作者jack801016 (电子发票小板工)
看板Aviation
标题[情报] 华航购买A35K、B779、B778F共24架新机
时间Thu Dec 19 18:06:19 2024
华航(2610)宣布
将透过波音及空巴采购共计24架广体客货机
空巴部分
A350-1000(351)：10架，金额不超过美金4.48亿元
波音部分
B777-9(779)：10架，金额不超过美金5.30亿元
B777-8F(778)：4架，金额不超过美金5.19亿元
这次波音空巴都有买，就看777-9何时会上线了
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※ 编辑: jack801016 (42.72.238.176 台湾), 12/19/2024 18:10:25
1F：推 taxlaw1991: 长程机队直接多10架...猛 12/19 18:15
2F：→ Jsyc241008: 新闻说2029才开始交付 12/19 18:20
3F：→ coolfish1103: 哈哈，这是准备买779替换35K吗..？ 12/19 18:21
4F：→ Jsyc241008: 应该是换77w..？ 12/19 18:24
5F：→ taxlaw1991: 35K换77W 779增机？ 12/19 18:25
6F：→ taxlaw1991: 不过现在买779价格应该不错 12/19 18:25
7F：推 pliskova2471: 779换35k 笑死 12/19 18:26
8F：→ jack801016: 应该是换77W，华航所有的77W都是租的 12/19 18:27
9F：推 williechen: 2029应该是A35K;777-9有得等喔 国泰订几年了 现在还 12/19 18:36
10F：→ williechen: 在望眼欲穿XDD 12/19 18:36
11F：推 senju: AB两社都押比较保险 12/19 18:38
12F：推 lions402: 777-9不知道要等到何年何月 12/19 18:49
13F：→ jack801016: 779长荣观望中，不过应该迟早会买？ 12/19 18:50
14F：推 tndh: 波音到底生不生的出来 12/19 18:53
15F：推 vhygdih: 其实这购机计划很合理，777-9有必要性但是现在全买风险 12/19 18:56
16F：→ vhygdih: 太高 ，A35K 直接替代波音77W 时间上很刚好，787 其实替 12/19 18:56
17F：→ vhygdih: 代完原18 A330 才多六台，华航在长途的确是需要有明显的 12/19 18:56
18F：→ vhygdih: 班次增加 12/19 18:56
19F：→ Bcl2: 不知道华航有没有张罗可能的77W货源，必要时可以先租或买二 12/19 18:57
20F：→ Bcl2: 手挡着 12/19 18:57
21F：推 williechen: 现在华航开第一枪 看长荣、星宇怎麽接招了 如果只有 12/19 18:58
22F：→ williechen: 华航有777-X这个巨无霸 到时两家大家都只能看华航表 12/19 18:58
23F：→ williechen: 演 後悔就来不及了 12/19 18:58
24F：推 nyrnu: 3F酷鱼明明就在嘲讽波音@@ 12/19 18:59
25F：→ taxlaw1991: 要77W现在这批再延租就好了 12/19 19:00
26F：→ dbdudsorj: 杰出的一手 12/19 19:01
27F：推 n12555g: 波音好贵喔 12/19 19:01
28F：→ coolfish1103: 嘲讽跟外网学的 XD 严格说我觉得 779 对华航太大， 12/19 19:18
29F：推 eugene0315: 779都快变成家祭毋忘告乃翁的系列了 12/19 19:18
30F：→ coolfish1103: 35K 替换 77W 是刚刚好，反正台籍都会放一堆 PY，第 12/19 19:18
31F：→ coolfish1103: 一区可能也不需要像国泰一样塞满商务。而且台籍三家 12/19 19:19
32F：→ coolfish1103: 争取的客源雷同，779 飞机那麽大长程可能会塞不满。 12/19 19:19
33F：推 vhygdih: 779 大不了塞500个经济舱东京大阪专用XD 12/19 19:24
34F：推 eugene0315: 我猜飞机全上线之後 华航大概是想把779都丢北美线吧 12/19 19:24
35F：→ eugene0315: 毕竟台北出发的航班就北美线跟日本线有机会坐好坐满 12/19 19:24
36F：→ eugene0315: 779专飞北美跟东京大阪可能刚好够用 12/19 19:24
37F：推 eugene0315: 然後加上之前订的787 扣掉分配给松山的部分 拿来飞维 12/19 19:26
38F：→ eugene0315: 也纳/布拉格/罗马/纽澳加东南亚大航点应该也刚好够用 12/19 19:26
39F：推 kei1823: 星宇要接啥招？ 他飞机还是最新的呀 12/19 19:28
40F：→ Jsyc241008: 来了之後就没办法再用新飞机当卖点搂 12/19 19:29
41F：推 Mulsanne: 779也太贵了 12/19 19:30
42F：→ coolfish1103: 779奴隶船去日本可以，北美现在三家抢客人很难满... 12/19 19:30
43F：→ coolfish1103: 当然如果三家愿意降价的话那怎样都能靠VIP塞满的。 12/19 19:31
44F：推 eugene0315: 不过华航如果没积极再开新航线的话 这样的长程飞机总 12/19 19:35
45F：→ eugene0315: 数应该已经超量了吧 虽然後面订的这些全到了359应该也 12/19 19:35
46F：→ eugene0315: 届满使用年限了要退下了 12/19 19:35
47F：推 williechen: 太多刚好拿去高雄飞北美 完成民代心愿XDD 12/19 19:47
48F：推 alexxyang: 有料 12/19 19:55
49F：→ Whelsper: 货机新机搞不好德宗任内都看不到 12/19 19:56
50F：推 xylophone135: 777-9现在还在delay，说不定A35K还比较早交机 12/19 19:58
51F：推 glenn920: 台湾第一台351应该是星宇吧 12/19 20:00
52F：推 Mulsanne: 台日线照样塞满779给你看 12/19 20:05
53F：推 chewie: 777-9还真的不知道会拖多久 12/19 20:46
54F：→ mechanic1205: 3楼笑死 真外行 12/19 20:55
55F：推 abyssa1: 778F货机也这麽贵喔 12/19 21:04
56F：→ abyssa1: 有点好奇778F货机有明显优势吗？拿77W来改不是比较省？ 12/19 21:05
57F：推 pr9558: B机原来这麽贵 12/19 21:06
58F：推 kimi255085: 3楼那是高级笑话好吗 哈哈 12/19 21:10
59F：→ kimi255085: 77W改的货机没办法像全货机载这麽重 12/19 21:11
60F：→ abyssa1: 77F全货机华航已经买了10架 好奇778F货机升级多少 12/19 21:16
61F：→ abyssa1: 乘客会挑新飞机 货物不会啊 778F看起来真的贵 12/19 21:16
62F：推 abyssa1: 2019的价钱 77F每架交易金额不超过美金3.522亿元 12/19 21:22
63F：推 ntupeter: 三楼笑死 波音到底生不生的出来 12/19 21:23
64F：推 williechen: 777-8F是拿来取代747F 12/19 21:24
65F：→ abyssa1: 在货机机队方面，华航新购 4 架 777-8F 货机将与现役77 12/19 21:26
66F：→ abyssa1: 7F 主力机队共同营运。新一代777-8F 货机拥有与 777F 机 12/19 21:26
67F：→ abyssa1: 队相同的货舱规格，在营运及调度上具有更灵活的优势，有 12/19 21:26
68F：→ abyssa1: 利货运人员作业效率，并有效降低货物碰撞的风险。营运航 12/19 21:26
69F：→ abyssa1: 程与货品酬载的提升，发挥整合机队的综效优势，助益华航 12/19 21:26
70F：→ abyssa1: 货运动能。 12/19 21:26
71F：推 abyssa1: 空间一样 可能想尝试新引擎？ 12/19 21:28
72F：推 kimi255085: 看波音的资料是说778F主货舱多四盘 下货舱多三盘 12/19 21:32
73F：推 Stariz0n: 777X系列夭寿贵 12/19 22:13
74F：→ js52666: 779先造出来再说 12/19 22:23
75F：推 Johnnyyang: 终究比不过长荣QQ 12/19 22:34
76F：推 chinick1478: 货机有这麽贵喔 12/19 23:19
77F：→ taxlaw1991: 牌价啦 实际的买价不会公开 12/19 23:35
78F：推 StopSign5566: 三楼的笑话是真心懂波音的人才说的出来 非常内行 12/19 23:36
79F：→ acomp: 779座位数也没多到很夸张.LAX,SFO这种热门点要塞满问题不大 12/19 23:36
80F：推 chiayoung: 其实779如果出来性能优异，华航这一手就很厉害了，当 12/19 23:37
81F：→ chiayoung: 初长荣就是先赌77W成功才有後面的盛世 12/19 23:37
82F：→ acomp: 而且货舱又更能载.如果对市场预期乐观,779算是合理的升级 12/19 23:38
83F：→ acomp: 毕竟未来最大的新机只剩下779, Airbus暂时没A380的替代方案 12/19 23:40
84F：推 bbvv79979: 3-4-3 12/19 23:54
85F：→ odkmse: 波音还有可装450席的777-10计画，EK一定很想要 12/19 23:56
86F：→ odkmse: 华航779的价格还算合理，778F就真的贵到靠北 12/19 23:57
87F：→ acomp: 777X机身比777略宽,3-4-3好一些.空巴想推A350 3-4-3才夭寿 12/20 00:10
88F：→ acomp: 778F会贵也是因为市场没有其他主要对手.A350F还太弱 12/20 00:11
89F：→ acomp: 当时会下订单的公司没有其他选择 12/20 00:23
90F：推 AsukaMiku: 三楼笑死 12/20 03:01
91F：推 chinick1478: 三楼是波音梗 12/20 07:29
92F：推 Metro123Star: 真的要提升运能的话应该去市场捞二手772 12/20 11:40
93F：→ Metro123Star: 一堆航空公司淘汰772甚至是直接拆掉的 12/20 11:40
94F：→ Metro123Star: 被拆掉的反而还没有UA首发那批老 还能改舱继续飞XD 12/20 11:41
95F：推 kimi255085: 有那26年大限 捞到了能用几年 XD 12/20 11:49
96F：→ taxlaw1991: 不只26年 二手机进来本身就有机龄限制 12/20 12:31
97F：推 lions402: 买二手机还不能太老吗 12/20 12:42
98F：→ taxlaw1991: 二手客机规范10年 而且是已操作同型机3年以上的情况 12/20 13:14
99F：→ taxlaw1991: 没同型机6年 12/20 13:14
100F：→ acomp: 二手772维护成本太高.现有客户顶多用到下个C/D check 12/20 16:32
101F：→ acomp: 曾经用来飞中短程航线还要考虑剩下能用的cycle数 12/20 16:34
102F：推 g8785: 哦哦哦有希望在台湾看到ge9x 12/20 18:23
103F：→ lions402: 原来那还真没啥选择 12/21 10:41