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标题[新闻] IATA下修今年航空业获利 油价大减效应仍可望赚赢去年
时间Thu Jun 5 18:57:19 2025
[新闻来源/日期]世界新闻网 / 2025-06-03
[新闻标题]IATA下修今年航空业获利 油价大减效应仍可望赚赢去年
[内文]
编译陈苓/综合外电 2025-06-03 02:00 ET
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国际航空运输协会下修全球航空业今年获利展望,由去年12月估计的366亿美元下调至360
亿美元。(路透)
全球航空业下修今年获利展望,反映出贸易紧张日增、消费者信心减退、飞机延误交付的
冲击。但该行业受惠於油价大减,调降後的获利预料仍将优於去年。
国际航空运输协会(IATA)2日发布声明稿表示,2025年全球飞航业的合并获利,由去年
12月估计的366亿美元下调至360亿美元;今年预期营收也降至9790亿美元、利润率减至
3.7%。IATA去年底公布展望时,美国总统川普尚未就任,他上台後发动贸易战,并强化美
国边境管制。
尽管如此,航空业得益於油价降低、乘客人数破纪录,今年获利料将高於去年的324亿美
元,营收也可望打破纪录。IATA在印度新德里的年度大会上,发布这份备受关注的预测报
告,为整体经济局势提供线索。
IATA理事长华许(Willie Walsh)指出,360亿美元的获利看来可观,但形同仅从每段航
程的每名乘客赚到7.2美元。对於未来的需求冲击或税款,只有微薄的缓冲能力。这个行
业先前经历了疫後的激烈反弹,如今恢复至较为正常的状态。
该协会并估计今年货运营收将下跌4.7%至1420亿美元,主要受累於全球经济成长趋缓、及
伤害贸易的保护主义措施等。
川普的全面性关税引发经济减缓的恐惧,打压非必须性开支,促使美国等地消费者延後或
缩减旅游计画。达美航空年初原本认为需求稳健,但在3月态度逆转,下砍第1季获利展望
,并削减营收成长展望和营业利润率。
与此同时,飞机延後交付也阻碍航空公司满足某些地区的激增需求,迫使业者必须继续使
用较旧班机,或是支付更多费用以取得稀少零件,拉高营运成本。华许在声明中直呼,这
十年来的延迟交机「完全令人无法接受」。
关税战持续拉锯,究竟费用该由谁吸收,华许坦承部分制造商可能会把成本转嫁给客户,
但警告这会推升机票价格。他说,航空业面临的高昂成本,最终将由消费者埋单。
IATA也表示,航空业先前承诺在2050年实现净零碳排,但气候怀疑论政策可能「危及」此
一目标。IATA永续发展资深副总裁汤姆森(Marie Owens Thomsen)告诉媒体说,像川普
这类支持化石燃料的领导人出现,以及近期的监管放宽,「显然是一大挫折,确实危及
2050年目标的实现」。
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