2025.04.08 国泰航空 CX654 曼谷-香港 A321neo 飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71537794 以下为PTT文字版: 2025.04.08 Tue. 国泰航空 Cathay Pacific Airways CX654, Bangkok(BKK) - Hong Kong(HKG) B-HPD, First flight: 2020.11.23, Delivered: 2020.12.08 Airbus A321-251NX Economy Class 泰国芭达雅之旅回程搭乘国泰航空CX654转CX408回台湾，最後一天早上在饭店吃完早餐後 直接叫车前往苏凡纳布机场(BKK)。沿路路况还算顺畅，大约11:15抵达机场，距离起飞还 超过3.5小时。 CX489 TPE-HKG 10:55-13:00 A330-300 CX751 HKG-BKK 14:30-16:30 A330-300 CX654 BKK-HKG 15:00-19:05 A321neo CX408 HKG-TPE 22:50-00:35+1A330-300 上个月刚走一样的路线搭国泰回台，国泰在曼谷机场依然使用S柜台，这次也跟上回一样 报到柜台几乎没有人潮，几乎零等待的办妥手续取得两段登机证并确认托运行李直挂回台 北。 入关後照例走到中间看看「乳海翻腾」 退了税後就朝国泰航空贵宾室前进 似乎刚好在航班间空档进来，几乎没什麽人，非常清幽。 然後上个月来发现消失的Pad Thai，这次来又惊喜回归了! 一样是搭配不甜的泰奶和做 得不太好的Cathay Delight。 把握离开泰国前的时光，Tom Yum也别错过。 来杯香槟(Champagne Alain Navarre)休息一下，有提供香槟这点很不错，但整体来说这 两次到访国泰航空曼谷贵宾室都觉得品质很不稳定，除了部分staff态度意兴阑珊外，酒 水服务也明显随意未达到SOP水准。 离开贵宾室前往今日CX654使用的G4登机门 不意外的曼谷机场真的很难拍飞机，今日执飞机材为国泰航空A321neo客机。 注册编号B-HPD，机龄约4.5年。 港龙品牌停止营运後，国泰再度拥有了单走道窄体客机，也是目前唯一的窄体机型。 候机室最前方座位区保留给商务舱及高级会员使用 国泰A321neo为两舱等布局，前方商务舱2-2配置3排共12个座位，可惜国泰选用hard shell recliner座椅，比起区域同业华航、星宇、韩航可全平躺的A321neo商务舱就弱了 一截。 商务舱後方就是3-3配置的经济舱，全机商务舱12+经济舱190共202席。这段航班一开始订 票时显示为A330-300，不料随後更改为个人避之唯恐不及的国泰A321neo，之所以不想搭 国泰A321neo就是因为虽然硬体最新，但经济舱空间惨绝人寰，30”椅距堪称对齐廉航。 所以一发现机型改为A321neo立刻登入系统查看座位，经济舱共有三排可以幸免於可怕的 30”椅距，分别是第一排(22)及逃生出口排(35、55)，尤以55排的椅距空间最大。 惊喜的发现35排可免费选取，便赶紧下手锁定了35排靠窗座位。 经济舱采用布面座椅与皮质头靠，红色系选色应该是当初计画为港龙机队使用而设计。 椅距真的是肉眼目测就令人不寒而栗 35排逃生出口位椅距明显大了非常多 椅背一览，因是逃生出口排，设计跟标准座位不太一样，桌板改收纳在侧边扶手内。 端坐时脚步前方空间还很大，舒服且进出方便。 椅袋 经济舱个人娱乐系统使用11.6" 4K ultra-HD触控萤幕，画质出色、显示效果亮丽且触控 非常灵敏滑顺，并使用最新一代娱乐系统介面。 萤幕下方并配备USB type A/C两种端口 提供机上Wi-Fi及蓝牙连线，可使用个人耳机装置，扣除椅距空间，其余硬体规格无疑是 业界顶规水准。 丰富的功能介面 另外还附了迷你控制器，但用到的机会不大。 桌板为折叠式并特别设计了个人装置架，可放置手机平板等。若是一般经济舱座位手机平 板架则位於前方椅背上，并还多了置杯架。 椅袋内容物包括耳机、机上杂志、A321neo安全卡及清洁袋 头顶诸元，冷气风口为可调式。 >>14:51 Cabin crew, boarding completed. >>14:51 前舱教官PA欢迎搭乘，提示目前正等待舱门关闭，今日飞行时间约02:15，目的 地香港跟曼谷一样都是不错的天气，气温约摄氏24度。 >>14:54 ISM PA欢迎搭乘国泰航空与曼谷航空、海湾航空、芬兰航空、卡达航空、蒙古航 空代码共享航班前往香港。 >>14:56 後推，在这乍看亚洲两大枢纽之间的黄金航线，没想到即使是单走道窄体客机也 仅有约六七成满。看来这条航线竞争压力真的颇大，也受到缅甸震灾不小影响。 >>14:57 Cabin crew, please prepare your door for departure and cross check. Thank you. >>15:02 Cabin crew, pre-take-off check, please. Thank you. >>15:08 Cabin crew, please be seated for take-off. >>15:11 曼谷苏凡纳布机场20L跑道起飞 今日经济舱主菜有两种选择： 鸡肉面 绿咖哩虾饭 搭配餐包、奶油、水果和Häagen-Dazs冰淇淋 饮料跟去程一样点了气泡水都直接大方给整罐，去程是Perrier，回程则是S.Pellegrino 。 绿咖哩虾饭，就是泰式口味，还不错吃。 鸡肉面则是中式(港式?)口味，也不算差。 新鲜水果与Häagen-Dazs巧克力口味冰淇淋 餐包一样是密封包装冷的，好怀念热餐包呀...。 经济舱在机尾设有3间洗手间，其中最後方2间空间较狭窄。 ▲GMT+7 以下为香港时间 ▼GMT+8 >>17:56 前舱教官PA表示预计将於香港时间18:30前着陆，目的地天气良好，气温摄氏26 度 。Cabin crew, 30 minutes to landing. 最新一代系统的转机资讯也更进化了，不只详列接驳航班的闸口，还附上抵港航班闸口号 码及机场地图功能。 >>18:06 Cabin crew, prepare the cabin for landing. Thank you. >>18:07 Cabin crew, pre-landing check please. Thank you . >>18:16 Cabin crew, please be seated for landing. >>18:19 gear down >>18:22 降落香港国际机场07L跑道 「欢迎来到我们的家，香港。」 停靠在T1卫星客运廊15号闸口 自从国泰接收A321neo机队後，订位时总是小心避开该机型执飞的航班，这次遇上订票後 机型更改，终究还是达成了与国泰A321neo的初见面。所幸选到了逃生出口位，空间非常 宽敞舒服，再加上国泰A321新颖的硬体规格，尤其个人娱乐系统真的非常厉害! 餐饮与服 务亦中规中矩，整体来说相当舒适愉快的一段飞行。 但考量未必每次都能选到逃生出口位，个人未来搭乘国泰经济舱还是会想尽量避免选乘 A321neo。 --

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