2025.05.22 中国东方航空 MU5008 台北-上海 A330-200飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71545759 以下为PTT文字版: 2025.05.22 Thur. 中国东方航空 China Eastern Airlines MU5008, Taipei(TPE) - Shanghai Pudong(PVG) B-5973, First flight: 2015.04.30, Delivered: 2015.05.22 Airbus A330-243 Economy Class 这趟中欧之旅缘起是从中国东方航空的便宜机票揭开序幕，当时网传东航有低至台币 15000多的【台北-布达佩斯】上海中转来回机票，於是搜寻了一些档期，结果想去的时间 都没看到这麽便宜的经济舱票价。灵机一动改查豪华经济舱，发现5月份有台币30000左右 的布达佩斯豪经舱来回，感觉似乎也蛮便宜，毕竟其他航空飞布达佩斯可能光经济舱就超 过3万多台币了。 豪经舱在东航的官方产品命名为「超级经济舱」，反正就是一般台湾旅客熟悉的豪经舱一 样意思。【台北-上海】执飞机材没有豪经舱，所以给经济舱，只有长程段坐豪经舱。另 外整段是东航航班号码的一本票，但【上海-布达佩斯】航段实际由东航旗下子公司-上海 航空执飞。 这次行程来回在上海浦东机场中转，时间都比较长，去程8个多小时，回程6个多小时。去 程其实有衔接时间较短的MU5006能选，中转约5小时，後来想想5个多小时也有点久，乾脆 时间再拉长一些可以出机场到市区逛逛，最後便订了早一班的MU5008，表订15:30桃园机 场起飞、17:30抵达浦东机场，午夜01:50才要再飞往布达佩斯。 上午乘坐机场捷运约12:39抵达桃园机场第二航厦，中国东方航空在此由天合联盟夥伴中 华航空代理地勤业务。 来到最边边2号柜台，已经排了不少人。 萤幕显示约起飞前2.5小开柜，也就是MU5008约13:00左右才会开始办理。 只有分一般通道和优先通道(SKY PRIORITY)两种，优先通道(SKY PRIORITY)包括高卡会员 及头等舱、公务舱(商务舱)、超级经济舱(豪华经济舱)。 像我们是後段长程线搭乘超级经济舱，一样在这边就能走优先通道。 人潮比一般通道少很多 华航地勤为我们办理，除了收取护照之外也要查验台胞证，因此重要提醒：在中国转机的 行程即使同航空集团一本票，依然还是备妥台胞证为上。在此我们直接取得了【台北-上 海】、【上海-布达佩斯】两段登机证，并确认托运行李直挂至布达佩斯，在上海中转时 不需提领重挂。附带一提，东航超级经济舱机票全程可托运两件23公斤行李。华航地勤同 时还递给我们一张东航发行的圆形彩色贴纸告知说中转时可贴在身上以利识别，但实测其 实根本没什麽作用。 办妥手续後时间还早便到处逛逛，第二航厦北侧5F目前有展出15万块乐高打造的第三航厦 模型，另外在南侧5F还有更细致的第三航厦细部模型，可惜这次搭机时南侧模型尚未揭幕 。 顺便到北侧观景台看看，过了中午北侧开始由顶光转背光，视线又多阻碍，不太好拍。 T'Way Air/ HL8354/ Boeing 737-8KN(WL) 还是不太喜欢第二航厦的空间设计，白天虽有采光但穿透过蓝绿色玻璃後变成很不自然的 光线，周边装置艺术也不知所云。另外非管制区的电梯容量小又很难等，非常不便。 4F夹层美食区试试来自基隆仁爱市场的海鲜盖饭套餐，态度不怎麽样但离开亚洲前能吃吃 台湾味还是很满足。 入关後再来面包和咖啡疗癒一下 前往今日MU5008使用的C6候机室，萤幕显示本航班也与吉祥航空共用班号(HO3506)合作。 登机通道跟报到柜台一样只分成经济舱及优先通道(SKY PRIORITY)两种 窗外是今日执飞机材-注册编号B-5973的空中巴士A330-200客机(33H) 细数飞行生涯搭乘A330-200还不到5次呢，而且未来可能也只会越来越少机会遇到。 本机机龄约10年多 登机前除了登机证及护照，还会再次查验台胞证。 客舱为两舱等配置，经济舱采标准2-4-2编排。饱和度高的鲜艳蓝紫色布面座椅，每个座 位都设有个人娱乐系统，第一眼给人感觉设计有些俗气但还算现代化。 经济舱标准座位椅距有近32”，相当舒适。 椅背除了萤幕外还有控制器、摺叠桌板及置杯架 椅袋内仅有清洁袋及A330安全卡 另座椅下两个位子之间设有国际电源插座 个人娱乐系统采用10.6" HD触控萤幕，尺寸和画质都堪用，且萤幕下方附USB type A槽。 但萤幕虽可手调角度却非常松动无法固定，再者系统本应可触控操作，但却故障完全无法 触控，只能使用控制器操作，隔壁邻座的娱乐系统则正常可触控。偷偷观察一下，附近也 有一些乘客的萤幕是无法触控的。 飞行地图，无法触控很难使用。 东航娱乐系统只提供中(简体)、英文两种语言，然後影音内容超级阳春又贫乏... 真的是滑一遍电影、电视都没想看的，然後还没有提供音乐和电子书等。 洗手间还没人使用过很乾净 备品只有小小一瓶洗手液，就这点来说国籍航空的洗手间备品堪称豪华。 >>15:19 关闭舱门，目测今天载客率极高，经济舱几乎客满。 比较特别的是後舱各项指令听起来感觉像使用预录语音播放，例如「到位监控」、「交互 检查」等。 >>15:27 後推 隔壁是长荣A333，跟我们差不多时间後推。 EVA Air/ B-16335/ Airbus A330-302 >>15:28 客舱经理PA提示今日飞行时间约01:30，後来觉得可能只是客舱经理口音太字正 腔圆像语音预录的吧(?) >>15:45 桃园国际机场23L跑道起飞 东航企业识别采用红蓝品牌色，飞燕图案由象徵太阳的红色燕首与象徵大海的蓝色燕尾结 合而成，图案线条也呼应CHINA EASTERN的CE二字。 >>15:59 起身开始空中服务流程 平飞後组员才发耳机，但反正也没想看的内容，而且再过一个小时左右就准备降落了。 今日餐饮服务供应一包轻食和一瓶水，另外还有咖啡、茶。 轻食包打开就是一盒完全冰冷的鸡肉义大利面沙拉，说到非常难吃是不至於，但此刻确实 能体验同样航段华航、长荣的餐点有多麽棒。 >>16:33 PA将於北京时间17:05降落在浦东机场S1航站楼，当地目前气温25摄氏度。 >>16:42 PA因天气因素将在浦东机场上空盘旋，预计延後15分钟在北京时间17:20到达。 >>16:52 前舱PA客舱请完成下降整备 >>17:14 gear down >>17:18 降落浦东国际机场17R跑道 停靠在浦东机场S1卫星航站楼，下机前经过了公务舱(商务舱)，采用Zodiac Cirrus II座 椅，1-2-1排列可全平躺。 第一次前来这个2019年才落成的卫星航厦，感觉很新颖宽阔，据资料显示浦东S1/S2整个 卫星航厦的面积甚至比原本的T2还大! S1中央区域，我们已经决定要出机场去市区逛逛，因此不走中转流程而是直接循【到达】 指标入境。 由於台胞证办过自动通关，托运行李又已直挂，一下子就出关啦! 飞两岸航线并不陌生，但这是初次体验中国籍航空公司又是中转行程。整体来说过程还蛮 顺遂，行李能直挂并取得後段登机证省了不少麻烦，但切记需备有台胞证。 至於东航，以硬体来说这A330-200还真不错，新颖且坐起来舒适还能充电，只可惜娱乐系 统实在太差了，内容令人完全不想使用。 而组员服务客气中规中矩，餐饮则一如预期非常简单只有冷食，对餐点真的别期待太高了 。 --

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