作者MarchelKaton (KatonKaton)
看板Aviation
标题[闲聊] 黎巴嫩中东航空如何在战火中继续飞行
时间Sun Jan 5 20:55:20 2025
原文:
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原文篇幅较长,节译主要部分
黎巴嫩的中东航空公司(MEA)并没有让与以色列的战争和西亚的混乱打乱其繁忙的日程。
尽管战火持续,这家被一些人称为「地球上最狠的航空公司」的载旗航空仍在大火和
黑烟中继续从贝鲁特机场运送乘客。
自从以色列开始轰炸贝鲁特南部郊区作为其对真主党攻势的一部分以来,
黎巴嫩国家航空公司仅仅因为继续履行职责就成为了当地的标志。
中东航空公司是唯一仍在贝鲁特机场营运的商业航空公司,该机场位於人口稠密的郊区
附近的海岸,真主党的许多业务都集中在该郊区。
根据Al Monitor报道,该航空公司几乎完全由黎巴嫩中央银行持有。
这家国家航空公司已成为黎巴嫩 600 万人民自豪的象徵。
其中包括哥伦比亚大学中东、南亚和非洲研究讲师Khatchig Mouradian,
「作为一个在黎巴嫩内战期间长大并经历过该国每一次冲突的人,过去一个月,我
的直系亲属搭乘了几趟MEA航班进出贝鲁特。在这个天翻地覆的世界中,
该航空公司提供了一种看似正常的景象。」Mouradian说
「它让成千上万的人得以返回家园——无论家乡在哪里——或逃离危险,而且它始终秉承
着同样的精神做到了这一点。」
MEA主席顾问Mohammed Aziz 表示,该航空公司已得到保证,
以色列不会将其飞机或机场作为目标,只要它们仅用於民用。
他表示航空公司每天都会进行风险评估,以确定飞行是否安全。
「只要你看到我们在行动,就意味着我们的威胁评估表明我们可以行动。」
「我们永远不会危及任何人的生命。」Aziz说
他告诉半岛电视台,高阶主管每天花大约五个小时的时间来确定起降贝鲁特是否安全。
Aziz表示该航空公司正在与黎巴嫩政府和安全机构持续协调,
并试图透过间隔航班来降低风险,这样机场在任何特定时间都不会太拥挤。
约20%的机队停泊在黎巴嫩境外,以减少潜在的风险。
他们也采取措施应对频繁的GPS干扰,以色列利用这种干扰来抵御飞弹和无人机攻击,
但也扰乱了民用导航技术。
其他航空公司有不同的考量。
他们飞往黎巴嫩的航班可能是「每天200或300个航班中的一个,
因此每天花两到三个小时只是对一个航班进行风险评估对他们来说是浪费时间」。
「但对我们来说这是必要的,因为如果我们不这样做,我们将完全停止运营。」
他补充说:「当然,维持黎巴嫩与外部世界之间的联系是我们的责任。」
对许多人来说,拥有这种连结是一种安慰——即使这个过程可能是痛苦的。
「对我来说,MEA不仅是个狠角色」Mouradian说
「在过去25年里,我乘坐无数次MEA航班,对我来说,无论顺境还是逆境,MEA
都是黎巴嫩热情好客的灯塔。」
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黎巴嫩中东航空MEA在战火之中仍然坚持营运,
成为黎巴嫩人与世界各地接轨的桥梁,以及注入救援物资的管道。
原文中有些人分享自己是如何搭乘MEA航空往返卷入战火中的黎巴嫩,
对他们而言,MEA不仅仅是一家航空公司,而是国家希望的象徵。
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抱歉了卡莉达,
克丽欧佩脱拉真的是太大了。
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※ 编辑: MarchelKaton (36.224.129.168 台湾), 01/05/2025 20:56:04
1F:推 pascal1001: MEA飞过一次,其实还不错,给推 01/07 03:44