本文重点: 1.这年代经济舱竟然有给小过夜包,算诚意不差,对得起Skytrax四星 2.其实原本期待可以搭到菲航湿租的西班牙WAMOS机材,不过刚好2025年前後陆续还了 图文版请参考 https://skyjlurker.blogspot.com/2025/04/pr209-20250125-mnl-mel-a333.html 文字版分隔线 ========================================================= 先回朔到前一晚的网路报到 第一段的桃园TPE-马尼拉MNL段,无付费但系统给的超赞位子之外 第二段的马尼拉MNL-墨尔本MEL这段PR209 系统给的也还不错 除了一位坐在最後一排的靠走道外 其他三位则是坐在机尾的一横排 如果选走道位的话,则是有TWD491的价值 总之都不是被卡死在里面或是靠近洗手间之类奇怪的座位 前篇提到经过转机安检後 进到出境管制区 由於全程都是菲律宾航空,转机也都在第一航厦内完成 因此不须任何签证,连转机签证都不用 此外,前几年菲律宾航空的国际转机在第二航厦 现在搬到第一航厦之後,虽然流程相同 但能逛的店及候机空间就更少 (反正没要买什麽,好像也没差...) 第一航厦内店家虽然不多,但算是该有的都有 Subway轻食,Starbucks咖啡店以及其他纪念品的店家 航班看板比较有趣 是直接将第一航厦各个Gate要出发的航班列出 而不是按照出发时间排序 时间才刚过中午,版上列的都是下午起飞的航班 晚上的航班则看不到 物价方面整体与台湾差不多,或略比台湾便宜一点点 (菲律宾披索折合台币约0.57) 一份餐换算约一百多台币 整个马尼拉机场第一航厦 有点像Y字形延伸到各登机口 建筑物本身有点旧了 管制区都是旅客,不是很懂这牌子是要给谁看的 一个转角有外币兑换服务 免税店有点小 看起来也不吸睛,最主要是受限建筑物设计 天花板好低完全没豪华的感觉 毕竟这次的转机时间长达约8个小时 不管是吃个餐,喝个咖啡或下午茶 找个插座充电等,都值得使用贵宾室 因此这趟有先预付购买贵宾室服务 其实第一航厦内的PAGSS及A-Lounge这几间都能使用 但因为只有Marhaba这间有淋浴 因此放弃PAGSS及A-Lounge这两间 下午一点多这时间颇为尴尬 按照桃园出发时登机证上的说明 去问问Gate15附近菲律宾航空的地勤 结果前一段PR891的行李还没送过来 Marhaba贵宾室也宣布客满,要再等一下才开放进场 到处晃啊晃打发时间,直到约14:40才送来行李 搭Gate15旁的电梯到一楼 如果到4楼就是菲律宾航空自家的贵宾室 可以付费USD50使用 (还是用信用卡预购的贵宾室价格比较正常) 到地面层Ground Floor 地勤会看你的登机证及背後的行李条码核对 去把你的行李找出来 并在你同意後行李经过试纸检查 最後在登机证上盖章 这一区算是工作人员地勤区,拉门内还有有气无力的冷气 外面就没有空调了,阵阵热风从门缝钻入,可以感受真实菲律宾的炎热天气 这个流程建议要登机证+护照+旅客 全程本人办理比较好 我想一个人帮全家处理,但反而後续文件检查时,被叫回来盖章 地勤会盖一个Baggage Check的章 完成後就来已经有空位可入场的贵宾室Marhaba Marhaba是唯一有淋浴间的贵宾室 但是!! 没有热水!! 简单梳洗换套衣服後就默默出来吃贵宾室餐点了 Marhaba的相关文章还不少,仅简单介绍 咖啡及茶类 三明治之类的冷食 麦片类 热食还不错 都是重口味下饭的 冰淇淋是BigScoop这菲律宾的 以信用卡加购服务的贵宾室提供了餐点及休息区 比起在外面的餐厅及座位区 不但不用找座位,环境比较没那麽吵 吃吃喝喝整体也比较好自己选择,不怕点了却实际吃不习惯 推荐大家搭菲律宾航空在第一航厦去程的长时间转机 可以考虑贵宾室服务 旅客仍有约七成以上 喝杯咖啡或泡个茶,度过悠闲的下午茶时光 窗边转头一看 有架WAMOS的客机!!(编号EC-NUI) 话说2024到2025年初 因为菲律宾航空航机不够飞 就向WAMOS这间西班牙的租机公司租了2架A330-200 专门飞墨尔本及雪梨航线 不过此趟飞行则已经改回由菲律宾航空自家的A330-300执飞 就没机会搭到这WAMOS 贵宾室内的航班看板 当下午茶就喝杯红茶 当晚餐就来碗粥 贵宾室限时3小时 时间到了工作人员主动来找旅客说时间已到 在贵宾室内待到约傍晚六点,其实也刚好出来再走走 准备登机 往北美的航线在Y型分岔的另外一边 与澳洲航线类似,都需要额外手续 回到往澳洲的Gate10,11这边 PR209在Gate11已经显示在看板上 回到PR209前往墨尔本的登机口 如同其他板友所说,用红龙隔出了一个区域 以下三个航班要经过二次确认及安检後 才可以进到候机区 晚上总共3个航班前往澳洲 PR209 墨尔本 PR211 雪梨 PR221 布里斯本 其中航程稍微短一点点的PR221竟然是用窄体的A321neo执飞近8小时 真心觉得辛苦 (Note:今天没飞珀斯,珀斯也是A321neo) 这区被围在红龙范围内的就是已完成安检的旅客 (三个澳洲的航点共用同一区空间) 封锁线红龙外的区域都有派工作人员维持秩序及监督 要去洗手间就要重新出来再进去(要不要安检则看有无行李) 20:40准时开始登机 柜台前仅区分右边黄色的商务舱/豪华经济舱 以及左边蓝色的经济舱 另外整个登机顺序 区分了ABCDEF.....算是切分很细 虽然登机证上是写C区,但长途航班实在不想太早进到机舱 等了一下才登机 20:45刷过登机证 走Gate11登机门 日期：2025/01/25 航班：PR-209 时间：21:25 - 08:35 (+1天) 机材：RP-8780 商务舱与经济舱两支空桥 登机门的右手边有Skytrax的四星级标示 一种虽不到5星但我还有四星至少还不算差的感觉(?) A333经济舱机舱中段是2-4-2的长程航线布局 当然回程的PR209也是相同机材,这回程再介绍 耳机是给耳罩式需回收的版本 连同小抱枕及毛毯都已经放在位子上 来到尾段中间开始收窄变成2-3-2 只有3个座位的64排 座位入座 虽然是机尾缩成2-3-2的座位的第二排 但座位与前面的AVOD萤幕还是有一点点歪斜 不是正前方但影响不大 下图4位缩成3位的63排歪得更明显 因为有点斜,椅距不好算 AVOD相当新且很好用 有繁体中文等共6个语系 控制阅读灯及服务铃也都是做成右上角的软体按键 机尾的洗手间是面向机尾,门是五边形 厨房区及机组人员座位 机尾最右後方(面向机尾的左边)一样是洗手间 除了禁止使用行动电话,一样有禁止使用WiFi的图示 有提供乳液 对於空气相当乾燥的长途航班非常实用 古龙水完全用不到 21:20关舱门後推,同时播放安全须知影片 正在後推就开AVOD看电影 在滑行道等起飞有点久 载客率不像前段台菲段的PR891全满 PR209推估大约8成满而已 除了前段零星一些空位 机尾的窗边也有一些空位 22:13起飞离地 才刚解除安全带指示灯 22:29空服员发送过夜包 总共有 一双超大超宽松的长袜 眼罩 牙刷牙膏组 只能说是质感尚可 但经济舱给了过夜包就值得特别嘉奖,这样我给80分之上 餐桌桌板是一片式的设计 22:48左右开始晚餐服务(算宵夜?) 沙拉,面包,奶油,一片巧克力 以及主食热餐 照菲律宾航空官网查询菜单 主餐有菲律宾鸡肉BBQ (Pinoy Chicken Barbeque) 及 牛肉饭 (Emince of Beef) 两种选 择 饮料车正常该有的饮料都有(无热饮) 42%的AURO牌巧克力 与前一段PR891的餐具不同,包装内是塑胶制叉子汤匙 老实说这个Dinner Roll面包有点小啊... 大约00:20吃饱喝足,空服员收走餐盘後 电影也刚好看完就睡觉了 小睡了4小时後 04:07空服员打开机内灯光,准备抵达墨尔本前的早餐 看了一下AVOD 已经飞到澳洲中部,离降落约还有两小时 早餐就只有一种不用选 按照菜单的菜名 这纸盒的鸡肉派叫做Rustic Mediterranean Chicken 就不每个字硬翻了 另外还有一个小的巧克力饼乾 这时间就是要配热咖啡才能醒醒脑 但这咖啡实在是相当悲剧....也算是醒脑了 咖啡餐具包内有糖包,搅拌棒,奶精及纸巾 杯子本身是防高温烫手的厚纸杯 05:31 降落前拨放澳洲入境相关须知影片 但毕竟这是台湾或菲律宾时间的凌晨啊... 根本是半梦半醒之间 能认真看的旅客要有强大的意志力 以下切换到墨尔本时区 05:31(菲律宾时区/台湾时区) 08:31(墨尔本时区) 窗外已经是白天了 最後看看安全须知卡 降落墨尔本机场前,看窗外都只有田地,几乎没住宅 09:00降落在墨尔本机场,算delay约半小时 09:07停妥,旅客开始下机 因为在机尾 09:21才走到空桥下机 大批黄背心的地勤准备进入机舱工作 墨尔本机场可以用ePassport入境 跟着地上的入境导引线走即可 出发前都已经申请ETA澳洲电子观光签证 因此完全超快 09:33就到了行李区 09:45左右拿到全部行李,加上填写纸本的海关申报书 检疫犬闻一闻之後 10:01入境澳洲墨尔本啦 大厅就有卖myki卡 不过我们人多又有行李,并没有打算搭公共运输 跟着指标找航厦外面的Uber候车区 这区是Uber(或其他叫车App)的C区,这样方便与司机沟通联络 路边也画格子加上Uber标示 停车格画得特别大,保留开尾门及上下行李的空间 10:09搭上Uber前往市区罗 == --

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