图文阅读版 https://shinnydaily.com/2025/04/12/jl3642kmifukerj170/ 航空公司：日本航空(JL) 搭乘日期：2025/3/31 航班编号：JL3642 使用机型：ERJ-170(JA221J) 出发机场：宫崎KMI 到达机场：福冈FUK 表定出发时间：20:35 实际出发时间 : 20:32 表定到达时间：21:30 实际到达时间：21:12 虽然时间还早，但是为了配合列车时间决定提早一点返回机场 可以用IC卡搭乘特急不用加价的机会怎麽能放过呢 不过要稍稍留意的是ひゅうが(日向)跟にちりん(日轮) 两种车的自由座节数不太一样就是了 现在宫崎地区的特急列车基本上都是使用787系 787系虽然出场已经30年了~ 但JR九州把列车保持得真的很不错 从车站下来後左转进入航厦就会看到国内线柜台了 今天搭乘的JL3642是日航在宫崎的末班，加上是小飞机运用 来报到的人流很分散~所以看起来空荡荡的 这次看到虎航的机票後就在思索该如何搭配返程，两天快闪势必得移动到其他城市 但周围最近的机场鹿儿岛回程时间又有点太早 後来发现华航可以开出宫崎经福冈返回台北的票~而且不算太贵 而且用旅行社可以开出宫崎晚班飞福冈搭配隔天福冈回台北晚班的搭配 等於可以再好好地玩福冈一整天~~就决定开下去了 P.S 不过因为机票是华航开的，日航APP不能选位，一定要从官网才能管理 (报到的时候直接到人工柜台给护照就好) JCB贵宾室在日航报到柜台左侧~安检後只有航空公司高卡贵宾室 每次在国内线航厦看到大量的特色农产品总是很想冲动购物阿~~~ 日向夏的产品真的很值得买 机场三楼有不少餐厅，但大多都是19:15最後点餐 只有レストラン コスモス营业时间略长半小时 虽然在市区已经先吃过炭烤鸡肉了，但没吃淀粉总觉得有点饿 加上对宫崎的在地料理「冷汁」还蛮有兴趣的，刚好他们家有提供~ 冷汁本身是把烤过的鱼配上芝麻跟味噌磨碎後加入柴鱼高汤 加入配料後淋在白饭上变成冷泡饭~柴鱼的香味非常突出，咸鲜的汤头很是开胃 吃完後下楼要准备安检前发现国际线出发口还真的是依附在贩卖店内(笑) 真的好喜欢这种传统资讯版~ 宫崎主要的航班除了往返京阪之外，其他多半是往返福冈的航班 虽然看起来航班不少但ANA往返福冈的班次基本上都是跟ORC共挂 过安检後物贩只有两家土产店，建议可以提前采买 候机区的装饰都非常的有质感，宫崎真的是很把自己打造成南国的风格 今天使用的是5号登机口，在航厦最边边的位子，跟今天早上虎航所使用的同一个 大概是末班机的关系人真的不大多，GROUP 1到全体登机也才3分钟而已 国内线都自己刷登机证，商务人士们的动作真的很迅速~~ 已经很久没搭到支线客机了，实际感受还留在以前华信ERJ190的印象 这次近看ERJ170之後才真的感受到这真的是小飞机阿，连引擎都这麽小巧 这次选择了机翼旁的位子 遥望另一边是ANA/ORC一样要回福冈的航班 虽然JA221J已经服役十几年了，但日航国内线的座椅仍然一样舒适~ 椅距也是让人十分满意 安全须知卡跟WIFI使用说明倒是看的出来很有年纪 20:24 舱门关闭 20:26 开始後推 20:30 开始滑行 20:33 进入27跑道起飞 ERJ170的机上WIFI只能连接到机上娱乐系统 起飞没多久空服会拿着一个小篮子来提供糖果 真心的觉得还好不是单买他们家机票~~ 不然单程4000大洋没喝到SkyTime会有点不甘心啊(误) 这次选择搭飞机前往福冈也是因为宫崎若要搭乘铁道不管前往哪个邻近城市 移动时间都是快三个小时起跳 也因为这样所以前往九州最大城市的福冈班次才会这麽多吧 飞行大概20分钟後机长就广播要开始下降高度 21:02 安全带指示灯亮起准备降落 21:16 降落在福冈机场16跑道 21:20 抵达停机坪 区域客机基本上在福冈都是要搭乘接驳巴士~ 今天的JL3642搭乘率估计才一半而已，所以巴士也才派一台 结果在原定到达的21:30时就到达福冈机场的到达层的南到达口了~ 日航的效率真的也是很高 同班机的人下巴士後到行李提领区时托运行李已经出现在输送带上了 从南到达口抵达最大的好处就是地下铁出入口就在正下方！ 三分钟内可以搭到地下铁的航厦设计真的是很便利呢~ --

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