[新闻来源/日期]世界新闻网 / 2025-06-03 [新闻标题]IATA下修今年航空业获利 油价大减效应仍可望赚赢去年 [内文] 编译陈苓／综合外电 2025-06-03 02:00 ET https://uc.udn.com.tw/photo/wj/realtime/2025/06/03/32189427.jpg 国际航空运输协会下修全球航空业今年获利展望，由去年12月估计的366亿美元下调至360 亿美元。（路透） 全球航空业下修今年获利展望，反映出贸易紧张日增、消费者信心减退、飞机延误交付的 冲击。但该行业受惠於油价大减，调降後的获利预料仍将优於去年。 国际航空运输协会（IATA）2日发布声明稿表示，2025年全球飞航业的合并获利，由去年 12月估计的366亿美元下调至360亿美元；今年预期营收也降至9790亿美元、利润率减至 3.7%。IATA去年底公布展望时，美国总统川普尚未就任，他上台後发动贸易战，并强化美 国边境管制。 尽管如此，航空业得益於油价降低、乘客人数破纪录，今年获利料将高於去年的324亿美 元，营收也可望打破纪录。IATA在印度新德里的年度大会上，发布这份备受关注的预测报 告，为整体经济局势提供线索。 IATA理事长华许（Willie Walsh）指出，360亿美元的获利看来可观，但形同仅从每段航 程的每名乘客赚到7.2美元。对於未来的需求冲击或税款，只有微薄的缓冲能力。这个行 业先前经历了疫後的激烈反弹，如今恢复至较为正常的状态。 该协会并估计今年货运营收将下跌4.7%至1420亿美元，主要受累於全球经济成长趋缓、及 伤害贸易的保护主义措施等。 川普的全面性关税引发经济减缓的恐惧，打压非必须性开支，促使美国等地消费者延後或 缩减旅游计画。达美航空年初原本认为需求稳健，但在3月态度逆转，下砍第1季获利展望 ，并削减营收成长展望和营业利润率。 与此同时，飞机延後交付也阻碍航空公司满足某些地区的激增需求，迫使业者必须继续使 用较旧班机，或是支付更多费用以取得稀少零件，拉高营运成本。华许在声明中直呼，这 十年来的延迟交机「完全令人无法接受」。 关税战持续拉锯，究竟费用该由谁吸收，华许坦承部分制造商可能会把成本转嫁给客户， 但警告这会推升机票价格。他说，航空业面临的高昂成本，最终将由消费者埋单。 IATA也表示，航空业先前承诺在2050年实现净零碳排，但气候怀疑论政策可能「危及」此 一目标。IATA永续发展资深副总裁汤姆森（Marie Owens Thomsen）告诉媒体说，像川普 这类支持化石燃料的领导人出现，以及近期的监管放宽，「显然是一大挫折，确实危及 2050年目标的实现」。 [原文连结]https://reurl.cc/aeYy2Q --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 118.166.15.219 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1749121042.A.4B7.html