作者coolfish1103 (Fishy)
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标题[闲聊] 美国飞航TPE上半年营运状况
时间Wed Dec 18 22:42:23 2024
文章抬头不知道怎麽写比较好，就是 2024 上半年美国各地有飞 TPE 的机场相关数据，
主要以该站前十的运量为主。整体看伦敦是不管距离近远大机场基本上都有上榜，而且
都名列前茅，大概只有 ONT 这种大机场的卫星机场才没再飞。
加拿大的数据没有找到，所以没办法看 YVR/YYZ 跟各个机场的连结。
日籍羽田换成田是从东岸开始换过来，纽约换得满彻底的，除了转降基本上没有成田往
返，美中美西都还有维持。由於没人飞 TPE-EWR 所以没有抓纽华克的数据，联合应该还
是有一些量。
那这数据会有些许失真，因为中途转降会算到转降的机场去。举例国泰 SFO-HKG 就有一
班算成 SFO-KHH 的状况，但是我没有把他纳入 SFO-HKG，因为我也不清楚是否有其他备
降机场也有发生 (那要一个一个去排除太浪费时间)。
Top 10/30/50 是针对该机场前十、三十、五十的国际航点旅客加总，纽约最多。
IAH (Top 10: 2386892 | Top 30: 4534711 | Top 50: 5519762)
RK 机场 距离 区域 载客量
１ MEX 763 NA/MEX 410727
２ CUN 811 NA/MEX 381972
３ SAL 1207 NA/SLV 277574
４
LHR 4834 EU/GBR 244484
５ MTY 411 NA/MEX 218201
６ SJO 1552 NA/CRI 189379
７ FRA 5232 EU/DEU 172852
８ GDL 820 NA/MEX 170422
９ GUA 1103 NA/GTM 164889
10 YYZ 1280 NA/CAN 156392
..
HND/NRT 6671 AP/JPN 144229
21
TPE 7939 AP/TWN 108133
30 NRT 6643 AP/JPN 79019
33 HND 6677 AP/JPN 65210
60 SIN 9930 AP/SIN 14382
JFK (Top 10: 5703293 | Top 30: 10862481 | Top 50: 13551900)
RK 机场 距离 区域 载客量
LGW/LHR 3463 EU/GBR 1693415
１
LHR 3451 EU/GBR 1460313
２ CDG 3635 EU/FRA 836086
３ STI 1475 NA/DOM 504397
４ FCO 4277 EU/ITA 477442
５ SDQ 1549 NA/DOM 465770
６ AMS 3643 EU/NED 421941
７ CUN 1555 NA/MEX 405310
８ MEX 2090 NA/MEX 390993
９ MAD 3589 EU/ESP 376416
10 ICN 6906 AP/KOR 364625
..
15 HKG 8072 AP/HKG 289221
18 HND 6772 AP/JPN 269746
33
TPE 7808 AP/TWN 169431
LAX (Top 10: 5037744 | Top 30: 9234947 | Top 50: 10743879)
RK 机场 距离 区域 载客量
HND/NRT 5482 AP/JPN 900411
LGW/LHR 3463 EU/GBR 802626
１
LHR 5456 EU/GBR 770464
LAX/ONT-TPE ---- AP/TWN 654261
LAX/ONT-GDL ---- NA/MEX 642287
２ GDL 1307 NA/MEX 553906
３ ICN 5994 AP/KOR 551255
４
TPE 6799 AP/TWN 548567
５ HND 5487 AP/JPN 523930
６ YVR 1081 NA/CAN 470610
７ MEX 1553 NA/MEX 444426
８ CDG 5670 EU/FRA 408244
９ SYD 7488 AP/AUS 389861
10 NRT 5451 AP/JPN 376481
..
15 HKG 7260 AP/HKG 269871
20 MNL 7305 AP/PHI 188912
ONT (Top 3: 230074)
RK 机场 距离 区域 载客量
１
TPE 6831 AP/TWN 105694
２ GDL 1278 NA/MEX 88381
３ SAL 2284 NA/SLV 35999
ORD (Top 10: 3104907 | Top 30: 5392457 | Top 50: 6478299)
RK 机场 距离 区域 载客量
１ CUN 1444 NA/MEX 520550
２
LHR 3953 EU/GBR 493553
３ YYZ 436 NA/CAN 424885
４ MEX 1685 NA/MEX 369453
５ FRA 4344 EU/DEU 307302
HND/NRT 6297 AP/JPN 276958
６ HND 6305 AP/JPN 216073
７ GDL 1730 NA/MEX 196770
８ MUC 4530 EU/DEU 194952
９ PUJ 1981 NA/DOM 192295
10 CDG 4153 EU/FRA 189074
..
20
TPE 7457 AP/TWN 108581
28 ICN 6551 AP/KOR 87110
39 NRT 6274 AP/JPN 60885
40 HKG 7794 AP/HKG 60774
SEA (Top 10: 1760771 | Top 30: 2886123)
RK 机场 距离 区域 载客量
１ YVR 127 NA/CAN 308594
２ ICN 5216 AP/KOR 261306
３
LHR 4800 EU/GBR 240112
HND/NRT 4797 AP/JPN 194102
４ CDG 5016 EU/FRA 149102
５
TPE 6074 AP/TWN 143654
６ HND 4803 AP/JPN 137537
７ CUN 2685 NA/MEX 136202
８ SJD 1815 NA/MEX 132699
９ AMS 4886 EU/NED 130201
10 DOH 7411 ME/QAT 121364
..
15 PVG 5722 AP/CHN 83375
21 NRT 4769 AP/JPN 56565
24 SIN 8070 AP/SIN 38302
SFO (Top 10: 3514046 | Top 30: 6254652 | Top 50: 7178963)
RK 机场 距离 区域 载客量
１
TPE 6469 AP/TWN 706882
２
LHR 5355 EU/GBR 477390
HND/NRT 5155 AP/JPN 477005
３ YVR 800 NA/CAN 368615
４ ICN 5658 AP/KOR 337796
５ HKG 6927 AP/HKG 312492
６ YYZ 2259 NA/CAN 290255
７ NRT 5124 AP/JPN 275512
８ FRA 5699 EU/DEU 258686
９ SIN 8446 AP/SIN 248656
10 MEX 1881 NA/MEX 237762
11 MNL 6987 AP/PHI 207272
12 HND 5160 AP/JPN 201493
23 PEK 5913 AP/CHN 123403
25 PVG 6151 AP/CHN 119260
36 KIX 5413 AP/JPN 62005
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.251.15.24 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1734532945.A.84D.html
1F：推 MetaMorphos: SFO这麽猛哦 12/19 01:02
2F：推 shk910575: 推资料整理 12/19 01:27
3F：推 sun123456tw: 旧金山好猛 12/19 03:56
西岸主要被分食了，BA (LAX/SEA/SFO) 都有满多的班次，甚至在 SEA 还有自营的贵
宾室，不过 SEA 下半年有砍。台籍这三家只有华航 SFO 有一个刚重新装修但内容依
然很简陋的贵宾室。
4F：推 bradpete: 每次搭旧金山UA航班的经验都是满舱 国籍航空大概也同样 12/19 07:42
5F：→ bradpete: 吧 12/19 07:42
6F：推 lworld: SFO 超猛 12/19 09:01
7F：→ NipponKitano: YVR只有说今年夏天前5大国际航线（不含美国）是LHR 12/19 11:58
8F：→ NipponKitano: HKG NRT FRA跟TPE YYZ则是伦敦 CDG FCO FRA LIS 12/19 12:01
帮排版：YVR/ 1-LHR 2-HKG 3-NRT 4-NRT 5-FRA
YYZ/ 1-LHR 2-CDG 3-FCO 4-FRA 5-LIS
不过加拿大跟大多国家都没有开放天空协议，其实变相的也很难判断连结性。像国泰
就会选择加班 YVR 但不恢复 SEA，依据航约、需求跟竞争性调配主力。
9F：推 lop3333: 推 谢谢分享 12/19 12:20
10F：推 abian746: 昨天看一则新闻，阿拉斯加航空要扩充欧洲航线了，第一 12/19 13:43
11F：→ abian746: 个航线没意外是LHR 12/19 13:43
12F：→ abian746: 原来AS买下HA是为了宽体机啊 12/19 13:43
AS 的确是想要 HA 的广体，但合并应该只是想要能够跟其他航空公司竞争，毕竟量
体太小。我觉得他现在才开始发展国际线可能很难走得出去西雅图跟檀香山，毕竟大
家都在其他航点经营许久，你要怎麽说服他人来你这边转机？而且西雅图毕竟位在美
西，并不是那麽适合转欧洲，檀香山更只是个旅游景点，离美国本土远也不适合转。
13F：推 nyrnu: 阿拉斯加航空没申请LHR/2025夏季班表,等冬季看看吧. 12/19 15:28
14F：推 arnbition: 以为sea能称霸的 12/19 15:34
15F：→ nyrnu: 标题是写上半年,若是下半年那SEA-TPE应该排第二(仅次YVR) 12/19 15:41
整年平均下来可能略胜？而且还有 ICN 在前面。
16F：推 abian746: 刚刚看那则新闻 可能没那麽快 但有提到 未来考虑新增 12/19 16:08
17F：→ abian746: 亚洲的胡志明、曼谷、马尼拉等航点 12/19 16:08
18F：推 abian746: 看来AS真的比AA还要积极许多 12/19 16:10
AA 比较喜欢顾南美。
19F：推 abian746: 欧洲就 伦敦 巴黎 罗马 12/19 16:12
20F：→ abian746: 还有一个是大家都不想碰的印度 12/19 16:12
21F：→ acomp: AS搞不好也想处理掉HA引进的A321neo. 不过HA广体机不太够用 12/19 17:00
22F：→ acomp: 这两年有不少A332租约到期(原本计划用789汰换) 12/19 17:00
※ 编辑: coolfish1103 (111.251.15.24 台湾), 12/19/2024 18:57:30
23F：推 kmissin: SFO那数据好扯 12/19 22:30
24F：→ cityport: LHR有legacy的问题..不是你申请就会给你 12/20 04:53
25F：推 PsMonkey: 这 SFO 也太惊悚(?) 12/20 11:30
26F：推 aclichiro: SFO 不意外，夏天时候半夜那一小时同个航厦就五班回台 12/20 18:11
27F：→ aclichiro: 湾的 12/20 18:11