2024.11.11 中华航空 CI831 台北-曼谷 A350-900 商务舱飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71388055 以下为PTT文字版: 2024.11.11 Mon. 中华航空 China Airlines CI831, Taipei(TPE) - Bangkok(BKK) B-18909, First flight: 2017.07.27, Delivered: 2017.09.14 Airbus A350-941 Business Class 翻看着手机里的照片，有时候心里还是觉得不可思议自己居然真的造访了拥有千年古文明 的埃及，是趟值得记录和纪念的旅程啊! 研究埃及机票时挣扎着要选只需转机一次的土航或阿联酋，或者转两次但票价较低的其他 航空呢? 土航、阿联酋经济舱价格都要四万多起，後来心一横找到了阿曼航空的商务舱机 票，台北-开罗来回约台币6万出头，以商务舱来说算蛮亲民的价格，缺点就是来回都各要 转机两次，比较耗时耗力。而且因为个人有特定的抵达与离开日期需求，最後配出来的航 班组合转机时间真的很长，搭配的是华航台北到曼谷及回程雅加达回台北的航班。 阿曼航空曼谷飞马斯喀特是20:05起飞，前段比较刚好的选择是华航CI835，13:50台北起 飞、16:45到曼谷。但订票时机型显示为A330-300，再往前看前一班飞曼谷的CI831使用 A350-900，考虑了一下下後就欣然决定提早出门在曼谷放空中转。 CI831 10:05 TPE - 13:05 BKK WY816 20:05 BKK - 23:15 MCT WY405 14:25 MCT - 17:05 CAI 早上原定搭乘07:15的机场捷运，结果提早到A1月台，就改坐07:00发车的直达车，到桃园 机场第一航厦大约07:36。 华航商务舱报到柜台 原本还有点担心行李直挂问题，结果出奇顺利地勤确认了一下行程後便说行李可直挂最终 站开罗，还一口气刷出了三段航班全部登机证。不得不小小抱怨一下阿曼航空在台代理旅 行社，对相关细节和流程的掌握实在有待加强，行李是否直挂开罗模棱两可，还说桃园机 场只能领第一段华航登机证，其余要在曼谷找阿曼航空转机柜台，贵宾室是否能过夜及阿 曼签证政策也一问三不知...。查票的经验来看阿曼航空从台北出发飞往埃及和欧洲的行 程有机会是市场较低票价选择，但显然对台湾市场的经营行销力度相当薄弱。 进入管制区，已经开始出现了圣诞布置。 华航第一航厦贵宾室 又要离开亚洲了，这碗牛肉面要好好珍惜。 还有茶叶蛋、香菇鸡汤和台式小菜 前往A5登机门 来到候机室发现现场公告因地面作业尚未完成将延後登机，登机时间从原定的09:25改为 09:35，随後又延至 09:45。 窗外阴雨的的机坪见到了注册编号B-18909的A350-900客机，机龄约7年。 RR Trent XWB-84发动机，维持原定的A350机型真是太好了。实际翻查华航本日四班台北 飞曼谷的班机，使用机材为A350-900一班、A330-300两班、A321neo一班。 不过这垂直尾翼也落漆的太严重? 终於准备登机 华航A350-900采三舱等布局，1-2-1配置的豪华商务舱、2-3-2配置的豪华经济舱及3-3-3 配置的经济舱，全机共306席。 豪华商务舱为Collins Aerospace Super Diamond座椅，每个座位都靠走道。 延续777的客舱设计，华航A350一样请陈瑞宪操刀，整体视觉风格是比较深色系的中国古 典，大量木纹与金属饰板的搭配，但相对777更活泼年轻一些，也更多现代感。 这次坐在商务舱最後一排靠窗(18排)，这排在视觉上会少一扇窗户。话说当初开票後在阿 曼或华航的系统皆无法对华航航班选位，致电华航客服才成功画位，当下CI831的靠窗座 位已经只剩下18排。 在亚洲很常见的反鱼骨排列座位 整个座位一览，座椅本身为深灰色布面，侧边平台的收纳盖使用木纹饰面，客舱情境灯光 设计凸显每个角落那盏龙爪小台灯的照明。 别致的龙爪台灯真是华航A350商务舱最大特色之一 两个木纹收纳盖打开背面是镜面设计，收纳空间则一浅一深。 比较深的收纳区还设置了娱乐系统控制器、电源插座、USB type A及耳机孔 桌板为两段式折叠，一面木纹一面金属光感，呼应整体设计。 阅读资料 侧边扶手可调节高度 盖子打开则是另一收纳空间，放耳机刚好。 华航今年上半年才刚升级商务舱的耳机，新款降噪功能、音质与配戴舒适感都大幅跃进。 座椅金属光感背板的几何图腾则与地毯搭配，取「柿柿如意」的意象。 “THE REAL VOYAGE OF DISCOVERY CONSISTS NOT IN SEEKING NEW LANDSCAPES BUT IN HAVING NEW EYES” -MARCEL PROUST 商务舱後方设的点心吧台命名为「水邮山驿Sky Lounge」，灵感来自陆游的诗词「忆昔轻 装万里行，水邮山驿不论程。」，可惜短程航线用不到。 洗手间 使用MOROCCANOIL系列备品 洗手间墙面以现代点阵揣摩山水意象，跟777洗手间的传统泼墨比起来显得更年轻。 回座後组员前来问候随後送上毛巾 一段插曲是组员陆续派送迎宾饮料，但过了一段时间见组员开始巡回客舱收取空杯却独漏 了我的饮料，询问後组员也大惊失色，赶紧补上一杯，还抱歉的说「直接给您升级加大用 大玻璃杯装! 等会起飞後要不要为您也再准备一杯?」。 华航目前商务舱迎宾饮料是提供胡萝卜凤梨冷压蔬果汁，饮料本身不错只是觉得缺少客制 选择的弹性，且目前起飞前依然不提供酒精饮料。 接着组员发送菜单并确认网路预选餐点 菜单和酒单(饮料单)分开两本设计，质感不错，但酒单似乎不会主动给，询问酒类的选择 时组员才地上酒单。 另外本班机也提供拖鞋 商务舱的中间座位上方不设行李柜，让整个客舱视觉感受更开阔，也增强了情境灯光的效 果。 >>10:05 舱门关闭 >>10:07 座舱长PA欢迎搭乘，提示今日飞行时间约03:15。 >>10:10 後推，观察本班机商务舱全满。 >>10:14 Cabin crew, complete safety check. >>10:18 Cabin crew, be seated. >>10:29 桃园国际机场05R跑道起飞 >>10:35 安全带灯号熄灭 >>10:36 後舱PA欢迎搭乘，提示今日有5位泰籍组员一同服务。 商务舱个人萤幕为18” HD 系统内也载入菜单、饮料单 铺上桌巾，先上坚果与饮料，除了稍早迎宾饮料插曲让组员主动又送上胡萝卜凤梨蔬果汁 之外还点了杯香槟(法国Charles Ellner Carte Blanche Brut Champagne) 其实从杯子就能观察到华航的商务舱侍酒水准还是亟待加强，无论开水、果汁、香槟/气 泡酒、红白酒都用一样的玻璃杯盛装，很难说服乘客这家公司对酒的要求或专业有多高， 其余选酒、酒单呈现与商务舱组员对酒品的了解当然也都还有加强空间。 接着就正式上餐，比较可惜飞曼谷超过3小时的航程还是采整个tray上的形式，先送上了 沙拉、面包、水果、开水及加点的气泡酒(法国Cremant Giersberger Brut AOC)。 面包为陈耀训· 面包埠的茉莉绿茶香橘面包和提子核桃全麦面包配LURPAK奶油，很香不 错吃。 鲜虾沙拉佐松露酱 新鲜水果 想说等主餐上来一起拍照，结果等了一会儿组员前来说餐没热透还要再稍後一下，令人有 些疑惑，总之似乎不该是商务舱常规流程出现的状况。 等了一下主餐终於上桌，本班机商务舱共有三款餐点选择，米其林一星台北美福大饭店米 香餐厅的「招牌三杯鸡番薯签饭」、「番茄奶油海鲜佐香烤南瓜」、「上汤鹅肉米粉」， 另商务舱还可提前网路选餐，这次就预点了与米香合作的三杯鸡饭。 整体来说真是热得透彻了，饭量足够而白饭口感中规中矩，三杯鸡的鸡肉与酱汁调味虽然 卖相及高级感普通，但口味不错。 餐後准备甜点，今天有「Le Ruban Pâtisserie 法朋烘焙甜点坊」的百香果慕斯蛋糕或 者冰淇淋，组员见我犹豫了几秒，就很爽快地说不如两种都来吧! 冰淇淋是Häagen-Dazs芒果雪酪或香草，而法朋的蛋糕也蛮不错。 各种茶水咖啡饮料也是持续不间断 吃饱饭後就能休息一下了，座椅可转换至180度全平躺，以区域航线来说是很棒的享受。 ▲GMT+8 以下为泰国时间 ▼GMT+7 >>12:08 前舱机长PA表示再过几分钟後开始下降，目的地曼谷天气多云气温32度/华氏90 度，预计当地时间12:50到达。 >>12:35 Cabin crew, be seated. >>12:43 gear down >>12:47 降落苏凡纳布机场02L跑道 整体来说这3个多小的商务舱飞行是很愉悦的体验，虽然发生了迎宾饮料和主餐的一点小 插曲，但华航A350客舱真的舒适又充满设计美学，非常热情亲切的客舱组员也为飞行加分 不少。 不过依然希望华航商务舱的服务流程专业度及侍酒环节能再加强，让整体感受更好。 --

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