2024年底飞行记录文章连载来到最後一篇。来跟各位分享近期蛮受欢迎的华航A321机型之商务舱飞行经验。这同时也是我的华航商务舱初体验！ 请欣赏图文并茂网志版： https://tn92.pixnet.net/blog/post/357543243 ----- 以下为PTT纯文字简短版本 ----- 今年夏季共安排了三趟行程，六月到北京、八月到韩国、九月回台湾。八月这趟韩国行，我们将首次在韩国自驾旅行，Kellie跟我期盼已久！ 但除了旅行行程以外，这次的去程航班我其实也超期待，因为我们成功用澳洲航空的哩程换到了华航从新加坡，经由桃园飞往首尔的商务舱机票。没想到吧？ 中华航空其实是澳航常客计画的合作夥伴之一！本以为他们的合作范围仅限於「台湾～澳洲」航线上，但当我无意中查到原来澳航哩程也可以换华航机票时，我二话不说马上跟老婆提议搭华航到韩国玩。 这次搭的CI756是我从小到大搭乘的第13趟华航班机，但会是个华航商务舱的初体验！ 很久没有搭飞机前期待值爆表的这种心情了，这次又体会到那样的兴奋感真开心。现在就跟着我的飞行记录一起重温我们这趟美好的华航商务舱初体验飞行旅程吧～ 『China Airlines 中华航空 CI756』 注册编号：B-18102 机型：A321neo 出发地：新加坡樟宜国际机场 (SIN) 目的地：台湾桃园国际机场 (TPE) 日期：2024年08月09日（星期五） 预定出发／抵达时间：0200h (UTC+08:00) to 0655h (UTC+08:00) 实际出发／抵达时间：0159h (UTC+08:00) to 0655h (UTC+08:00) 预定旅程时间：04小时55分 实际旅程时间：04小时56分 飞行航程距离：1,996 miles / 3,212 km 舱等：商务舱 Business Class 座位：12A (靠窗) 【报到 / 管制区】 当天晚上出发前在家里就一直开FlightRadar24追踪稍早从桃园机场出发飞往新加坡的CI755。 看它准时起飞後就放下心跑去补眠，从9pm睡到11.30pm。 但说真的因为很期待接下来的这班机，所以也不怎麽睡得着。时间一到就订了辆Grab (东南亚的Uber) 往机场去。这次我们10天的行程一共带了两件托运行李：一个20寸、一个24寸。然後一人再背一个背包登机。 台湾的三大航空公司都有新加坡航线的班机，「桃园～新加坡」华航每天两班、长荣每天两班、星宇则是一天一班。华航另外每周也有三班「高雄～新加坡」的B737-800航班。这次搭乘的CI756是从新加坡飞往桃园机场的超红眼航班，半夜2am从新加坡起飞，一大早6.55am抵达桃园机场。对於要到台湾旅行的新加坡人而言，这个航班时间非常省时，到台湾一降落後就可以马上开始第一天的行程。 华航在新加坡樟宜机场使用第三航厦，报到柜台位於最靠近地铁站出入口的第11区。 华航在新加坡的地勤作业使用Dnata地勤公司的服务，所以办理报到手续的也是Dnata的地勤人员。 当天帮我们办理报到的地勤人员似乎对於相关手续不太清楚，例如：她虽然有把贵宾室邀请函印出来，但後来没有把那两张邀请函给我们。我看到登机证上已经有写「Lounge」所以就没有再过问，结果後来在贵宾室入口的时候，那边的工作人员才跟我们说他们照例一定要有邀请函才能进入，所以我们就浪费了接近五分钟的时间，站在贵宾室入口等工作人员打了几通电话後，才终於被允许进入。还有另外另一点是，我们拿到登机证已经离开柜台後，那位地勤人员的同事才突然追过来跟我们要回程班机的资讯 (我们来回程的机票分开买)。 总之，登机证到手後就准备通关吧。樟宜机场的第三航厦虽然已经启用超过十五年，但每次来这座航厦搭飞机时还是都觉得它的设计超有现代感，而且走在航厦内总觉得非常舒服。尤其是挑高天花板与宽阔走廊的设计，会让人觉得航厦内部总是抱持着空间非常充足的状态，不会像第一航厦那样在尖峰时段有被人潮挤得水泄不通的感觉。 通过出境移民官，用自动通关刷一下护照就过了，耗时不到三十秒。2024年9月底开始，新加坡也成为了全球首个免护照通关的国家，大部分旅客只需经过脸部扫描即可通关出入境。 当天进入管制区以後，我们的目的地是T3的Marhaba Lounge。我们一踏进管制区时本来习惯性左转，但後来才发现Marhaba Lounge位在右边B/C区登机门那一侧。 【贵宾室：T3 Marhaba Lounge】 华航是天合联盟的成员，但在樟宜机场内其实完全没有任何一间天合联盟成员的贵宾室，所以搭华航商务舱就会被邀请到樟宜机场众多的合约贵宾室之一。进入管制区跟着「Lounges」的指标走，步行不到一分钟後会看到上楼的手扶梯。 上楼後，前往Marhaba Lounge的动线会变得比较不起眼，但不要怀疑跟着指标往厕所的方向走就对了。它的确切位置在三楼的美食广场後方。这次将是我们第一次使用这间贵宾室。 这间贵宾室的开放时间为24小时，但每天2am到4.30am的时段只允许贵宾室会员 (例如：Priority Pass 新贵通、龙腾卡等等) 使用，算是比较特殊的一项规定。来到了贵宾室柜台，我们因为上述原因在这里「罚站」了五分钟才终於被允许进入。这期间，贵宾室的工作人员不断问了我们几次「报到柜台真的没有给你邀请卡吗？」我也重复了好几次，「真的没有」... 如果邀请卡在我手上的话我一定会交给他啊。 这间贵宾室空间不算小，空间上是个长形的内部设计。进入贵宾室会首先在左边看到沙发与高脚椅区，当天晚上时间已经超过午夜12am，这一区的旅客数不多。 站在入口一进来的走廊上於同一个位置往右走则会来到贵宾室空间较大的一区。贵宾室里使用的航班资讯板跟机场航厦中其他区域看到的介面不一样，不知道为什麽不要统一使用同一个系统呢？ 这一区是贵宾室里最窄的空间，靠窗那边有一整排的餐桌、另一侧则是自助餐区。 这个是这间贵宾室的最後一区，同样也是有不少沙发座椅与更多的餐桌。 同一区里也有大约十个看起来比较舒服，很适合拿来补眠的沙发座椅。靠近墙壁那一侧则又是一区高脚椅座位。从下图中可以看见的是这座贵宾室对於充电插座的设置一点都不手软，每一个座位跟桌子都一定会设有充电插座；是个非常贴心的设计。 接着来快速看看饮食选项。饮料方面有热茶、热咖啡 (咖啡机)、烈酒、红酒、白开水与罐装饮料。 後来仔细看才发现原来供应白开水的饮水机当天故障了。 冰箱里也没有另外再提供罐装白开水，但果汁、汽水与啤酒的选项则还算及格。 贵宾室里的红酒有两种，都是2022年的澳洲Somerton品牌的酒：Carbenet Sauvignon和Shiraz。葡萄酒评价网站Vivino上，这两款的评价分别是3.2与3.3颗星，但我当天没有想喝红、白酒所以就没尝试了。 食物选项则有：面包 (有提供烤面包机)、沙拉、起司、青苹果、四种热食、两种汤。 水果就只有青苹果一种，看起来有些寒酸。不过水果选项会少得可怜 (或者是说根本没得选) 大概也是因为我们到访时段的关系。 当天时间已晚，我也就忘了把盖子打开来拍照记录一下食物「本人」，但我自己选的宵夜就是这样啦：义大利面、印度咖喱、白饭、香菇炒米粉。 一样一样评价：义大利面 (非常不好吃)、印度咖喱配白饭 (中规中矩，就是能想像到的那种味道)、素食炒米粉 (热食选项中最好吃的，而且会让我们想到去寺庙拜拜的时候在那里吃到的米粉)。宵夜配上啤酒，绝配～ 当天没有使用贵宾室的洗手间与淋浴间，但从这个走廊看起来感觉其设施应该不错。毕竟这间贵宾室於2019年5月才开放，确实很新。 另外还有一点蛮有趣的事：这间贵宾室在2019年时曾被新加坡航空借来招待他们家搭乘经济舱的高阶会员 (新航自己的KrisFlyer Gold Lounge贵宾室当时在装修)。所以T3的Marhaba Lounge曾经充当过「新航贵宾室」哦。 【登机】 当天CI756的登机时间为1.30am，我们在贵宾室里待到差不多1.20am才离开。此时深夜时段，机场管制区里的人群明显少很多。CI756当天使用B4登机门。 登机作业超级准时於一点半开始！就真的是时间刚好来到1:30:00AM的时候，地勤人员开始广播「各位旅客，中华航空CI756飞往台北的班机现在开始登机」。登机作业开始的前三十秒先让带有婴幼儿或许要特别协助的旅客登机，三十秒过後就开始邀请商务舱与高阶卡客登机。 这次搭乘的华航A321neo是华航2021年引进最新的一款机型。虽然是窄体客机，但商务舱座位是可全躺平的座椅设计；文章的下一段会再仔细一点介绍这款客机的商务舱。 登机时迎接我们的是橘色、粉色的机舱内灯光，再加上两位看似很忙然後完全没有空理会正在登机的旅客之空服员。虽然很少在搭飞机时碰到不跟旅客们打招呼说声「欢迎登机」的组员，但当天登机後时间已经来到1.35am，我们其实也没有力气再想太多。 找到我们的座位12A与12C以後就赶紧坐下来发呆等候起飞。不久後，空服员就过来跟我们自我介绍并欢迎我们登机，也拿来了一杯华航特制的迎宾饮料火龙果汁。这款饮料的味道很不错，而且也比经常喝到的苹果汁、柳橙汁特别。毕竟平常很少会看到用火龙果做的果汁。这个果汁的颜色刚好又衬托出华航的企业颜色。 从此刻开始，我就确定刚才在登机时被空服员「无视」的状况只是个例外的情况，因为从过来跟我们打招呼的三位空服员的语调中，我们完全可以感受到华航的待客之道。几分钟前的「例外情况」应该真的只是因为组员们当下的确有要紧的事得处理。 迎宾饮料发完之後，接着是热毛巾。在登机前，商务舱的座位上就都已经摆好了枕头与棉被，两样都非常有质感。看起来待会儿半夜要补眠应该可以睡得不错！ 【机舱简介】 华航的A321为两舱设计：商务舱12席、经济舱168席，共180个座位。这次搭乘的商务舱为2-2座位配置，每个座位都可以躺平。 经济舱则为标准的窄体客机3-3座位配置，其椅距约31"，椅宽则是18"。去年回台湾的时候曾经搭过一次，但那次的飞行记录尚未整理好。 商务舱的座椅采用咖啡色和灰色搭配，展现出一种低调却不失高雅的氛围。我本身非常喜欢！ 这款座椅躺平後长这个样子，而且最值得一提的是脚部空间非常充裕，即使在窄体客机上，也不会有空间不足、有限的问题。设计上在这方面的细节表现非常优秀～ 商务舱的安全带为三点式设计，起飞与降落时除了原本的安全带以外也要额外扣上肩膀到腰间的另一个安全带。这样的设计是因为商务舱座位距离前座较远，若有紧急情况时旅客无法靠到前座椅背上保持安全姿势，所以就得额外加上一条安全带以策安全。 接着来绕座位一圈看看这款商务舱还有什麽设备。因为是2-2配置，如果隔壁坐的是不认识的人，两个座位中间有个可延伸的隔板以增加隐私性。 座位一旁由上到下分别是，可调节亮度的阅读灯、娱乐系统遥控器与耳机插槽、座椅控制按钮。 较特别的是遥控器上有非常简单的显示该航班的出发地与目的地，并在下方标示所剩飞行时间。看似简单的资讯却是对於搭飞机的每位旅客而言最重要的一项讯息，这样显示在遥控器上就一目了然，大家一看就知道飞抵目的地到底还需要多久的时间。 在遥控器与耳机插槽後方则是USB与国际插座。插座上方也有提供手机无线充电座，但实测结果是我的iPhone 13 Pro Max摆在上面没有反应，不知道是座椅设备问题还是我手机的问题？ 这个设有无线充电座的置物空间也有灯可以照亮整个区域，开了灯後才发现这里也可以挂耳机。 把手下方也有个较窄的置物空间，可以放薄薄的阅读物，但空间有限。 上方的行李柜则是基本的A321窄体客机设计，深度普通但在商务舱里应该还是不会不够用。 在座位的萤幕下方则有个收纳空间，门打开可以直接再变成一个迷你桌子，放饮料非常方便。 收纳空间的左边又有多一个小空间可以放东西。但这一小块地方就的确有点窄，不太能放什麽物品。 A321neo虽是窄体客机，但商务舱的桌子并没有因此而缩小，面积还是蛮可观，而且很稳。 头顶上的设备则有提供个人空调出风口与阅读灯。有空调非常好，每位旅客可以自己调整适合的空调强度。 机舱里另一项蛮酷的小细节就是在登机期间，商务舱里会在天花板与墙壁上投射代表华航的梅花灯。这样的小巧思虽说不真的非常有用，但却能让人对於这款客机留下更深刻的好印象。 出发前也来看看洗手间。A321neo前方的洗手间跟A320或B737比起来感觉不会太拥挤。洗手间里虽没有太多特别元素，但该有的备品还是都很齐全。而且整趟飞行中洗手间也保持得很乾净。 【娱乐系统】 文章的下一个部分我们来看看华航A321neo机上商务舱里的娱乐系统。华航商务舱里提供的抗噪音耳机个人觉得戴起来蛮舒适的，并不会有太紧的感觉，而且音响与降噪效果也颇高水准。华航甚至有在2024年4月的时候在他们官方脸书上介绍过「全面升级的商务舱耳机」。连耳机的收纳盒质感都特别高，让我们虽然搭乘半夜超红眼航班都还是忍不住想看电影。 娱乐系统的首页以台湾山脉(?)为背景图，不知是玉山吗？萤幕正中间会显示座位号与「欢迎登机」的字幕。 点进去後的介面其实稍微有一点掉漆，因为感觉娱乐系统内容的介面就没有再多放进什麽心思去设计了。 不过这个新娱乐系统的电影选项到还是蛮多的，并在上方还有不同的分类方式方便旅客自行选择想看的电影类型。 电影海报配上电影名称其实是很好的呈现方式，因为有时候光看电影名称其实并不知道自己到底会不会对一部电影感兴趣，但如果再搭配电影海报或相关剧照，其实感兴趣的但应很快就会被选中。随便点选一部电影後还可以预先看一下电影年份、时间、分类、字母与配音选项、电影简介。介面上设计得很人性化，用起来很简单明了。 音量、亮度、语言的设定介面也蛮好用的，萤幕触屏灵敏度表现也不错。 看电影的时候操控介面也很容易使用，系统的反应速度也很快。此外，观看影视节目时，萤幕介面上方还有很清楚的显示当下的航程进度，是个超贴心的设计。 最後来看看白天的时候，萤幕亮度调到最高时的清楚程度。虽然还是在萤幕上看得到自己与机窗 (这算是反光吗?)，但萤幕本身的内容解析度也还是保持得不错，在白天飞行途中观看起来应该也不会太模糊。 【餐饮服务】 安全带指示灯在起飞後九分钟於2.28am熄灭。组员们也如火如荼开始客舱服务。 很快的就来到我们最期待的宵夜环节。老实说，这班机因为起飞时间是超级大半夜2am，上飞机前其实我们都没什麽食慾了。 然而，上飞机後一翻开菜单，胃口一瞬间都回来了。 其中最让我惊讶的是前菜之前竟然还有「佐酒小食」，也就是下酒菜！ 但因为是半夜我没有很想喝酒，所以就点了华航跟手摇饮品牌五桐号推出的荔枝乌龙气泡饮。 淡淡荔枝香的气泡饮料，微甜但喝起来却不腻，配上华航的综合纤果，与口味极为特别的三样下酒菜... 这无疑将会是一次深夜飞行的美食飨宴。 Kellie与我也都一致认为连沙拉的口味都很到位。 前菜与沙拉定下了高标准，让我们撇开睡意迫切期待接下来的主食。 除了下酒菜是首先端上桌外，沙拉、面包、主餐和水果则与餐具一同摆放在同一个餐盘送上。 这餐虽然是宵夜，但我还是忍不住跟空服员点了两种面包。因为都是现烤的，端上桌时仍温温的，所以两颗面包我一下子就啃完了～ 主餐方面我点了海南炖牛颊，Kellie则是糖醋鱼排佐鸡蛋面。在飞机上点牛肉餐点其实时常会踩到地雷，但这次在这趟华航班机上却点到了我在飞机上吃过数一数二好吃的商务舱餐点。 这是我第一次品嚐牛肉搭配糯米饭，风味独特，别具一格。这道餐点中的每一种食材，包括主菜牛肉，都非常新鲜，经过烹饪後的味道也恰到好处。 水果则也都很甜，应该颇新鲜。 吃到这里虽然已经很饱了，但还是要再点一份甜点。我的甜点选择是「南洋姜奶茶布丁佐奶油酥饼」，不只摆盘甚为讲究，味道也再次带了一点惊喜。奶茶布丁已经听起来蛮特别了，但再加码成为姜奶茶就真的马上打败好多其他航空公司 (包括新航) 在内的商务舱甜点。 菜单上的饮料选项并没有列出红白酒的详细资讯，较为可惜。但因为半夜也没有很想喝酒所以就不太在意。 【机上阅读物】 降落前最後来快速看一下椅袋内容物。 所有阅读物与清洁袋都收在一个透明塑胶文件夹里。 虽然这架飞机并不是皮卡丘彩绘机，机上的清洁袋还是很可爱地印上了皮卡丘的图案，很有收藏价值。 安全资讯卡是A321neo的版本，卡片下方印有中华航空与华信航空的企业标志。 很可惜，华航在疫情後也已经没有再出版纸本机上杂志，机上读物只剩下两本购物杂志。 分别为送货到府的商品目录《eMall》，与机上免税购物杂志《SkyBoutique》。《eMall》的杂志编辑部也在前言部分提醒旅客们，购买华航机上或送货到府商品可以「快速累积哩程」。 其商品包含华航皮卡丘彩绘客机的模型、高雄空厨推出的美食商品、日式啤酒与周边商品、拍立得/运动相机、空气净化机、斐济罐装水等等。应有尽有。 【下降、着地】 差不多要进行下降准备作业前，组员们巡了一次客舱并再提供了一次饮料服务。我跟他们点了一杯热茶。 6.36am，前舱广播请机组人员进行降落前准备作业。此时其实安全带指示灯已经亮了很久。 打开遮阳板发现外头已经是大白天。 下降过程中机舱内再次出现了用灯光投影的梅花图样。 CI756在起飞後4小时28分钟於6.47am降落於桃园机场。落地过程超级无敌顺，几乎没感觉机轮碰地。 6.55am，完全准点抵达停机坪。因为不知道待会儿下机後能否拍到我们搭的飞机，所以就先把隔壁同样是华航A321neo客机，编号B-18107、机龄两年四个月的飞机拍下。 【抵达桃园机场】 6.58am，我们很快地在三分钟後就离开机舱。进入航厦後还是有拍到当天载我们从新加坡飞来台湾的华航A321neo，编号B-18102，机龄三年九个月的一架客机。这架飞机於2021年12月13日首飞，由德国汉堡经由杜拜与曼谷，历经四天漫长的飞行於2021年12月16日飞抵桃园机场，并在八天後於2021年12月24日正式加入华航机队。 7.12am，我们几个月前申请了自动通关，在可以用新加坡护照使用自动通关以後，每次入境台湾的速度都快了好多！这次又因为不需要领行李，所以就更快～ 当天只会在台北待九个多小时，把握时间赶快搭机捷往台北去。 【中华航空 CI756 SIN-TPE 商务舱】 > 出发地机场 ★★★★½ 大半夜从樟宜机场第三航厦的出境体验还是很不错，虽然是半夜时段但樟宜机场还是跟平常其他时段一样是个待在里面就让人心情变好的地方。 > 报到流程 ★★★½ 报到过程还算顺畅，但地勤人员似乎不太清楚许多流程的细节与作业顺序。训练有待加强。 > 贵宾室体验 ★★★½ 华航使用的Marhaba贵宾室室内设计风格颇优雅，空间配置上也让旅客可以轻易找到适合自己的座位。但当天到访时自助餐的选项可能因为已是半夜时段所以少得可怜。虽说出发时间位於半夜的时段，但这个时间还是不少出境航班，所以使用贵宾室的旅客数其实并不会因此而减少太多，理论上这点就不应该有时段上的差别。希望下次若有机会在白天时段到访这间贵宾室时，经验会更好。 > 机舱舒适度 ★★★★½ 这个评分点几乎满分，因为在超红眼航班上，这款座位真的很舒服！不只坐垫好坐、好躺，机舱内又有设置个人空调出风口，所以机舱内的温度全程都不会觉得太热或太冷。如果每个座位都能通往走道，这部分应该就可以满分了。 > 娱乐系统 ★★★★ 华航娱乐系统的内容虽然没有像新航、国泰等那麽丰富，但在A321neo机上的个人电视萤幕操作上非常顺畅。是一款很好用的系统。 > 餐饮服务 ★★★★★ 我在这个部落格开始於飞行记录里进行评分後，这一个评分点终於出现了满分的航班！我们是土生土长，住在新加坡的新加坡人，因此出国都是从樟宜机场出发，一直以来都不太欣赏我们这里的空厨上的餐。这次搭乘这班飞机时，我们特地询问空服员，餐点是来自台湾的来回餐，还是从新加坡提供的餐点。她告诉我们是从新加坡上的餐点并解释说，因为台湾的三大航空公司各自的机餐都有不同的特色，所以竞争非常激烈。 > 整体服务 ★★★★½ 除了登机时在门口完全没有一位机组人员理我们以外，这班机上华航所提供的服务确实是一流的。专业但不虚伪，亲切感十足。 > 准点率 ★★★★★ 提早一分钟出发、准点抵达桃园机场停机坪。 > 目的地机场 ★★★★ 自从我们的护照可以使用自动通关後，桃园机场的入境体验进步许多。这次因为只是过境，所以又不需要等行李，过程就更顺畅了。从桃园机场进入台北市搭乘机场捷运真的很方便，但就单以这次的搭乘体验而言，会希望以後能增加一些班次来舒缓一下车厢内的拥挤度。 总评分：38.5/45.0 (85.6%) 撰文日期：2024.12.16 取材日期：2024.08.09 -- 欢迎参观『Fly From Changi 樟宜机场起飞！』 「部落格」http://tn92.pixnet.net 「YT频道」https://tinyurl.com/kevinkellie 「FB专页」https://www.facebook.com/flyfromchangi/ 请多多指教! --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 58.182.206.183 (新加坡) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1735640544.A.6C1.html 经你那麽一说还真有点特殊 我也觉得很酷！ 原来如此，谢谢分享。新加坡丛林里其实真的不少野猪。以前我当兵的时候也亲眼看过很大一只 谢谢！ 谢谢～ 感谢分享！ ※ 编辑: kevintan (58.182.206.183 新加坡), 01/01/2025 13:08:44