作者hyscout (厂厂够扯了)
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标题[新闻] 华航飞釜山降落疑未及时转弯 民航局调查
时间Mon Jun 30 15:15:30 2025
[新闻来源/日期]
中央社 2025/6/30 13:54（6/30 14:11 更新）
[新闻标题]
华航飞釜山降落疑未及时转弯 民航局调查
[内文]
（中央社记者黄巧雯台北30日电）华航CI186桃园飞釜山航班25日降落时，传疑未依规及
时转弯，险撞山头；民航局表示已着手调查，华航则称降落时未达稳定进场条件，依程序
重飞，第2次进场均符稳定标准。
中华航空CI186桃园飞釜山航班，12日在釜山机场发生降错跑道状况。前机师詹姆士（王
天杰）昨晚在直播中表示，25日华航CI186桃园飞釜山航班在同一跑道降落前，未依规定
及时转弯，导致超越南海高速公路界线，差点撞上山头。
交通部民用航空局今天表示，华航CI186桃园飞釜山航班6月中在釜山机场发生降错跑道事
件後，已要求业者针对执行特殊机场任务组员，应依规定完成训练，并应确实依相关操作
程序飞航。
民航局表示，25日华航再於同一机场发生疑似飞安相关事件，民航局除了进行调查，并立
即要求华航检讨此事，针对飞航组员增加模拟机操作训练等相关强化措施，强化飞航作业
安全。
华航透过文字讯息回应，25日CI186桃园飞釜山航班准备降落时，因航机未达稳定进场条
件，为确保飞行安全，机组人员依程序执行重飞。
华航强调，稳定进场是民航主管机关所鼓励，以维护飞航安全；第2次进场均符合稳定标
准，航机顺利降落在釜山机场，未来将持续针对场站特性，加强组员通告提醒与训练。（
编辑：吴素柔）1140630
[原文连结]
https://www.cna.com.tw/news/ahel/202506300126.aspx
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1F：推 TsukimiyaAyu: CHINA AIRLINES 06/30 15:17
3F：→ sammy98: 民航局没背书吧？官网没看到 06/30 15:17
4F：→ TsukimiyaAyu: 怎麽这种事情都要靠厝要兴前机师 06/30 15:17
5F：推 sammy98: 有啊板上不是一堆 777 787 350的现役机师说了吗 06/30 15:20
6F：→ whocare96: 所以运安会飞机没受损没死人就完全不处理喔? 06/30 16:01
7F：推 pippen2002: who cars?我们有没有出示? 06/30 16:11
8F：推 Weylulu: 没把机师火掉 0分 06/30 16:17
9F：推 Leo3492351: 没撞到山没事啦 06/30 16:18
10F：→ Vassili242: GM才去夹过卵蛋，又要再去夹一次了吗 06/30 16:20
11F：推 pippen2002: 出事 ?? 06/30 16:23
12F：推 dahlia7357: 原来稳定进场是民航主管机关所"鼓励"，不是SOP???? 06/30 16:34
13F：推 baddaddy: 华航这什麽回应== 06/30 16:48
14F：→ dahlia7357: 妈的都要撞山了，没撞到就掌声鼓励是嘛 06/30 17:06
15F：推 tndh: 没出山都是几霸昏啦 06/30 17:44
16F：→ nitvx: 这家谁还敢搭 06/30 17:47
17F：推 ZeroValue: 这样子华航跟虎航到底管理跟飞航sop会不会不相上下？ 06/30 17:58
18F：→ arnbition: 华航现在总欸就虎航过去的 没几个月而已 06/30 18:27
19F：推 lobster1688: 最好不要以前的魔咒又回来了，真心不敢搭（抖 06/30 18:38
20F：→ kase09521: 华航这纪律是不是有点问题，不要变成阿三喔 06/30 18:43
21F：推 taxuan: 詹姆士的频道比飞安会民航局有料？ 06/30 18:56
22F：→ william8403: 总经理又要飞一趟发新闻了 哈哈 06/30 19:02
23F：嘘 ting445: 官股一堆公司这几年都酬庸文化搞得乌烟瘴气 06/30 19:08
24F：→ ting445: 中华电信搞到凭证都没了 06/30 19:08
25F：→ ting445: 华航再这样搞真的堪忧 06/30 19:08
26F：→ threejpkr01: CHINA不意外 06/30 19:13
27F：→ threejpkr01: 还记得2002年4月 06/30 19:14
28F：推 Bigblackoo: 还好我都坐釜山航空 安全多了 06/30 19:18
30F：→ s1an: 花花在另一篇新闻讲 铃声是提醒而已 06/30 19:29
31F：推 pegaso: 稳定进场是鼓励 这飞安品质谁敢搭 06/30 19:30
32F：推 shen20016: 很屌的航空公司 06/30 19:43
33F：嘘 manpower001: 丧事喜办 06/30 20:06
34F：推 emarl5566: 难到是要真的发生空难，才要检讨吗？哀 台湾人真可悲 06/30 20:06
35F：推 walelile: 笑死 阿不就先弯过去了 还稳定进场勒 06/30 21:12
36F：→ walelile: 釜山一天一百多班 就你华航特别烂 06/30 21:13
37F：推 baddaddy: 警铃是提醒而已哇乾 06/30 21:18
38F：→ hyscout: 如果警铃是提醒而已 那星宇机师白辞职了？ 06/30 21:42
39F：嘘 mmu00750: 可怜还在检讨吹哨者 没料会上新闻？ 06/30 21:44
40F：→ mmu00750: taxuan 没有吹哨者早就盖牌了 除非你是业内人士。 06/30 21:49
41F：推 kobe7610: 华航真的感觉快出事了 06/30 21:57
42F：推 TSMCfabXX: 星宇机师白辞职了 06/30 22:48
43F：推 teddy72: 警铃只是快要坠机了 真的没什麽 晚七天而已 大惊小怪 06/30 22:48
44F：→ pippen2002: 华航掉过几架飞机?? 谁还记得呢??? 06/30 23:00
45F：推 PHME317: 不敢搭华航了，根本重蹈覆辙 06/30 23:17
46F：推 SeTeVen: 华国的标准就是没死人都没问题，死人再来讨论好吗 07/01 00:46
47F：→ aadsl: china airlol 07/01 00:58
48F：推 Lilithinine: 完全不搭华航 宁愿多花一点买命钱去买长荣星宇 07/01 02:00
49F：推 kcut: 737没多少有声音的警告，你响了4个，事情还不够大条？？ 07/01 02:11
50F：推 chathin: 稳定进场是鼓励笑死 07/01 05:19
51F：推 js52666: 一时不察而已 07/01 06:59
52F：推 js52666: 不然你们要搭星宇腻？ 07/01 07:01
53F：推 shen20016: 我猜华航先抓爆料者在说 07/01 07:44
54F：推 stu86142002: 飞机没事人没事，华航表示不要太不满 07/01 07:59
55F：推 vancepeng: 为什麽骂星宇跟华航的力道差有一点多啊 07/01 09:02
56F：→ Yoimiya: 还有人敢搭华航喔 07/01 09:08
57F：→ coolfish1103: 这不用爆料看轨迹图抓包的人都看到超过南海高速了.. 07/01 09:17
58F：推 corner0111: 又没死人紧张什麽 反正我不坐华航 07/01 09:53
59F：→ QmaxQ: 太扯了 好险我不搭 07/01 12:26
60F：推 pippen2002: js52666: 不然你们要搭星宇腻？ -至少没死人啊! 07/01 12:41
61F：推 yesOh: 组员没飞好不稳定进场重飞是事实，但不断拿超过高速公路来 07/01 13:21
62F：→ yesOh: 讲快撞山是错的，跟飞在雾里的CA129比更是不伦不类。那张 07/01 13:21
63F：→ yesOh: 航图就是个noise abatement procedure要求不得超过公路是 07/01 13:21
64F：→ yesOh: 怕你吵到另一侧住宅区。Circling MDA以上航机须飞在保护区 07/01 13:21
65F：→ yesOh: 范围，目视後许可低於MDA就是靠目视保持地障隔离。另GPWS告 07/01 13:21
66F：→ yesOh: 警约10种并有不同等级及其代表意义，该网红仅凭臆测刻意拿 07/01 13:21
67F：→ yesOh: 最耸动的来讲并非事实情况。 07/01 13:21
68F：推 JoeBurrow09: 讲这麽多 怎麽不谈下降率超过1400是不是事实 07/01 13:30
69F：→ springleaf1: 又一个洗地的，照这位逻辑上次星宇就不用开除机师 07/01 13:34
70F：推 yesOh: 一开始就说了大下降率unstable所以重飞是事实啊，所以？ 07/01 13:35
71F：→ yesOh: 不稳定重飞跟重飞飞到要撞地拿来类比？ 07/01 13:38
72F：推 JoeBurrow09: 对嘛 那什麽原因造成下降率大於1400你要不要讲一下 07/01 13:39
73F：→ JoeBurrow09: 正常飞有需要吗 07/01 13:39
74F：推 yesOh: 没啥好护航华航的，就没飞好啊，也没说飞成那样很正常，仅 07/01 13:47
75F：→ yesOh: 就事论事而已 07/01 13:47
76F：推 JoeBurrow09: 没飞好？ 你确定？ FMC表示 07/01 13:48
77F：→ JoeBurrow09: 10-4的exemption A B有确实follow? 07/01 13:50
78F：推 yesOh: 10-4 就在讲noise abatement啊，所以就说那条公路就是噪音 07/01 14:01
79F：→ yesOh: 管制程序，所以你想表达什麽？ 07/01 14:01
80F：推 JoeBurrow09: 对啊 你inform了吗 不能follow的原因是什麽 07/01 14:05
81F：推 yesOh: 该班组员没能符合noise abatement程序？我同意啊 07/01 14:05
82F：推 JoeBurrow09: 原来没follow程序叫做没能符合喔 07/01 14:09
83F：→ JoeBurrow09: 那驾驶舱窗户没关返航也叫不能符合FOM就对了 07/01 14:10
84F：推 weiweiing: 真的不敢搭了 想退票了== 07/01 14:19
85F：推 yesOh: OK啊，组员违反噪音管制程序，我就说没有要帮花花护航了 07/01 14:20
86F：推 JoeBurrow09: 只有违反噪音程序这麽简单哦？ 07/01 14:22
87F：→ JoeBurrow09: 下降率无视 FMC发生什麽事也可以无视就对了 07/01 14:22
88F：推 yesOh: FMC发生什麽事还真不知道，你有内幕很想说欢迎爆出来啊 07/01 14:23
89F：推 JoeBurrow09: 算了啦 主管们已经气的牙起来在出公告跟抓内鬼外加针 07/01 14:29
90F：→ JoeBurrow09: 对人了 07/01 14:29
91F：→ JoeBurrow09: 标准出了事先检讨别人 都是they的错 非我族类必杀之 07/01 14:30
92F：→ JoeBurrow09: 我就双标仔你咬我 07/01 14:30
93F：推 towe77: 某楼能具体讲下降率正常不? 距离129的点约几秒? 07/01 14:33
94F：推 Polestar: 抓内鬼要怎麽抓 去拆了FR24的伺服器吗 07/01 14:34
95F：→ towe77: 说快撞山是错的，那澄清距离撞山还多远/多久想来不困难吧 07/01 14:35
96F：推 n12555g: 好奇问一下 下降率大於1400是重飞前还重飞後 07/01 14:45
97F：推 JoeBurrow09: 重飞前 07/01 14:47
98F：→ JoeBurrow09: 还是那句话 不是新闻都没报就没事 不过是有些人掌控 07/01 14:49
99F：→ JoeBurrow09: 媒体资源而已 6/11发生什麽事 我想主管们都很清楚 总 07/01 14:49
100F：→ JoeBurrow09: 是会有人出来仗义直言说话的 07/01 14:49
101F：推 ck517: 华航真该来我们这里点紫微垣七星灯 07/01 15:12
102F：推 n12555g: 哈 6/11 华航的738机队到底怎麽了，希望可以平静一点呀 07/01 15:15
103F：→ ssccg: 正常安全文化是，出事不管大小都用一样态度检讨，事小是运 07/01 15:20
104F：→ ssccg: 气好，不是没有很严重，所有事件都做到系统性根本原因分析 07/01 15:22
105F：→ ssccg: 增加预防措施，就很难出大事 07/01 15:24
106F：→ ssccg: 但是某些地区/企业文化(如鬼岛)很习惯简单归因为就「人」这 07/01 15:25
107F：→ ssccg: 次没做好嘛，有罪嘛，其他的就不是很重视 07/01 15:27
108F：→ ssccg: 这次不是很严重的小错，说不定下次就变最後一根稻草了 07/01 15:32
109F：推 ltw89104: 都搞到这样还可以护航 07/01 15:36
110F：推 sugaryeh000: 看到这串一堆护花使者秀下限就知道大佬的价值了 07/01 16:45
111F：→ ttnakafzcm: y大那如果算护航的话 那护得真糟 07/01 17:09
112F：→ ttnakafzcm: 该庆幸能见度够好 不过花花738最近也是多事之秋拉 07/01 17:10
113F：推 gilhome: 下车铃响(误) 没事没事 吵到邻居住户而已 07/01 17:13
114F：推 n12555g: 来罗 大佬果然会开直播 07/01 18:43
115F：推 bonin1413: 还好我还没搭过花花 07/01 18:50
116F：推 melody41: 花花给你们搭 我pass 07/01 19:14
117F：推 blackbrid: 花花我也不要，我搭ANA就好 07/01 19:39
118F：推 s1an: 花花的公关好像很喜欢火上加油 07/01 19:43
119F：推 srwalpha: 特殊进场在300ft AAL之前下降率1400也没违反SOP.... 07/01 22:03
120F：推 JoeBurrow09: 哇 高度低於1000ft时下降率超过1400居然可以说没问题 07/01 22:16
121F：→ JoeBurrow09: 欸 厉害了 07/01 22:16
122F：推 cloudworld: 多事之秋 07/01 22:18
123F：→ eswaltz: 只有仪器进场才是看1000尺好吗….不懂就不要乱嘴 07/01 22:23
124F：→ ttnakafzcm: PUS的VOR36L Circle to 18R 应该算目视进场吧......? 07/01 22:25
125F：推 GarnettKing: 鼓励杀小啊 不死人也是鼓励吗 07/01 23:55
126F：→ birdy590: 这其实跟上次星宇机师自请离职的那个事件类似 07/02 00:05
127F：→ taxuan: 我看华航不要飞釜山好了 07/02 00:46
128F：推 alexms12: 流程不是 降落：未达标准：重飞 哪里不对？？ 07/02 09:15
129F：→ pippen2002: 讨论太多太杂~~反正花航 又会装死? 07/02 09:29
130F：推 laibird: 济州2216也只是未达稳定进场条件吧，只是没机会重飞了 07/02 10:09
131F：→ laibird: 照这个逻辑所有降落失败的都只是未达稳定进场条件 07/02 10:09
132F：推 lucifero: 小花公关真的不行 要跟其他两家多学学 公关很重要的 07/02 11:54
133F：推 bird1968: 去问那个魍红啦，它有没有不稳定进场过？有没有重飞过？ 07/02 13:00
134F：→ bird1968: 它有没有差点飞越美国边境被海岸巡防队的军机拦下来？ 07/02 13:00
135F：→ bird1968: 嘴炮飞行人人会啦！ 07/02 13:00
136F：→ bird1968: 还拿星宇那件事情比？星宇是重飞後没人在控制飞机好吗？ 07/02 13:00
137F：→ bird1968: 华航不稳定进场是不错，但人家重飞後是有丢着飞机没人 07/02 13:00
138F：→ bird1968: 飞吗？ 07/02 13:00
139F：推 lucifero: 人家星宇没人控制飞机 可是Ｋ董霸气开除 公关完美包装 07/02 13:02
140F：推 bird1968: 那些嘴炮的搞不好连环绕进场怎飞都不知道！ 07/02 13:03
141F：→ lucifero: 重视飞安第一 不容妥协的形象 小花公关只会提油救火？ 07/02 13:03
142F：推 bird1968: 笑死！没人飞还不开除？你要知道，各家航司只要不稳定进 07/02 13:04
143F：→ bird1968: 场就是该重飞，这是写在手册中的。 07/02 13:04
144F：→ bird1968: 重飞後该做啥都是SOP。请问华航没做了什麽？ 07/02 13:05
145F：→ birdy590: 楼上确定重飞前都是按规定操作? 07/02 13:18
146F：→ birdy590: 而且别人讲的是"有必要调查" 不是直接讲"没出事不用查" 07/02 13:20
147F：推 birdy590: 其实跟再往上另一位洗地的一样 说的愈多反而愈黑 07/02 13:22
148F：→ birdy590: 然後不要飞超过高速公路 原因不是只有噪音管制 07/02 13:25
149F：→ birdy590: 为什麽飞机会出现在那而且还带着高下降率 该调查这个 07/02 13:25
150F：推 bird1968: 洗啥地？CAA都说要查了，你们是在键盘什麽？讲的每个人 07/02 13:30
151F：→ bird1968: 都知道FDR跟CVR的内容一样欸？！ 07/02 13:30
152F：→ eswaltz: 不稳定进场重飞然後落地，中间违反的只有噪音管制，釜山 07/02 13:32
153F：→ eswaltz: 机场方面也不觉得哪边有问题，结果这边却觉得问题很大？ 07/02 13:32
154F：→ birdy590: 只讲自己想看的那一半是不行的 /_\ 07/02 13:34
155F：→ birdy590: 真的只是"不稳定进场然後重飞" 这麽简单? 07/02 13:34
156F：→ birdy590: 所以就查嘛 但是一直洗不严重没什麽不用查很好笑 07/02 13:34
157F：推 bird1968: 就一堆键盘机师，魍红放个屁说香，拉的屎也说好吃啊！ 07/02 13:44
158F：→ bird1968: EGPWS在低高度时下降率超过1200就会叫没错！而且手册上 07/02 13:44
159F：→ bird1968: 应该有写在目视状态下要是触发了地障警告是可以手动做 07/02 13:44
160F：→ bird1968: 飞行修正，再不行当然就是重飞。然後，环绕进场的最後 07/02 13:44
161F：→ bird1968: 稳定高度是300' AGL. 07/02 13:44
162F：→ bird1968: 我就不知键盘们在纠结什麽？华航不稳定也重飞了，她们是 07/02 13:44
163F：→ bird1968: 有撑到300' AGL吗？还可以无限上纲到环绕时有没有遵守SO 07/02 13:44
164F：→ bird1968: P? 07/02 13:44
165F：→ bird1968: 就说等CAA调CVR跟FDR很难吗？ 07/02 13:44
166F：推 JoeBurrow09: 楼上键盘仔 不知道CVR有效时间只有4个小时吗 你当下 07/02 13:50
167F：→ JoeBurrow09: 没拔怎麽调查CVR 07/02 13:50
168F：推 bird1968: 楼上那个大键盘，那你知道各航司都有电传的FDR吗？ 07/02 13:52
169F：→ birdy590: 这还是在回避同一个问题 "为什麽飞机会带着高下降率出现 07/02 13:54
170F：→ birdy590: 在根本不应该出现的位置" 其实之前星宇那个事件 07/02 13:55
171F：推 JoeBurrow09: 所以我说CVR你说FDR? 你分身仔除了帐号用身分身连文 07/02 13:55
172F：→ JoeBurrow09: 字都分身了吗 07/02 13:55
173F：→ birdy590: 会检讨的也不是"按了重飞却不知道飞机没人在飞" 07/02 13:55
174F：→ birdy590: 因为问题的根源是前面一连串操作之後根本就失控了 07/02 13:55
175F：推 bird1968: 放你的大黑屁，我明明就两种都写，只有无耻的风向仔想带 07/02 14:01
176F：→ bird1968: 风向！还有华航738哪来4小时CVR?不懂不要在那鬼扯！键盘 07/02 14:01
177F：→ bird1968: 仔！ 07/02 14:01
178F：推 bird1968: 回那个B，为什麽为什麽为什麽？就操作失误啊为什麽？ 07/02 14:05
179F：→ bird1968: 人失误了就要改正！我不是说不稳定进场就重飞吗？你要咬 07/02 14:05
180F：→ bird1968: 她们下降率1400?我就请你去查华航手册，低高度的下降率 07/02 14:05
181F：→ bird1968: 限制是怎麽写的？ 07/02 14:05
182F：→ birdy590: 什麽操作失误 不然之前星宇也可以叫操作失误啊 07/02 14:09
183F：推 JoeBurrow09: 对抱歉我更正一下 正常CVR是2个小时 除非买其他规格 07/02 14:10
184F：→ JoeBurrow09: 所以名古屋转降事件最後才调不到CVR 特此更正 07/02 14:10
185F：→ birdy590: 失误不是只看最後一个动作 不查怎麽会知道原因 07/02 14:10
186F：推 dahlia7357: 差点就转去撞山啦 还违反噪音 笑死 07/02 14:29
187F：推 TsukimiyaAyu: 1968大大说的真好 果然搭China Airlines 最让人安 07/02 15:01
188F：→ TsukimiyaAyu: 心 07/02 15:01
189F：→ TsukimiyaAyu: 前面只是小小的失误而言 又没死人 07/02 15:02
190F：→ TsukimiyaAyu: 难道大家开车不会偶尔偏离车道吗 07/02 15:02
191F：推 lucifero: 还是星宇Ｋ董最霸气 偶尔偏离车道就开除 飞安不容妥协！ 07/02 15:08
192F：→ acergame5: 没死人 飞机好好的 不必去查 07/02 15:25
193F：推 cipherpol9: 失误可以当全部理由啊哈哈哈 不就刚好你失误没事 07/02 15:42
194F：→ cipherpol9: 官威真大 07/02 15:43
195F：推 domoto0101: 反正带风向的都说别人带风向 那就转去看记念碑吧 07/02 15:47
196F：推 towe77: 重飞前距离地面多少、差几秒，离同个山头还几秒，说一下呗 07/02 16:52
197F：→ towe77: 义正辞严的说人带风向，可查的Flightradar24资料怎解释 07/02 16:55
198F：→ ssccg: 有几个护航仔总是看不懂问题在哪，就操作失误、就改正嘛 07/02 17:52
199F：→ ssccg: 不对，要改正的正是这种态度 07/02 17:52
200F：→ ssccg: 为什麽不多想一层为什麽会操作失误? CAA说已要求依规定完成 07/02 17:54
201F：→ ssccg: 训练，那是原本没训? 还是训练内容不足? 还是别的原因组员 07/02 17:55
202F：→ ssccg: 不依训练的SOP? 把结论定调成操作失误是最差的飞安态度 07/02 17:55
203F：→ ssccg: 然後华航被骂还要再加上他们的公告态度，为什麽不好好承认 07/02 17:57
204F：→ ssccg: 「我们组员操作失误，我们在检讨如何调整管理、训练与SOP以 07/02 17:58
205F：→ ssccg: 避免再次发生」，为什麽重点放在粉饰问题「重飞符合规定」? 07/02 18:01
206F：→ ssccg: 认错，很难? 07/02 18:01
207F：→ ssccg: 该不会是真的相信「飞机一天到晚根据各种理由重飞，只要重 07/02 18:02
208F：→ ssccg: 飞成功就没错」? 偏离车道跟偏上人行道差点撞到人都是开回 07/02 18:05
209F：→ ssccg: 车道上了嘛都没错? 07/02 18:05
210F：推 ATseng: 很多因素会导致失误啦，Special airport的模拟机训练做了 07/02 21:34
211F：→ ATseng: 再多次，跟现实情况还是不一样，重点就是是否有认知错误 07/02 21:34
212F：→ ATseng: 并改正，不过我看版上应该一堆飞行天才，模拟机只要上一 07/02 21:34
213F：→ ATseng: 堂就能把把不失误通通1.0G，所以没有办法忍受任何失误;) 07/02 21:34
214F：→ ssccg: 有失误很平常，那华航干麻不直接承认失误 07/02 22:40
215F：→ ssccg: 非要说成都没事，是谁不能忍受失误呢? 07/02 22:41
216F：推 snownow: 认同ssccg…有人就有失误很正常没错，但不希望看到官方是 07/02 22:58
217F：→ snownow: 「只是失误没什麽」的态度 07/02 22:58