作者miyakegi (Mick)
看板Aviation
标题[分享] 芝加哥国际机场两架飞机差点相撞
时间Wed Feb 26 06:55:21 2025
来源：
https://x.com/sentdefender/status/1894490712789467326?s=61
https://x.com/flightradar24/status/1894482549688205332?s=61
落地时差点相撞，有够危险的，还好航管控制的好，不然西南航空的客机真的会撞上去。
看起来是FlexJet Flight LXJ560没有遵循航管的指示，感觉後面航管生气直接叫他不要动。
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3F：推 js52666: 又是美国！ 02/26 07:04
4F：推 cityport: 果然中西部人都好客气，塔台都没爆气骂人耶 02/26 07:08
5F：→ cityport: 如果是JFK大概会直接问候那个机师 02/26 07:09
6F：推 Haruka4141: 好扯 02/26 07:11
7F：→ cityport: 感觉WN机长都准备开谯了 02/26 07:12
8F：→ cityport: MDW跟HOU这2个X字型跑道的机场穿越要很长眼 02/26 07:15
9F：推 donkilu: 这也太离谱 西南晚0.5秒再拉大概就完蛋了... 02/26 07:16
10F：推 lc85301: 又 02/26 07:29
11F：推 VGuerreroJr: 看得我都手心冒汗 02/26 07:29
12F：→ lions402: 机师应该要拖出来揍一顿 02/26 07:32
13F：推 gyarados: LXJ560太扯了吧 航管要他停下来等不鸟耶 02/26 07:37
14F：推 hmt17: 特内里费空难： 02/26 07:38
15F：推 chinick1478: 靠杯好险是白天好天气 晚上一定撞上去 02/26 07:41
16F：推 ttnakafzcm: Possible pilot deviation 02/26 08:09
17F：推 docker: 这种状况会有TCAS警示？ 02/26 08:16
18F：推 saiulbb: 美国的塔台到底在干什麽 02/26 08:22
19F：推 yuzuki: 我记得这个高度不会有TCAS 02/26 08:24
20F：推 as981134: 这应该要问机师在干嘛不是 02/26 08:28
21F：推 cpylislv: 塔台没问题啊 是LXJ的问题 02/26 08:31
22F：→ cityport: 要不LXJ的机师是菜鸟..要不就对MDW的layout完全不熟 02/26 08:35
23F：→ cityport: 听起来他对眼前的滑行道叫什麽都不确定 02/26 08:36
24F：推 pwseki206: 这种鲁莽驾驶的机师都不会被惩处...吗?还是空中现阶段 02/26 08:51
25F：→ pwseki206: 还没有具拘束力的行为准则与规范之类的 02/26 08:51
26F：→ cityport: 私人飞机跟商业飞机规范不同 02/26 08:54
27F：推 snownow: 会啊，最後给电话就是要惩处了 02/26 09:01
29F：推 driver0811: 给个电话号码，请他下机後拨这个号码 02/26 09:05
30F：→ cityport: 电话是打给塔台解释..惩处吊照之类的还是要FAA 02/26 09:19
31F：推 duckbill37: LXJ竟然可以把电话一次回对XD 02/26 10:04
32F：→ Stariz0n: 机长：怕爆 02/26 11:02
33F：推 acomp: 美国通用飞行最密集啊，出现意外不罕见，只是近期牵涉到比 02/26 11:04
34F：→ acomp: 较多航空公司的事件 02/26 11:04
35F：推 acomp: 之前新闻比较没有关注 02/26 11:08
36F：推 acomp: 商务机机师应该会被FAA处罚，Flexjet可能会更快处理 02/26 11:13
37F：→ acomp: 有趣的是如果飞行员认为管制员出包也能主动跟塔台要电话号 02/26 11:17
38F：→ acomp: 码谈心（写报告投诉） 02/26 11:17
39F：→ pippen2002: 还好航管控制的好?? 02/26 11:27
40F：→ pippen2002: 控制...但是小飞机继续乱搞? 差一点! 恐怖! 02/26 11:27
41F：→ cityport: 湾流是私人飞机，小飞机是单螺旋桨郊区满天飞的那种 02/26 11:30
42F：推 Danjor: 该说美国日常吗.... 02/26 11:43
43F：→ acomp: 很多商务机和小型机一样允许单驾驶飞行 02/26 11:57
44F：推 iamdavidga: 果然又有人搞不清楚状况第一时间什麽事情都推到塔台头 02/26 12:05
45F：→ iamdavidga: 上 02/26 12:05
46F：推 acomp: 只有 Part 121 航空公司必须配备双驾驶. 私人飞机的安全 02/26 12:05
47F：→ acomp: 性要求远不及航空 02/26 12:05
48F：推 kuseang: 推文检讨塔台跟航管的根本没在看文章吧 02/26 12:42
49F：推 christiano: 民航局继续zzz 漠视航管福利&权益 02/26 12:43
50F：推 Tr3vyy: SW机长:How’d that happen 心里大概是:WTF 02/26 13:34
51F：推 twayabean: 韩亚好像也（ 02/26 13:42
52F：→ ewayne: 这篇就还是有那麽几个ID在扯航管啥的... 02/26 13:44
53F：推 GaryMatthews: 上个月才撞机还没学乖 看来得请出马翼龙 看SpaceX 02/26 14:09
54F：→ GaryMatthews: 有什麽黑科技可以整顿这些空中三宝乱象 02/26 14:09
55F：推 yuzuki: 他可能会告诉可以提升效率带来的效益远大於少量人命损伤 02/26 14:31
56F：→ yuzuki: 带来的损失 02/26 14:31
57F：推 aaa1126: 其实Flexjet是很大间的私人客机公司了 时数要求跟121差 02/26 14:42
58F：→ aaa1126: 不多 02/26 14:42
59F：→ aaa1126: 但真的不知道为何那个PM ATC有点薄弱… 02/26 14:43
60F：推 vhygdih: 西南航空机长是真的是有在观察，看着那个智障没减速就推 02/26 14:45
61F：→ vhygdih: 油门了，如果等他都已经跨进来跑道再推可能都来不及 ， 02/26 14:45
62F：→ vhygdih: 说真的进入跑道前要先观察左右边不是很基本？就算听错指 02/26 14:45
63F：→ vhygdih: 令如果两位组员都有看的话怎麽可能看不到 02/26 14:45
64F：推 akira30: 还好最後的起司洞被西南航空挡住了 02/26 14:59
65F：推 cookeeshop: 竟然拉得起来，好猛 02/26 15:12
66F：推 abian746: 之前桃园就有发生过 国泰的紧急拉起来 02/26 15:15
67F：推 driver0811: 去年加鲁海保那个不知道实验做了吗？也有机会拉起避 02/26 15:32
68F：→ driver0811: 免吗？ 02/26 15:32
69F：推 domago: 降落还有140 只推要大车不要掉速 应该可以吧 02/26 17:02
70F：推 i376ers: 神扯 这为什麽会发生 02/26 17:15
71F：推 TheoEpstein: LXJ560为什麽可以不听塔台的啊？ 02/26 17:36
72F：→ TheoEpstein: TO saiulbb：这不是塔台的问题，是那架LXJ的问题 02/26 17:37
73F：推 chewie: 留言：LXJ560唯一覆诵正确的只有电话号码 真的该被吊照了 02/26 17:38
74F：推 TheoEpstein: 西南航空那架晚点拉起来就要出大事了，还好。 02/26 17:40
75F：推 as981134: 大白天如果西南两个驾驶都看不到那问题可真的大了 02/26 19:51
76F：→ cityport: LXJ知道要在31C前停下来，也复诵正确，但仍然没有停下来 02/26 21:40
77F：→ cityport: 比较可能的解释是他把31L当成滑行道，把31C当成31L 02/26 21:41
78F：→ cityport: 他在滑行的4L本身也是跑道，标示本来就比一般滑行道少 02/26 21:44
79F：嘘 Metro123Star: 纯嘘芝加哥有两座主要机场标题没写 02/27 06:27
80F：推 YukiPhoenix: 莫非定律 设计可以穿越跑道就是有可能撞在一起 02/28 22:20