作者coolfish1103 (Fishy)
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标题[情报] 西南航空宣布中华航空成为合作夥伴
时间Sun Jun 1 23:43:26 2025
Announcing our newest partner: China Airlines
https://www.southwest.com/customer-enhancements/airline-partnerships/
As we continue our mission to bring more choices to our Customers, we're
thrilled to announce our newest interline partnership with China Airlines
(CAL), a Taiwan-based carrier. This agreement brings the opportunity for
China Airlines' customers to experience our renowned Southwest hospitality.
Initially, China Airline Customers will be able to seamlessly connect from
their west coast destination points at Los Angeles (LAX), San Francisco
(SFO), Ontario (ONT), and Seattle (SEA), on through to our Southwest network.
Published connections should go on sale later in 2025, with service operating
in early 2026. Keep an eye out for more details as we continue to develop our
trans-Pacific airline partnerships.
这篇文章是从 OMAAT (
https://reurl.cc/VYv9kZ) 最先看到的。
看起来华航被达美在天合当成次等夥伴後，成功的拉到了西南做为美国国内线的延伸。
西南新闻稿表示初步合作关系将会是一起售卖联程机票 (也就是行李可以直挂)，不过这
个在进美国还是要提行李再丢回去就是了 (省拖行李报到)，出美国就可以直接转。
联程机票预计 2025 年底开始贩卖 2026 年初的行程，初期合作将以华航在西岸的航点
(LAX/SFO/ONT/SEA) 开展。更多的合作内容将会在未来公布，不过一开始合作的夥伴并
未纳入会员的忠诚度计划 (酬宾互换及互认) 内。
补充华航新闻稿：
https://www.china-airlines.com/zh-tw/cixwn_partnership
华航结盟西南航空 拓展北美新动线
从台湾与亚洲主要城市出发，探索美国全境更轻松
中华航空（China Airlines）携手西南航空（Southwest Airlines），串联台湾与亚洲多
座城市与美国超过 30 个目的地。透过无缝转机与一站式购票服务，旅客可从华航飞抵美
西 4 大航点後轻松衔接西南航空航班，享受更顺畅、更高效的北美转机体验。
轻松抵美：搭乘华航直飞美西安大略、洛杉矶、旧金山、西雅图，再转接西南航空航班飞
往全美城市。
多元航点：天天出发，当日可抵凤凰城、拉斯维加斯、丹佛、芝加哥、达拉斯、休士顿、
亚特兰大等热门城市。
便利转机：精选转机点节省时间，行李可直挂最终目的地。
一站购票：华航官网即将开放涵盖华航与西南航空的全程机票预订。
中华航空 × 西南航空合作航网常见问答
1. 华航与西南航空是否可以开立同一张机票？
可以，华航官网即将开放预订，享受更便利的接驳体验。
2. 华航与西南航空是否提供行李直挂及跨航转机划位（Inter Airline Through
Check-In）服务？
是的，凡购买涵盖华航与西南航空於同一张机票的旅客，可享有行李直挂至最终目的
地的服务。
此外，华航与西南航空亦支援 跨航转机划位服务（Inter Airline Through Check-
In, IATCI），旅客可於首段航班报到时一并办理後续航段的登机证与行李托运。
3. 华航与西南航空合作可在哪些机场进行衔接转乘？
目前建议的转乘机场包含：安大略（ONT）、旧金山（SFO）、洛杉矶（LAX）、与西
雅图（SEA）。上述机场具备双方航班，航班密集且转乘动线顺畅，是最适合衔接华
航与西南航空的转机地点。
编按：依照双方班机时间，台美段只有搭 LAX (CI6) 有办法有效率的转多个城市。
4. 搭乘华航抵达美国後转搭西南航空，是否能享有 Global Entry 快速入境与 TSA Pre
✓® 快速安检服务？
合资格旅客可於搭乘华航抵达美国并转搭西南航空时，享有 Global Entry 快速通关
入境与 TSA Pre✓® 快速安检服务。
有关 Global Entry 资格与申请方式，请参考美国海关与边境保护局官方网站 TTP
计画页面。
西南航空与华航皆为 TSA Pre✓® 计画成员，旅客於办理登机报到时输入「Known
Traveler Number（KTN/Pass ID）」即可享有美国安检快速通关服务。
5. 双方是否提供哩程互相累积？
双方哩程互相累积机制目前尚在规划中，未来如有进一步公告，将於华航与西南航空
官网更新说明。
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1F：推 flora58202: 好意外的组合！ 06/02 00:00
2F：推 fd298: 多点合作好事一件，但还是希望可以直飞美中、更多美东啦 06/02 00:02
3F：→ fd298: btw, 6/1 CI51、6/2~6/3 CI57，连三天都有航点被换成 333 06/02 00:03
4F：→ fd298: 鸟击一台 18918 就造成调度困境了吗 06/02 00:03
5F：推 yu830913: 华航放票那麽小气，估计之後开放也换不到票 06/02 00:20
说不定根本不会走到这一步，CI/AS 没有合作到很深入就是华航不愿意让太多利。
6F：推 dragon9487: 花花开始走廉价风，不胜唏嘘 06/02 00:38
西南是现在被私募搞到跟大家看齐，他之前可是美国国内最不廉价的。
7F：推 liaoeddie: 还好吧达美也拉小弟跟IndiGo合作啊 06/02 00:52
8F：推 Honorguard06: DL/AF-KL/VS宣布和IndiGo加强合作 06/02 01:10
9F：推 AuroraSky: 虽然说WN最近大砍旅客福利，但也不过是对齐AA和AS服务 06/02 02:20
10F：→ AuroraSky: 等级而已，这样就说CI开始走廉价风，是不是把美国传统 06/02 02:20
11F：→ AuroraSky: 业者想得太美好了 06/02 02:20
12F：推 AuroraSky: 另外反正DL不怎麽想帮CI接驳了，CI要不要乾脆把SEA收 06/02 02:28
13F：→ AuroraSky: 掉运能拿去飞SJC? 多一个独家航点也可以用WN来拉转机 06/02 02:28
14F：→ AuroraSky: 客，SEA现在看来不好赚啊 06/02 02:28
达美就没有要开甜甜价给华航，所以华航之前才找 AS。
如果私募没有乱搞西南可能到现在还是独立运作，他根本没再跟外面合作。
15F：推 cityport: WN在美东的主力在LGA/BWI/DCA..看来只有美西能合作 06/02 02:33
16F：→ cityport: WN德州在HOU跟DAL..芝加哥在MDW..都无法接驳 06/02 02:33
17F：推 USkitty: 和SW合作好啊，他们国内二线城市航点很多，不用受限只能 06/02 02:57
18F：→ USkitty: 飞大城市 06/02 02:57
国际联程机票开出来应该还是会有两件免费吧？只是西南那古老的系统能负荷吗？
19F：→ SILee: 跟WN合作是想要开PHX跟星宇尬吗？XDDD 06/02 05:12
没吧？他就被达美当成是後妈的小孩，达美小圈圈完全不理她 XD
找 WN 算是无奈之举，毕竟 AS 其实飞的点也是很局限。
20F：推 arthur52: CI可以多拉些客人，CI有在进步 06/02 07:59
21F：推 nyrnu: 过去CI的美国内陆接驳是AS,可能以後慢慢改WN(及原LAX+DL) 06/02 08:30
CI 应该就继续都合作，除非对方不要合作。价格高低客人自己会选要搭谁，好歹搭
DL 还是有点乌合福利。反正跟 AS 没 Codeshare 也没有切票的问题，DL 应该剩没
几条合作。
22F：推 kevabc1: 很棒 加油!! 06/02 08:49
23F：推 HenryLin123: CA要开SJC PHX AUS?不然SFO LAX没啥WN的班机吧 06/02 08:58
其实还满多的：
https://www.southwest.com/route-map-list-view/?clk=RTMAPLIST
刚刚稍微查了一下，CI/LAX 能接驳的最多，有下午班到加上 WN 在 LAX 算满大的。
只要 LAX 去程可接上，回程都可以走任一机场。反而 WN/SEA 往返只能接驳 BWI/
BNA/SMF、ONT 早点到还有 BWI/LAS/OAK/PHX/SJC、SFO 则只有 BNA。
24F：推 chica002104: WN有廉价吗 06/02 09:21
现在被私募搞到都要收费也算看齐了吧？但服务比三大航应该还是好很多。
25F：推 GaryMatthews: WN在SFO跟SEA都不强 看不出实质效益 华航没飞 OAK 06/02 10:07
26F：推 GaryMatthews: PHX也是星云先开 两者合作说不定还有点搞头 06/02 10:10
OAK 比 SJC 还更不可能...
27F：推 abian746: SJC 目前只有ZIPAIR 飞 06/02 10:23
28F：→ abian746: SJC有大量日裔 但全日空不想飞回来 06/02 10:25
29F：→ abian746: 反而圣地牙哥 也是日裔集散地 日航天天飞 06/02 10:26
30F：→ abian746: 大魔王现在改戳星空联盟了 06/02 10:26
31F：推 abian746: 跟indigo 合作就是要剑指印度航空 06/02 10:33
32F：→ abian746: 不过新加坡航空有印度航空25%股权 06/02 10:34
33F：→ abian746: 大魔王想要一个打两个？？？ 06/02 10:34
34F：推 GaryMatthews: 是说WN被private equity 恶搞一番 引以为傲的企业 06/02 10:39
35F：→ GaryMatthews: 精神都没了 现在没事真的不会特别想去搭 06/02 10:39
大家搭通常都是为了那两件行李，不然就是 WN 有飞其他人没飞的航线。
36F：推 fuzzycool: 好庆幸有星宇 把长荣华航至少有逼进步 06/02 11:17
这跟星宇没啥关系，这是达美搞的。
37F：推 williechen: 看来 局势明朗 拉帮结派已经差不多了 BR跟UA关系紧密 06/02 11:29
38F：→ williechen: CI就是DL、WN两家 JX则是会找AA,AS,HA结盟 06/02 11:29
39F：推 dragon9487: 事实上AA不甩JX,DL不甩CI 06/02 11:42
UA 其实也不怎麽甩 BR，但至少不会连贵宾室都进不去。
40F：推 yu830913: CI真的不考虑退乌和加入寰宇吗 06/02 11:43
我觉得他还是分开比较好，这样我两边都有高卡会员 XD
41F：推 n12555g: 好奇DL为啥跟CI关系那麽不好 06/02 11:49
42F：推 william8403: WN是平价 廉价另有其航 06/02 11:51
43F：推 abian746: 华航加入寰宇，国泰应该会给过，毕竟都是老相好了 06/02 11:52
44F：→ abian746: AA想要的是南航，而不是星宇 06/02 11:53
南航现在都要去开 CAN-HKG 抢国泰市场，难喔！
45F：→ SILee: BR啥时和UA关系紧密了XDDD 06/02 11:55
至少贵宾室进得去？哈...
46F：推 abian746: 但南航加入寰宇，难如登天，AA应该是寻找有可能的替代 06/02 11:58
47F：→ abian746: 方案，因为大陆国内线真的香啊 06/02 11:58
48F：→ abian746: BR美东跟B6合作接驳，说长荣跟联合关系良好的，没去过J 06/02 11:59
49F：→ abian746: FK 吧？ 06/02 11:59
50F：→ abian746: 联合是跟捷蓝航空合作是没错，但是基於自家後花园被捅 06/02 12:00
51F：→ abian746: 了一刀，跟捷蓝打配合捅回去的概念 06/02 12:00
52F：→ abian746: 接下来换新航跟印度航空出招了 06/02 12:01
说不定 CI/WN 合作就仅只於联程票而已，华航也没有什麽再让利。
53F：→ lions402: 世界线跟别人不太一样 06/02 12:07
54F：推 williechen: 讲这些都太细了 至少明面上的潜在合作对象应该是这样 06/02 12:11
55F：→ williechen: 了 後续3家能为自己的乘客谈到多少实际合作 还是没人 06/02 12:11
56F：→ williechen: 理被笑 那是另回事大家各凭本事跟魅力 06/02 12:11
57F：→ iqeqicq: 华膳空厨就是CI和CX合资的 06/02 13:02
58F：推 donkilu: 西南以前不能开连程应该是卡在没有划位系统XD 现在就有了 06/02 13:17
59F：→ donkilu: 不过我还是觉得六月改超烂 未来不会想搭WN了 06/02 13:18
当他跟大家都一样的时候，他的票价就变成劣势了。
不过私募不这麽认为，到时候看 WN 的未来就知道了。
60F：→ Jsyc241008: 不同於常人的世界线 06/02 13:26
61F：→ cityport: DL跟谁都不好..非常自私..只有自己入股能摆布的才给好处 06/02 13:28
62F：→ cityport: CI真的该考虑转台OW..JX估计能接受DL入股..对各方都好 06/02 13:30
达美就那德性 XD
63F：推 abian746: 可是大佬的前东家很依赖华航的北美线耶 这样好吗？ 06/02 13:52
64F：→ abian746: 但VN的好朋友跟日航联营，估计印尼转北美线的客户都转 06/02 13:53
65F：→ abian746: 给日航了 06/02 13:53
66F：→ abian746: 那你觉得OW大陆国内线有何解套方法 06/02 13:55
67F：→ abian746: 我是在threads里面才知道南航跟国航是死对头，原则上加 06/02 13:56
68F：→ abian746: 入根本不可能 06/02 13:56
69F：→ abian746: 国航跟国泰联手挡下南航加入寰宇 06/02 13:57
其实以前 DL/KE 也是老死不相往来，那时 KE 比 CI 还惨，最香的是 MU。
CZ 比 JX 更不可能进 OW。
70F：推 yuzuki: 西南航空的系统非常坚韧吧，去年CrowdStrike风暴都可以挺 06/02 14:09
71F：→ yuzuki: 过去 06/02 14:09
72F：推 abian746: 结果印度航空要买两百架窄体机回击大魔王 06/02 14:20
73F：推 GaryMatthews: 楼上这是在开玩笑吗 06/02 14:20
74F：→ abian746: 看来同业似乎对达美大魔王都很反感 06/02 14:20
75F：推 GaryMatthews: 楼上上 06/02 14:21
76F：→ abian746: 没有开玩笑啊，彭博社说的啊，买两百架窄体机 06/02 14:22
77F：→ abian746: 印航背後有李加坡，不用怕 06/02 14:23
78F：推 yuzuki: 没开玩笑，90年代的系统，什麽线上推送bug根本影响不了 06/02 14:26
79F：推 tom86814: BR跟UA关系如何不确定，但天合联盟内部以DL为主的小圈 06/02 14:26
80F：→ tom86814: 圈太会排挤人，连SEA贵宾室都限制只给跟DL关系好的特定 06/02 14:26
81F：→ tom86814: 航空使用。加上JX已经巴住AS还要开辟北美市场，CI这麽 06/02 14:26
82F：→ tom86814: 做也很合理，总要帮自己找出路，而且多方合作对乘客也 06/02 14:26
83F：→ tom86814: 不是坏事。 06/02 14:26
CI 一直都想跟 DL 合作，可是在 SEA 这边继续被 DL 摆谱 CI 应该是死心了。
不过他应该是不会像 CZ 一样直接退啦，联盟还是很重要，除非找好下家。
84F：推 GaryMatthews: 莫忘圣诞节大崩坏 上万旅客露宿机场 06/02 14:27
85F：推 abian746: 长荣JFK 航线接驳跟新航一样都是用捷蓝航空 06/02 14:43
86F：→ abian746: 新航跟联合关系并不是很好 06/02 14:44
美国三大航都是以自身利益优先，AA/JL+AS?、UA/NH、DL/DL小圈圈
87F：嘘 fleetwood: 米国三大都是只顾自己好 06/02 15:34
88F：→ fleetwood: Dame真的很肽目 06/02 15:35
89F：推 hyscout: 说AA不甩JX的坐等被打脸 06/02 15:37
90F：推 driver0811: SNL嘲笑过西南航空，印象很深 06/02 17:18
91F：推 Honorguard06: DL虽然搞小圈圈，但联盟最大的几家都绑在一起 06/02 17:40
92F：→ iqeqicq: 美国三大也是有欧洲三大当夥伴啊 06/02 18:31
93F：→ iqeqicq: LH隶属SA、IAG隶属OW、AF-KLM隶属ST 06/02 18:32
94F：推 silversteven: 很棒的合作方式 06/02 18:39
比较可惜的就西南没有餐点，也没有商务舱。
95F：→ iqeqicq: 西南航空就是现代LCC始祖啊 06/02 20:13
96F：→ cityport: SA在JFK要怎麽接驳？UA全在EWR啊，目前根本没飞JFK 06/02 20:14
97F：→ iqeqicq: 当时号称现场划位，买了就上，宛如飞行公车 06/02 20:14
98F：→ cityport: CZ除非CA转台OW让他进SA，不然联盟这块就是无解 06/02 20:16
99F：→ iqeqicq: 就算南航退出ST，但保留厦门航空这条尾巴 06/02 20:18
100F：推 liunwaiqoo: 所以以後可以在华航官网买到串接西南的一本票吗？ 06/02 20:48
101F：推 liunwaiqoo: 西南不是廉航吗？竟然可以跟华航串接一本票？ 06/02 20:58
预计年底上线卖明年初的票。
102F：推 nyrnu: 西南航空成立多年,华航竟然是西南的第二位夥伴,也算不易 06/02 21:11
西南在去年(及以前)就是做自己而已，他连 OTA 都不上。国际线除了几条墨西哥的
连加拿大都没做，美国国内线就够他赚了。
103F：推 Honorguard06: 票务系统做好就可以啊，SQ-TR还不是常常这样搞 06/02 21:11
不知道 WN 那老旧的系统是否能正常运作 XD...
不过有个冰岛航空当试验品。
104F：推 robinlee528: 话说官方脸书一开始放的737机尾图两家都是737MAX 06/02 21:38
105F：→ robinlee528: 後来拿掉了XD 06/02 21:38
这.. 现在.. 在台湾.. 有点微妙...
106F：→ cityport: WN一点也不廉价，之前仗着行李2件免费，票价贵得很 06/02 23:39
而且先报到先抢位置，不然就是当她的 A-List，有些人喜欢这种模式。
107F：推 vhygdih: Southwest 737max 椅子距离是32-33时寸，17.8寸宽，赢过 06/02 23:55
108F：→ vhygdih: 台湾所有航空公司的窄体机XD, 然後免费行李取消了啦XD 06/02 23:55
就被私募入主後丢掉了许多她本身的核心，良心椅距未来可能也会消失。
不过如果没有私募可能西南到现在还是自己跟自己玩，没打算跟外界合作。
109F：推 Metro123Star: 西南早就不西南了 06/03 01:16
110F：推 AuroraSky: 良心椅距绝对会消失，要加5排extra legroom 又不能减 06/03 01:16
111F：→ AuroraSky: 少载客数，那就是压缩其他座位，他没搞到要再加一排座 06/03 01:16
112F：→ AuroraSky: 位就谢天谢地了 06/03 01:16
我刚查到的讯息是：除加长座位外 737-800/MAX 少 1"、700 少一排，椅距不变。
目前 WN 手上有 342 架 737、203 架 738、257 架 MAX8、还有 149 架 MAX8 跟
342 架 MAX7 未交，预计年底完成全部改装。
113F：推 chinick1478: 西南航空可是737Max的大本营 06/03 01:32
怕就别搭 XD 不也一堆人不敢搭华航？
114F：推 jefflin555: 系统老到骇客都不知道怎麽骇了 06/03 05:12
115F：→ pippen2002: so? 06/03 08:59
116F：推 abian746: 但国航可是铁杆星空联盟成员，要策动不容易 06/03 09:08
117F：推 williechen: 按理以股权来说 应该是国航过去寰宇,南航去星空 或国 06/03 11:03
118F：→ williechen: 泰去星空,南航去寰宇 现在是同一夥人占了两个联盟 合 06/03 11:03
119F：→ williechen: 力围堵南航 对南航极不公平 06/03 11:03
你怎麽不说东航跑进去 ST 对南航很不公平？也没有人逼南航要退 ST。
当初 CX 创立 OW 的时候 CA 也不是他的股东，不然 CZ 你也去入股一下？
120F：推 Honorguard06: 商场上还有公平一词？ 06/03 11:15
121F：推 Kazamatsuri: 商人出身的川普公平吗？ XD 06/03 12:20
这根本也没啥公平不公平 XD
122F：推 airflow: 这个名字...算是强强结合了 06/03 14:47
※ 编辑: coolfish1103 (111.249.29.119 台湾), 06/03/2025 15:00:37
123F：推 marco10110: 商业公司还公平勒 06/03 18:53
124F：→ marco10110: 有够奇葩的言论 06/03 18:53
125F：推 liaoeddie: CZ自己没事要跳船的怪谁，CA没CX股权，CX照挡CZ啦两个 06/03 21:57
126F：→ liaoeddie: 区域客源就高度重合，傻了才让你进来抢资源 06/03 21:57
127F：→ cityport: CZ被AA入股所以跳船，如同DL入股LA、AF入股SK，LH入股AZ 06/03 22:37
128F：推 Honorguard06: AF才入股SK多少，怎麽不说LH整天压着SK让他想走 06/03 23:37
129F：推 Honorguard06: LATAM也是和AA不合，不然他退了也没加入ST 06/03 23:40
130F：→ tom86814: 其实没加联盟也不会怎样，CZ现在到处交朋友，自己也过 06/04 01:12
131F：→ tom86814: 得很好 06/04 01:12
132F：推 abian746: 南航马会计快退休了，但听说马会计风评不太好 06/04 09:57
133F：→ abian746: 有人嘲讽：马会计到哪里 该航空公司就衰到哪里 06/04 09:58
134F：推 williechen: 确实南航重要的合作对象都在天合 南航只是看东航不爽 06/04 10:51
135F：→ williechen: 而已 加入寰宇不同联盟壁垒分明 反而得不偿失了 06/04 10:51
136F：→ xavier1221: 我觉得很有趣也应该是我不懂 但我一直都认知对岸三大 06/08 01:16
137F：→ xavier1221: 其实都是党的事业 既然妈妈同一个怎麽还会互斗 06/08 01:16
138F：推 Honorguard06: 爸爸同一个也能互斗，妈妈同一个为什麽不能互斗？ 06/08 14:58
139F：推 Kazamatsuri: 八点档演很多兄弟姐妹互斗的戏码不是吗？ XD 06/08 19:17