2025.03.24 国泰航空 CX489 台北-香港 777-300 商务舱飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71485594 以下为PTT文字版: 2025.03.24 Mon. 国泰航空 Cathay Pacific Airways CX489, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG) B-HNI, First flight: 1999.03.17, Delivered: 1999.03.25 Boeing 777-367 Business Class 今年(2025)2月初听闻国泰航空将於3月底停飞新加坡-曼谷间的第五航权航班，一直还没 体验过这个特别的航段，於是趁着3月下旬一段小空档，在国泰官网研究了一会儿後开票 成功，启动了这人生第一次也可能是最後一次的「国泰东南亚五段票」体验。 「国泰五段票」甚至六段票之所以为人津津乐道，就在於这三角航线提供了玩家们各种搭 配组合的可能，且国泰【香港-台北】、【香港-新加坡】及【香港-曼谷】三个航段的班 次都不少，能依个人喜好选择偏爱时段并掌控希望的转机时间长短。重点是五段票还常出 现相当亲民的价格，以这次为例在官网找到了台币$25087的票价，总共五段商务舱，行程 如下： D1 CX489 10:45 TPE - 13:00 HKG 777-300 D1 CX635 15:05 HKG - 19:15 SIN A350-900 D2 CX630 14:05 SIN - 15:55 BKK A350-900 D4 CX630 16:55 BKK - 20:40 HKG A350-900 D4 CX408 22:55 HKG - 00:35+1 TPE 777-300 机票是利用官网「多个城市行程」功能开出，预计在新加坡和曼谷两个城市停留，香港则 是单纯转机。其中香港-新加坡-曼谷三角航线特别选了三班A350-900执飞的机型，可惜最 後其中一段被改为A330-300，至於台港来回则是选来选去都逃不过区域型777-300魔爪。 这五段每一段都能使用贵宾室，刚好国泰在台北、香港、新加坡、曼谷4座机场都有自营 贵宾室，甚至还能使用寰宇一家盟友贵宾室。再加上五段商务舱的里程及会籍积分回馈， 其实真是还不错的商务舱入门体验。 首先第一段CX489台北前往香港，表定10:45起飞、13:00抵达。一早坐上07:30的机场捷运 於08:06抵达桃园机场第一航厦，距离起飞还超过2.5小时。 来到熟悉的国泰航空柜台，人潮还好，尤其优先柜台区几乎不怎麽需要等待。告知地勤 489转635到新加坡，对方看了看行程後询问「所以行李只要挂到新加坡就好吗？」。看来 这样的开法行李要直挂到隔天的曼谷似乎也可行，也难怪前几天预办登机时一口气就开放 了三段。 办妥手续拿着两张登机证及两张贵宾室邀请卡匆匆入关，今天出境人潮尚可不至於壅塞。 入关後直接前往国泰航空贵宾室 不管来了几次都觉得以这样一个外站商务贵宾室的定位而言，空间真的很宽敞好舒适，设 计质感与气氛俱佳。 对常选搭国泰的旅人来说若是航班密度再高一些就更方便了，还有一些以前曾有过的日韩 第五航权航班也希望能有机会回归啊! 牛肉面、Cathay Delight与气泡酒，国泰台北贵宾室的个人定番组合，这里的bar就少了 香槟，但已瑕不掩瑜。 Ginger Forest 云吞面和担担面，前者的口味与口感就差了点。 在国泰贵宾室的时光总是过得特别快，眼看登机时间将近，踏着雀跃的步伐前往B5候机室 。 窗外担纲CX489飞行任务的航机正如火如荼整备中，是注册编号B-HNI的波音777-300客机 (77P)。 机龄约26年，77P堪称国泰在区域航线的超级载客机器，设置商务舱42席、经济舱396席， 全机共438席，比某些航空的A380座位数还多! 目前台港线连同台日延远航段清一色几乎 都是此机型。 准备登机 国泰77P商务舱采区域型的较高密度配置，采2-3-2排列之recliner座椅。 靠窗设有两个比邻座位 正前方是个人娱乐系统12.1"触控萤幕，萤幕两边有衣物挂勾及USB type A槽，两个座位 间有置物袋，照多年前的设计可能可以放手机? 座椅背板为固定式，斜倒时不会影响到後面乘客。 娱乐系统介面 以业界最新标准尺寸及画质已显不足，且触控有些迟钝。 扶手侧边设座椅控制按钮，可调整椅背及脚靠角度，并一键回复起降位置。 另扶手下方有小型置物空间，可放置阅读资料及耳机等物品。 两段折叠式桌板及阅读资料、耳机 菜单与迎宾饮料，饮料为组员捧着托盘送上，有香槟、果汁、Cathay Delight、水等选择 ，来杯法国香槟(Piper-Heidsieck Essentiel)吧! 接着热毛巾 >>10:26 Cabin crew, boarding completed. 距离开始登机还不到15分钟，居然438席的77P以登机完毕，看来载客率不高。目测商务舱 有超过15个空位，也就是商务舱入座率不到65%。 >>10:27 前舱教官PA欢迎，提示今日飞行时间约01:25，预计准时出发。 >>10:27 All ground staff, please leave the aircraft now. >>10:28 ISM PA欢迎搭乘 >>10:39 後推 滑行时组员把握时间前来点餐并流畅的以姓氏称呼客人，随後ISM也逐一问候商务舱乘客 。 长荣最後几架旧涂装客机 往23L的方向经过了梅花阵营 美好日光下的华航涂装真是清丽养眼 >>10:46 Cabin crew, please be seated for take-off. >>10:54 桃园国际机场23L跑道起飞 >>11:00 客舱欢迎PA >>11:01 後舱组员起身开始空中服务流程 台港线航程短暂，赶紧准备上餐，今天商务舱有两种主菜选择： XO酱炒猪颈肉配珍珠笋、花椰菜及白饭 罗勒番茄酱比目鱼大虾长通粉 直接整个tray上来，除了主菜外还有面包、前菜、甜点、水及起飞前预点的饮料。 主菜选XO酱炒猪颈肉配珍珠笋、花椰菜及白饭，调味很下饭，猪肉味重了些但不至於腥。 前菜是香葱鸡肉小黄瓜，清爽好吃。 可惜面包不够热 甜点为红豆椰奶布丁 点了杯Cloud Nine 台港线航程真的太短暂了，餐还吃不到一半耳边就传来教官的声音... >>11:33 前舱教官PA表示目前巡航高度约40,000ft，将开始下降，预计12:15落地，目的 地香港clear sky，气温摄氏24度。 赶紧使用一下洗手间 bamford洗手液与乳液 一眨眼功夫的台港线航程 >>11:43 Cabin crew, 30 minutes to landing. Thank you. >>11:57 Cabin crew, pre-landing check, please. >>12:06 Cabin crew, be seated for landing. >>12:15 降落香港国际机场25R跑道 smooth landing 「欢迎来到我们的家-香港」 准备下机 回头看一眼今天载我们来香港的B-HNI 这趟国泰航空台港线商务舱比较可惜选到区域型的777-300机型，座椅只能斜倒。虽然以 短暂的航程而言平躺需求不一定很高，但区域型配置还是稍嫌空间局促且进出也不太方便 ，与反鱼骨式商务舱 的体感落差实在太大。 尽管如此整体来说依然是愉悦的旅程，从抵达机场开始各项优先待遇和优质的国泰航空贵 宾室，还有机上客气专业的组员及保有水准的餐点都让人满意。 五段票第一段完成! 期待香港机场中转小憩及接下来的飞行。 --

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