作者tbytbytby (新北居留者)
看板Aviation
标题〔情报〕狮子航空将开辟高雄-仙台航线
时间Mon Dec 9 15:47:56 2024
刚刚看立委许智杰脸书说的，明年10月开航。这样高雄飞日本就有9个航点了。
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※ 编辑: tbytbytby (118.231.185.38 台湾), 12/09/2024 15:58:36
1F：推 TsukimiyaAyu: 没有写中国台湾的航司 给推 12/09 16:00
2F：推 ben811018: 明年10月… 12/09 16:11
3F：推 williechen: 不知道会怎麽弄 因为他说由曼谷廊曼延远 所以曼谷要 12/09 16:18
4F：→ williechen: 增班？还是目前4班冲绳要减班出来给仙台？ 12/09 16:18
5F：推 sandiegopadr: wiki写清迈延远 不过不知哪来的资料看看就好 12/09 16:45
6F：推 preprice: 会不会DMK改Daily，然後1.3.5飞仙台？ 12/09 17:10
7F：推 bockychen727: 有人一直在反串 12/09 18:51
8F：推 KW96: 有增加高雄航班就给推 12/09 19:10
9F：推 gaullee: 若顺利开成应该是高雄-仙台 首航罗 12/09 19:12
10F：推 n3688: 明年10月...没跳票再推 12/09 20:21
11F：推 kei1823: 现在都越喊越远XD 12/09 20:42
12F：推 icedog122: 坐等跳票QQ 12/09 20:45
13F：→ bzkid: 狮航+明年10月...这跳票机率不小 12/09 21:29
14F：推 ianqoo2000: 许智杰交通委员会，的确为了高雄招了不少航班啊 12/09 22:37
15F：→ pt2233: 坐等跳票 12/09 23:38
16F：→ dasuperray: 有成是好事 没成也不意外XD 12/10 01:31
17F：推 YYYuMan: 坐等放鸟 12/10 09:16
18F：→ seagate01: 交通委员会不改善行人地狱 整天开政治航线 立委正好当 12/10 09:21
19F：推 abian746: 他还自诩为航空立委呢 12/10 10:07
20F：→ abian746: 所以我才说 华航虎航合铁化 12/10 10:07
21F：→ abian746: 牛兆豪被铁道版吐槽不是一天两天的事情了，还好他落选了 12/10 10:08
22F：→ abian746: 现在换华航跟虎航要应付这些人的要求 叹 12/10 10:09
23F：推 williechen: 没喔 首先这次仙台是外籍航空 延远日本没有赚头人家 12/10 10:28
24F：→ williechen: 才不理你！再来 你确定小花自己不想？董事长都说自己 12/10 10:28
25F：→ williechen: 是高雄人很愿意加码布局了 不需要帮华航找藉口吧！ 12/10 10:28
26F：推 cgs99999: 乐观其成 12/10 10:35
27F：→ ianqoo2000: 我来想想看，今天这篇新闻主词如果是RMQ而不是KHH，上 12/10 11:36
28F：→ ianqoo2000: 面有人不知道会不会有不一样的说法？！XD 12/10 11:36
29F：→ ianqoo2000: 国籍航空还是算了吧，国籍对於KHH疼爱度始终不及外籍 12/10 11:37
30F：嘘 griffick: 还不确定的事也能急着大内宣？ 12/10 11:38
31F：→ ianqoo2000: 要知道很多时候，国籍航空对於KHH比较像是用来跟TPE串 12/10 11:38
32F：→ ianqoo2000: 飞陪衬用的 12/10 11:38
33F：推 williechen: 我意思是政治航线这事 也要华航自己很有意愿才有用 12/10 12:05
34F：→ williechen: 想开会排除万难 不想也可以有100种敷衍方式 12/10 12:05
35F：推 tndh: 反观西瓜的TNN SGN跳票噜 12/10 12:12
36F：→ tom3333: 例如，台中华航就用100种方式不想开 12/10 12:19
37F：推 volcom: 高雄人真的很可怜，机票贵，飞机旧，航点少 12/10 12:23
38F：→ volcom: 多开几条竞争消费者得利 12/10 12:24
39F：推 abian746: 但问题是，为何日航不开高雄线呢 12/10 12:26
40F：→ abian746: 有客源的话不至於吧 12/10 12:26
41F：→ abian746: 日航还算是愿意拿比较新的飞机来飞 联合是老旧的738啊 12/10 12:28
42F：推 zzzz8931: 他真的很拼 12/10 13:07
43F：推 eugene0315: 日本那两家倒不如问问砍了台湾多少班吧 日航桃园也没 12/10 13:11
44F：→ eugene0315: 全开回来 全日空直接放生台湾剩松山 日本两大不想飞台 12/10 13:11
45F：→ eugene0315: 湾又不是什麽新鲜事 12/10 13:11
46F：推 vhygdih: 日航本来就不太愿意开日本商务客不足的航线，以前高雄航 12/10 13:20
47F：→ vhygdih: 线就是丢一台最旧的767 ，人家国内线跟洲际线爽爽赚本来 12/10 13:20
48F：→ vhygdih: 策略就不一样，可以观察一下日航商务舱的占比是很高的， 12/10 13:20
49F：→ vhygdih: 他们连桃园航线都是爱开不开，大阪甚至是临时编号，难道 12/10 13:20
50F：→ vhygdih: 台北到大阪没需求XD 12/10 13:20
51F：→ vhygdih: 香港所有航空公司每天飞东京双机场22班，日方只有四班， 12/10 13:28
52F：→ vhygdih: 其实有没有发现日本航空公司真的没有很在乎外国客XD 12/10 13:28
53F：→ ianqoo2000: 我是觉得日本两间自从HND因为东奥增加国际线客运量， 12/10 13:31
54F：→ ianqoo2000: 对於NRT的经营态度有差，本来有点像是赚接驳的日航， 12/10 13:31
55F：→ ianqoo2000: 收掉高雄办公室跟退出高雄不意外 12/10 13:32
56F：→ ianqoo2000: 还好KHH有像UN想要拓点後继者进入满足接驳跟早去晚回 12/10 13:33
57F：→ ianqoo2000: 的需求 12/10 13:33
58F：→ ianqoo2000: 鹤丸本家是无望了，倒是很希望解压缩来高雄，还有安娜 12/10 13:35
59F：→ ianqoo2000: 的阿桃姐在高雄航班也尽快恢复，这样才让阿虎不要在高 12/10 13:35
60F：→ ianqoo2000: 雄太呛秋。 12/10 13:35
61F：推 williechen: 日本有护照的比例本来就不高 习惯以国内旅游为主 12/10 13:38
62F：→ williechen: 廉航的话 乐桃不是听说明年会有动作嘛 12/10 13:39
63F：推 celestar: 日航十五年前在高雄办公室开票时，就有听员工反应公司 12/10 13:50
64F：→ celestar: 想收掉高雄，希望客人能努力支持 12/10 13:50
65F：→ celestar: 日航愿意恢复名古屋而非大阪，应该是基於商务客源吧？ 12/10 13:54
66F：→ celestar: 同样飞台北名古屋的国泰，蛮常使用长程版商务舱，早期 12/10 13:54
67F：→ celestar: 搭过鱼骨型B744，最近常以A359飞，相对另二条第五航权 12/10 13:54
68F：→ celestar: ，国泰似乎蛮重视名古屋 12/10 13:54
69F：推 maikxz: 各家都缺飞机，波音搞笑然後缺工 12/10 13:56
70F：推 lawson: 明年10月？冬季班表？也太久 12/10 18:11
71F：推 Retangle: 但日航至少看起来还有心载人去羽田换国内线 12/10 18:41
72F：→ Retangle: 要是羽田T1也能扩建就更好了 12/10 18:42
73F：推 nozomi9: 酸高雄的永远只会拿日航没复航来讲！简单讲除了TSA-HND 12/10 20:18
74F：→ nozomi9: 有稳定的商务客可以经营！在日籍两大眼里台湾其他点都半 12/10 20:18
75F：→ nozomi9: 斤八两啦！不然NH怎麽不飞TPE，甚至连航班很密集的日韩 12/10 20:18
76F：→ nozomi9: 航线日籍两大也没有ICN跟PUS 12/10 20:18
77F：推 dunkylu: 日航高雄啥时用过新飞机？见鬼了吗？还是你以为改舱过的 12/10 21:09
78F：→ dunkylu: SS6是新飞机？ 12/10 21:09
79F：推 toast520520: NH没有恢复TPE 有种说法是NH未来会将重心转移到羽田 12/10 21:21
80F：推 ianqoo2000: 日本把HND强行拿掉航班限制，想尽办法飞更多的航班， 12/10 22:07
81F：→ ianqoo2000: 又没有宵禁，对比NRT扩建问题钉子户跟宵禁，日籍传航 12/10 22:07
82F：→ ianqoo2000: 两间想要投注资源在谁身上，就很简单了。 12/10 22:07
83F：→ ianqoo2000: JL虽然对比NH有在顾，三大航点都有，但妙的是转机洲际 12/10 22:09
84F：→ ianqoo2000: 线，JL比NH贵很多，NH飞最贵的HND转机价格还比较实惠 12/10 22:09
85F：→ ianqoo2000: 。 12/10 22:09
86F：推 Retangle: 而且原本也预期磁浮通车後羽田伊丹线大概会收摊 12/10 22:11
87F：→ Retangle: 虽然现在搞成有生之年系列了 12/10 22:13
88F：推 yu830913: 菜鸡问个问题，为什麽传统航空公司不飞TPE-HND 12/10 22:21
89F：→ yu830913: 只有一间廉航有飞 12/10 22:21
90F：推 ianqoo2000: 是两间吧，阿虎跟阿桃姐，不过两间的回程都很烂 12/10 22:24
91F：→ ianqoo2000: 对比人家仁川、浦东、香港根本无法赶上班 12/10 22:25
92F：→ ianqoo2000: 至於传航好像以前花花有飞的样子，不太确定？！ 12/10 22:25
93F：推 ianqoo2000: HND算是日本唯一要谈及修约的航线，台湾精华时段的正 12/10 22:30
94F：→ ianqoo2000: 常起降时间都给了传航金四角之一TSA，TPE就只能是红眼 12/10 22:30
95F：→ ianqoo2000: 为主 12/10 22:30
96F：→ ianqoo2000: 这样的红眼时段，对於传航没有飞航诱因，自然就不太飞 12/10 22:32
97F：→ ianqoo2000: 了 12/10 22:32
98F：推 yu830913: 不过其实TSA-HND时间带算很好了吧 12/10 22:32
99F：→ ianqoo2000: 之所以这样，看到有人喊KHH-HND，我想只要能飞高雄关 12/10 22:33
100F：→ ianqoo2000: 场前起飞跟高雄开场後降落，就心满意足了 12/10 22:33
101F：→ ianqoo2000: 航空金N角：东京羽田、首尔金浦、上海虹桥、台北松山 12/10 22:35
102F：推 Retangle: 其实TPE-HND载客率还不错 还有增班的潜力 12/10 22:36
103F：→ ianqoo2000: 回程时间可以更早就满足了，要不然东京特攻都只能去NR 12/10 22:39
104F：→ ianqoo2000: T飞末班机，最晚八点就要离开东京市区了= = 12/10 22:39
106F：→ ianqoo2000: 人家的时间很美好，之前疫情前有看过，对比疫情前，上 12/10 23:02
107F：→ ianqoo2000: 海中国廉航那两间不知道是不是正班机就没有列了，香港 12/10 23:02
108F：→ ianqoo2000: 好像比疫情前多一班，不知道是不是国泰让的，这段期间 12/10 23:02
109F：→ ianqoo2000: 国泰并购了快运 12/10 23:02
110F：→ ianqoo2000: TPE的回程真的不言可喻 12/10 23:04
111F：推 goheihaley: 太赞啦 12/11 22:56
112F：→ hacker0708: 搭JL转机去北美确实票价比NH贵很多 12/12 10:49
113F：推 arnbition: 上海那班桃子时间真完美 12/12 16:23
114F：推 ianqoo2000: 对吧对吧！！！那些航班都很棒对不对？！看看台湾的阿 12/12 21:23
115F：→ ianqoo2000: 虎跟阿桃姐… 12/12 21:23
116F：→ ianqoo2000: 阿虎没办法，飞过去的时间太晚了，如果能提早一些不错 12/12 21:26
117F：→ ianqoo2000: 、阿桃姐则是很机车，很早飞过去，返程则到快六点才起 12/12 21:26
118F：→ ianqoo2000: 飞，两个回来都无法赶上班 12/12 21:26
119F：→ ianqoo2000: 就不能有羽田四五六点返抵台湾的航班吗？！QQ搞得东京 12/12 21:28
120F：→ ianqoo2000: 特攻一定要去成田搭捷星日本跟阿桃姐的末班机回来 12/12 21:28
121F：→ ianqoo2000: 变成最晚八点多就要从东京市区离开了，如果高雄真能有 12/12 21:30
122F：→ ianqoo2000: 羽田，就拜托飞关场前跟开场後第一班航班吧 12/12 21:30