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标题[新闻] 波兰国家航空LOT采购40架A220飞机 创史上最大投资
时间Tue Jun 17 20:00:56 2025
[新闻来源/日期]中央通讯社 / 2025/6/17
[新闻标题]波兰国家航空LOT采购40架A220飞机 创史上最大投资
[内文]
2025/6/17 07:40（6/17 08:37 更新）
https://meee.ing/7b8cab
空中巴士A22000型客机。（图取自空中巴士网页airbus.com）
（中央社记者彭维楀华沙16日专电）波兰国家航空LOT首度向空中巴士公司（Airbus）订
购飞机，本次共购买40架A220喷射客机，预计2027年起交付，以支援包括中央运输港（
Central Communication Port, CPK）在内的航线扩张与机队现代化，这是该航空公司历
史上最大笔投资。
根据波兰电视台TVN24报导，本次协议包含20架A22000与20架A22000，其中A220100首次进入常规旅客航线，座位数100至120，而A22000为加大型号，搭载120至150名
乘客。虽未公布合约总价，但估算单架约9000万美元，40架总值约36亿美元（约新台币
1,075亿元）。
在巴黎航展（Paris Air Show）上，LOT执行长菲约尔（MichaFijo^指出，这项投
资强化LOT於中东欧的竞争力，为其成为CPK机场主力运营航空公司做好准备。空中巴士商
用飞机销售副总裁贝努瓦·德·圣修伯里（Benoît de Saint-Exupéry）也表示，40架
A220订单是历史性里程碑，欢迎LOT加入空中巴士航空家族。
此一订单由空中巴士击败巴西制造商巴西航空工业公司（Embraer）拿下，据内部消息，
巴西航空曾提议在波兰设装配线，但最终LOT选择了空中巴士，反映其对欧盟供应链与政
策利益的重视。
波兰总理图斯克（Donald Tusk）称这是「波兰国家航空公司历史上最大投资」，将助LOT
成为「欧洲航空运输领导者」。此举亦符合法国与波兰近期签署之强化安全与能源合作条
约。
目前LOT机队约86架，其中一半为波音（Boeing），另一半为巴西航空，另有数架正在运
送中，包括两架波音787梦幻客机（Dreamliner）与13架波音737 MAX 8。此外，LOT已获
得选择另外44架A220的选择权，以符合2032年CPK启用後的机队规模需求。（编辑：陈承
功）1140617
[原文连结]
https://www.cna.com.tw/news/aopl/202506170017.aspx
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1F：推 js52666: 没选波音重视飞安♥ 06/17 21:02
2F：推 MarchelKaton: 法国按赞 06/17 21:17
3F：推 Benefits: 远离波音 06/17 21:18
4F：→ iqeqicq: A221和A223分别接棒A318和A319 06/17 22:24
5F：→ birdy590: 问题是中型的支线客机卖的不算好吧 大部份都买 A320/321 06/17 22:29
6F：→ odkmse: 波音根本没这个级距，想选都没得买 06/17 22:39
7F：→ odkmse: A221滞销，LOT不选E290真蛮有勇气的 06/17 22:43
8F：推 macings: ERJ E2 家族系列目前销量比A220家族还要惨 06/17 23:03
9F：→ birdy590: 其实代表波音看法正确 这个级距的需求本身就很有限 06/17 23:07
10F：推 eason2000: 737max7吧 但也不是销售主力 06/17 23:17
11F：推 macings: A220也不是airbus的计画，本来是Bombardier CS家族 06/17 23:20
12F：→ macings: ，最早交付也是用CS家族交付，会搞到变成挂airbus 06/17 23:20
13F：→ macings: 就是楼上说的波音搞的鬼 06/17 23:20
14F：→ odkmse: A220靠A223撑出来的，A221短程成本比E290高 06/17 23:22
15F：推 macings: E2家族也是靠E195 E2撑起来的啊，E190 E2订单也是 06/17 23:27
16F：→ macings: 超惨烈 06/17 23:27
17F：→ birdy590: 航司就爱往大的买啊 A321>A320>A319 06/17 23:27
18F：→ birdy590: A319 其实也卖的很惨, 看起来便宜没用 用起来不好用 06/17 23:28
19F：→ birdy590: 弄不好中间的差价用不着多久就赔光了 06/17 23:29
20F：→ cityport: 波音本来要买巴西航太的，并没有不看好这级距 06/18 02:49
21F：→ cityport: 最缺的其实是50至70座位的支线客机 06/18 02:54
22F：推 CORSA: 现在50座~70座支线市场是ATR72的天下 06/18 07:31
23F：→ cityport: 美国人不坐Prop的, 支线在美国必须是喷射机 06/18 09:34
24F：推 taxlaw1991: 问题是美国要的50-70座在美国以外卖不动 06/18 09:45
25F：推 birdy590: keyword: 规模条款 06/18 10:22
26F：→ birdy590: 这就完全人为喊出来的东西 其它国家根本没有当然难卖 06/18 10:23
27F：→ SILee: 美国要的757等级的飞机，在国外也卖不动啊 06/18 11:07
28F：→ birdy590: 757 没有卖不动啊 存在的时空环境对它不利 06/18 11:31
29F：→ birdy590: 所以停产後 ETOPS 放宽还造成中古货涨价~ 06/18 11:32
30F：推 macings: 757没有卖不动，但在美国以外市场卖不太动是事实， 06/18 11:52
31F：→ macings: 757的大型营运机队都是美籍航空公司 06/18 11:52
32F：→ birdy590: 就时机不对啊 停产以後环境才开始适合它 06/18 11:54
33F：→ birdy590: 之前根本不存在比较长程但是客人没那麽多的 06/18 11:54
34F：→ birdy590: 但是这种航线现在可不少, 窄体机程航程也在往上涨 06/18 11:55
35F：→ taxlaw1991: 757等级现在就是A321NeoLR 不会卖不动 06/18 12:24
36F：→ taxlaw1991: 757是太重飞短程太烧油 06/18 12:25
37F：→ birdy590: 现在适合757的需求其实不会少~ 而且货机也卖的不错 06/18 12:42
38F：→ birdy590: 只是时机就过了 也停产了 06/18 12:42
39F：推 abian746: 但澳洲航空居然购买XLR 看起来是要淘汰737用的 但座舱 06/18 15:11
40F：→ abian746: 配置是传统国内线 06/18 15:11
41F：→ abian746: 不是像AA 只有155人座的那种配置 06/18 15:11
42F：→ odkmse: 美国国内线老是叫波音搞一些美国以外卖不动的飞机 06/18 23:15
43F：→ odkmse: SkyWest航展上又确认60架E175LL订单，E275超过ScopeClause 06/18 23:19
44F：→ taxlaw1991: E275是全世界都卖不动 乾脆叫EMB直接把E175换引擎不要 06/19 10:42
45F：→ taxlaw1991: 延长换主翼比较实在 06/19 10:42
46F：→ taxlaw1991: 当时拉长机身就是个错误决策 06/19 10:43
47F：推 coconew: 认识的人在EMB上班，整天出差卖飞机，原来卖这麽差 06/19 14:08
48F：→ coconew: 啊！ 06/19 14:08
49F：→ taxlaw1991: 他们家又不是只有E275 这款订单现在就是0张啊...... 06/19 14:46
50F：→ taxlaw1991: 原本2021交机 因为没半张单只做了prototype 06/19 14:53