作者yodi ( )
看板Aviation
标题[情报] 西南航空(SWA)取消2件免费托运行李政策
时间Tue Mar 11 22:29:37 2025
刚刚收到SWA发出的讯息,
SWA要取消他们最具特色的两件免费托运行李政策了,
改成依照购买的票种、会员等级分别给予1-2件的行李额度,
剩余的就跟其他航空公司一样另外购买额度了...
有消息指出下一步会开始导入指定席的概念,
但老实说这样的 SWA 就不再有她自己独特的魅力了.. T_T
看来是时候要跟留学生与贫苦人家的好朋友SWA说再见了…
https://i.imgur.com/qxtnDLW.jpeg
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.46.114.49 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1741703379.A.161.html
※ 编辑: yodi (114.46.114.49 台湾), 03/11/2025 22:34:40
1F：→ iqeqicq: 可以改名叫西北航空了，喝西北风吧 03/11 22:33
2F：→ qwe753951: 劣币逐良币 03/11 22:42
3F：推 NXT0614: 导入指定席已经是确定的了 可惜啊SW这些改完跟其他航空已 03/11 22:46
4F：→ NXT0614: 经一样了 03/11 22:46
5F：推 chica002104: 把 flight credit 花完就可以跳去其他航空了 03/11 22:52
6F：推 tom86814: 奇怪，为什麽突然做出这举动，记得他们一直都赚钱啊， 03/11 23:12
7F：→ tom86814: 这样会赶走很多乘客吧。 03/11 23:12
8F：→ SILee: WN都在大裁员了 03/11 23:17
9F：推 KW96: 疫後大批低成本航空的经营变得困难？ 03/11 23:25
10F：→ SILee: WN的官方说法是被Boeing婊到 03/11 23:40
11F：→ cityport: 现在的经营模式到了瓶颈..不指定座位就被轮椅大军淹没 03/11 23:55
12F：→ cityport: 公车航班受限於越来越多法律规定..地停时间越拉越长 03/11 23:57
13F：→ cityport: 单一机种变成出事就全死 (AS也一样) 03/11 23:57
14F：→ cityport: 2件托运但是有多少人托运? 我10年来只托运过2次而已 03/11 23:58
15F：→ cityport: 任由工会予取予求..票价越来越贵..破500谁要坐WN? 03/12 00:00
16F：→ cityport: 连BE都出现..联名卡也是送一件行李..跟三大完全拉平了 03/12 00:07
17F：→ cityport: 早说给工会加的钱迟早得从其他地方挤出来 03/12 00:07
18F：→ cityport: 当年美国铁路业被工会玩死就是一模一样的路子 03/12 00:08
19F：→ cityport: 现在川普上台..不会再让Sara Nelson这些人以罢工来要胁 03/12 00:13
20F：→ cityport: 尤其Sara Nelson是民主党要角..川普肯定把她往死里打 03/12 00:16
21F：→ MetaMorphos: 蛤好可惜之前之前搭过觉得2件行李超有吸引力 03/12 00:24
22F：推 donkilu: 个人觉得这样只是更糟糕= = 除非他票价能压到超级便宜 03/12 00:26
23F：推 AuroraSky: 我一直觉得西南的两件托运免费是行销用的，就是主打一 03/12 00:27
24F：→ AuroraSky: 个「我们比其他家还要善待客人」的形象，实际上多数旅 03/12 00:27
25F：→ AuroraSky: 客其实也没托运。这些变革全加起来等於多年来建立的形 03/12 00:27
26F：→ AuroraSky: 象全毁。不过他们家73M头顶行李箱不能让登机箱立起来 03/12 00:27
27F：→ AuroraSky: 放进去欸，地勤以後要gate check到爽了 03/12 00:27
28F：→ donkilu: 会啊 搭西南当然要拖运 票价差不多又能拖运就选西南了 03/12 00:27
29F：→ donkilu: 他现在的票价就比别人贵一点 当作内含行李费还可以接受 03/12 00:28
30F：→ donkilu: 确实也是一种行销方式 会觉得西南满大方的 不计较小钱 03/12 00:30
31F：→ donkilu: 他现在要开始计较 那旅客也要开始计较他的票价了 03/12 00:32
32F：→ cityport: 不用开始，很多人早就嫌弃WN那飞天的票价 03/12 00:49
33F：推 blanka: 西南这样跟其他家廉航不就根本没差了 看来要完了 03/12 03:22
34F：推 GaryMatthews: 西南的卖点就是他回头时间短 搞成这样大家登机在那 03/12 04:05
35F：→ GaryMatthews: 边找座位 乔头顶行李箱 除非把排点拉长 否则保证大 03/12 04:05
36F：→ GaryMatthews: delay 03/12 04:05
37F：→ cityport: 维持托运跟排队，移除head bin，禁止carryon，这样最快 03/12 06:41
38F：→ cityport: 每次登机都被卡在走道上都是有人放carryon到head bin 03/12 06:43
39F：→ cityport: 排队还有个好处，就是没人排队了，就可以直接关门 03/12 06:44
40F：→ cityport: 完全不用管登机时间结束了没 03/12 06:45
41F：→ coolfish1103: WN未来不太乐观，工会仔会说：给不起高薪就淘汰。 03/12 07:43
42F：推 AuroraSky: WN的空服降落後要清洁机舱，走饮料还要用托盘，还要笔 03/12 07:59
43F：→ AuroraSky: 记每个旅客的要求，的确是比其他家还要多些事 03/12 07:59
44F：→ AuroraSky: 新的经营团队会不会不知道WN机上没有推车？ 03/12 08:01
45F：→ cityport: 有推车，但是送饮料是用托盘 03/12 10:05
46F：→ cityport: 所以AA迟迟不敢跟工会达成协议，不然破产在即 03/12 10:07
47F：→ cityport: 也算AA命够硬，撑到川普再次上台，未来4年工会无法罢工 03/12 10:09
48F：→ cityport: 这下AA开什麽条件，工会只能接受，不然会员在闹罢免了 03/12 10:10
49F：→ cityport: Sara Nelson无法再直达白宫，她的工会成员可能会很惨 03/12 10:12
50F：嘘 HenryLin123: 食屎啦 03/12 10:58
51F：推 meatballisme: 哭啊，穷苦人家好选择没了，除非长程会买early bird 03/12 11:12
52F：→ meatballisme: 以外，不然南西票价真的漂亮 03/12 11:12
53F：→ meatballisme: 不过最近看若是只有一个行李其实阿拉斯加价格还比较 03/12 11:13
54F：→ meatballisme: 便宜 03/12 11:13
55F：→ iqeqicq: 身为堂堂载旗航空的美航，竟落到这步田地…… 03/12 12:27
56F：推 abian746: 没办法啊，高层带头摆烂 03/12 13:10
57F：→ abian746: 我还是说一次 AA也是被波音害到 03/12 13:11
58F：→ abian746: 抛弃A350订单改买787的决定真的不智 03/12 13:12
59F：→ abian746: 我倒是有个注意 XLR 可以飞凤凰城往返成田，桃园部分让 03/12 13:13
60F：→ abian746: 日航做接驳 03/12 13:13
61F：→ abian746: 这样就不用经过洛杉矶了，但时间带的话，温度会不会受 03/12 13:15
62F：→ abian746: 到限制？ 03/12 13:15
63F：推 GaryMatthews: 联合表示 我们有好多350的slot 有没有人要接啊 03/12 13:31
64F：推 Metro123Star: UA在合并前买的A350要等到什麽时候才真的想要飞啊 03/13 03:56
65F：→ taxlaw1991: UA就一直拖啊 目前预计2027进来换掉老772 03/13 09:00
66F：→ taxlaw1991: 机型也从35K变成359 再用买21N拖时间不想付违约金 03/13 09:00
67F：→ pippen2002: 可以改名叫西北航空了，喝西北风吧 ~~ QQ 03/13 12:58
68F：→ acomp: AA不是载旗航空啦. 70年代航空自由化前的PanAm还勉强算得上 03/14 01:14
69F：→ acomp: 自由化後市场上始终保持3-5家规模较大的业者,没有特定独大 03/14 01:17
70F：→ acomp: 再说一次AA继续买A358才是反智 03/14 01:17
71F：→ acomp: UA最初是订A359取代744机队.结果被末期大打折扣的77W拦胡 03/14 01:20
72F：→ acomp: 不过前几年订的150架+50选择权787大单很可能会压缩A350空间 03/14 01:25
73F：→ acomp: 国内线/跨大西洋的老772可以用787-10替换.772ER也能勉强用 03/14 01:28
74F：→ acomp: 用789和增加班次应付.目前A35K恐怕要等2035後77W步入老年 03/14 01:30
75F：→ acomp: 到时候777X也加入竞争.如果市场出现衰退被砍单的机率不小 03/14 01:32