2025.05.31 上海航空 FM870 布达佩斯-上海 787-9超级经济舱(豪经舱)飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71549971 以下为PTT文字版: 2025.05.31 Sat. 上海航空 Shanghai Airlines FM870, Budapest(BUD) - Shanghai Pudong(PVG) B-20EV, First flight: 2020.09.17, Delivered to FM: 2024.10.18 Boeing 787-9 Dreamliner Premium Economy Class 中欧之旅回程上海航空从布达佩斯到上海浦东，再转接中国东方航空回台。FM870表定 12:30从布达佩斯机场起飞，隔天05:35抵达浦东机场。 一早我们从布达佩斯市区Deák Ferenc tér坐机场巴士100E前往机场，100E巴士必须使 用独立车票，不适用travel pass，但可以直接上车tap信用卡，还蛮方便。 大约09:15抵达布达佩斯李斯特国际机场，今天天气也相当好。 客运主要就是2A、2B两个航厦，中间以一个叫”Sky Court”的空间相连。 搭乘上航使用2A航厦Check-in，到了departure level简直人山人海。 其实航班还真不少，相形之下航厦空间太小了。 找了一下上航FM870才准备要开柜，通道一样只有分经济舱和「SKY PRIORITY天合优享」 两种，经济舱柜台约5个/优先柜台3个。我们搭超级经济舱(豪华经济舱)是可以使用SKY PRIORITY通道的，两边人都排了很多，但SKY PRIORITY还是有稍微快一点。 回程一样顺利地一口气取得【布达佩斯-上海】、【上海-台北】两段登机证，并确认托运 行李直挂回台北。心血来潮问了地勤如果在此临柜升等公务舱(商务舱)约需多少费用，地 勤拿起电话确认後回答「19xx欧元」，然後自己还边摇头补了一句「太贵了!」。 要办理退税的话check-in完就在报到柜台後方的海关柜台验证，接着再经安检入关到退税 柜台领取退款，虽然报到柜台人潮汹涌但退税柜台和安检都没等待太久。 安检入关後就会来到免税店区 各种基本免税品项都有，也有各种匈牙利纪念品和酒类。 航厦中央的skycourt区域 我们搭乘的是非申根区航班於是便循指标通过移民关到B区 前往环亚贵宾室休息一下 里头空间不大几乎一位难求 早上时段有沙拉、蛋糕、面包、轻食、三明治和几道热食以及茶水咖啡，酒类则要额外付 费，并提供一碗4欧元左右的辛拉面...。 离开贵宾室後发现旁边有个观景台间吸菸区，好奇的前来看看。结果就是个露天空间，面 向机坪一样有玻璃阻隔，没什麽好拍的。 时间差不多准备前往登机门，路上发现一台公众钢琴，以匈牙利传奇音乐家为名的布达佩 斯李斯特国际机场已经营运75周年了。 抵达今日FM870使用的B22登机门，已经开放登机。 窗外是注册编号B-20EV的上海航空波音787-9客机，机龄约4年多。 上航的中文企业识别是由1985年时任上海市长的汪道涵所书 上航是东航子公司，机身涂装也直接标注了天合联盟识别。 回程这段长程线也是坐超级经济舱 2-3-2排列共4排的深褐色皮质座椅，白天采光好很多但窗户的电子遮光设定在第三段不是 全亮，所以呈现不太自然的蓝光，有点可惜。话说组员几乎都非常热情，主动且亲切的问 候。 回程坐超级经济舱最後一排，前後大约两个窗户长度的空间，每个座位上已放了枕头、毛 毯和耳机。 可多向调整的头靠 超级经济舱座椅椅背和空间一览 Collins Aerospace MiQ座椅，扶手固定、椅背直接後倒的设计，据网路资料：椅宽17.3 ”/椅距38”/椅背後倒7”，附脚踏板。 扶手下方有个狭窄的收纳空间，已放置了一瓶水。 电源插座、USB type A槽和耳机孔也位於此。 椅背/脚靠调整按钮和迷你控制器 个人娱乐系统、衣物挂勾、阅读资料架 12.1" HD触控萤幕，画质与尺寸还行，但介面超阳春，只有「影片」、「游戏」、「资讯 」三大类，其中游戏页面还根本无法使用。 飞行地图 本机360°客舱模拟环景，包括驾驶舱及4个舱等。 片单内容很贫乏，找不到什麽想看的，然後连音乐功能都没有。再次建议，搭乘中国籍航 空要考虑预先备妥个人装置影音消遣。 787安全卡、清洁袋、耳机、拖鞋、过夜包 过夜包质感不差，内容物有眼罩、耳塞、牙刷、牙膏及梳子 桌板为折叠式仿木纹贴面，阅读资料为上海航空机上杂志及一份《新闻晨报》 往後看一眼经济舱，采3-3-3配置的布面座位，窗户蓝光明显。 洗手间，马桶为感应式。 备品只有洗手液跟乳液，很阳春。 心血来潮问了一下组员机上升舱到公务舱(商务舱)所需费用，组员查了一下带着平板过来 说要15000人民币 ，而且补了一句「没有什麽好位子」...。 後推前区域乘务长来超级经济舱逐一以姓氏称谓向乘客问候，提示今日飞行时间约10:10 ，会有两份餐点服务，并介绍盥洗包还有充电、耳机孔的位置。 >>12:12 後推，今天载客率相当高，超级经济舱客满。窗户锁定第二段 >>12:15 座舱长PA欢迎搭乘，提示今日飞行时间约10:10。 到目前为止觉得整体服务流程跟去程FM869上海到布达佩斯蛮不一样的 >>12:32 布达佩斯李斯特国际机场31R跑道起飞，窗户电子遮光被锁定在第二段...。 最不喜欢787的一点大概就是要一直跟蓝光、白平衡对抗... >>12:44 组员起身开始空中服务流程 >>12:55 拉上各舱等之间隔帘 >>12:56 PA本机已到达巡航高度 发放热毛巾 过一会儿开始送第一餐，超级经济舱没有提供纸本菜单，跟经济舱是一模一样的送餐形式 ，组员推着餐车来到座位边口头告知有两种主菜选择： 鸡肉饭 牛肉马铃薯 忍不住问了「区域乘务长」超级经济舱的餐点差异，结果她有点尴尬地回答「吃的跟经济 舱是一样的」。话说这位区域乘务长不只态度专业客气，还真的蛮细心。送餐时还顺便告 诉我们最後一排後面没坐人，椅背可以随时往後倒着比较舒服。点了酸梅汁，也特别告知 可加点冰比较不甜。 主菜外附上小菜、密封冷餐包、奶油、水果、铝箔包柳橙汁、小饼乾和一包咸味花生 牛肉马铃薯还可以 但鸡肉饭超难吃... 一样只有免洗餐具，但跟去程的塑胶材质不同。 鲜切水果没问题 小菜还行 还在嘀咕着主菜令人发指时惊喜出现了，组员捧着一篮Häagen-Dazs冰淇淋巡回发送，且 後面经济舱没有供应。不确定是超级经济舱餐点仍有些微不同，抑或是公务舱的冰淇淋有 多? 用完餐後客舱灯光就调暗让乘客休息，超级经济舱要说像商务舱一样好好睡觉还是有困难 ，但空间确实比经济舱有感的提升，至少相对能好入睡一点，跟去程差不多的感觉。 ▲GMT+2 以下为中国时间 ▼GMT+8 >>00:23 大约起飞後6小时，航程已过半，客舱灯光再度点亮，此时航机位置约接近蒙古 边界。 超级经济舱再度发送热毛巾 接着供应第二餐，一样有两种主菜选择： 牛肉面 鸡肉饭 听到前排乘客厌世的询问：「鸡肉饭? 又是一样的？」，而区域乘务长回答：「不一样、 不一样，烧法不同的！」 战战兢兢掀开铝箔後心里想着「你还是给我上一餐那种烧法的鸡肉饭吧....」，这勾芡也 太可怕。 然後搭配的铝箔包柳橙汁跟小饼乾跟上一餐的一模一样，然後一样配小菜、水果跟密封冷 餐包。 另一道牛肉面稍微好一点，但旁边那糊掉软烂像千层面的「面」也不太行。 小菜、水果、小饼乾 总结来说这次上海航空上海到布达佩斯来回的四份超级经济舱餐点实在让人有些惊吓，餐 後心如死灰之时忽见区域乘务长在有些昏暗的超级经济舱捧着一托盘盛着的杯装茶饮巡回 ，好奇心驱使下索要了一杯。 「东航那杯茶」之青提茉莉绿茶，茉莉茶香中有多了白葡萄香气，还不错。 >>03:38 客舱PA提示预计将於北京时间04:30抵达上海浦东机场，当地气温为摄氏18度。 下降前区域乘务长再次前来问候，还特别提及看到我们後面还有转机行程，关心时间安排 之余也询问我们喜不喜欢刚刚的「东航那杯茶」，喜欢的话可以给个五星好评。 虽然真心不懂要上哪评，但这位区域乘务长真的蛮细心呢。 >>04:25 gear down >>04:28 降落浦东国际机场17L跑道 航程一览，布达佩斯起飞後先往北经波兰、波罗的海避开乌克兰、白俄罗斯再转入俄罗斯 ，最後经蒙古到中国。总共只花了10小时左右，真的蛮快的。 高度/速度 整体而言，回程跟去程感受差不多，上海航空787-9超级经济舱(豪经舱)座位空间比经济 舱宽敞舒服，虽然要像商务舱那样好好睡觉还是比较难，但压迫感和局促感少很多。组员 也超出预期的亲切有礼，回程尤其印象深刻。最大的缺点依然是餐饮，上航长程超级经济 舱供应跟经济舱一样的餐点内容，实在有点想用难吃来形容...。幸好有冰淇淋和殷勤的 饮料服务补上一点分数，总之餐点就别太期待了。 浦东机场S1卫星厅 由於提早到达，我们在上海的中转时间长达7个多小时。才凌晨天都未亮天气也不好，便 决定不出机场了。 循指标中转前往离境层到贵宾室休息 浦东卫星厅虽然新，但说不上特别惊艳的美，倒是有几个角落乍看颇有未来科幻感。 --

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