#巴黎15区邻近铁塔民宿 #巴黎 #欧洲 巴黎-台北来回 SK, LH, SQ, CX, BR 这次从巴黎来回台北，一共飞了十一段票，其中8段是商务舱，5家航空公司，5种机型。 第一集 巴黎-挪威 请看：https://www.facebook.com/share/p/1GzgxP8N2v/ 本集图文版 FB: https://www.facebook.com/share/p/151QgMMgtu/ 11/12 中午时，带着对新航A380商务舱满满的期待前往奥斯陆机场。这张机票是汉莎官网买 的。当初标价1250欧元，可以选搭跟新航联营的班号，後来就再也没看到那麽便宜的了。天 降大任前，总是要苦其心智，奥斯陆SK的贵宾室真的是吐血，唯一的热食就是蘑菇浓汤，但 有个优点是有封闭小房间可以让我开会工作。 第一段搭乘汉莎欧陆商务舱，机型又遇到了A320 neo，不过划在第三排商务舱，一人独享三 个位置，椅距也比後面经济舱好些，平飞後也有附上一餐冷食，卖像与口感都还不错。 11/12 傍晚抵达法兰克福机场，千里迢迢的更换航厦。Covid之前来过法兰克福机场的汉莎S enator贵宾室，只开放高卡客人进入，体验很好，因此很期待又来到这座机场。而这次因为 想累积到长荣金卡，不能拿出韩亚金卡享受，只能委身进入商务舱贵宾室。汉莎主场的空间 还是有的，酒类种类也还可以，但持续工作，无福消受。热食部很差，以大型机场国际线主 场贵宾室来说，应该是很差等级的。热食部就是义大利面加番茄酱肉丸，完全是不合格的贵 宾室，叫掏现金买商务舱的客人情何以堪，尤其在晚餐时间进入，肚子想哭。 11/12 晚上，终於登上了新加坡航空SQ325从法兰克福飞往新加坡。新航一天有两个班次往 返新加坡法兰克福。机型分别是A380与A350。这次选择A380执飞的班次，选择上层的商务舱 位置，通过登机闸门後还需要搭乘电扶梯。中间排上方没有行李舱，让人觉得宽敞许多。来 到座位上，空间充足，也有放置随身包包的空间，不需要全部放到上方行李区。足部平躺时 ，比长荣的老777反鱼骨商务舱优秀很多。 趁等待起飞时，先浏览了一下酒单。法国魂的巴黎小房东评论酒单就是看香槟，红酒与白酒 。SQ热门长程航线竟然用Charles Heidsieck 这麽低等的香槟，让人很吃惊，不到难以下咽 ，但真的不好喝。白酒有两瓶法国产选择，Touraine 还可以，但Chablis也是惨。红酒有三 个选择，法国，澳洲与智利。法国酒是波尔多，因为我本身就不爱这个产区，很不客观。总 体而言，酒单是这趟旅程搭到商务舱中最差的。 餐点上菜顺序有沙嗲，前菜，主菜，起司与甜点。因为很想睡觉，就舍去了起司。沙嗲肉串 很好吃，卖像也好。前菜是火腿，有点无言，大约就是给我自己家隔壁肉舖买的肉片放到商 务舱瓷盘上。主菜我点的是白酱小牛脸颊，口感达标，但摆盘也是很简陋。甜点就是冰淇淋 +水果盘。这样简单四道晚餐也是吃了1.5小时，新航人手大概不是很足，每道菜都等蛮久的 。晚餐依然没有达标，大约就是长荣亚洲商务舱的等级。或许过夜航班的服务就是这样吧。 身为不尽责的航空迷，用完餐後，就睡到了早餐时间，也没有去机舱其他地方逛逛。早餐其 实是早午餐，因为抵达新加坡时间是下午五点，早餐大约是降落前2.5小时开始供餐。首先 会有很难吃的可颂，丰富的水果盘，然後主菜是炒粿条。 12小时的新航A380体验就这样结束了。整体而言，除了硬体之外，我没有想要再搭乘新航。 以新航平均价格是同业最高来说，是一趟很不值得的商务舱。我还有点困惑的是，没有过夜 包，但我也没有想要，也没问空服员。 --

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