卡达航空QR39 杜哈DOH-巴黎CDG A380商务舱飞行纪录 https://flightenjoy.blogspot.com/2025/04/QR39.DOH-CDG.html 卡达航空杜哈到巴黎每天约3~4班，使用机型跟曼谷一样多元，有A350、B777跟A380，行 程编排上很具弹性。上一腿QR839是我的空中巨无霸初体验，由於平常不易搭乘，所以这 段飞行又再次选择搭乘A380，刚好又是白天班，顺便可以解惑日、夜的洲际航班有何不同 。 上一腿QR839抵达杜哈已接近午夜，6小时的航班要长不长的，再加上时差，即便是商务舱 ，我整个生理状态就是累，下机後先直冲卡达航空最新的碧洲庭院贵宾室洗澡。 延伸阅读：卡达航空－杜哈碧洲庭院贵宾室 https://flightenjoy.blogspot.com/2025/03/QatarLounge-DOH.html 碧洲庭院的淋浴间宽敞，但是没有马桶，而且热水也不怎麽热（晕。 碧洲庭院整个就是气派。 贵宾室的餐点可自行去吧台盛装，同时也有单点形式，味道不错。 吃完宵夜後，距离QR39起飞时间至少还有6~7小时，所以到宁静区小憩一番，这里有单人也 有双人休息室，最多使用6小时。 休息室有衣橱，桌上已放好气泡水跟矿泉水，室内灯光可以全暗到伸手不见五指，也有落 地灯适合睡前照明，整体隔音效果好，而且还有独立空调，对於转机时间长的旅客，跟本 是福音。 小憩一番精神饱满，卡达也已经天亮了，从贵宾室向外望是沙海碧洲（The Orchard）的热 带室内花园和绮丽水景。 室内外花园有条空中步道，可以贯穿整座花园，花园周边尽是精品名店。 哈马德机场的C大厅，两侧是接驳电车轨道，未来将会连接D跟E的登机廊。 C大厅天花板的公共艺术是法国当代艺术家Jean Michel Othoniel的作品，名为宇宙 （COSMOS）。 不同於香港机场管制区的地下穿梭电车，哈马德的电车会在C区登机廊厅上方穿梭。 电车全都是透明玻璃，行驶时有种未来科技感。 南边免税大厅有只巨大黄色泰迪熊，它高达7公尺、重达近20公吨，这只镇店之宝来自瑞士 艺术家Urs Fischer的作品，名为「无题-灯下泰迪熊（Untitled Lamp Bear）」。 逛着逛着来到这次QR39的A3登机门，头等、商务舱与经济舱有各自的查验柜台，头等跟商 务舱查验完毕後，要再搭电梯到上层候机室。 机场登机门的萤幕会显示目的地的地标影像。 上、下层楼的候机室。 看了窗外的空中巨无霸，竟是前一日搭乘QR839的A7-APC，它从曼谷回到杜哈稍作休息後 ，接着执行QR39飞往巴黎。 哈马德机场的A380上层登机走廊与登机门，这是实实在在的双层楼，彷佛是专为空中巨无 霸打造。 Flight information Date：2024.12.20 Route：Doha（DOH）- Paris（CDG） Flight No.：QR39 Scheduled Time：08:15-13:25 Actual Time：08:35-12:57 Aircraft：Airbus A380-800 Register No.：A7-APC Class/Seat No.：Business Class, Seat 16K （First flight 2014.2.11；F8,C48,Y461） 相迎自是有缘，没想到我人生中相遇的第一架A380，将继续陪伴我到巴黎，也幸好我座位 从A侧换到K侧，因为前一段的18A，座位控制键有点不灵光。 趁着人还不多，赶紧拍商务舱全貌，最最前面是头等舱，商务舱後面依序是lounge跟经济 舱。 圣诞节前夕，机上抱枕已经换上喜庆的枕套。 个人萤幕显示目的地的地标-巴黎铁塔。 这次坐在16K，竟然还是坐在机翼旁边，若想看机外风光还蛮不容易的。 头顶上方的行李柜空间不大，塞了一咖登机箱、一个後背包跟一组床包，空间就差不多满 了，但好在靠窗座位旁还有置物柜可利用。 早上出发的洲际航班也有过夜包。 当然也有与F1联名的睡衣。 A380安全指示卡。 菜单与酒单也换上喜气洋洋的版本。 当天有早餐跟全日菜单，虽然用餐没有限定时段，但我很疑惑为何早餐要特地标示？！ 迎宾饮料点了早晨唤醒果汁，空服员应景的给了一条拐杖糖。 每一排都有专责的空服员，每排的配餐数量都固定互不流通，空服员可透过PDA立即得知餐 点数量。 接着会有一组空服员来倒阿拉伯咖啡跟椰枣，我觉得它看起来像浓茶，喝起来也像浓茶， 但没有印象中的咖啡味，跟椰枣搭配还不错。 飞机後推前会播放祈祷影片。 A7-APC在当地时间8时19分开始後推。 萌生想搭卡达航空的念头，就是在航空版看到网友分享A350商务舱，希望有朝一日能体验 看看。 看着窗外沙地，这次没有入境卡达着实有些可惜。BTW飞机在跑道34L滚行起飞，时间来到 8时35分，距表定晚了20分钟。 平飞後先是香槟及坚果服务。 接着空服员来舖桌巾跟递上已对角打摺的餐巾，这是用餐前的SOP，哪怕只是要吃甜点，这 些都是必要流程，包含桌上的蜡烛小灯。 每餐的必备品，面包篮、蜡烛小灯、水杯跟调味料。 卡达的机上面包真的很不OK，吃起来太乾了！ 橄榄油有香醋、蕃茄辣椒跟柠檬等口味可以选择，胡椒跟盐都是研磨罐。 前菜水果盘。 从卡达起飞，就是要嚐试经典的阿拉伯并盘配皮塔饼，这些豆泥配上热呼呼的饼，真的都 非常好吃，值得一试。 主餐欧姆蛋配鸡肉香肠。 另外点了一份炖牛肋排，看似卖相不佳，但实际上非常好吃。 即便是早餐时段，仍然有提供起司拼盘。 佐餐配了一款澳洲红酒，它带有莓果及木质香，我觉得搭配起司还不错。 餐後空服员来收餐盘，便大力推荐去lounge坐坐，这里会提供小零食、水果跟各式现调酒 水及饮料。 卡达无酒精香槟-So Jennie。 我好爱lounge天花板上的圆灯，带有阿拉伯风情的元素。 吧台前的玻瑰装饰竟然是真花！！ 晚上坐在昏暗的酒吧很有气氛，白天很适合坐在这阅读、看剧，BTW在酒吧的空服员很亲切 ，几天後在回曼谷航班再度相遇，我们双方都有陌名的兴奋感XDD 正想打开lounge的窗户遮光板时，意外发现这边竟然是电动式，而且是两阶段式。 实际操作影片。 在lounge可以清楚看到A380的箭镞型翼尖小翼。 离开前走到後方经济舱的楼梯，原本想走下楼晃晃，结果被空服员拒绝XDD 回到位置後，空服员已经舖好床垫。 大概睡了2个小时後，被旁边乘客的餐具与餐盘碰撞声吵醒，整个商务舱就像是有人半夜吃 泡面，香气唤醒了所有人，各排的空服员纷纷来帮大家点餐，我也跟风点了一盘烤红甜椒 与羊奶酪饺子，奇妙的味道但不难吃。 原本想续点鱼子酱，但已经没库存了，所以改点一份应景的树干蛋糕。 降落前空服员会再来打招呼，送上巧克力与湿毛巾。 窗户A7-APC已经进到法国境内。 最後这班QR39在当地时间12时57分降落在戴高乐机场的跑道27R，比表定时间早了22分钟。 巴黎戴高乐机场真有趣，登机门到证照查验间竟有条貌似要翻山越岭的电扶梯，人生第一 次踏上欧洲大陆，便开始有了期待巴黎这座城市。 文末附上A7-APC飞行资讯图。 後记： 这班QR39杜哈飞往巴黎的起飞时间是早上8点，机上餐食不受起飞时段限制，有早餐及全 日餐让乘客选择，两种类型的前菜+主菜夯不啷当十多样，还有起司跟甜点，跳脱一些航 空公司长程线的早餐规划，而且商务舱竟然也有鱼子酱可以吃！可惜点餐时空服员表示没 有了，所以隔壁大姐就用贝壳汤匙挖了一大匙给我嚐嚐，闻起来带些许腥味，吃起来的口 感不错。 连续搭了两班不同时段起飞的A380，最有趣的是机舱在全暗的状况下，当有三三两两的乘 客在用餐时，其它睡眠中乘客彷佛像闻到泡面一样，纷纷醒来点餐，客舱最後亮灯，空服 员又开始来回穿梭厨房与商务舱之间。 这段航程将近7个小时，印象中看到有人分享早班机不会有过夜包，实际搭乘不但有过夜包 ，还会再发一套睡衣，多的备品可以充当小礼物转送对航空有兴趣的亲朋好友。另外习惯 了台式服务，我有点怕遇到冷陌或摆脸色的空服员，但连续两班搭乘下来，无论地勤跟空 服员都非常友善且热情。 -- Elva：『每部电影都会有很多很经典的音乐 有的时候我们记得的东西 往往都不是电影 而是突然听见那首歌 想起那部电影』 --

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