作者morgankao (Evanston, IL)
看板Aviation
标题[闲聊] 长荣航空1994年7月时刻表
时间Thu Jan 9 00:40:18 2025
在一个收集航空公司时刻表封面的网站中看到1994年7月长荣时刻表的扫描档
https://www.timetableimages.com/ttimages/br1/br94/
北高接驳
BR901 TPE2245-2335KHH AT7 DAILY
BR902 KHH0640-0730TPE AT7 456
曼谷/普吉
BR211 TPE0830-1100BKK 744 DAILY
BR212 BKK1215-1645TPE 744 DAILY
BR221 KHH1005-1225BKK1315-1430HKT 762 X14
BR222 HKT1540-1700BKK1855-2130KHH 762 X14
胡志明市
BR261 TPE0755-1020SGN 762 X146
BR262 SGN1125-1515KHH1620-1710TPE 762 X146
BR265 TPE0815-0905KHH0955-1155SGN 762 146
BR266 SGN1255-1710TPE 762 146
新加坡/吉隆坡/槟城
BR217 TPE0040-0500SIN 74E DAILY
BR215 TPE1130-1550SIN 74E/76W X26
BR218 SIN1205-1630TPE 74E DAILY
BR216 SIN1735-2200TPE 74E/76W X26
BR227 TPE0940-1405KUL 762 DAILY
BR228 KUL1515-1940TPE 762 DAILY
BR229 KHH0750-1150SIN1250-1345KUL 762 DAILY
BR230 KUL1545-1640SIN1745-2155KHH 762 DAILY
BR225 TPE0845-1305SIN1355-1505PEN 76W DAILY
BR226 PEN1555-1705SIN1755-2220TPE 76W DAILY
雅加达
BR237 TPE0900-1305CGK 76W X7
BR238 CGK1405-2015TPE 76W X7
马尼拉
BR271 TPE0930-1120MNL 74E/76W DAILY
BR272 MNL1250-1500TPE 74E/76W DAILY
曼谷/维也纳/伦敦
BR061 TPE1915-2145BKK2300-0500+1VIE0650+1-0850+1LGW 744 3
BR061 TPE1915-2145BKK2300-0500+1VIE 744 15
BR062 LGW1225-1535VIE1705-0820+1BKK0950+1-1420+1TPE 744 4
BR062 VIE1705-0820+1BKK0950+1-1420+1TPE 744 26
BR067 TPE2315-0145+1BKK0255+1-0905+1LGW 74E 15
BR068 LGW1130-0525+1BKK0640+1-1110+1TPE 74E 26
杜拜/巴黎
BR065 TPE1910-2340DXB0100+1-0600+1CDG 74E 36
BR066 CDG0845-1710DXB1810-0705+1TPE 74E 47
雪梨/布里斯本
BR311 TPE2115-0820+1SYD 76W 246
BR312 SYD0945-1115BNE1230-1915TPE 76W 357
檀香山
BR022 TPE2125-1310HNL 76W X24
BR021 HNL1700-2205+1TPE 76W X24
西雅图/纽约(纽华克)
BR032 TPE1810-1355SEA1455-2230EWR 744 X135
BR031 EWR2355-0220+1SEA0350+1-0705+2TPE 744 X135
旧金山
BR018 TPE1940-1600SFO 74E DAILY
BR017 SFO1800-2145+1TPE 74E DAILY
洛杉矶
BR012 TPE1815-1505LAX 744 DAILY
BR016 TPE2350-2040LAX 74E 247
BR015 LAX0150-0615+1TPE 74E 135
BR011 LAX1650-2105+1TPE 744 DAILY
马尔地夫(马累)
BR077 TPE0745-1150MLE 76W 246
BR078 MLE1250-2310TPE 76W 246
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长荣航空1991年7月开航，这份时刻表刚好是开航三年後
https://www.timetableimages.com/ttimages/br1/br94/br94-6.jpg
上面这个当时的route map看到日本尚未开航，
但是有规划要开航香港/大阪/札幌/福冈/冲绳/汉城/峇里岛 (没有东京??)
另外发现当时高雄发往东南亚的盛况不亚於现在高雄飞往东北亚XD
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.71.215.134 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1736354425.A.7CB.html
1F：推 vhygdih: 结果中间有一段时间长荣根本没有高雄出发XD,东京的问题 01/09 01:09
2F：→ vhygdih: 应该是当初是羽田机场限定还没有开放完全开放天空 01/09 01:09
3F：推 itylee: 当时有飞马尔地夫耶！ 01/09 01:13
4F：推 yanzistart: 30年後只剩76W还能在桃园机场看到了 01/09 01:40
5F：推 dbdudsorj: 东北亚初期拓展不顺利 在那有航权而且很难谈的年代 01/09 02:17
6F：→ dbdudsorj: 上面图片的首尔甚至只是写爽的 01/09 02:17
7F：推 mattc123456c: 除了台日航约的政治因素，成田机场也饱和吗？ 01/09 04:06
8F：→ mattc123456c: 虽然政治因素就是长荣6年後还是挤在羽田机场的最大 01/09 04:13
9F：→ mattc123456c: 原因 01/09 04:13
10F：推 Dornan: 长荣第一条日本线是1994/12/12的TPEFUK 01/09 06:52
11F：推 roddicandy: 居然有ATR耶~ 01/09 07:27
12F：推 wsderfgt: 那个年代，日本旅游尚未兴起，出国的都是去东南亚旅游 01/09 07:37
13F：推 abyssa1: 1994日本还贵翻天哪是台湾人消费得起的地方 01/09 08:32
14F：推 abyssa1: 那个年代台币兑日币大约0.4 01/09 08:35
15F：→ Chungli28: ATR不知道是不是跟复兴湿租？ 01/09 08:38
16F：→ abyssa1: 好像0.3多 总之比现在贵不少 01/09 08:50
17F：推 moaice: 当时绕着地球跑这节目，带起一波马尔地夫热 01/09 09:37
18F：推 rocky9137: 出国很贵的时代 01/09 10:53
19F：推 xvited945: 马尔地夫其实很多替代方案，所以现在想去的人就没特别 01/09 12:11
20F：→ xvited945: 多了 01/09 12:11
21F：推 AuroraSky: SGN的飞法真是非常有创意，算是兼顾到北高两地的乘客 01/09 12:25
22F：→ AuroraSky: ，还顺便多了趟接驳机 01/09 12:25
23F：→ taxlaw1991: 以前立荣还玩过TSA-KHH-BKI 虽然不同班号但飞机是同一 01/09 12:36
24F：→ taxlaw1991: 架接飞还卖套票 01/09 12:36
25F：推 MTBF: 广场协议後日圆台币0.3上下而已，不是汇率问题，主要日本物 01/09 12:38
26F：→ MTBF: 价那时对台湾人而言属於昂贵旅游，跟团一星期单人印象要到7 01/09 12:38
27F：→ MTBF: 万多块，反观东南亚大概一半价格 01/09 12:38
28F：→ persionbird: 人生第一次出国就是搭长荣马尔地夫直飞，印象中原班 01/09 13:00
29F：→ persionbird: 飞机人马直接当地停留五天，早上餐厅吃饭还跟机长打 01/09 13:00
30F：→ persionbird: 招呼。 01/09 13:00
31F：推 vhygdih: 90年代的京阪神旅游＂京＂是东京XD，旅行团一定会去搭新 01/09 13:07
32F：→ vhygdih: 干线，那张票当时汇率大概5000，对亚洲任何国家来说都是 01/09 13:07
33F：→ vhygdih: 天价，小时候去过几个国家真的就是日本最有印象，好像去 01/09 13:07
34F：→ vhygdih: 到另外一个世界 ，回到学校同学都是投以超级羡慕眼光， 01/09 13:07
35F：→ vhygdih: 我爸也说当时他薪水其实不低，但公司旅游补助完的价位他 01/09 13:07
36F：→ vhygdih: 也想了很久，大概是扣完他免费我们家人三人打折，也差不 01/09 13:07
37F：→ vhygdih: 多要20万 01/09 13:07
38F：→ Chungli28: 90年代的日本团和澳洲团差不多价格，是日本近20-30年 01/09 15:36
39F：→ Chungli28: 来直到疫情前没什麽通货膨胀，才让大家渐渐比较能负担 01/09 15:36
40F：→ Chungli28: 日本的物价 01/09 15:36
42F：→ sammy98: 历史网站就可以翻了 剩下的要翻一下纸本 01/09 16:22
44F：→ sammy98: 长荣飞大阪 也很後期了 01/09 16:32
45F：推 abyssa1: 现在一堆人在那里什麽周末日本行甚至一日特攻 无法想像 01/09 16:46
46F：推 kimi255085: 那时候的北高接驳用AT7是复兴的飞机吗 01/09 16:58
47F：推 akira30: 娃楼上有MD 01/09 17:09
48F：→ alexxyang: 那时候LAX 就十班了喔！ 01/09 17:36
49F：推 aitt: 763飞檀香山,布里斯班.. 01/09 20:55
50F：→ aitt: 日币曾经长时间维持100兑30台币以上,最高时将近40 01/09 20:56
51F：→ aitt: 2011年时我同学去日本度蜜月就是快40的汇率 01/09 20:56
52F：→ aitt: 那时去日本玩的不到现在的1/2. 01/09 20:57
53F：推 lc85301: 1994 汇率是差不多，但那时候台湾收入也没现在那麽高 01/09 21:34
54F：推 lc85301: 0.4 汇率就是 2008 金融海啸之後，持续到安倍三支箭 01/09 21:34
55F：推 qf852741963: 那时候有飞DXB喔，有点意外 01/09 22:32
56F：推 dragon9487: TPE-MLE该强势回归了，BR/CI/JX应该有人会开吧 01/10 07:33
57F：→ iqeqicq: 以前TPE-CDG在DXB加油，当时是747-400 Combi 01/10 09:15
58F：→ sammy98: 讲一下以前搭飞机的物价 01/10 09:40
60F：→ sammy98: 01:34处刚好是交通部的CAT航空 日文中有讲到「台北来的机 01/10 09:42
61F：→ sammy98: 票5万日币」 （1955年） 01/10 09:42
62F：→ sammy98: 当时汇率约台币0.11 预估机票为5000台币，当时政府发布基 01/10 09:46
63F：→ sammy98: 本工资为300台币，大约为基本工资17个月薪水，以2025年来 01/10 09:46
64F：→ sammy98: 看台北东京机票要48万6台币才能去日本旅行 01/10 09:46
65F：推 fanuc: 原来那时候BR北高用ATR来飞！？ 01/10 12:25
66F：→ sinohara: 长荣第一条日本线跟刚庆祝台日30周年的ANA有关 01/10 14:25
67F：→ washwall: 当时日本消费台湾三倍，现在跟台湾差不多（房子更便宜 01/10 20:05
68F：→ washwall: ） 01/10 20:05
69F：推 lyi33tw: 原来Br265.266 一开始是飞胡志明 01/11 09:57
70F：推 lyi33tw: 30年前日本线的吸引力没东南亚的主因之一，不是汇率，而 01/11 10:07
71F：→ lyi33tw: 是相对物价。台北拉面一碗大约NTD$50-70，东京一碗拉面NT 01/11 10:07
72F：→ lyi33tw: D$160-200。 01/11 10:07
73F：→ lyi33tw: 东南亚物价根本让台人去当皇帝 01/11 10:07
74F：→ lyi33tw: 还有很多台商去设厂。自然东南亚线很抢手 01/11 10:08
75F：推 A320neo: 感谢分享 01/11 23:30
76F：→ hunchisin: 那时候日本签证难办呀 01/12 12:58
77F：→ hunchisin: 94年中华民国在东南亚民间影响力还很大，现任元首还能 01/12 13:04
78F：→ hunchisin: 出访打高尔夫 01/12 13:04
79F：推 Metro123Star: 接驳机没有对称日期 是怎麽开的 01/12 14:31
80F：→ hunchisin: 接松山？ 01/12 15:36