本文重点: 1.好久没搭红眼航班了,这次免抢江户经济舱,但转机时间有点长,还是有点累 2.红眼航班还是有给热餐 图文版请参考 https://skyjlurker.blogspot.com/2024/12/oz177-20241020-hnd-icn-a321.html 文字版分隔线 ========================================================= 离开川崎结束这短暂的四天"两夜"东京小旅行 最後的第三夜就是本次航班啦 夜深时段从川崎往羽田机场就没有直达车了,需要在蒲田换一下车 (从东京品川方向往羽田机场比较没这问题) 22:32 算非常熟门熟路的抵达羽田机场第三航厦 01:30出发的OZ177在A报到柜台 太早到机场了 A柜台还显示前一班新加坡航空 OZ177则是放了看板要23:30才开柜(2hr) 韩亚在羽田的窄体机航班 就这一班红眼飞仁川ICN 其他广体机则是飞金浦GMP,2.5小时前开柜 好像有点太早到羽田机场了 那就去新开还没逛过的Haneda Airport Garden逛逛 但是这时间都打烊啦 只能四处走走看看 夜深人静但灯火通明 到处都有电子萤幕提醒这区域禁止旅客或躺或睡 23:09想说距离开柜前20分钟 回到A报到柜台 哇咧!! 怎麽已经大排长龙了 稍微等了一下 地勤人员架好经济舱与商务舱两条排队线之後 旅客开始贪吃蛇排队 虽然有Internet/Mobile Check in的动线 不过不知道是不是後段转机的关系,用线上报到卡住了不给报到 就只好改排一般的经济舱 23:53排到柜台 完成行李托运,可以直挂到台北TPE 但登机证只有HND-ICN这一段 後段登机证地勤请我到仁川转机时再领 座位24H是事先免费选位的 23:57看一下报到柜台商务舱这边的动线 星盟金卡与商务舱一同办理 托运完行李格外轻松 去一楼的LAWSON(这间24小时)稍微采购後就回出发大厅 先前搭过几次羽田的红眼航班 因为要熬到凌晨的关系 所以多半与其他乡民(?)一样 要到航厦4楼的江户小路抢场地休息 几位朋友间都互相笑说 搭红眼航班就是要加入江户街友协会才对味 只要是搭乐桃或台湾虎航的羽田红眼航班 又不想住宿就免不了有这行程 这次搭韩亚的红眼航班 虽然不用抢江户经济舱或豪经舱(是比较好休息的位子的意思) 但很久没来了晃一下寻找多年前熟悉的味道(!) (碍於这时段多数旅客已经抢好位子了就没拍照) 00:13到5楼外的观景台看看 深夜航班不多,韩亚的A321相当明显 OZ178表定23:30左右就到了 以A321来说地停2小时才飞回程的OZ177是蛮充裕的 五楼的 SORADONKI 天空唐吉轲德也已经打烊 基本上深夜能逛的店非常少 就连3楼的7-11也不是24小时营业,真的只有一楼的LAWSON可买 00:17没东西可逛就出发过安检 00:27只花了十分钟就完成安检及出境手续 进到管制区 相较於管制区外多数店家已打烊 管制区内虽然很多店也关了 但至少免税店都有开 位於108A登机门对面的7-11也有开 虽然时间可以去JCB贵宾室 TIAT Lounge 但与仁川机场相比,TIAT Lounge茶水间实在没兴趣 (胃口被养坏了) 108A柜台前,商务舱及各种高卡排柜台的正前方 经济舱则是排柜台的侧面,空间比较大 比原定的01:05还早一点点 01:01就开始登机了 商务舱旅客登机後(A321也才几位商务舱而已,星盟金卡好像有一两位) 接着经济舱旅客开始登机 看板上的OZ177还有共挂班号NH6895 此外日文ソウル的後面还括号(仁川) (ICN) A321经过空桥进到机舱 日期：2024/10/20 航班：OZ-177 时间：01:30 - 04:10 机材：HL-8399 (不到3年) 没有AVOD,但多媒体控制音量按钮在扶手上 座位都有头枕 韩亚这批A321neo共有8席商务舱与180席经济舱 (另有12席商务168席经济的版本) 虽然还不到LCC的拥挤,但跟椅距超舒适的A380相比 还是窄体机较小,膝盖前已经没有空间了 正当我觉得奇怪 为什麽空服员拿着安全须知卡跟救生衣站在我附近呢? 原来是机顶电视当机了,只好靠空服人员示范 (後来整个没画面了) 韩亚的招牌Number1 Clear Number2 Clear一路回报完成後 01:45後推 01:54起飞 起飞後看一下 机上的娱乐系统已经改为WiFi系统 搭配自己的行动装置使用 02:26发送机上餐点 是铝箔封盖的热餐+老样子纸盒 没听清楚餐点名称 基本上我称之为鸡腿排亲子丼 一个杯水+一个格子松饼(waffle) 主餐是鸡腿排蛋丝白饭 口味偏淡,因此开韩式辣酱加强调味XD 蒸蛋则是现成的,还用一个空盒子装,有点浪费包装灌水 这深夜时段吃完宵夜其实是必要的 不然大概三四点肯定会肚子饿 留下杯水及格子松饼慢慢吃 其他垃圾就由空服员收走了 02:40玩看看手机平板架 排列组合试试看怎麽把手机架在椅背後面 手机有点太小,平板可能比较适合 实际上等等要睡觉了,再看看文件夹内其他卡片 厚重的机内杂志与逃生须知卡 耳机一样是头戴式加可替换的泡棉 02:57 到洗手间 A321neo这版本的洗手间竭尽所能地缩小空间 又窄又浅不行的洗手台 这年头连洗手间里的座位也是反鱼骨 (不对,这是顺鱼骨) 卫生纸面纸及指示灯都移到有弧度的机身墙面上 纸杯则是挤在门边 换句话说就是洗手间的墙壁里面是完全薄的 把空间让给座位区 这一盒看不出来是什麽东西 芳香剂吗? 乳液一瓶 回座位後就一路睡了 03:45降落在仁川机场 04:00停靠好空桥 04:02下机 近期第三次抵达仁川机场 这次是日本出发,因此欢迎看板改为英文/韩文/日文 刚才在机上除了我以外 旁边座位的旅客看起来像是要转机去中亚 感觉转机的旅客不少 深夜(清晨?)在仁川机场12号登机门下机 往转机通道的旅客蛮多的(包括我) 仁川机场有免费的韩国转机旅游 不过转机时间要够久才能参加 又是超大又整片的指标 够明显了 转机安检前有航空公司柜台 但这时间完全没服务人员 转机安检过後重新回到管制区 (安检的时候我还没有後段登机证哦) 上楼就是出境大厅了 刚好转机柜台在附近 再往上到5楼的转机票务柜台 但都还没开啦 韩亚转机柜台写服务时间是 05:40-20:50 免税店取货区也还没开,但有一位工作人员正在按照订单包装中 来到上周日才刚来过的Matina Lounge 这时间太早了还没开门 韩亚自家的贵宾室也要等到六点才开门 这样对深夜转机的旅客太不方便了吧XD 深夜不知道要干嘛 跑来等等要搭机的Gate10看看 看板上写着09:35的OZ711已经排定 下一班OZ202 14:40飞往洛杉矶,也是A380 JCB提供4间贵宾室 1间在整修 2间没有24小时(包含刚刚的Matina Lounge) 1间有24小时(SKY HUB Lounge West T1是24小时的) 虽然说可以去休息,但想到要从Gate10跑过去West实在是很远 就在Gate10附近完全没人的候机座位区 看着夜色的A380小眯一下 等等再去拿登机证 结束了6段韩亚唯一一段没有AVOD及唯一一段的窄体机的飞行 == --

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