作者coolfish1103 (Fishy)
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标题Re: [闲聊] 2025/02 部分航空公司载客率
时间Tue Mar 25 19:38:51 2025
这次各区就直接上图，排名表维持用打的。
本月由於前十有未满十万的载客数，故补上几个。
相关资料可於 CAA 网站查询。
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1752&lang=1
有错欢迎指正。
RK 机场 载客数/座位数 %
HND/NRT 440.835/471.459 93.5%
１ HKG 365.146/557.289 65.5%
２ NRT 294.300/311.689 94.4%
BKK/DMK 246.060/285.109 86.3%
３ KIX 244.601/277.454 88.2%
GMP/ICN 224.891/237.919 94.5%
４ BKK 220.563/253.874 86.9%
５ ICN 205.441/217.583 94.4%
PVG/SHA 149.580/237.122 63.1%
６
MNL 146.686/182.468 80.4%
７
SIN 145.881/178.568 81.7%
８
SGN 126.393/155.684 81.2%
９
TSA-HND 116.993/124.510 94.0%
10
△3 OKA 99.727/129.078 81.2%
▽1 SFO 99.035/124.146 79.8%
△1 CTS 98.384/101.540 96.9%
LAX/ONT 97.640/125.912 77.5%
▽2 PVG 96.148/157.278 61.1%
北美不知道是票卖太贵还是终於淡季该淡，整体状况都不能说算很好。
大洛杉矶地区以没有竞争的安大略载客率最佳。
星宇/LAX/12月增至与华航一样班次後淡季整体供需看来是过剩。
达美/SEA 就算是最便宜的看起来载客率一样赢不过台籍，然後 BR/JX 还要加班次。
https://i.imgur.com/hV5H34P.png
欧洲
https://i.imgur.com/tp4kvar.png
中东
https://i.imgur.com/LxBLkZb.png
纽澳
https://i.imgur.com/AWggpdz.png
台湾人依旧很喜欢去日本，就连 LCC 之前载客率不太好的这次也都有八成。
国泰日本的座位数不知道民航局是否有要求调整过，这次载客率整体拔升。
札幌雪季依旧满满满。
https://i.imgur.com/5QOFvtN.png
https://i.imgur.com/iIeTKWi.png
韩国一月整体载客数/率都算不错。
https://i.imgur.com/YxpFSI8.png
https://i.imgur.com/Oi7lfz2.png
越南
https://i.imgur.com/CvFEFuj.png
印尼、新加坡
https://i.imgur.com/fI2c4g1.png
菲律宾
https://i.imgur.com/5Un23MC.png
泰国
https://i.imgur.com/J1skK83.png
马来西亚
https://i.imgur.com/bnsLP6s.png
港澳看起来就是两边有放假的时候会好一点，没放假的时候就以载货为主？
https://i.imgur.com/kj3hA5h.png
中国也差不多意思，假期要回台湾的时候多一点，其他时候也是加减载。
北京 CA 误植成 BR (正确资料 8414/17304 = 48.6%)。
https://i.imgur.com/jIF3sTV.png
https://i.imgur.com/JTxdBJP.png
https://i.imgur.com/eUPD4NW.png
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1F：推 williechen: 推用图片好阅读 03/25 19:47
2F：推 LewisRong: 推用表格图片 03/25 19:55
3F：推 bubuc5220: 推 03/25 19:55
4F：推 DoutzenKroes: 图片方便阅读，甘温 03/25 20:01
有更好的更新格式也欢迎分享。
5F：推 arthur52: 美国前阵子机瘟，导致民众减少搭乘飞机，北美线应该也 03/25 20:29
6F：→ arthur52: 受到影响 03/25 20:29
这原因影响应该不大吧？
7F：推 williechen: 星宇槟城总算在收摊之前 赢了一次CI 接着夏季班表克 03/25 20:48
8F：→ williechen: 拉克要逐渐增加到每周9班了 03/25 20:48
班次载客数少了一半又要收摊，输赢有差？
9F：推 nyrnu: 达美/SEA垫底不意外,意外的是华航只赢达美1.3%,JX仍有90%+ 03/25 21:05
10F：→ nyrnu: 个人推测JX抵SEA时间较CI/BR早约3hr或可捞到更多北美转机客 03/25 21:10
猜跟飞机时间没有太大关系，而是可以买 JX 累 AS 跟用 AS 换 JX。
CI 现在除了不放位给夥伴外，连自家哩程获取难度也提高了。加上本身票价自疫情
後硬梆梆，比别人贵只会让一年只飞一次越洋的客人转而找便宜或可累其他家在北美
有夥伴的航空公司。然後同联盟的 DL 又是直接竞争对手，联盟内需求 DL 会籍的反
而不会飞 CI。
11F：推 VisaInfinite: 清晰明了 推推 03/25 21:35
12F：推 jefflin555: JX砍掉载客率比较高的PEN,却要增CRK 03/25 21:52
槟城太远价格又没多好，飞一次他可以排出其他地方飞两次。
13F：推 weijinsusu: 槟城太远早出晚归，一架飞机的运用就没了票价又卖不 03/25 22:45
14F：→ weijinsusu: 高，不如飞机移去台中飞日本 03/25 22:45
15F：推 hsushopping: 推推，清晰阅读！ 03/25 23:08
16F：推 TsukimiyaAyu: 上海变真惨 03/25 23:12
17F：→ TsukimiyaAyu: 以前华航744每次搭满满的PVG 03/25 23:13
18F：推 Honorguard06: 毕竟CI到美国转机怎麽比得上DL那四通八达的网络 03/25 23:17
19F：推 erty2852: 下次考虑开一个整体表格分享吗？ 03/25 23:53
不打算开放表格。
20F：推 velaro: 推 03/26 00:24
21F：→ lion1227: 美国消费太高还要小费 除非刚性需求(洽商出差参展 03/26 01:34
22F：→ lion1227: 不然观光目的大概只剩YTber 和高收入份子去得起吧 03/26 01:35
23F：推 HenryLin123: 小费就情勒，我都不管什麽疫情後要加%数。 03/26 05:50
24F：→ HenryLin123: 牌价都涨了为什麽小费%数也要涨？ 03/26 05:50
25F：推 blanka: 疫情前美国旅馆1xx 疫情後2xx 以前小费10%前後 现在要20% 03/26 06:27
26F：→ blanka: 夸张的小费还要求25%起跳 我没事干嘛去美国啊？ 03/26 06:28
这是脸皮问题吧？你可以不给那麽多。
27F：推 lionsam235: 谢谢制图 好看~~~ 03/26 07:37
28F：推 silverpenal: 制图超级清楚！ 03/26 08:28
29F：推 kenny53: 谢谢整理 03/26 09:13
30F：推 caloptics: 两岸航线真是惨不忍睹 03/26 09:21
31F：推 sugaryeh000: 美国旅游现在真的没几个人付得起 03/26 09:33
32F：推 jefflin555: CGK比PEN远，载客率也比较低，也没有减班 03/26 10:24
CGK 有减班啦，去年一度某几周减到剩两班。当初 JX 飞 PEN 也是想跟 CI/333 打
擂台，毕竟自己飞机比较小又新，市场又作好了好抢客人。但 CI 後来换成 21N 後
JX 就没有优势了，加上日本线又好赚。CGK 虽然比 PEN 远，但两班飞完另一班不飞
红眼都是没有地方可以飞。不过到雅加达的商务需求跟外劳可能会比到槟城的台商跟
观光客多一些(然後竞争也多)。下一个被 JX 换掉的说不定是富国岛...
33F：推 skyteam55535: Cgk是要养北美航线的feeder 03/26 10:47
34F：→ p117115: PEK CA vs BR有误植吗？数字一模一样 03/26 11:53
CA 误植成 BR (正确资料 8414/17304 = 48.6%)。
https://i.imgur.com/JTxdBJP.png
35F：推 bockychen727: 这一版真的非常好阅读！非常感谢酷鱼大用心整理～ 03/26 11:58
36F：→ bockychen727: 长荣在越泰菲座位数和载客率真的是碾压… 03/26 11:58
37F：推 jefflin555: CGK夏季一样是一周五班 03/26 12:22
38F：→ jefflin555: PEN一周留个两班成本是会太高吗？不懂这样的操作 03/26 12:23
就别的航线更好赚？SIN 原本也是 359 飞但不好赚就改 21N，还可顺便搞一下办卡
的忠实客户。但 PEN 本来就已经是 21N，竞争不赢 CI，票价没优势先减班後砍航
点也不意外。
39F：→ jefflin555: 因为星宇目前唯一的停飞航点是MNL，而他是被迫停飞的 03/26 12:24
40F：→ jefflin555: 自己的定位不是廉价航空，那不是应该尽量维持航点? 03/26 12:24
MNL 是星宇不爽疫情後时段不好所以他不要飞，菲菲又没有不准他飞.. 他不飞之後
华航就捡来飞了.. 至於定位问题.. 虎航说他是「平价」航空也是这砍那砍啊！
41F：→ jefflin555: 或者学CI某些两岸航线，一周开个一班也好 03/26 12:25
42F：→ jefflin555: 宣示意义大於实质意义 03/26 12:25
其实 BR/CI 还是有很多两岸航线没有开，JX 有兴趣可以去抢啊？但是两岸航线整
体看下来就是回不去了，BR/CI 该飞的飞一飞剩下的我猜 JX 也不要。
43F：→ jefflin555: 一周一班缺点是，整个回程crew都要去程一起载去 03/26 12:26
44F：→ jefflin555: 怎麽大家对JX都这麽nice哈哈 03/26 12:27
不是像上次胡志明那样时段没确认临时搞客人谁要批评它 XD
45F：→ jefflin555: 忘了说，感谢原PO每月认真整理！非常实用的资讯 03/26 12:29
46F：→ ummmmmji: CTS依旧浮夸XD 03/26 12:47
雪季快结束了 XD
47F：推 dserke93741: PEN一趟航程可以飞两趟CRK还有找 03/26 13:03
48F：推 MidtermGG: 接下来中美航班变多 应该也会打到台美的载客量吧 03/26 13:57
不只中美，日韩港都在增班啊！只是中美如果恢复原来状况那就不知道哪家要先下
去？看营运成本应该是 CI，看航线规模应该是 JX。
49F：推 williechen: 其实就是不想卡一台飞机 飞pen跟sin一样 那架飞机一 03/26 14:10
50F：→ williechen: 天就是这一趟 没得串飞 03/26 14:10
51F：推 countryair: PEN KUL SIN都是差不多概念 刚好卡掉整天 03/26 15:02
当拿现在的 CTS 跟东南亚这些航点作比较的时候，选哪边好像不太意外。
52F：推 zoizupas: 中美增班韩籍客源会掉不少吧 03/26 17:37
那比较像蝴蝶效应吧？假设今天中美增班会影响那些航空公司，而那些航空公司也
需要找新的客人，进一步影响其他航线的业者。
53F：推 KH8019: 推 03/26 18:23
54F：推 mapking0916: 表格清楚明了，辛苦了 03/26 19:57
55F：推 Honorguard06: KE都不敢抢DL爸爸客源 03/26 20:58
56F：推 jefflin555: 但JX并没有将自己定位为平价航空呀，不要选择性阅读 03/26 22:21
我没有选择性阅读啊，我已经很友善的解读了，粉粉平常把我当黑黑呢。
就算 JX 今天是走原来的精品路线，精品也不代表航线都不能取消。你要把他当传
统业者也好，廉价业者也罢，应该没有哪一条规定他不能停止飞航某条航线吧？他
也不是申请了临时取消，不然像全日空放掉桃园只留松山，日航放掉高雄，依照你
的标准，他们算什麽呢？
57F：推 Mulsanne: 长荣CDG其实不贵 03/26 22:25
58F：推 jefflin555: 而且MNL就是时间带被收回呀，你们麽会把他跟PEN混为一 03/26 22:37
先提马尼拉的是你，不是其他人也不是我耶？而且我们也没有把马尼拉跟槟城混一
起谈，大部分的人都是拿来跟 SIN/KUL/CGK 比较运用吧？
马尼拉我记得没错的话是原来早上的时间带被菲菲用疫情恢复收回变晚上，然後星
宇悄悄的停飞，是外网有人发现无法订星宇转机的航班到马尼拉才爆出来。当时在
他停飞之前有多次跟胡志明一样取消跟改航班的状况，我还有发一篇文。个人观点
是就算菲菲技术性把早上适合转机的时间带收回了，星宇也是可以继续飞晚上，这
不叫被迫停飞吧？而华航在星宇停飞後就增飞了三班回到台北是红眼的时段，星宇
就算是现在也一堆飞机都能飞这红眼时段。
※ 编辑: coolfish1103 (111.251.1.47 台湾), 03/26/2025 22:54:36
59F：推 clementjudy: 感谢整理与分析,辛苦了.不过关於国泰的日本延远航班 03/27 00:19
60F：→ clementjudy: 初步看来没有调整什麽,KIX/NRT确实都是派遣438座77P 03/27 00:19
61F：→ clementjudy: 不像之前的高雄统计问题,2月拉高应是农历年假的人潮 03/27 00:19
62F：→ clementjudy: 还有2月天数少,座位母数也会少一些,载客率自然就变高 03/27 00:19
63F：→ clementjudy: 其实之前有些月份载客率过低就只是奴隶船座位数太多 03/27 00:20
64F：→ clementjudy: 不然KIX/NRT有些月平均一班载客数就算用333也塞不下 03/27 00:20