作者DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)
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标题[新闻] 高星潢:华航优先增班布拉格、维也纳两大
时间Mon Dec 9 09:57:37 2024
经济日报/2024.12.9
高星潢:华航优先增班布拉格、维也纳两大航点
华航总经理高星潢表示,因应观光、台积电设厂等商务需求与转机潜力,明年下半年将优先增班布拉格、维也纳两大航点,并看好欧洲经台湾往返东南亚、东北亚、大洋洲的转机商机。
中华航空在欧洲有6大直飞航点,包括荷兰阿姆斯特丹、德国法兰克福、奥地利维也纳、英国伦敦、义大利罗马及捷克布拉格,为台湾直飞欧洲航点最多、班次最密集的航空公司,稳坐国籍航空欧洲直航一哥。
高星潢在德国汉堡与媒体交流受访时表示,华航在欧洲航网布局完整,航点涵盖东西南北,今年欧洲航班平均载客率超过8.5成,目前12月耶诞旺季平均订位率已达8成,其中以英国伦敦表现最为凸出,订位率逾8.5成,下一步将加密航班数,将视新机交付状况、机队运能规模,优先增班维也纳、布拉格两大航点。
他进一步说明,预计在2025年下半年,布拉格可从每周2班增班为5班,维也纳将从每周4班逐步增至6班,加计原本华航每周飞往欧洲25班次、届时每周将达30班次。
华航是唯一台北直飞布拉格的航空公司,自2023年开航至今,载客率达9成。高星潢观察,旅客组成除了观光客之外,也吸引邻近城市德国纽伦堡及目前台积电设厂所在地德勒斯登(Dresden)等商务旅运,看好台积电设厂效应带动的庞大需求,未来将增班因应;维也纳除了当地观光市场蓬勃,也是很有潜力的转机点。
https://money.udn.com/money/amp/story/5612/8412758
此外,华航欧洲地区处中心10月14日从荷兰阿姆斯特丹迁至德国法兰克福,高星潢解释,目前德国每周客货机总数达9班,是欧洲营业额最高的区域,尤其疫後,法兰克福恢复速度明显优於欧洲其他航点,主因为商务客多,且法兰克福本身就是全球转机中心(Hub),迁移总部有助更完善欧洲布局。
台湾积极发展转机市场,高星潢表示,日本、韩国、越南等经台湾中转,往返欧洲的转机市场络绎不绝,显见台湾发展转机市场除了聚焦东南亚往返北美的需求之外,东南亚、东北亚、大洋洲经台湾往返欧州的转运商机也很强劲,尤其华航是唯一提供包括澳洲布里斯本、雪梨、墨尔本、奥克兰等地航班的国籍航空。
至於华航没有的航点,可透过合作联盟纳入服务范围,高星潢表示,华航与荷兰皇家航空(KLM)、法国航空(Air France)、西班牙欧洲航空(AirEuropa)及义大利航空(ITA)等多家天合联盟夥伴合作,以联营航班方式由华航自营航点衔接英国、法国、义大利及西班牙等境内达19个目的地,也与德国铁路进行共用班号,延远至德国境内14个城市,航网触角涵盖全欧洲。
整体而言,华航机队数有82架,每周共560个班次,可冲刺客运营业销售,同时也希望台湾观光发挥助攻能量,吸引更多旅客前往转机。
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1F:→ iqeqicq: 世界各国往往是载旗航空永远比民营航空规模大 12/09 10:04
2F:→ iqeqicq: 但台湾却是特例之一,华航规模被长荣海放 12/09 10:05
3F:→ js52666: 长程机队够用吗 12/09 10:09
4F:→ js52666: 华航现在又没有旗 12/09 10:09
5F:→ js52666: 三家只剩长荣的长程量能还很够吧 12/09 10:10
6F:推 senju: 华航很想守住FRA 12/09 10:12
7F:→ iqeqicq: 华航是被客运和空厨耽误的货运公司 12/09 10:13
8F:→ cityport: 明年底看交不交的出第一架787 12/09 10:24
9F:→ cityport: 其实CI也可以先租几架787练习操作 12/09 10:25
10F:推 Herodotus: 华航货机规模应该比长荣大吗? 12/09 10:27
11F:→ toojooken: 华航的全货机一直多於长荣,但目前货运营收已经被咬到 12/09 11:05
12F:→ toojooken: 只有一成多的差距。 12/09 11:05
13F:→ nyrnu: 增班维也纳/布拉格基本上就是想要堵星宇不让其进来. 12/09 11:13
14F:→ nyrnu: 欧洲可操作又含金量高的航点真的不多. 12/09 11:15
15F:→ nyrnu: 同样的,若华航2025年去飞休士顿或达拉斯也是类似的道理 12/09 11:17
16F:推 Retangle: 俄罗斯领空一天不开就很难有竞争力 12/09 11:21
17F:→ MarchelKaton: 想要ARN或WAW 12/09 11:26
18F:推 n12555g: 一楼 日本也算吧 12/09 11:26
19F:推 n12555g: 总之就是希望波音赶快交机 12/09 11:28
20F:推 yu830913: 日本的确应该也算,ANA规模应该比JAL大了 12/09 11:33
21F:→ yu830913: 但看板上有些人说,ANA好像本身跟自民党很有关系? 12/09 11:33
22F:→ yu830913: 这点可能就要其他人补充了 12/09 11:33
23F:→ yu830913: 等於一个日本政府儿子,另一个是自民党的儿子? 12/09 11:33
24F:推 Kazamatsuri: 马来西亚表示: 12/09 11:53
25F:→ Jsyc241008: 马来西亚是…?曹昂? 12/09 11:56
26F:→ coolfish1103: 他哪来的飞机?而且每篇新闻写的都不一样,上一篇写 12/09 12:09
27F:→ coolfish1103: 奥克兰、一篇写新的北美点、现在又写布拉格维也纳? 12/09 12:09
28F:推 lovemasteru: 看维也纳一直特卖降价 以为载客率不好欸 没想到竟然 12/09 12:16
29F:→ lovemasteru: 不错 12/09 12:16
30F:→ DoutzenKroes: 别篇新闻有提到明年原本预计交5架787,因供应链问 12/09 12:17
31F:→ DoutzenKroes: 题改为至少交2架。增班可能是依据上述的交机情况。 12/09 12:17
32F:推 Kazamatsuri: 我是回应1楼啊 MH vs D7 12/09 12:21
33F:→ coolfish1103: 那已经是谢董回两架789之後了,现在是跟JX狼来了? 12/09 12:26
34F:→ lanx105: MAD或BCN也来一下吧 12/09 12:28
35F:推 whangkiahao: 蛤 还敢提ITA喔XD 12/09 12:38
36F:推 taichi0201: 日本航空的规模很像,也没有比全日空大喔 12/09 12:40
37F:推 kei1823: 日航还破产过 12/09 12:42
38F:推 williechen: 如果是为了堵星宇 难道华航内部已经研判 星宇第一个 12/09 13:09
39F:→ williechen: 欧洲航点会是捷克? 12/09 13:09
40F:推 tom86814: 日本航空现在也被ANA超车很久了 12/09 13:12
41F:→ tom86814: 哦对,还有马来西亚,亚航规模大过马航 12/09 13:13
42F:→ coolfish1103: CI根本不是要堵JX,他是在漫天放消息影响JX开哪里。 12/09 13:19
43F:→ coolfish1103: 明年大概就交2-3架789且还比JX晚交,主动权不在他。 12/09 13:20
44F:推 williechen: 因为怎麽看怎麽怪 我自己觉得星宇第一个欧洲航点是捷 12/09 13:26
45F:→ williechen: 克机率超级低 即使要开也还要很久 要围堵应该学长荣 12/09 13:26
46F:→ williechen: 开达拉斯才是 12/09 13:26
47F:推 AH977: 华航又没有飞机可以堵DFW 77W 359 789都要限制酬载 别闹了 12/09 13:46
48F:→ AH977: 小花 12/09 13:46
49F:推 russ123000: 现在走北极去赫尔辛基应该是台湾到欧洲距离最短的吧 12/09 14:33
50F:→ russ123000: ? 12/09 14:33
51F:→ iqeqicq: 挺希望JX开瑞士,含金量应该不低 12/09 15:04
52F:→ iqeqicq: 以前瑞士亚洲航空曾开航过苏黎世-曼谷廊曼-桃园 12/09 15:05
53F:推 fireforce: 有第三家航空出来竞争真的是好事 苏湖 12/09 15:11
54F:→ lions402: 不然长荣跟华航只会在那一直耍废摆烂吧 12/09 15:22
55F:推 Retangle: ANA近年也开始有摆烂的味道了 12/09 15:33
56F:推 JackLee5566: ANA乾脆把粉丝页改成ANA.松山好了 12/09 15:47
57F:推 Retangle: ANA最白烂的是一直广告转国内 然後班次限制超多 12/09 15:55
58F:→ Retangle: 时间就没很好了 国内线弹性还输时间好的日航 12/09 15:56
59F:→ SILee: 不是ANA摆烂,是疫情後全世界所有航空公司都在摆烂 12/09 16:21
60F:→ SILee: 只能说一个COVID把很多十年前大家预言的问题加速摊开引爆了 12/09 16:23
61F:→ SILee: 已开发国家制造业掏空和少子化缺工问题COVID後一口气炸开 12/09 16:24
62F:→ SILee: 这两三年航空公司摆烂的状况只是这问题的果 12/09 16:25
63F:推 nyrnu: 长荣休士顿的票价通常与美东纽约差不多,有时甚至更贵.票价 12/09 16:29
64F:→ nyrnu: 够香的话,有酬载限制没太大影响,达拉斯则是台商供应链渐增 12/09 16:31
65F:→ nyrnu: 看看长荣JFK/IAH-TPE,12/23去,1/3回,票价近3K美元,就知超香 12/09 16:34
66F:→ lawrence7373: 捷克载旗航空向1楼表示: 12/09 17:35
67F:推 blueskygo: 台湾政府会为了扶植竞争修法,有帮了载旗做什麽了 12/09 19:09
68F:→ blueskygo: 吗? 12/09 19:09
69F:推 williechen: 台湾的是载花 不是载旗XDD 12/09 19:16
70F:→ taxlaw1991: 不用和一楼认真 言论87%是错的 12/09 19:57
71F:→ taxlaw1991: 之前一堆闲置359/789也不见CI去抢 积极度很差是真的 12/09 19:58
72F:→ taxlaw1991: 不过太积极又会被立委叽叽歪歪 12/09 19:59
73F:→ Jsyc241008: 花就是..买A会被骂、买B也会被骂 12/09 20:19
74F:→ Jsyc241008: 太积极也会被骂…也是挺惨 12/09 20:19
75F:→ cityport: 现在市场上哪来闲置的359? 12/09 21:28
76F:→ cityport: DFW就丰田供应链,现在工厂都在南方了 12/09 21:55
77F:→ cityport: 上次碰到个设计中心的樱花妹,就是坐JL的DFW转机到TN 12/09 21:57
78F:推 v58264579: 华航长荣都一样不思长进吧 12/09 21:59
79F:→ taxlaw1991: 我是说之前 10几架CI最後只领了919回来 现在当然没有 12/09 22:23
80F:→ taxlaw1991: 没人领的789也被LH扫货 12/09 22:23
81F:推 yanzistart: 有星宇逼两大都有在进步 12/09 22:45
82F:→ yanzistart: 华航至少把747加速淘汰 12/09 22:46
83F:→ xavier1221: 说花没长进的 至少321给的配置不错 餐点也很努力在进 12/10 00:43
84F:→ xavier1221: 步 12/10 00:43
85F:推 AH977: 有进步是事实 抄袭模仿也是事实 砍酒单救菜单也是事实 12/10 01:03
86F:推 Pujols5566: 真的都没人要开航西班牙吗?我一直觉得MAD和BCN是有 12/10 01:50
87F:→ Pujols5566: 机会做起来的,可先1周2~3班试水温吧?台西有航权吗 12/10 01:50
88F:推 abian746: 长荣不是在西班牙开始打广告了吗 12/10 08:07
89F:→ abian746: 准备要来卡星宇用的 12/10 08:07
90F:→ abian746: 想要加入寰宇是不是?我飞好飞满看你怎麽加入 12/10 08:08
91F:→ taxlaw1991: 747淘汰跟JX一点关系都没有 纯粹是肺炎搞的 12/10 10:22
92F:→ cityport: ATH应该更适合,搭配地中海邮轮美滋滋 12/10 10:34
93F:推 iamthebest08: 华航是幸福企业啊 12/10 14:01
94F:→ veik: 对啊,BCN跟MAD 哪个都好啊 12/10 15:02
95F:推 zoizupas: BCN跟MAD真的有市场?暑假去西班牙几乎没遇到台湾人,韩 12/10 17:04
96F:→ zoizupas: 国人倒是很多 12/10 17:04
97F:→ pippen2002: 怕~~我还是转搭绿地球好了!!0死亡事故 12/10 20:28
98F:推 omis123: BCN MAD超好玩 12/10 22:44
99F:→ omis123: 长荣787自称梦幻客机位置超难坐,希望华航之後不要一样 12/10 22:46
100F:→ Jsyc241008: ?梦幻客机不是长荣自称的吧 12/10 23:25
101F:→ Jsyc241008: 是飞机全名叫做:Boeing 787 Dreamliner 12/10 23:25
102F:推 KingCherry: 台湾一年去西班牙没多少人吧 12/11 09:56
103F:嘘 WilGregor: 西班牙可以坐国泰啊 干嘛要开? 12/11 10:21
104F:→ abyssa1: 西葡团客有市场啦 只是含金量不高 12/11 10:23
105F:→ lions402: 西葡就坐中东转机去就好 开了没啥商务客是要赔死喔 12/11 10:26
106F:→ abyssa1: 亲戚跟团就坐阿联酋杜拜转没错 不过他上次自费升商务 12/11 11:57
107F:→ abyssa1: 说不定现在观光团也撑得起商务舱了? 12/11 11:57
108F:→ eric200439: 花航拜托买多点飞机多点航点吧 12/11 12:20
109F:推 strathclyde: 楼上 华航就买什麽都会被骂啊 不久前翻到华航当 12/11 14:30
110F:→ strathclyde: 年买350还被骂到臭头的新闻 12/11 14:30
111F:推 abyssa1: 华航长荣现在的机队规模其实就是都买 只有737Max不买 12/11 15:23
112F:推 RachelMcAdam: 捷克波兰蛮多电子厂工程师会去出差,但身边几乎没听 12/13 20:04
113F:→ RachelMcAdam: 过谁去西葡出差 12/13 20:04