作者coolfish1103 (Fishy)
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标题[情报] 长荣 DFW 改 78P 并增班
时间Wed Jul 2 02:43:05 2025
【桃园-达拉斯机型异动及增班讯息】
长荣航空於2025年10月3日起调整《桃园-达拉斯》机型为78P，除升级为第四代豪华经济
舱外，於11月18日至12月14日增班每周二、六，12月15日起增班为Daily，双点进出德州
更便利!
10/3 起每周三班 (三五日发)
BR 050 TPE-DFW 1910-1940 D357 03OCT-25OCT25
BR 050 TPE-DFW 1910-1930 D357 26OCT-01NOV25
BR 050 TPE-DFW 1945-1905 D357 02NOV-17NOV25
BR 049 DFW-TPE 2250-0405+2 D357 03OCT-25OCT25
BR 049 DFW-TPE 2250-0425+2 D357 26OCT-01NOV25
BR 049 DFW-TPE 2250-0525+2 D357 02NOV-17NOV25
11/8 起每周五班 (二三五六日发)
BR 050 TPE-DFW 1945-1905 D23567 18NOV-14DEC25
BR 049 DFW-TPE 2250-0525+2 D23567 18NOV-14DEC25
12/15 起天天飞
BR 050 TPE-DFW 1945-1905 DAILY 15DEC25-31JAN26
BR 049 DFW-TPE 2250-0525+2 DAILY 15DEC25-31JAN26
班机时间因应冬夏令时间均有微调，详细资讯请以官方网站为准。
不过大致上台湾发都是 1910/1945、北美发都是 2250。
https://reurl.cc/Mz11x3
看起来 789 飞的到美南呢！直接把 77W 换成 789。
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※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1751395388.A.86E.html
1F：推 AuroraSky: BR应该唯一东亚业者飞DFW但没有跟AA合作的，冬季增班 07/02 03:10
2F：→ AuroraSky: 到daily 真是个大胆的决定，想当年KE是在跟AA共挂班号 07/02 03:10
3F：→ AuroraSky: 後DFW才稳定增班到daily 07/02 03:10
外网一堆乡民无法理解 BR 怎麽如此大胆敢在 AA 的地盘上没多久直接开天天飞。
他们认为 BR 没有国内线跟南美的接驳，没有办法养活这条线，更别说天天飞。
不过 78P 座位数是少 77W 满多的，26J/28W/224Y = 278，77W 最少都有 323 座。
4F：推 abian746: 所以我说的很准吧 一定是789飞 07/02 04:46
5F：推 abian746: 不过长荣要提防星宇开EWR/IAD/IAH航线倒是真的 07/02 05:36
我还是看不出来 BR 有在提防 JX，CI 倒是比较明显。
6F：推 chinick1478: 12000公里还好啦 澳航的789飞14500公里耶 07/02 05:56
我看 789 航程也是可以啊，可是我一直被板上的乡民恐吓说酬载满飞不到。
7F：推 abian746: PER -LHR 07/02 06:15
8F：推 edward440905: 达拉斯有推荐的旅游景点吗 07/02 06:17
这是个工作的地方 XD
9F：推 abian746: 没 印度人很多 07/02 06:32
10F：→ abian746: 我个人觉得是没有啦 但印度人真的很多 07/02 06:33
可是台籍现在都没人飞印度。
11F：推 dragon9487: 冬季需求很大 07/02 07:02
12F：推 AuroraSky: 达拉斯宜居宜工作，不宜旅游。我认识来造访达拉斯的台 07/02 08:23
13F：→ AuroraSky: 湾人不是看球赛就是访亲友 07/02 08:23
14F：推 cityport: 达拉斯最出名的景点，就是JFK爆脑浆的地方，一堆傻逼冲 07/02 08:35
15F：→ cityport: 到路中间跟那个叉叉拍照 07/02 08:35
16F：推 mvpdirk712: Fire Nico 07/02 08:35
17F：推 zoizupas: 插个话，听说CX年底要复飞SEA 07/02 08:40
CX 飞 SEA 那要血流成河了。
18F：推 fleetwood: 绿地球的策略思维：固守越南转机市场 07/02 08:41
19F：→ fleetwood: DFW 越裔社群庞大 07/02 08:42
可是外网乡民觉得以往 DFW PDEW 去东南亚的没 IAH/IAD 那些高，BR 开这里很奇
怪，还有一些认为是 BR 要挡 JX 进来所以才硬飞...
20F：推 Wa7995: 就国泰刚宣布冬季达拉斯要增到DAILY啊 07/02 08:53
CX 两边都接的到客人倒是满正常的。
21F：推 abian746: 可是西雅图已经饱和了 国泰再进来实在不好 07/02 09:14
22F：→ abian746: 倒是觉得EWR/费城可以挑一个开 07/02 09:16
23F：推 AlainDion: 78P的长程航线越来越多啦，升等券哭哭 07/02 09:18
你会去 DFW 吗 XD
24F：推 abian746: 如果说国泰要开西雅图，只有一个原因：巩固联盟地位， 07/02 09:21
25F：→ abian746: 毕竟现在西雅图也是寰宇一家的西岸据点 07/02 09:21
26F：→ abian746: 西雅图准备要大降价了 台湾御三家看谁撑得住 07/02 09:22
等御三家有人要开印度大概就是杀破盘了..
27F：→ pippen2002: 好的!!准备欧印 精品航空？ 07/02 09:30
28F：推 fd298: 如何长荣 789 做的到，那华航 789 进来後要来开美中航点吗 07/02 10:13
29F：推 abian746: 可是现在印度客不是都搭QR到DOH转机到印度吗 07/02 10:39
没客人的时候不抢吗？还是要减班？
30F：推 sugaryeh000: 之前看到reddit讨论Dallas是北美最没文化无聊的大城 07/02 10:41
31F：→ sugaryeh000: 市 07/02 10:41
32F：→ cityport: 上次说我DFW东亚裔多..不是那个谁还拿一堆网站说要打脸 07/02 10:42
33F：→ cityport: 结果BR宣布开DFW後.. 那些说要打脸的都不贴网站了 07/02 10:44
34F：→ cityport: 之前就有越南人会坐IAH的接驳车回DFW..需求是够的 07/02 10:45
那位好像是说你 SEA 都错所以也认为 DFW 会是错的。
的确 VIP 是可能坐车去 IAH 搭，不知道 IAH 多少 PDEW 是这样来的。
35F：推 abian746: 北美其实还有一航点跟越南人有关 东亚业者还没有那个但 07/02 10:57
36F：→ abian746: 去开 07/02 10:57
其实这样看是把原来安排来这的 77W 腾出来了，这样看等更多 78P/781 进来东岸
的航点 (BOW/EWR/IAD?) 更有机会。
37F：→ cityport: 不过BR50到的时间比BR52好多了..DFW又有双火车进城方便 07/02 10:58
38F：→ abian746: 没那个胆去开 大魔王的明尼阿波利斯 07/02 10:58
39F：推 AuroraSky: AA在DFW晚上九点、十点左右还有一波国内线短程出发， 07/02 11:31
40F：→ AuroraSky: 不知到时候能不能开出价格合理的BR+AA联程票 07/02 11:31
有 CX，AA 会跟 BR 合作吗？是说 TPE-USA 可能还是跟 HKG-USA 有一些客源差。
41F：推 DoutzenKroes: 只能期待华航789开辟美国新航点及增班了，输长荣输 07/02 11:34
42F：→ DoutzenKroes: 很惨。 07/02 11:34
到时候会不会又说 CI/789 太重飞不到西岸以外的地方？
我已经从 359 飞不到 ONT 一直听到现在了 XD...
43F：推 DoutzenKroes: 印象中14架除本身性能外，好像机上的Sky Lounge 增 07/02 12:07
44F：→ DoutzenKroes: 加重量也是其中一个原因。要是华航789取消这个，可 07/02 12:07
45F：→ DoutzenKroes: 能就还好？但对旅客服务来说可能就少了一个亮点。 07/02 12:07
359 改装可能就会拿掉，我倒是想看他敢不敢在放区域商务舱座位当豪经舱卖？
摆挤一点的 2-2-2 大概可以吹很久 XD 不过大概率是 789/2-3-2，359 甚至可能
改完舱变成 2-4-2...
46F：推 jefflin555: 现在都还有330飞7000+ miles的航线，所以安啦 07/02 12:11
47F：推 takuma: 789很好用 可长可短 07/02 12:52
48F：推 HenryLin123: 看Reddit 讲Dallas没文化？ 07/02 13:25
49F：→ HenryLin123: 那里都麻东西岸胶胶是能有什麽好话？ 07/02 13:25
50F：→ HenryLin123: 胶胶的竹北San Jose就有文化腻 07/02 13:26
51F：推 tfry: 达拉斯适合生活 但是蛮无聊的地方 07/02 14:28
52F：→ tfry: 你把它当台南就好 07/02 14:28
53F：推 nyrnu: 看起来是长荣为了预防星宇与AA有甚麽合作协议突然冒出来,因 07/02 15:03
54F：→ nyrnu: 此用载客量少的789在最短期间内冲到每日航班. 07/02 15:03
55F：→ nyrnu: 国泰DFW的进度也是考量,毕竟CX也会载运东南亚/台籍旅客. 07/02 15:06
大家好像都很阴谋论 BR 在防 JX，但是北美是开放天空真的觉得没必要 XD
77W 可能真的太大，789 感觉比较合适。
56F：推 abian746: 应该不是防范星宇，捷蓝航空要停飞迈阿密航线了 07/02 15:28
57F：→ abian746: 长荣必须要找其他可以接驳的业者，达拉斯刚好可以找AA 07/02 15:28
58F：→ abian746: 接驳 07/02 15:28
59F：→ abian746: 我觉得日航重开成田往返芝加哥航线也是防范星宇抢 07/02 15:30
60F：→ abian746: 转机客生意，毕竟星宇A35K还没到，先抢先赢 07/02 15:30
61F：→ abian746: 国泰如果要开西雅图的话，还有另一层意思，就是要把某 07/02 15:32
62F：→ abian746: 间的市场挤掉，因为西雅图市场过度饱和了 07/02 15:32
如果 CX 要回来飞 SEA，就算血流成河还不是防不了... 有没有航权才是问题。
63F：推 senju: 另外日航现在把NRT定位成东亚转北美的Hub， 07/02 16:12
64F：→ senju: 以後787较充裕时应会再扩张成田出发的航线 07/02 16:12
日航是重新定位 NRT，把 NRT 当成是转机的点。以前日籍都看不上转机客，现在
日航算是有在经营转机客 (全日空感觉还是只想做羽田)。
65F：推 zoizupas: 我在想国泰要是真的开了西雅图不怕分到自家温哥华客流吗 07/02 16:18
66F：→ zoizupas: ，然後外网有人说JFK要翻新休息室了所以如果要再开纽约 07/02 16:18
67F：→ zoizupas: 可能是JFK补满四班不会再去开EWR 07/02 16:18
CX/JFK 投资休息室的确大大降低开 EWR 的可能性，而且之前 CX 回钻卡克人也有
指称没有计画恢复 EWR/LGW。
68F：推 abian746: 可是NJ 那边不是有台湾人为大宗，费城去EWR 比较近吧？ 07/02 16:28
69F：→ abian746: 费城好像亚裔也不少，以华人跟越南人为主 07/02 16:28
如果飞 IAD 要捞 PHL 的客人也不是不行，PHL 客人也没多到那样。
BR 现在连接驳车都不开了，JFK 附近的客人就够多，根本不是很在意外围 XD
70F：推 abian746: 我记得第四班是原本的HKG-YVR-JFK的班次耶 07/02 16:32
要开直飞也是可以。
71F：→ abian746: 确实日航把成田当作转机枢纽，这是不得已的办法，羽田 07/02 16:35
72F：→ abian746: 被全日空吃乾抹净 07/02 16:35
73F：推 zoizupas: 原来EWR是有考虑到费城客源，我以为国泰之前会开是因为 07/02 16:51
74F：→ zoizupas: 跟LGW的状况一样 07/02 16:51
PHL 客人没有多到那样，现在也只剩 CI 开付费接驳。
75F：→ cityport: 我觉得CI会重回IAH，不会参加DFW混战，休士顿越南人很多 07/02 21:18
76F：→ cityport: JFK的接驳车都有开到费城，飞EWR连接驳车都可以免了 07/02 21:20
CI 会回 IAH 啦，可是如果 JX 也去开 IAH 那不也是混战？
77F：→ abian746: 我是知道越南航空加入天合的原因 07/02 23:40
78F：→ abian746: 抱歉 写错 越南航空似乎是蛮依赖华航的北美线，所以会 07/02 23:41
79F：→ abian746: 开IAH 07/02 23:41
80F：→ abian746: IAD好像是越南人比较多？ 07/02 23:41
VN HAN/SGN 要飞到北美还是有一定困难，他现在经营 SFO 其实应该也不赚钱。
※ 编辑: coolfish1103 (68.119.129.225 美国), 07/03/2025 02:02:37
81F：推 eason2000: 花花359上次义大利两台回来要绕路只能中停 可能早期型 07/03 02:15
82F：→ eason2000: 有影响 07/03 02:15