本文重点: 1.这段的转机时间算刚好 2.区域版A333机材与餐饮就很普通了,还好只是短途的台菲段 3.菲律宾航空可以累积ANA,算有回血一些! 图文版请参考 https://skyjlurker.blogspot.com/2025/04/pr894-20250202-mnl-tpe-a333.html 文字版分隔线 ========================================================= 来到本次菲律宾航空飞行四段的最後一段 15:54 经过转机安检及这楼梯後,重新进到管制区 回程的航班都是白天飞行 转机时间是下午,也比较没有时差 16:05看看下一段的PR894在Gate15 去程的时候没发觉 回程的时候才发现怎麽WHSmith无所不在 下午四点多 东逛西逛後点了一杯日出茶太珍奶 这杯珍奶PHP115菲律宾披索 依照信用卡帐单折合台币TWD65 个人吃珍珠跟喝奶茶觉得都跟台湾一样,并没有多做调整(微冰微糖) 只是没有专属的用餐区或桌子,就到处边走边喝 温馨提醒:接飞晚上的PR894毕竟与墨尔本的晚餐时间有点时间差 会饿的话建议可以买杯咖啡/珍奶/下午茶之类的 16:39先到Gate15看一下 已经先摆了一个小牌子写PR894往台北 需要下楼 地勤有特别围一圈座位保留给商务舱旅客 但其实这区位子不好,有气无力的冷气加上严重西晒 相信大家看照片也能感受到菲律宾热情的阳光XD 其他座位开始有不少旅客候机 去程的时候已经把机场逛烂了 回程就在候机室等转机 平常菲律宾航空安排A321飞行PR894这航班 遇到旅游旺季则放大机型改用A333 这段PR894倒是没像去程的PR891放大两次用到最大的B773 但毕竟高密度A333仍旧载客量惊人,直逼B773 候机室满满都是年假最後一天的旅客 慢来了就没位子坐 17:38地勤比表定时间提早一点点 开始广播需要协助的旅客及商务舱登机 17:40依序广播经济舱Group A Group B的旅客登机 17:43继续经济舱Group C的旅客 17:47广播Group G的旅客登机 17:50刷过登机证 日期：2025/02/02 航班：PR-894 时间：18:25 - 20:35 机材：RP-C8764 (C18Y345,共363席) 菲律宾航空这种小提示牌非常的多 17:51进到机舱 菲律宾航空区域版的A333经济舱是3-3-3的廉价航空布局 总座位数相当拥挤,配了C18Y345共计363席 其中部分Y舱椅距加长,虽不到豪华经济舱的等级,但另外收选位费 相比长荣华航A333经济舱的2-4-2布局及总计310席左右来说 搭菲航完全可以当作在搭LCC(亚航AirAsia X两舱等共377席) https://www.philippineairlines.com/tw/en/inflight-experience/airfleet/airfleet-plane-list/pal-operating-fleet/airbus-a330-300-363-seater-bi-class.html 座位上没任何的用品 也没有AVOD可以使用,椅距是靠压缩椅背榨出的空间 30"的椅距完全就是向LCC看齐 杯架可单独打开 起飞前先看了一下文件夹,除了安全须知卡及清洁袋 与其他几班航班的差异是多了机上娱乐系统WiFi说明卡 18:17关舱门 毕竟是春假最後一天 菲律宾航空所有航点的旅客 应该不少都会搭这班转机返回桃园准备明天开工上班 A333经济舱3-3-3布局又接近满席的情况下 真的是略显拥挤 18:31後推 18:59起飞 19:13安全带指示灯熄灭後先跑洗手间(毕竟喝了一大杯珍奶XD) 标准的A333洗手间,没有额外的备品 禁菸,禁行动电话,禁WiFi 回到座位准备晚餐 餐桌是一片式 马尼拉到台北的飞行时间相当短 空服员把握时间提供晚餐服务 19:43餐车走到座位旁 与去程的PR891服务流程相同,没有托盘 小纸盒盒装主餐 芒果乾 瓶装水 主餐热食有饭面两种选择 有比LCC的付费的餐点好吃一些 份量也多一些 但真的都只是简单吃而已 虽然机上没有AVOD,但WiFi娱乐系统是可以正常运作的 把前面墨尔本航段没看完的电影看完 也有飞行进度可以看 20:39 直接顺顺的降桃园05L跑道 20:43停靠第一航厦Gate A3空桥 20:49下机 年假最後一天的晚上 不知道入境及领行李会不会等很久 20:59走人工的证照查验反而比较快,快速来到行李区 PR894在4号转盘 行李转盘看板改版成这样密密麻麻的实在是考验视力... 4号转盘同时有4个航班一起出行李 有刚才在马尼拉机场早一点点起飞的华航CI704 以及曼谷的CI832已经出完之外 画面翻页之後是菲律宾航空PR894 以及还没到的华航雅加达CI762 21:25开始逐步拿到行李 21:39拿到最後一件行李 21:40离开机场,搭机场捷运回家 全程四个航段除了最後的这段PR894实在是很LCC之外 前面三个航段与最近搭过的华航或韩亚老A333来说 都不算太差 或许是过年期间价票价合理及对服务没有太高的期待 也没加购容易徒增困扰的付费服务的关系 反而对这次搭乘菲律宾航空的经验 在菲航拿捏在LCC之上与传统航空之间 刚好符合Skytrax四星中规中矩水准来说 算是一个奇特的产品定位,不失为一个另类的选择 Note: PR894有时候也会用长程版的A333代打,那应该就算全程都升级了 最後再加上菲律宾航空可以累积到ANA的里程全家桶 更显得此趟过年假期的机票 其实还算物超所值(去程Q舱回程K舱) 建议若票价便宜整体划算,也能接受航班频繁的异动 可以考虑菲律宾航空 == --

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