作者kugh2005 (我爱台铁)
看板Aviation
标题[情报] CI753折返高雄
时间Sun Apr 13 12:41:02 2025
如题，华航飞新加坡CI753，编号B18908折返高雄，不知道是什麽原因？
https://i.imgur.com/v5a5QsR.jpeg
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1F：推 JoeBurrow09: Eng stall 只是附近有SGN !? 04/13 12:42
2F：推 maskwearer: 是空巴吗？那没事没事啦 04/13 13:01
3F：推 chinick1478: 一颗引擎有问题 （好像） 04/13 13:03
4F：推 lionsam235: 希望没坏…CI上周AOG在LAX那台是不是还躺着 04/13 13:04
6F：推 starger: 没错B-18001飞渡回来後还没上线 04/13 13:11
7F：→ jack168168tw: FR24 官方推特也有Po文 04/13 13:12
9F：推 kimi255085: 18001 ferry回来修 04/13 13:19
10F：推 js52666: 一定是波音害的 04/13 13:25
11F：推 as981134: 挂7700 然後KHH消防车在待命了 04/13 13:27
13F：→ Metro123Star: 平常看7700的都是国外航空 真少见… 04/13 13:41
14F：→ Metro123Star: 看折返点飞去新加坡还比高雄近 有什麽非紧急但需要 04/13 13:44
15F：→ Metro123Star: 回台湾或自家基地比较好维修的东西吗 04/13 13:44
16F：→ hhhomerun: 安全降落 04/13 13:46
17F：推 kenness1019: 落地了 04/13 13:46
18F：推 YummyPig: 落地KHH 04/13 13:46
19F：推 jack168168tw: 看起来平安降落了 04/13 13:46
20F：→ hhhomerun: 搞不好只是马桶没水冲大便 04/13 13:46
21F：推 Metro123Star: 降落 转进滑行道了 04/13 13:46
22F：推 kikkansya: 澳洲又有航班要换333了吗？ 04/13 13:48
23F：推 zxc911021: 如果飞去新加坡要换引擎还要从台湾运过去，当然是飞回 04/13 13:48
24F：→ zxc911021: 台湾比较好处理 04/13 13:48
25F：推 gama: 不是波音，那没事了 04/13 13:49
26F：推 Metro123Star: 虽然是说ETOPS可以飞这样距离但单发引擎失效不是应 04/13 13:52
27F：→ Metro123Star: 该找最近备降机场吗 04/13 13:52
28F：推 jack168168tw: 停32登机门 旅客不知道该怎办 04/13 13:54
29F：推 aitt: 机上的旅客遇到这状况应该吓都吓死了 04/13 13:55
30F：推 YummyPig: 楼楼上的问题跟之前BR5一样 04/13 13:55
31F：→ YummyPig: LAX回台的路上出问题，为啥不直接落SFO，还要多飞好久回 04/13 13:56
32F：→ YummyPig: 去LAX，就是後勤支援补给比较方便啊 04/13 13:56
33F：→ Metro123Star: 刚刚就在找去年长荣那架 04/13 13:56
34F：→ YummyPig: 753应该也可同理 04/13 13:57
35F：推 jack168168tw: 社团看到影片好像是右发动机失效 04/13 13:58
36F：→ Metro123Star: 不知道LAX是後勤比较方便还是单纯比较便宜 04/13 13:58
37F：推 ben811018: 至少平安降落了 04/13 13:58
38F：推 kenndy: 单发吗？ 04/13 13:59
39F：→ Metro123Star: 这情况不可能只有KHH是适合备降机场 04/13 14:00
40F：→ Metro123Star: 而且KHH平常有定期359班次吗 04/13 14:00
41F：推 EdgeOfPeople: 单发失效的样子 右发好像挂了 04/13 14:00
42F：推 vhygdih: 每次觉得得那些嘴外籍廉航危险的人，都不知道说台湾为了 04/13 14:02
43F：→ vhygdih: 维修方便，7700都不降落硬要飞3小时回来跟我吵台藉比较在 04/13 14:02
44F：→ vhygdih: 乎安全XD 04/13 14:02
45F：→ vhygdih: 最近几次亚洲单发失效，谁不是马上最近下去，亚航飞大阪 04/13 14:03
46F：→ vhygdih: 马上下香港，国泰飞欧洲，最麻烦的中国机场都下去搞到飞 04/13 14:03
47F：→ vhygdih: 机两个礼拜才修好 04/13 14:03
48F：推 JHENGKUNLIN: 华航表示，今天CI753台北飞往新加坡航班，因机务讯 04/13 14:05
49F：→ JHENGKUNLIN: 号异常，为确保飞航安全，依标准作业程序处理，航机 04/13 14:05
50F：→ JHENGKUNLIN: 转降高雄进行检查，并另调派一架航机执行任务。在接 04/13 14:05
51F：→ JHENGKUNLIN: 替航班抵达前，提供旅客餐食服务，造成旅客不便，祈 04/13 14:05
52F：→ JHENGKUNLIN: 请见谅。 04/13 14:05
54F：→ JHENGKUNLIN: m 04/13 14:05
55F：推 vhygdih: 原来讯号故障要下降FL240 XD 04/13 14:09
56F：推 ben108472: 这种危急情况竟然不是就近降落而是为了省钱飞回高雄？ 04/13 14:10
57F：推 ATR72: 都撑到高雄了干嘛不回桃园XD 04/13 14:13
58F：推 cjyroger: 目前听说4:20PM重新登机 04/13 14:22
59F：推 starger: 有架330会来救援 04/13 14:25
60F：→ starger: 咦？怎麽又是330？XDD 04/13 14:25
61F：→ LoveEarth: 救援王330 04/13 14:26
62F：推 tmpss90187: 开始觉得就算787到齐333还会继续救援 04/13 14:35
63F：推 migulai: 华航我看是要把祖传A333给用满26年 04/13 14:42
64F：推 richer23: A350变330 真惨 04/13 14:48
65F：推 TsukimiyaAyu: 是单发失效？ 04/13 14:50
66F：→ TsukimiyaAyu: 谢谢China airlines 把乘客安全带回宝岛台湾 04/13 14:51
67F：→ TsukimiyaAyu: 不用沦落到在东南亚国家紧急降落 04/13 14:51
68F：推 js52666: 挂上7700紧急班号 04/13 14:52
69F：推 pegaso: 澳洲线又要等着倒霉了 真可怜 04/13 14:53
70F：推 kdevil: 350换330 大家又要开嘴了快点给我调派一台350来 04/13 14:54
71F：推 a50847: 挂7700怎麽不选择在胡志明？ 04/13 14:54
72F：推 TsukimiyaAyu: 还好名字是China Airlines 洋人看笑话不会觉得跟台 04/13 14:55
73F：→ TsukimiyaAyu: 湾有关系 04/13 14:55
74F：推 LEEWY: 降胡志明干嘛，如果都要降外站那还不如直接飞去新加坡 04/13 15:01
75F：推 starger: 好像是接近台湾FIR才挂上7700 04/13 15:02
76F：推 yuebin: 飞机讯号异常转降又不是什麽罕见的事，有啥好被看笑话的？ 04/13 15:04
77F：推 Honorguard06: 国名崩溃仔又出现啦，下礼拜五到了没有啊？ 04/13 15:05
78F：推 pegaso: 今天晚上的罗马是不是要从雪梨那抢飞机了 04/13 15:10
79F：推 csluling: 有什麽好笑话的== 04/13 15:11
80F：推 Achi999: 同样飞新加坡的BR215也转降去KUL了 又发生什麽事 04/13 15:18
81F：推 TsukimiyaAyu: Threads有机上的人发文了 机长广播有一个引擎有问题 04/13 15:19
82F：→ TsukimiyaAyu: 请问一下一个引擎出问题 不就近降落 选择回到宝岛台 04/13 15:20
83F：→ TsukimiyaAyu: 湾 能不能笑啊 04/13 15:20
84F：推 skyteam55535: 降胡志明有VN 350的维修量能好像也没有不合理的 04/13 15:20
85F：推 QsAsedo: 某人这麽会说 怎麽还在这敲键盘？ 04/13 15:21
86F：→ abyssa1: 台北罗马都是B18919不是这架 04/13 15:21
87F：→ TsukimiyaAyu: 我又可以想见厝要兴的王前机长会怎麽讲了 04/13 15:21
88F：推 umikamo: 不想花钱安排住宿吧 04/13 15:28
89F：推 fd298: 差点以为是 B-18919 故障 04/13 15:37
90F：→ fd298: 记得前阵子 B-18919 好像也故障过两三次 04/13 15:37
91F：→ fd298: 最後变成 CI75 找 359 代打，纽澳航点抽抽乐换 333 04/13 15:37
92F：推 pingtung5566: 澳洲线真的要哭了 04/13 15:39
93F：推 add168: 18306来飞CI753 04/13 15:40
94F：推 bbbb25487: 359变333..这降低应该不只一个档次.. 04/13 15:43
95F：推 fd298: 今晚只有 CI51 而已，53、57 都没飞，搞不好有机会不被抽 04/13 15:44
96F：→ dosoleil: 在没有单发失效後硬撑而造成重大事故以前 在ETOPS所示 04/13 15:45
97F：→ dosoleil: 的航程内要怎麽飞 都要看航空公司的良心 04/13 15:45
98F：推 glenn920: ci7847救援机 04/13 15:46
99F：推 as981134: 是说都能飞到高雄了干嘛不飞桃园，高雄桃园不用半小时 04/13 15:51
100F：→ as981134: 吧 04/13 15:51
101F：推 shyjin: SIN实况，754救援改表定22：00起飞，原本754签转BR因为暴 04/13 15:53
102F：→ shyjin: 雨，BR转降KUL，应该要气死了 04/13 15:53
103F：推 jack168168tw: 754的乘客也太衰 04/13 16:00
104F：推 fd298: 不知道能不能签转 JX，听说最近放大成 339 04/13 16:01
105F：推 starger: 靠也太倒楣XDD 04/13 16:04
106F：→ jack168168tw: BR216晚三小时 转签BR226不知道那不来得及 04/13 16:08
107F：推 th2113: 你知道226几点起飞吗？ 04/13 16:28
108F：→ th2113: 还是你说明天的226 04/13 16:28
109F：→ enjoyyou: 我也觉得怎麽没心大点直接回出发地 ww 04/13 16:43
110F：推 glenn920: 先降比较保险 04/13 16:56
111F：推 kimi255085: 可能要看有没有油可以回台北 都飞到越南了才回头 04/13 17:07
112F：推 dunkylu: 硬飞？当ETOPS是个屁吗？ 04/13 17:38
113F：推 Garyshi: 下午我人刚好在草衙站出口看到，想说奇怪A350啥时飞高雄 04/13 17:43
114F：→ Garyshi: 了，原来是这班 04/13 17:43
115F：→ coolfish1103: 看起来好像是ONT换成77W代打？平常每周3/7是359。 04/13 18:45
116F：→ fd298: 虽然挂了 18001，但今晚 18055 重新上线，应该有补掉那个洞 04/13 19:40
117F：→ fd298: 4/14 的 CI8 换成 359，不确定是本来就排 359 04/13 19:41
118F：→ fd298: 还是因为今天用掉一台 77W 04/13 19:41
119F：推 nyrnu: 印象中很少看到CI8换成A359? 04/13 19:58
120F：→ coolfish1103: 曾有一段时间CI8/D7是359，不过现在班表原则上都是 04/13 20:07
121F：→ coolfish1103: 天天77W，但CI电子班表除了暑假外两个机型都打了。 04/13 20:08
122F：→ fd298: 目前华航还帮今天这台 908 排班 4/15 上海两趟 04/13 21:26
123F：→ fd298: 感觉不是什麽大问题 (?! 04/13 21:26
124F：→ agggininder: 上面还有提etops，既然没有超过etops的时间限制，能 04/13 21:46
125F：→ agggininder: 回台湾当然选择会台湾，当EASA的etops认证弄好玩的？ 04/13 21:46
126F：推 liaoeddie: 回台湾好调度啊又没不合规干麽找外场吃苦 04/13 22:03
127F：推 srwalpha: 飞新加坡什麽时候有etops了...???? 04/13 22:06
128F：推 ahodes: 查了一下，台湾飞新加坡，并不是ETOPS flight. 而照空巴 04/13 22:08
129F：→ ahodes: 的手册内容，关一颗引擎是Land ANSA, land at nearest sui 04/13 22:08
130F：→ ahodes: table airport, 这个suitable可以考虑公司营运方针。所以 04/13 22:08
131F：→ ahodes: 就法规及手册而言,是可以这样做. 但就法规及手册而言,即 04/13 22:08
132F：→ ahodes: 使是ETOPS flight, 3个小时的圈圈也只是计画、paper work, 04/13 22:08
133F：→ ahodes: 起飞後就不受3个小时限制 ,所以就法规及手册而言, 关一 04/13 22:08
134F：→ ahodes: 颗引擎从西经150度飞到新千岁机场,是合法及合手册的,航空 04/13 22:08
135F：→ ahodes: 公司可以依公司政策决定。 04/13 22:08
136F：推 barong: 上次长荣已经有示范过了啊，就引擎怠车，快到要落的机场 04/14 05:41
137F：→ barong: 再关车，一切合规定.... 04/14 05:41
138F：推 enkidu0830: 350改330，机票应该退20元 04/14 06:10
139F：推 sincere77: 不就还好这三小时中另一个引擎没坏，不然乘客就要游泳 04/14 07:54
140F：→ sincere77: 了 04/14 07:54
141F：推 js52666: 越航也有359 还以为会就近找联盟友航修 04/14 09:36
142F：推 danielpupu20: 越南台湾要签证，降越南乘客很难处理吧。 04/14 10:14
143F：推 marunouchi: 350换330吗？ 04/14 10:58
144F：推 taxlaw1991: 就不想AOG在国外吧 在小港真要换引擎零件还是得从桃 04/14 12:06
145F：→ taxlaw1991: 园运 SIN搞不好还可以跟SQ买 RR在新加坡也有维修中心 04/14 12:06
146F：→ taxlaw1991: 的样子 04/14 12:06
147F：推 ahodes: 营运政策有没有把安全放第一、人命放第一呢？ 04/14 16:53
148F：→ ahodes: 那麽确定第一颗引擎坏掉的原因，第二颗引擎不会有？ 04/14 16:55
149F：→ ahodes: 历史上有那种航空燃油渗到海水的，怎麽办？ 04/14 16:56
150F：→ agggininder: 不要无限上纲，因为发动机的运作在现今的营运模式能 04/14 17:18
151F：→ agggininder: 随时监控健康度，一有问题就会立刻跳讯息给地面监管 04/14 17:18
152F：→ agggininder: 单位 04/14 17:18
153F：→ agggininder: 你觉得这样罔顾人命，那是你想的，你的认知而已 04/14 17:19
154F：推 loveyeh: 飞一半都挂一颗，也是事前无法监测到，难保飞回台不会双 04/14 17:55
155F：→ loveyeh: 发失效？最安全不就就近机场下去吗？，就我这外行人看就 04/14 17:55
156F：→ loveyeh: 是省钱飞回台 04/14 17:55
157F：推 as981134: 单发本来就没有这麽危险啊，如果觉得单发飞行很危险， 04/14 18:07
158F：→ as981134: 不如想想现代怎麽还有单螺旋桨的飞机 04/14 18:07
159F：→ as981134: 飞机是不是有正副驾驶再开，真的坠机了机师又不能跳伞 04/14 18:09
160F：→ as981134: ，机师都觉得没问题然後飞回来了，那就没有太多问题要 04/14 18:09
161F：→ as981134: 讨论了，除非要脑补公司施压机师飞回来，但要脑补那就 04/14 18:09
162F：→ as981134: 没完没了 04/14 18:09
163F：推 dunkylu: 单发如果这麽危险，747和A340就不会下课了 04/14 19:08
164F：推 spi0303: 没有非常危险是事实，没有飞安至上也是事实。只能说还好 04/14 19:47
165F：→ spi0303: 平安。剩下的就各自解读了 04/14 19:47
166F：推 busgoer: 外行人就是外行人 04/14 20:13
167F：推 dahlia7357: 内行人不就省钱好棒棒，笑死 04/14 20:52
168F：推 dahlia7357: 喊mayday然後回头多飞三个小时 04/14 20:58
169F：→ dahlia7357: 华航倒是解释解释mayday的意思 04/14 20:59
170F：→ nyrnu: 前天KL743 也是起飞3.5hrs後U-turn 回AMS. 04/14 21:08
171F：推 smartwhite: 说机师觉得没问题就不用讨论的人是有什麽毛病吗？ 机 04/14 21:29
172F：→ smartwhite: 师处理就逻辑有问题了难道要等到真的有人晚七天回家才 04/14 21:29
173F：→ smartwhite: 能开始检讨吗 04/14 21:29
174F：推 TsukimiyaAyu: Bro 我觉得机师一定没问题 04/14 21:48
175F：推 suggestjoy: 没啥好吵 就是省钱企业文化 一切合法谢谢指教 04/14 21:58
176F：推 dahlia7357: 737max就是省钱文化催生的产品，谢谢 04/14 22:04
177F：→ suggestjoy: 你也可以觉得有ETOPS免惊 就这样飞三个小时回去 你也 04/14 22:05
178F：→ suggestjoy: 可以觉得喊mayday干嘛不直接转备降 你更可以觉得都快 04/14 22:05
179F：→ suggestjoy: 到了怎麽不用剩下的一颗硬撑到目的地 上面讲的三个选 04/14 22:05
180F：→ suggestjoy: 择都合法合规 但哪个是对消费者最保险的选择 大家自己 04/14 22:05
181F：→ suggestjoy: 心里有数 04/14 22:05
182F：→ ssccg: ETOPS是做计画的时候要保证最近转降场够近，无关真的出事时 04/14 22:13
183F：→ ssccg: 要怎麽选，哪来什麽ETOPS允许转降多远的说法... 04/14 22:13
184F：推 TsukimiyaAyu: 厝要兴也开始嘴了 04/14 22:17
185F：推 JoeBurrow09: 蛤 小花是省钱企业文化！？ 你骗我吧 04/14 22:35
186F：→ JoeBurrow09: 怎麽听说总机长是说希望转降西贡呢 谁的影响力这麽大 04/14 22:35
187F：推 gyqmo: 原来大佬这个飞了二十几年的前机师在本版是外行人吗XD 04/14 22:42
188F：→ icehost: 回飞回高雄肯定是机师判断加上公司命令 不然双发失效肯定 04/14 22:54
189F：→ icehost: 又空难 04/14 22:54
190F：推 JoeBurrow09: 小花是省钱文化的话 就不是灌油仔成为优秀员工了 大 04/14 22:55
191F：→ JoeBurrow09: 家可以看看今天长荣跟小花日本线的航路差异之大 就会 04/14 22:55
192F：→ JoeBurrow09: 发现长荣才是真的贯彻省钱到底 04/14 22:55
193F：推 aadsl: 我自己会解读成另一颗正常的也使用不多的时间，现在坏一颗 04/14 23:20
194F：→ aadsl: 简单推论另一边是否也有机会...? 04/14 23:20
195F：→ maikxz: 台湾和平的一天 04/14 23:50
196F：推 dekirin: 骚操作 厉害 04/15 00:06
197F：嘘 mmu00750: 花花这操作不行啊 什麽都赌运气早晚出事 04/15 00:32
198F：推 peter700: 华航的四年之痒又要开始上演了嘛 04/15 00:35
199F：推 countryair: 看有没有立委要拿这题去问交通部长 04/15 00:36
200F：→ mussina27: 这跟台风天抢着降落的逻辑一样，合法合规如有不便敬请 04/15 00:41
201F：→ mussina27: 见谅。就算是拿人命去赌人家也赢了不是？ 04/15 00:41
202F：推 ahodes: 什麽监测的,照这种讲法,第一颗引擎就不会坏,或者在完全停 04/15 06:31
203F：→ ahodes: 车前就已降落高雄;一颗螺旋桨不代表只有一颗引擎,例如AH 04/15 06:31
204F：→ ahodes: -64（其实一堆啦,军用的）; 单引擎的部分我不知道该怎麽 04/15 06:31
205F：→ ahodes: 回,你可以教一下为什麽民航机要两颗引擎才能取得认证（都 04/15 06:32
206F：→ ahodes: 那麽可靠了是不？！） 04/15 06:32
207F：推 gilhome: 这样何必挂7700 04/15 07:41
208F：推 longkiss0618: 华航不意外 04/15 08:53
209F：推 williechen: 华航、长荣的示范了单发失效的处理方式了 不是在诅咒 04/15 11:28
210F：→ williechen: 星宇 但现在应该不少人在睁大眼睛看 未来5年10年 哪 04/15 11:28
211F：→ williechen: 天星宇不幸遇到单发失效时 管理阶层会做出什麽决策 04/15 11:28
212F：推 suggestjoy: 引擎要是那麽可靠 今天就不会单发失效了好吗XD 那都会 04/15 11:36
213F：→ suggestjoy: 单发失效了 双发失效怎麽不可能发生 就是在合法赌博嘛 04/15 11:36
214F：→ suggestjoy: 所以在那边拿ETOPS护航华航不就近转降而选择单发飞好 04/15 11:36
215F：→ suggestjoy: 几小时折返高雄本身逻辑就很奇怪 同样道理 都快到了 04/15 11:37
216F：→ suggestjoy: 怎麽不再撑一下呢 这样还不会耽误乘客行程呢 再怎麽说 04/15 11:37
217F：→ suggestjoy: 都比回去KIX好不是吗 看到一些推文拼命帮华航省荷包缓 04/15 11:37
218F：→ suggestjoy: 颊 大家人真好 04/15 11:37
219F：→ suggestjoy: 更正KHH 04/15 11:38
220F：→ js52666: *****不是波音禁止检讨***** 04/15 11:45
221F：推 JoeBurrow09: 花粉版又不是不知道 这里不能嘴的 双标仔护航仔会7pu 04/15 12:29
222F：→ JoeBurrow09: pu 04/15 12:29
223F：推 JoeBurrow09: 放心啦 星宇这样做 不无可能被酸赌博 决策失当 民航 04/15 12:33
224F：→ JoeBurrow09: 局指正 酸民表示星宇危害人命等等等双标言论 04/15 12:33
225F：推 williechen: 持平说啦 我比较认同越南、国泰航空的作法 依照350的 04/15 13:41
226F：→ williechen: 操作指示执行！ETOPS的高性能 是保命用的 不是让你在 04/15 13:41
227F：→ williechen: 这种情况下发挥的 两颗发动机同时出厂 长期用下来里 04/15 13:41
228F：→ williechen: 面零件金属疲劳程度很可能相当接近 在无法确定故障原 04/15 13:41
229F：→ williechen: 因前 我是认为要照原厂标准程序找就近且适合的降落… 04/15 13:41
230F：推 JoeBurrow09: 版上之前不是很爱酸星兵卫 照照镜子就有护花使者了 04/15 14:49
231F：→ JoeBurrow09: 双标仔被打脸都不惭愧的 04/15 14:49
232F：推 JoeBurrow09: 还是应该叫花粉症候群？ 04/15 14:52
233F：推 kimi255085: 飞机交了这麽多年 两颗发动机都换过了 不是同时出厂的 04/15 15:02
234F：推 TsukimiyaAyu: 还是别改名好 继续挂着 China 04/15 15:21
235F：推 williechen: 整颗换掉不可能吧 成本太高了 一颗350发动机随便都十 04/15 16:56
236F：→ williechen: 几亿 两颗都换快可以买一台全新32Q了 保养应该是哪里 04/15 16:56
237F：→ williechen: 零件坏修哪里 除非严重毁损 或是原厂全球通知要换 04/15 16:56
238F：推 TsukimiyaAyu: 航司都会买备品 04/15 17:14
239F：推 kimi255085: 定期都会整颗换下来去发动机维修厂做检查跟维修 04/15 17:26
240F：推 kimi255085: 检修完之後就会轮给别架装去用 04/15 17:34
241F：推 Alderamin: 类似的事情就每家都在干 欢迎来到台湾 04/15 17:51
242F：→ FrankLampard: 珍惜生命 04/15 18:15
243F：推 kenlin589: 真心觉得没什麽好吵的 350机师也是经过评估才会飞回 04/15 19:53
244F：→ kenlin589: 台 不会硬飞 04/15 19:53
245F：推 hikertim: Amber LAND ASAP 是 “consider” “考虑“ ”斟酌“ ne 04/15 20:22
246F：→ hikertim: arest suitable airport 操作手册没写死，这也给了公司 04/15 20:22
247F：→ hikertim: 操作空间 04/15 20:22
248F：推 sinonsinon49: 如果说华航只重成本 那应该会赚很多吧... 04/15 20:25
249F：推 jin42: 在附近机场停靠其实旅客会要等更久吧... 04/15 21:12
250F：推 JoeBurrow09: 350机师评估？ 我怎麽听说总机师评估是先转降胡志明 04/15 21:36
251F：→ JoeBurrow09: ？ 04/15 21:36
252F：推 spi0303: 没事没事 这里是台湾 04/16 09:04
253F：推 edison: 高雄算是suitable,至於适合安全落地还是维修那就... 04/16 11:24
254F：推 JoeBurrow09: 是说华航的高层主管们 与其每天在看我发文推文 要不 04/16 11:37
255F：→ JoeBurrow09: 要去脆上关切一下自家员工乱发照片 还可以拍发动机图 04/16 11:37
256F：→ JoeBurrow09: 上传的喔 04/16 11:37
257F：推 chaoskurt: 大佬说KHH不在飞机计画内的备降机场上 04/16 22:15
258F：→ mussina27: 所以才说航空安全的演进都是靠血肉堆积起来的，没出事 04/16 23:02
259F：→ mussina27: 之前在法规手册间游移逼近航空器极限拿安全换利益的都 04/16 23:02
260F：→ mussina27: 还会沾沾自喜觉得怎麽会这麽聪明。 04/16 23:02
261F：推 kdevil: 王机长来电报各位键盘机长了XD 04/16 23:05
262F：推 springleaf1: 我是真没想过交通部民航局法规居然选择性抄FAA 04/16 23:20
263F：推 Retangle: 台湾选择性抄国外的东西可多着了呢 04/17 08:58
264F：推 pippen2002: 请问机场是谁? 刚刚看退休机长詹? 在骂? 04/28 10:35
265F：推 pippen2002: 飞新加坡CI753?等等...我前年1月好像搭过? 04/28 10:38
266F：推 pippen2002: 没错!2023/1/21 搭乘350-900! 04/28 10:41