起取消006，运能改飞凤凰城。
2. 纽约增班到每周七班。
3. 已掌握至少3架a350租机来源。
4. 787可能延後至2026交机。
--
Sent from nPTT on my iPhone 12 mini
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 110.28.72.83 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1752194631.A.E1C.html
1F：推 JoeBurrow09: 早就说过华航把星宇当成杀父仇人在打 真是不打自招 07/11 09:11
2F：→ JoeBurrow09: 以前营业额被长荣超越的时候 什麽动作都没有 现在的 07/11 09:11
3F：→ JoeBurrow09: 手段跟以前相比真是嗤之以鼻 07/11 09:11
4F：推 fd298: 挺好奇哪里可以弄到三架 A350 07/11 09:13
5F：推 JoeBurrow09: 内部公告还好意思污蔑本ID恶意针对 到底谁先恶意针对 07/11 09:14
6F：→ JoeBurrow09: 星宇的啊 真是良心泯灭双重标准 07/11 09:14
7F：推 js52666: 凤凰都飞走了 07/11 09:14
8F：→ JoeBurrow09: 川航两架 而且是大起飞重的 只是内装完全不一样 应该 07/11 09:15
9F：→ JoeBurrow09: 会改舱 07/11 09:15
10F：推 AIRWAY1021: 纽澳线该不会降级成旧机吧 07/11 09:15
11F：推 n12555g: 会针对不意外吧，再没动作就要变真正的货运公司了，哈哈 07/11 09:16
12F：推 th37430000: 真的不意外啦 星宇的出现确实是让华航抖到漏尿了 07/11 09:19
13F：推 fd298: 原来跟美国签的航约允许中停？ 07/11 09:20
14F：推 JoeBurrow09: 可以中停 但是PHX-LAX这段不能下客 07/11 09:20
15F：→ fd298: 那像 JX32/31 这种地停时间长的不也有机会延远？ 07/11 09:20
16F：→ fd298: 哦哦 感谢解答 07/11 09:21
17F：推 ATR72: 那怎麽不乾脆去回程都停LAX，反正CI6也是在地上等半夜 07/11 09:25
18F：推 n12555g: 去程可以直达不太需要中停加油吧，回程就不一定了 07/11 09:28
19F：推 taxlaw1991: 为何不去程也停 光PHX真的塞得满？ 07/11 09:29
20F：推 weijinsusu: 那凤凰城机场的奖金要给谁，星宇先签约的吧 07/11 09:29
21F：→ weijinsusu: 星宇乾脆A35k先丢凤凰城直飞台北不用中停 07/11 09:31
22F：→ js52666: 川航怎会放掉350？不是不收波音而已吗 07/11 09:31
23F：推 weijinsusu: 养不起啊，美国没得飞，欧洲太竞争 07/11 09:33
24F：推 seazilicy: 啊原来是鸭子 难怪听不懂无线电的命令 07/11 09:33
25F：→ cityport: 本来就可以中途上或下客，不然当年怎麽能飞TPE-SEA-IAH 07/11 09:33
26F：→ coolfish1103: PHX的奖金只要有开都会给，给多给少的问题而已。 07/11 09:41
27F：→ coolfish1103: PHX-LAX这段算国内线，CI不可单纯卖票上下客这段。 07/11 09:42
28F：推 TsukimiyaAyu: 看着你搭Taxi孤单的离去 07/11 10:09
29F：→ wojciech: 有商机就飞，说针对也太夸张。星宇不也来安大略分一杯 07/11 10:09
30F：→ pippen2002: 曾因连年亏损，於2017年考虑停飞的纽约航线? 真假?? 07/11 10:11
31F：推 williechen: 推推 华航这次灵活调度真的厉害 不过星宇之前说用A35 07/11 10:13
32F：→ williechen: 9直飞 但华航说要中停 是因为不同世代A359 效能的差 07/11 10:13
33F：→ williechen: 异吗？ 07/11 10:13
34F：推 pippen2002: 星宇还有飞机吗?? 好壅塞~~ 07/11 10:14
35F：推 puwo: 是觉得老二地位快要不保了要赶快把老三扼杀吗XD 07/11 10:15
36F：→ DoutzenKroes: 比较好奇最後一段「计划延续东方美学内装」，指的 07/11 10:18
37F：→ DoutzenKroes: 是787继续采用？而非使用新装？ 07/11 10:18
38F：推 AlainDion: 消费者坐看岛内互打血流成河，满满SEA既视感 07/11 10:20
39F：→ coolfish1103: 看来是789前面几架可能会改用现有座位先出厂再说... 07/11 10:21
40F：推 fd298: 拿现有椅子来装，之後再改舱，是不是有点浪费啊 07/11 10:38
41F：→ fd298: 还是要等改舱後把椅子丢给比较新的 333 XD 07/11 10:38
42F：推 summerleaves: 乐见China Airlines变老三 不过机会有够低就是了 07/11 11:08
43F：推 manpower001: 真的成了老三也不意外吧、酬庸 政治 差点撞山 降错 07/11 11:20
44F：→ manpower001: 跑道 不都是最好的证明吗？ 07/11 11:20
45F：→ cityport: 就是因为JX去踩CI的ONT..才招来CI抢开PHX..当然是针对JX 07/11 11:33
46F：→ cityport: 不然你看JX敢去踩BR的IAH跟ORD吗? 07/11 11:34
47F：推 n12555g: JX应该还不敢踩BR吧，CI比较好打呀 07/11 11:42
48F：推 fd298: JX 等 35K 进来就可以往美中、美东跑了吧?! 07/11 11:46
49F：→ fd298: 华航再不开美中，真的可以考虑跳其他家航空了 07/11 11:46
50F：推 nyrnu: TPE-PHX-LAX-TPE华航这种三角航线上次出现大概是20几年前了 07/11 11:46
51F：推 williechen: 星宇就是飞机年底才来 才会明年2月才开航 其实蛮乐见 07/11 11:47
52F：→ williechen: 星宇被这样打压针对的 如果这样还能杀出重围站稳地位 07/11 11:47
53F：→ williechen: 代表真的被市场肯定 但星宇以後航点应该会越来越保密 07/11 11:47
54F：推 yanzistart: 有竞争是好事啦 07/11 11:53
55F：推 LewisRong: 华航那种经营 未来掉到老三也不意外 07/11 11:53
56F：推 williechen: 另外 不采BR地盘是聪明的 如果能加入OW 到时想跟JL/Q 07/11 11:59
57F：→ williechen: F合作时 也是无可避免早晚要跟CI宣战的 怎麽看CI都是 07/11 11:59
58F：→ williechen: JX想壮大的大魔王 07/11 11:59
59F：→ Jsyc241008: 结果推文还是歪到JX要入ow 07/11 12:07
60F：→ nyrnu: 现在的情况类似於2023/9两家相拚谁先开熊本之态势.不过K董 07/11 12:09
61F：→ nyrnu: 会不会拿A35K来回不停站飞PHX vs.华航的回程还要中停LAX 07/11 12:10
62F：推 fuzzycool: 华航是老二喔？一直以为是老大欸 07/11 12:33
63F：推 jack801016: 算是台湾首次第八航权吗？ 07/11 12:33
64F：→ fuzzycool: 改名taiwan airline就好啦 07/11 12:33
65F：→ fuzzycool: 一堆青鸟抢着搭 07/11 12:33
66F：推 aiyowaya: 好奇phx lax这段 要给餐吗XD 07/11 12:34
67F：推 sj4: 我还鸭子听雷咧 07/11 12:34
68F：推 JoeBurrow09: 当然不是 以前有过TPE-ANC-JFK 07/11 12:35
69F：推 weyward: 星宇根本没有想把华航放在眼里吧 07/11 12:35
70F：→ weyward: 以前ANC只有加油不能载客吧 07/11 12:36
71F：推 JoeBurrow09: 可以的 以前The amazing race 有段就是搭TPE-ANC 07/11 12:37
72F：推 weyward: 台湾的规模只需要两大航空即可 长荣 星宇 07/11 12:38
73F：→ JoeBurrow09: 这应该不是第八啦 应该是第三跟第四 07/11 12:38
74F：推 fireforce: 其实只是有第三家认真竞争 ，终於有危机意识了 07/11 12:38
75F：→ weyward: 华航解散 专心搞廉航就好 改名华虎航空算了 07/11 12:39
76F：→ DoutzenKroes: Phx-Lax 应该至少会给个点心吧…. 07/11 12:39
77F：推 williechen: 别骗了 你当华航那麽天真不知道早晚会跟JX开战嘛 就 07/11 12:39
78F：→ williechen: 算不进OW 即使只是跟JL/QF这两个成员共挂班号合作 两 07/11 12:39
79F：→ williechen: 边也是要开战的 事实是JX 339交机後如果飞机不想摆地 07/11 12:39
80F：→ williechen: 上 很高机率会飞一条纽澳 华航PHX不过是反击的第一步 07/11 12:39
81F：→ williechen: 但JX不进攻就无法扩张规模 07/11 12:39
82F：推 b07130602: 明年美洲世足啊 07/11 12:50
83F：推 aiyowaya: ci就是因为有竞争者才不得不开啊 不然那麽多年怎不开phx 07/11 13:02
84F：推 dragon9487: K董输了，载旗航空不忍了 07/11 13:02
85F：→ aiyowaya: 可是phx lax如果给餐 就要花成本了 ci票价本来就比jx高 07/11 13:04
86F：推 LewisRong: CI长期酬庸+公务员心态 JX进来才开始认真 07/11 13:05
87F：推 aiyowaya: 希望要真的认真 不要以为飞安问题好多就没事 07/11 13:12
88F：→ aiyowaya: 真的要打从心底要和国泰新航赶上那些永远在前的传统业者 07/11 13:13
89F：→ coolfish1103: JX哪里没有踩BR的地盘，BR直接把SEA加回天天十班。 07/11 13:18
90F：→ coolfish1103: 不过踩地盘又如何？难不成前人开的後人都不能开..？ 07/11 13:18
91F：→ coolfish1103: 然後被对手反制更是正常，讲的好像别人都不能反抗.. 07/11 13:19
92F：推 williechen: 前面说过反击是正常的呀 而且我其实蛮乐见 这样各家 07/11 13:27
93F：→ williechen: 才会思考如何提升自己魅力跟cp值 而不是独占航点让大 07/11 13:27
94F：→ williechen: 家没其他选择只能搭你的 如果能站稳代表服务真的受到 07/11 13:27
95F：→ williechen: 肯定 07/11 13:27
96F：→ coolfish1103: 每周十班* 07/11 13:27
97F：→ lucifero: 长荣跟华航是什麽咖？ 07/11 13:35
98F：→ lucifero: 台湾唯一精品航空星宇根本不屑跟它们比较吧 07/11 13:36
99F：推 ATR72: 好奇为什麽不选择SEA停留，SEA的载客率最低啊，为了去程不 07/11 13:44
100F：→ ATR72: 中停的考量吗 07/11 13:44
101F：推 th2113: 因为是拉CI6下来飞PHX，选SEA不就等於只有回程没有去程 07/11 13:52
102F：→ th2113: 这样能看吗?哪家航空公司航点只飞单程的? 07/11 13:52
103F：推 arthur52: 两老都在围堵JX 07/11 13:55
104F：→ arthur52: 3家拼命开北美线，有那麽多转机客吗？ 07/11 13:56
105F：推 Kazamatsuri: 东南亚啊～ 07/11 13:57
106F：推 ATR72: 去回程都中停SEA，CI6/5继续开着跟JX拼了啊，也不是没中停 07/11 13:59
107F：→ ATR72: 过SEA 07/11 13:59
108F：推 a9075a9075: 放票给VS再说 07/11 14:11
109F：→ cityport: 中停SEA是要重开IAH吗XDD 07/11 14:22
110F：→ taxlaw1991: 以载客量来说中停SEA再飞PHX确实不差 07/11 14:24
111F：推 timmyhsu2: 有竞争是好事啊，商场就是战场好吗，别做粉丝做到把商 07/11 14:24
112F：→ timmyhsu2: 业竞争加入太多自己的感情 07/11 14:24
113F：→ coolfish1103: 看起来没那麽多转机客，LAX现在载客率也不是很好。 07/11 14:33
114F：→ coolfish1103: 选LAX满正常的，LAX还有8/7，SEA又没有还要提早飞。 07/11 14:34
115F：推 AuroraSky: 去回都中停SEA等於去程旅客要在SEA清关拉行李，完全无 07/11 14:42
116F：→ AuroraSky: 法和JX竞争，仅回程中停的话，PHX旅客下机上个厕所就 07/11 14:42
117F：→ AuroraSky: 可以回来登机了，还可以捞些LAX旅客 07/11 14:42
118F：→ DoutzenKroes: 感觉三角航线是不得以的应变作法，飞机够了应该就 07/11 14:43
119F：→ DoutzenKroes: 拆飞了…. 吧 07/11 14:43
120F：推 Honorguard06: 主要就CI5本身也很惨吧，票价都比CI7还低两三千 07/11 14:46
121F：→ DoutzenKroes: 华航班次短期追不上，但航点可以先接近长荣的数量 07/11 14:48
122F：→ DoutzenKroes: ，至少是个好的开始。 07/11 14:48
123F：推 ahodes: JX已经站起来了,好的策略应该是合作对抗最大的Eva. 占满货 07/11 15:30
124F：→ ahodes: 架理论是在对手站起来之前. 07/11 15:30
125F：→ lelele: 为啥标题是鸭子划水…… 07/11 16:37
126F：推 abian746: JX不敢开芝加哥啦 日航已经抢先一步了 07/11 18:06
127F：→ abian746: 全日空/日航一天各两班，真的猛 07/11 18:06
128F：推 williechen: JX连纽约都还没开 怎麽轮的到芝加哥？ 07/11 18:51
129F：→ coolfish1103: 同个母港合作对抗BR？真的是请鬼拿药单啊... 07/11 23:16
130F：推 TsukimiyaAyu: CHINA AIRLINES应该多多跟自己CHINA兄弟们合作 07/11 23:42
131F：推 toast520520: 是否跟以前小花tpe-sea-iah 西雅图休士顿也不能单独 07/13 11:16
132F：→ toast520520: 卖票？ 07/13 11:17
133F：推 marunouchi: A330老鸭子 07/13 19:29
134F：推 velaro: 推个 07/18 01:08
135F：推 treasuredady: 有竞争都是好事 先给推 07/31 08:06