[新闻来源/日期]科技新报/2025 年 03 月 10 日 [新闻标题]降低航空碳排放，达美航空将目标放在翼身融合客机 [内文] 作者 Alan Chen | 发布日期 2025 年 03 月 10 日 7:00 https://imgur.com/jdMLvn0 为了达成 2050 碳中和目标，美国达美航空将与新创航太企业 JetZero 合作，开发翼身 融合客机。 翼身融合机型（Blended Wing Body，BWB）最早出现在 1928 年德国容克斯 Junkers G.38 商用客机，这种设计让机身与机翼结构融合，让整台飞机看起来仅有部分机体突出 ，可有效提高升力并节省油耗，且飞行时噪音可降低许多。 BWB 设计的缺点在於飞行期间机身容易不稳，但归功於现代电脑计算能力飞跃，线传飞控 系统可以让飞行员更简易的操纵异身融合机体，因此也让这种结构设计的实用性大幅增加 。 JetZero 於 2021 年创立於加州长堤（Long Beach），并推出了翼身融合构型概念机 X-5 ，并得到诺斯洛普格鲁曼和美国空军钦点合作开发次世代匿踪加油机和运输机计画。 达美航空（Delta Airline）於 2022 年提出 2050 年达到碳中和计画，计画以新构型飞 机达到减碳目标，在美国空军和诺格选中 JetZero 後，也决定与该公司合作，达美旗下 的「永续天空实验室孵化器」（Sustainable Air Lab Incubator）将投资十亿美元在减 碳开发计画中，因此 JetZero 也将获得资金进行研究。 JetZero 表示将推出能够搭载 250 名乘客的 BWB 构型客机，可以现有航空发动机和供油 系统，达成减碳 50% 表现。 达美航空与 JetZero 预计在 2027 年推出原型机并进行首次试飞。 Delta Air Lines bets on ‘blended-wing’ flight to reduce emissions （首图来源：Delta） [原文连结]https://reurl.cc/qnM9DD --

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