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标题[新闻] 高雄小港机场受限6大劣势 议员建议发展新
时间Wed Dec 4 17:54:12 2024
高雄小港机场受限6大劣势 议员建议发展新国际机场
2024-12-04 联合报
高雄小港国际机场受限宵禁、侧风、单一跑道、地形、空域、腹地等因素，已不敷南台湾
未来需求。高雄市议员黄文益说，日前交通部规划小港机场将投入880亿元盖新航厦，若
但市府评估在南星计画区建设全方位的新国际大机场，「预算是否产生排挤？」市府应及
早规划。
高雄市长陈其迈说，南星计画是中央非常关注的议题，若要实行计画，需重新检视工程技
术、未来客货运需求等因素，加上要确立国际机场能够24小时营运，前端工程、旅客货运
服务如何衔接等层面都须进行评估考量；对於小港机场旧航厦的活化运用，也参酌其他国
际机场经验，将旧航厦转换成展览中心、行政中心或商业中心皆有其可行性。
黄文益表示，高雄小港机场是在日据时期建造的军用机场，多年来数次扩建整修，仍有其
局限性，主要因单一跑道影响飞航能量、邻近人口密集区导致宵禁无法24小时营运，附近
大坪顶地形也影响飞机爬升梯度等。
黄文益指出，相对国外机场面积都在1千公顷以上，小港机场仅269公顷，加上台湾半导体
产业逐渐往南移转，未来空运需求激增，高雄如果有新机场，可分担桃园机场运输压力。
黄文益说，日前交通部规划小港机场将投入880亿元盖新航厦，但小港机场受限本身的条
件限制，即使再投入大量成本，仍不合乎高雄未来发展需求，若是高雄需要一个新国际大
机场，「预算是否产生排挤？」
陈其迈说，机场兴建除考量腹地、起降功能，也需考量周遭服务与转机服务，以及足够货
源、客源等，在客观条件与技术可行性条件下进行综合考量，以南星计画进行填海造陆具
有可行性。
陈其迈表示，若未来朝向南部新国际机场规划，交通部也必须预算微调，进行旅客及货运
衔接等规划，也会持续与中央讨论争取，全方位发展高雄的航空成为南部的核心航空站。
https://udn.com/news/amp/story/7327/8403336
心得：
1. 高雄小港国际机场受限於6大劣势 — (1) 宵禁、(2) 侧风、(3) 单一跑道、(4) 地形
、(5) 空域、(6) 腹地，已不敷南台湾未来需求，但交通部已规划投入880亿元在小港机
场盖新航厦。
2. 高雄市府也同步评估在南星计画区建设全方位的新国际大机场。
3. 对高雄市民来说，当然是两样都需要，越多越好。
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1F：→ hansvonboltz: 2040？2050？ 12/04 18:01
2F：→ KW96: 高雄机场硬体投资不是问题，最需要的其实是星宇航空进来 12/04 18:11
4F：→ edison: 想当年启德机场的条件有比高雄好?那可是上千万客量等级的 12/04 18:18
5F：嘘 tom3333: 先把880亿还给交通部就赞成 12/04 18:20
6F：嘘 amnotu: 最大的劣势就是没人搭 高雄被搞到第三大城都不会检讨一下 12/04 18:25
7F：嘘 wwwssps: 就城市没需求量整天在那边扩扩是扩个鸟浪费大家的纳税钱 12/04 18:30
8F：推 vhygdih: 我也在想启德机场，单跑，没ILS ,连空桥都只有5组，做到 12/04 18:37
9F：→ vhygdih: 亚洲前三名 ，小测风就在叫？国泰在启德机场只有1967年 12/04 18:37
10F：→ vhygdih: 自责一台，随後完美起降到1998年 ，有这麽脆弱XD 12/04 18:37
11F：推 vhygdih: 我高雄人也很不赞成把中小型机场搬到奇奇怪怪的地方，我 12/04 18:44
12F：→ vhygdih: 要搭一个小时$1000的计程车那搭高铁去桃园不好？XD , 台 12/04 18:44
13F：→ vhygdih: 北能够接受外籍航空程度比高雄高这麽人家才有办法平衡各 12/04 18:44
14F：→ vhygdih: 个时段的起降时间 ，整天只会华航长荣猫航人家就把你吃 12/04 18:44
15F：→ vhygdih: 的死死外籍也做不下去，盖4跑道都没有用，要花钱盖新机 12/04 18:44
16F：→ vhygdih: 场，不如把钱的，成立高雄在地航空公司 ，就跟德威当初在 12/04 18:44
17F：→ vhygdih: 大邱一样还比较有机会翻身 12/04 18:44
18F：推 Herodotus: 侧风？所以是这几十年来气候改变导致风向转变，还是当 12/04 19:00
19F：→ Herodotus: 初盖的时候跑道方向设计错误？ 12/04 19:00
20F：推 sandiegopadr: 古早日治时代就测风啊 为了训练飞官 12/04 19:08
21F：→ DoD: 楼上是不是没有看到他是什麽时候建的，这就是一个训练机场… 12/04 19:09
22F：→ DoD: （楼楼上，更正一下 12/04 19:10
23F：推 san06182003: 看维基说日本时还有一条西北东南 但也不是东北西南 12/04 19:12
24F：→ san06182003: 看过一种说法是当时就是要练侧风所以故意这样盖 12/04 19:12
25F：推 Herodotus: 原来如此，所以是故意做侧风的 12/04 19:28
26F：→ Stariz0n: 笑死 别搞了行不行 12/04 19:35
27F：嘘 LewisRong: 880亿才刚花下去… 12/04 19:41
28F：→ DoD: 其实现在的运量离容量极限还远的很 12/04 19:46
29F：推 short0909: 笑死 人均韩国鱼 12/04 19:49
30F：→ chart: 别说极限了、连离容量标准还没到呢 12/04 19:52
31F：→ bzkid: 880亿先要丢水沟吗？ 12/04 20:14
32F：→ Lukechao: 等等，不敷需求？？ 12/04 20:43
33F：推 aimlin: 小港应该扩建了，747进不去 12/04 21:13
34F：→ aimlin: 科技厂盖起来，出货要走空运的 12/04 21:14
35F：→ aimlin: F1车队也都是用747运送 12/04 21:14
36F：推 rocky9137: 日治时期 12/04 21:16
37F：嘘 kabor: 绿共还在骗，人口北漂成这鸟样 12/04 21:40
38F：推 hmt17: 弥陀国际机场 12/04 22:14
39F：嘘 kevin05233: 认真讲；把整个旗津改成机场、旗津人全部迁去小港机 12/04 22:26
40F：→ kevin05233: 场现址、1:1土地兑换！高雄发大财！ 12/04 22:26
41F：推 ptt246: 先把航班塞满再说吧，上周六早上7:30载朋友去就有点空了 12/04 22:27
43F：→ ptt246: 1:00基本上是没什麽旅客的 12/04 22:31
44F：嘘 hostage911: 叫一群蹲在台北的规划南部，是不是太好笑 12/04 23:12
45F：→ hostage911: 完全不知道高雄需求，什麽东西都挡 12/04 23:13
46F：→ chris05173: 现在班次跟国内线全盛时期还差很多吧 12/04 23:15
47F：推 Borey: 不行啦……高雄人就是要排场够气派的新机场啦。 12/04 23:25
48F：→ abyssa1: 高雄台南中间盖一座双跑道 机场捷运两边接台南高雄 12/04 23:47
49F：→ abyssa1: 把台南甚至嘉义的客人都拉进来才够养双跑道 外加货运 12/04 23:48
50F：推 r12899987: 学日本填海造陆盖机场啊XD 就盖在旗津外海好了 12/05 01:35
51F：推 vestinland: 小港机场所在的位置，除了台风以外，哪来的因为侧风 12/05 02:56
52F：→ vestinland: 停止起降？它是冬天东北季风背风面耶，又不是恒春半 12/05 02:56
53F：→ vestinland: 岛风吹得过又强 12/05 02:56
54F：嘘 bzkid: 880亿先还出来，一个高雄是要丢多少钱去水沟 12/05 06:47
55F：嘘 sammy98: 替高雄人说话 就算了吧 上次在高雄板 说因为有宵禁 所以 12/05 07:47
56F：→ sammy98: 小港没有飞欧美的班机 还被反呛高雄人搭飞欧美的飞机不需 12/05 07:47
57F：→ sammy98: 要晚上23:00 00:00飞 12/05 07:47
58F：→ sammy98: 要去欧美怎麽不早上6:00飞 这种没建设性的回覆 12/05 07:48
59F：→ sammy98: 说中华航空接驳机怎麽不恢复的问题 就说高雄有香港可以转 12/05 07:51
60F：→ sammy98: 机 根本不需要桃园接驳机 12/05 07:51
61F：嘘 abian746: 54088 12/05 07:54
62F：推 weijinsusu: 高雄人的尊严是要靠自己创造需求，而不是习惯伸手要， 12/05 08:13
63F：→ weijinsusu: 要不到就情勒，需求真的有了航空公司自然来求你，新 12/05 08:13
64F：→ weijinsusu: 机场我赞成，但上面版友讲了，整个配套要一起做，不要 12/05 08:13
65F：→ weijinsusu: 让台南人觉得去新机场麻烦到不如去桃机 12/05 08:13
66F：推 arnbition: 高雄发大财了吗？ 12/05 10:04
67F：推 tndh: 台南去小港飞的是大宗 位置能往上移比较好 12/05 10:40
68F：推 CORSA: 其实最好的位置是旗津 但要将大部分的旗津区迁区工程太浩大 12/05 11:28
69F：嘘 boycher2000: 高雄不用有机场吧 12/05 11:28
70F：→ CORSA: 当初若在二港口改建的时候顺便就将旗津建设成国际机场那就 12/05 11:29
71F：→ CORSA: 满足大部分的南部需求了而且还离市区也不远 12/05 11:30
72F：推 taxuan: 左营基地或是冈山官校迁走，原址可以盖四跑道大机场 12/05 18:11
73F：→ luckyou: 真可怜，看来全世界剩高雄机场有宵禁了，载客率也要高达2 12/05 18:58
74F：→ luckyou: 00%以上才算赚钱 12/05 18:58
75F：→ short0909: 楼上你的全世界只有高雄吗？？ 12/05 19:22
76F：推 tndh: 世界不是只有高雄 12/05 21:05
77F：推 maikxz: 嫌时段嫌机型嫌价格，怪就怪三年疫情期间啥事都没做 12/05 22:20
78F：推 Pujols5566: 真的应该要有南星计画，新机场必须要有3条跑道4座航 12/06 02:12
79F：→ Pujols5566: 厦，这样以後就可以从高雄直飞旧金山洛杉矶纽约伦敦 12/06 02:12
80F：→ Pujols5566: 巴黎太棒了 12/06 02:12
81F：推 misson: 关西机场填海造陆就碰上下沉跟飘移的问题，这两个都是钱坑 12/06 13:47
82F：→ misson: 海军基地跟空军官校是要迁哪去 12/06 13:48
83F：→ weyward: 笑死 12/06 13:56
84F：推 chewie: 已经核定小港机场航厦改建计画了 就别想太多了啦 12/08 08:38
85F：推 opticalman: 觉得小港的定位就如松山，南部新国际机场要加快，可 12/08 16:08
86F：→ opticalman: 选冈山或屏东..等等.....如桃园机场 12/08 16:08
87F：推 opticalman: 要选就选复地很大....别刻意去选很挤和窄的地方 12/08 16:11
88F：推 opticalman: 选定之后，再决定高铁怎麽拉，别到处乱盖，没总体规 12/08 16:16
89F：→ opticalman: 划 12/08 16:16
90F：嘘 hhll5566: 就烂阿哪来这麽多藉口 都疫情後多久了也不见起色 12/08 21:48
91F：→ hhll5566: 疫情後再也没有从小港出去过 12/08 21:49
92F：→ hhll5566: 交通已经很方便了 但航班少时段烂票价高到底谁会想去 12/08 21:49
93F：推 ltw89104: 南部根本没人搭跨洋航点 议员要来圈钱的 12/09 08:19
94F：嘘 zsa123: 高雄搭机需求低阿，人都往北飘了 12/16 14:45
95F：嘘 Europeanlose: 成田、希斯洛、法兰克福也有宵禁不说一下？ 12/17 17:52