作者donlitrain (动力火车车)
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标题[新闻] 取代香港地位，航空业盼台湾成东亚重要
时间Sun Dec 1 23:24:13 2024
[1;32m[新闻来源/日期]
民视新闻网 2024/12/1
[新闻标题]
取代香港地位，航空业盼台湾成东亚重要转运枢纽
[内文]
疫後航空客运市场需求爆发，桃园机场又恢复热络繁忙景象。摊开数据来看，来台转机人次与比例明显提升，去年占比逾17%，一举跃升7个百分点；航空业者认为，「台湾将成为东亚重要转运枢纽，中转市场前景一片看好」。
根据桃园机场公司统计，2019年疫情前，转机旅客量为532万人次，占比约10.7%；2023年转机旅客已达625万人次，占比提升至17.7%，一举增加7个百分点。其中，2024年前7月转机旅客为394万人次，也较2019年同期大幅成长32.3%，约占总旅客运量的15%。
反观香港，疫後受政经因素持续干扰，2023年旅运量几乎腰斩，也一度被国际航空业联盟（IATA）高层质疑，「香港恐失去航空枢纽地位」，而台湾正趁胜追击，逐渐与香港拉近差距。
「香港、东京、首尔、新加坡是过去大家认知、耳熟能详的东亚地区转机城市」，航空业高层表示，随着疫後大环境趋势转变，「台湾将成为东亚重要转运枢纽，中转市场前景一片看好」。
今年前7月桃园机场转机客人次，较疫情前大增逾3成，各方拆解这项成果背後有3个关键。首先，长荣航空总经理孙嘉明指出，国籍航空疫情後航网恢复快速，是一项主因，「相比欧洲、美洲、亚洲，台湾航空公司应该是最快恢复的」；疫情期间，国籍航空受惠货运大好，营运获得强劲支撑，在疫後得以迅速恢复，台湾也因此在供不应求的缺口中，斩获转机客商机。
其次，航网是否健全，是能吃下转机市场的关键之一。国籍航空北美航网绵密，以长荣航空为例，陆续直飞休士顿、纽约、洛杉矶、芝加哥、西雅图、旧金山、温哥华、多伦多8个航点，每周运营87个航班，明年11月已拍板计划将开航达拉斯，成为北美第9个航点，一周5班。
加计华航在北美6个直飞航点，每周逾40个航班，以及星宇航空在北美的3个航点、每周约20个航班，还有联合航空一周7班，达美航空一周14班。
航空业人士分析，「换算下来，目前桃园机场一周就有逾160个航次飞往北美各地区，航班数量多，且占据各重要城市，才能四面八方将转机旅运的足迹扩散出去」。
此外，中美贸易战不见趋缓，供应链逐渐转移至非中国区域生产，分散风险的策略持续发酵，新南向趋势越演越烈，也带动东南亚与北美之间的物流与客流大幅成长；而拥有尖端半导体产业的台湾，也是许多全球供应链的中心，吸引国际大厂进驻，进而促使桃园国际机场成为全球最繁忙的运输点之一。
桃园机场公司统计，来台转机的旅客主要来自北美、东南亚，这两个区域的航线转机旅客量总计304.8万人次，占转机客总量的77.4%。「台湾位於亚太转运中心重要位置，十分看好东南亚到北美的转机市场」，华航董事长谢世谦如此说道。
华航补充，受到贸易战影响，中美之间航班架次受限，和2019年相比，恢复程度只有2成多，而东南亚许多航空公司都没有直航北美的产品，「台湾有很好的地理位置，角色变得非常重要」，华航未来将持续强化中转商机与市场，并在2025年持续让航网扩大，服务欧美经台湾往返亚洲的中转需求。
星宇航空董事长张国炜也表示，「非常看好中转市场，国籍航空各家都朝这个方向经营」。他认为，整个亚洲区的人口非常多，尤其现在供应链南移，不管在货运或客运部分，东南亚对美国转机需求只会更大。
除了大势所趋，台湾要成为东亚枢纽，仍必须加强硬体弱势，并发挥软实力上的优势。业者举例，香港国际机场近期第3跑道正式启用，台湾在基础设施、空运管理上，还有待整体规划并完善；而台湾转机的便利性、时间带、飞安和服务品质都具备优势，新政策上路後，美国来台转机客「免安检」，旅客估节省1小时等候时间，目前各方也正在努力让双向流程简化。
展望未来，川普上任美国总统後，美中贸易对峙的「新冷战」架构更加成形，未来东南亚不排除取代中国成为生产重镇，而台美经贸关系日趋热络，加上第三航厦将於2027年启用，整个桃机旅客容量可达8000万人次，更加为台湾跃升为东亚转机枢纽奠基。
[原文连结]
https://reurl.cc/d1x4N6
硬体输惨香港
就别说了
软体的部分
台北出发的安检空间有限，真的排很长
不晓得桃机可以不可以先开通高卡或高舱等的安检通道
转机我就不知道啦，只有TPE转机过一次
飞北美时间带很航点确实很齐全
其他真的不知道…
跟香港比的话便利性、服务品质的优势
我没感觉…有没有版友可以分享一下。
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1F：推 acomp: KHH 主要还是赚台日游客，转机客次要06/17 09:46
2F：→ acomp: UA 可以只放几架 737MAX 在 NRT 不一定要飞回 GUM 06/17 09:48
3F：→ acomp: Virgina Australia近年用7M8执飞东京羽田到澳洲凯恩斯 06/17 09:51
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※ 编辑: donlitrain (101.9.190.218 台湾), 12/01/2024 23:25:04
4F：→ iqeqicq: 西方国家和台湾纷纷对香港发布旅游警示 12/01 23:36
5F：→ iqeqicq: 港府还出钱买公关票补贴香港籍航空 12/01 23:37
6F：→ iqeqicq: 香港人去美国还得亲自去美国领事馆办签证 12/01 23:38
7F：→ iqeqicq: 比台湾直接用ESTA还来得不方便 12/01 23:38
8F：→ coolfish1103: 新闻DL/UA写反，TPE能从HKG身上分北美一杯羹就偷笑 12/01 23:45
9F：推 zoizupas: CX明年北美要回到每周108班的规模，TPE还能捞多少 12/01 23:45
10F：→ coolfish1103: 了，被对岸卡了中国转机客跟不能飞越领空及就不是很 12/01 23:46
11F：推 vhygdih: 坦白说我认为香港转运地位一定会下降，但取代香港的的空 12/01 23:46
12F：→ vhygdih: 间绝对是韩国而且不是台湾 ，如果因为政治因素就没有人会 12/01 23:46
13F：→ vhygdih: 转机，那杜拜土耳其新加坡在搞笑吗，这三个地方的新闻自 12/01 23:46
14F：→ vhygdih: 由地位只比北韩好耶XD 12/01 23:46
15F：→ coolfish1103: 好做的纽澳跟欧洲市场。HX年底也开始复飞北美，TPE 12/01 23:46
16F：→ coolfish1103: 转机客的价格只会越来越低，大概还能撑到2027，毕竟 12/01 23:47
17F：→ coolfish1103: CX的飞机组员大概要到那时才恢复以前CX+KA的规模。 12/01 23:47
18F：→ acomp: ICN做转机客生意其实已经很强,但只有Skyteam.OZ和UA没啥合 12/01 23:49
19F：→ cityport: 不看日历还以为今天是4月1日呢 12/01 23:50
20F：→ acomp: 作加上规模小.ICN位置比HKG更好,对中国各地转机客都顺路 12/01 23:51
21F：推 jamesgmp: "而台湾转机的便利性、时间带、飞安和服务品质都具备优 12/01 23:52
22F：→ jamesgmp: 势" , 转机有什麽服务品质？推轮椅吗？ 12/01 23:52
23F：推 whangkiahao: 仁川跟樟宜机场摆在那边 桃园吵什麽 12/01 23:53
24F：→ acomp: TPE北美直飞网路加上航班数其实不输HKG.至於HX长程线规模太 12/01 23:53
25F：推 vhygdih: 国泰航空半残去年这样赚400亿台币，有时候真的不要觉得一 12/01 23:54
26F：→ vhygdih: 年赚100万台币算低下阶层的地方经济是吃素的XD ，台湾要 12/01 23:54
27F：→ vhygdih: 到平均能力这麽强还有很长一段时间要走，台湾的行业发展 12/01 23:54
28F：→ vhygdih: 很不平均，比韩国日本都很惨很多，盖了10几年的第三航厦 12/01 23:54
29F：→ birdy590: 韩国的地方不够好 冬季还有天候问题(日本也一样) 12/01 23:54
30F：→ vhygdih: ，规模只是人家卫星航厦而已，真的没想像中这麽强 ，能 12/01 23:54
31F：→ vhygdih: 够解决现在拥挤问题达到平均标准就不错 ，而且要看运作起 12/01 23:54
32F：→ vhygdih: 来到底是怎样 12/01 23:54
33F：→ birdy590: 暐国的地点 12/01 23:54
34F：→ acomp: 小完全不成气候.海航集团不可一世时长程规模也比星宇小很多 12/01 23:56
35F：推 harry901: CX现在连HUN都插手用UO的联营抢转机客了 台北要加油 12/01 23:56
36F：→ birdy590: 香港又不只靠国泰 航线多太多了 桃园根本没啥可比的 12/01 23:56
37F：→ birdy590: TPE 一直都是集中资源吃东南亚转美北吧 12/01 23:57
38F：→ birdy590: 这样硬体就已经接近极限 还想干嘛 12/01 23:57
39F：推 tsuyoshi2501: 先把管理团队换成国际级的啦，一个免税店都能大乱 12/01 23:57
40F：→ tsuyoshi2501: 的地方，要跟仁川香港比还差的远 12/01 23:57
41F：→ acomp: TPE腹地太小限制发展 12/01 23:58
42F：推 william8403: TPE该给真-专业经理人run一下不要再派交通帮不然没救 12/01 23:59
43F：→ coolfish1103: SIN是接手了HKG的金融地位也顺手拿了一些金融客，严 12/01 23:59
44F：→ coolfish1103: 格说起来他实在太南边，跟TPE的客群更是不太相同。 12/02 00:00
SIN就是欧洲纽澳跟台北定位不同
45F：推 harry901: TP的免税店真的笑死人 餐饮设施更是烂到有胜还好意思 12/02 00:02
47F：→ pr9558: 以票选全球最佳机场哈哈哈 12/02 00:13
48F：推 zoizupas: 不过我好奇TPE对於外航来说是个什麽样的点，看法航加航 12/02 00:23
49F：→ zoizupas: 亚洲航线都恢复的差不多了唯独TPE死不复航，fb看到不少 12/02 00:23
50F：→ zoizupas: 说是因为机场容量太满了没办法飞进来？我个人是觉得台湾 12/02 00:23
51F：→ zoizupas: 的市场就不够大但又看到中东籍航空增班跟开航，所以有点 12/02 00:23
52F：→ zoizupas: 疑惑 12/02 00:23
53F：推 william8403: 楼上图中FIDS是不是有更新 不过2024年了可以不要再用 12/02 00:53
54F：→ william8403: htc时代的时钟吗 有够丑也不易读 12/02 00:53
55F：→ acomp: 市场不够大而且有CI,BR这两家规模不小的对手让外籍航空难赚 12/02 00:57
56F：→ acomp: 台湾2400多万人小国就有2家主要航空,个别说以後的星宇 12/02 00:59
57F：→ acomp: 有CI/BR飞的航点外航只能牺牲利润用价格取胜 12/02 01:04
58F：→ acomp: 更别说欧美航空的服务/餐饮本身就比东亚弱很多 12/02 01:06
59F：→ acomp: 假设相同价格飞YVR,大部分台湾人偏好BR/CI 12/02 01:07
60F：推 countryair: 桃园拿自己跟香港比 是不是有点搞错量级 12/02 01:15
61F：推 pascal1001: Pr大的PIDS更新看起来还不错欸，不过是不是把机场的代 12/02 01:52
62F：→ pascal1001: 码和城市的位置对调，普罗大众可以看得更清楚？ 12/02 01:52
63F：推 Answerme: 跟善政的想法满类似的 12/02 01:55
65F：推 amnotu: 见过不要脸的 没见过这麽不要脸的 香港的车尾灯都看不到 12/02 02:02
66F：推 Answerme: 桃园一定可以的 有我善政 12/02 02:14
67F：→ iqeqicq: 美国没有对香港开放天空，对台湾有利 12/02 02:53
68F：→ iqeqicq: 美方大可砍中港籍slot并给台日韩籍递补 12/02 02:54
69F：→ iqeqicq: 东北亚比台湾更容易中转到美东 12/02 02:58
70F：→ iqeqicq: 毕竟台湾直飞美东得限重锁位子，伤很大 12/02 02:59
71F：→ iqeqicq: 东北亚三大航空跟美国三大航空关系密切 12/02 02:59
72F：→ iqeqicq: 且两边的三大航空分属不同联盟 12/02 03:00
73F：→ iqeqicq: SA: NH+UA ; OW: JL+AA ; ST: KE+DL 12/02 03:01
※ 编辑: donlitrain (219.91.30.169 台湾), 12/02/2024 03:08:45
74F：推 LII1201: 只要不醒过来 这就不是梦 12/02 03:13
75F：→ ga047768: 这个议题很久之前就出现，但到现在还是一样… 12/02 03:42
76F：推 arthur52: 香港第三跑道前阵子已正式启用，狠甩TPE 12/02 05:52
77F：推 tiesto06202: 会有黄衫军很不方便 12/02 07:01
78F：推 js52666: 语毕 12/02 07:04
79F：推 KaedeFuyou: 现在航空股热 这新闻是发出来炒股用不是给你看航空资 12/02 07:26
80F：→ KaedeFuyou: 讯的 12/02 07:26
81F：→ KaedeFuyou: 不用比机场 国泰可以飞俄罗斯空域就注定在欧美航线让 12/02 07:28
82F：→ KaedeFuyou: 台籍航空赢不了 12/02 07:28
83F：推 theclgy2001: 傻鸟会说高雄小港才是枢纽一堆人搭要求无脑立委情勒 12/02 07:41
84F：→ theclgy2001: 开赔钱航线 12/02 07:41
85F：推 sugaryeh000: 台湾欧洲澳洲线残成这个样子要跟香港比？ 是脑袋坏 12/02 07:51
86F：→ sugaryeh000: 掉还是睁眼说瞎话 12/02 07:51
87F：推 sugaryeh000: 从行李，贵宾室，免税店，餐厅到候机室，桃机有哪个 12/02 07:54
88F：→ sugaryeh000: 赢香港？ 12/02 07:54
89F：嘘 Casteil: 民视作梦新闻 可笑 12/02 08:23
90F：推 KR07: 过了一个疫情HKG共盖了2条跑道，TPE做了什麽？ 12/02 08:44
91F：推 heremattis: 航空股出货文 12/02 08:50
92F：推 Borey: 其实还差很远……真的自嗨 12/02 08:52
93F：推 Borey: 顺带问一下……平均薪资水准啥时可以和这几个转运中心比肩 12/02 08:54
94F：→ Borey: ？ 12/02 08:54
95F：嘘 GCBTWA: 看看华航长荣贵宾室多烂 跟寰宇堂完全不可比 12/02 08:56
96F：推 samkiller200: 机场那副德性说要取代香港 笑死人 12/02 09:03
97F：→ lions402: 贵宾室这麽烂就不要拿出来丢人现眼了 12/02 09:06
98F：推 sugaryeh000: 连国泰在桃园的贵宾室都比国籍的好，拿香港的来比根 12/02 09:38
99F：→ sugaryeh000: 本是懒觉比鸡腿 12/02 09:38
100F：→ iqeqicq: 唯一解，第三次世界大战，桃机整个被炸掉砍掉重练 12/02 09:40
101F：→ iqeqicq: 到时候北上广深等中国一线机场也被炸掉了 12/02 09:40
102F：→ KH8019: 差的远吧有台湾这样的处理方式 12/02 09:52
103F：推 stevenisaman: 人情味第一名无庸置疑 12/02 09:53
104F：→ Jsyc241008: 哪天CX倒了才有这个可能性…. 12/02 10:04
105F：推 Retangle: 两岸航线第三方连共挂都不行是要转什麽 12/02 10:13
106F：嘘 TSMCfabXX: 整篇报导只有 12/02 10:14
107F：→ TSMCfabXX: 航空业者认为 航空业高层表示 航空业人士分析 12/02 10:14
108F：→ TSMCfabXX: 内容只有 长荣 华航 星宇, 啊每个都嘛看好中转市场 12/02 10:14
109F：→ TSMCfabXX: 难道会说不看好吗? 12/02 10:14
110F：→ TSMCfabXX: 最後一段再来个大势所趋 展望未来 12/02 10:14
111F：→ TSMCfabXX: 一篇台湾的屁眼 冥视 产生的有梦最美报导就完成了 12/02 10:14
112F：嘘 ju06080719: 笑死 台湾哪家航空公司撑得起印度南非航线 12/02 10:15
113F：→ TSMCfabXX: 我就直接问, HKG T1 安检前後都有 24 小时麦当劳 12/02 10:18
114F：→ TSMCfabXX: 你桃机 T1 有甚麽? 我们有台积电.jpg 吗 12/02 10:18
115F：→ TSMCfabXX: 一堆营业时间 10:30~20:30 的看起来就是只请一班人力 12/02 10:19
116F：嘘 mepass: 民视 12/02 10:28
117F：推 TheoEpstein: 桃机拿什麽比？ 人情味？ 12/02 10:36
不知道第三航厦有没有预留猪瘟检疫的空间
118F：→ passenger10: 去过仁川 香港都知道 台湾真的...... 12/02 10:47
119F：嘘 th37430000: 对这项言论给予最富人情味的一抹微笑 12/02 10:50
120F：推 eineFrage: 桃机的跑道跟航厦快点盖好再来看啦 12/02 10:52
121F：嘘 samkiller200: 桃机的行李速度跟深夜联外交通先搞好再讲吧 12/02 10:52
122F：→ samkiller200: 三航厦和三跑道弄得像世界奇观一样久 是要怎麽赢香 12/02 10:53
123F：→ samkiller200: 港? 12/02 10:53
124F：推 arnbition: 香港管制区麦当劳大概一航食品区一半大了 有够舒服 12/02 10:57
125F：嘘 abian746: 百年建设 建设百年 自吹自擂 有够丢脸 12/02 10:58
126F：→ iqeqicq: 以後中国会不会要求港澳机场弄个国内线动线？ 12/02 11:06
127F：→ iqeqicq: 例如飞台湾的一律走国内线动线 12/02 11:06
128F：→ iqeqicq: 香港可以学阿姆斯特丹一样弄双层共用登机门 12/02 11:07
129F：→ iqeqicq: 例如上层国内（申根）、下层国际，但共用登机口 12/02 11:07
130F：→ iqeqicq: 例如HKG-TPE-NRT，往台北旅客走国内线动线登机 12/02 11:09
131F：→ iqeqicq: 等往台北的旅客上机後，再对往东京旅客开国际线动线上机 12/02 11:10
132F：→ iqeqicq: 同样地，从台湾到达香港的旅客必须在香港办理出境手续， 12/02 11:11
133F：→ iqeqicq: 才能转接国际线航班 12/02 11:11
134F：→ iqeqicq: 用申根区机场的模式改造港澳机场是否可行？ 12/02 11:12
135F：→ yvklej: 至少先把航厦跟跑道弄好再做梦吧 12/02 11:16
136F：→ erty: ....那你机场就好好建设阿.... 12/02 11:18
137F：推 js52666: 香港航线丰富度 航厦功能性 地面设施完胜 12/02 11:29
138F：→ coolfish1103: 你不用特别回我啊，我只是回推文某个写SIN的而已。 12/02 11:29
好XD
139F：→ js52666: 取代个吊毛 12/02 11:29
140F：→ lions402: OZ也要被并到KE去了 KE可以越玩越大惹 12/02 11:48
※ 编辑: donlitrain (111.250.109.41 台湾), 12/02/2024 12:00:09
※ 编辑: donlitrain (111.250.109.41 台湾), 12/02/2024 12:00:42
141F：推 williechen: 好奇香港星盟跟天合的航班市占是多少 是像LHR这样三 12/02 12:11
142F：→ williechen: 强鼎立吗？还是一大两小 主要靠CX寰宇撑起香港一片天 12/02 12:11
143F：推 MarchelKaton: 同意8楼，HKG没落也轮不到TPE爽，人家大可在其他地 12/02 12:33
144F：→ MarchelKaton: 方转机 12/02 12:33
145F：推 rescueM7: 机场那样要取代香港 再等20年看有没有机会 12/02 12:38
146F：推 SplitSpirit: 希望台湾机场的过境旅馆可以再多一点 12/02 13:08
147F：→ sinclaireche: 仁川 羽田完胜 12/02 13:11
148F：→ gomile888: 正事不做 整天幻想 12/02 13:14
149F：推 abian746: 羽田完胜+1 12/02 13:19
150F：→ abian746: 但日航载自家的客人就满了 转机客还是得要去桃园跟成田 12/02 13:20
151F：推 ntupeter: 这篇发错板了吧 不是应该发到股板 12/02 13:29
152F：推 tndh: 原来是台湾的目珠 吹一下亚洲最顶的机场在台湾 不意外 12/02 13:50
153F：推 winston06: 慢慢盼吧 12/02 14:16
154F：→ geesegeese: 那个是转运中心是市场决定的 12/02 14:34
155F：推 carb628: 仁川前几天才大雪航班大乱 12/02 14:36
156F：→ iqeqicq: 仁川机场也怕金小胖乱炸啊，很靠近前线了 12/02 14:36
157F：→ iqeqicq: 亚洲数一数二戒备最森严的是成田机场吧？毕竟有抗争历史 12/02 14:37
158F：推 ausome: 蛤 12/02 14:41
159F：推 longkiss0618: 笑了 12/02 14:53
160F：推 xvited945: 最好笑的是有人居然认真讨论这件事 12/02 15:08
161F：推 williechen: 有点好奇 所以以北美来说 台湾三家航空加起来班次还 12/02 15:53
162F：→ williechen: 追不上香港吗？ 12/02 15:53
163F：推 silverpenal: TPE的整体北美航班是超过HKG的北美航班的 12/02 15:54
164F：推 williechen: 喔喔 所以是班次虽然赢香港 但还惨输首尔仁川是吗 12/02 16:01
165F：推 csfp: 有自信是好事 自信过头就... 12/02 16:17
166F：嘘 ting445: 民视 梦里什麽都有 12/02 16:26
167F：推 abian746: 美西是没错 12/02 16:39
168F：→ abian746: 但美东惨输香港 12/02 16:40
169F：→ abian746: 美西 LAX 绿3花 2 星1 港 国泰2 联合2 12/02 16:41
170F：→ abian746: 旧金山 联合2 绿3 花1 星宇1 港 国泰2 联合2 12/02 16:42
171F：→ abian746: 西雅图 绿2 达1 花1 星宇 1 12/02 16:42
172F：→ abian746: 芝加哥平手 12/02 16:43
173F：→ abian746: 美东 波士顿 国泰1 JFK 国泰3 绿1 花1 12/02 16:44
174F：→ coolfish1103: 这样比较没有意义，TPE是因为有三家主场在这不飞也 12/02 16:44
175F：→ coolfish1103: 得飞，HKG现在除了HX刚开YVR外其他根本就CX一家经营 12/02 16:44
176F：→ coolfish1103: ，了不起多两班UA，CX根本没必要开一堆班次杀自己。 12/02 16:45
177F：推 abian746: YVR CX一天2班 会再增班到17 之後再加上港航的4班等同一 12/02 16:48
178F：→ abian746: 天3班 12/02 16:48
179F：→ abian746: 还有国泰的好朋友 加拿大航空 一天一班 12/02 16:48
180F：推 darkangel119: 新加坡第三航厦都打不赢了 肖想做梦欧 12/02 17:05
181F：推 fowei: 笑死. 桃机这样. 高雄也扩不了.. .想太多. 12/02 17:18
182F：推 abian746: 高雄某立委自诩为航空立委呢 12/02 17:34
183F：推 abian746: 不过说实在的，日航为什麽不飞高雄，但日航酒店却开幕了 12/02 17:36
184F：→ abian746: ，真的黑人问号 12/02 17:36
185F：推 Retangle: 说个笑话 樟宜机场盖的时候是考察桃园机场 12/02 17:37
186F：推 vancepeng: 自卑转自大 哈哈哈哈 12/02 18:07
187F：嘘 weyward: 酸桃仔持续崩溃 看了就觉得可悲 12/02 18:18
188F：推 williechen: 所以看起来香港9成单靠寰宇客源 这样不就吃不太到天 12/02 18:55
189F：→ williechen: 合/星空的转机客 毕竟星空只靠联合那4班撑 天合甚至 12/02 18:55
190F：→ williechen: 挂0？ 12/02 18:55
191F：推 tom86814: 我觉得不肯面对现实，只会夜郎自大，这样比较可悲 12/02 18:58
192F：推 abian746: 之前的新闻 国泰航空+香港快运 在香港市占率约55% 12/02 19:08
193F：推 abian746: 星盟跟天合在香港也有班次啊 12/02 19:15
194F：→ iqeqicq: 澳门机场表示：我的灵压消失了？ 12/02 19:16
195F：推 williechen: 航权是交换的 港籍航空在香港占比这样是正常的 但有 12/02 19:22
196F：→ williechen: 点吓一跳 香港北美转机部分 三大联盟竟然在这块市占 12/02 19:22
197F：→ williechen: 如此悬殊 12/02 19:22
198F：推 abian746: 达美疫情之前有飞西雅图，但後来停飞了 12/02 19:27
199F：→ abian746: 天合都集中在ICN，因为达美持有韩进集团的股份 12/02 19:28
200F：→ abian746: 新航疫情前有飞旧金山，第五航权，但疫情後不打算复飞 12/02 19:29
201F：推 abian746: 比较稳定的是国泰的好朋友加拿大航空 12/02 19:31
202F：嘘 Daniel104: 疫情摆烂三年，真的不知道怎麽当东亚枢纽欸 12/02 19:41
203F：→ CORSA: 现在的TPE可能连宝安都输 香港比较怕会被白云超车吧 12/02 22:45
204F：推 ltw89104: 这是什麽天大的笑话吗 12/02 23:06
205F：→ iqeqicq: 我想看到民航局出奇招打脸和嘲讽全体版友 12/02 23:14
206F：→ iqeqicq: 民航局只会把这边当一笑置之的反指标看待 12/02 23:15
207F：→ coolfish1103: SZX就算在美仑美奂光是网路要翻墙就不可能赢过TPE。 12/02 23:25
208F：→ coolfish1103: 更别说今年初才又开放国际中转免签证，宁愿走香港。 12/02 23:27
209F：推 Raptorjet: 期待民航局会出奇招，不如期待三航厦三跑道如期完工， 12/02 23:34
210F：→ Raptorjet: 这几年桃机有做什麽可以取代HKG的举动吗 12/02 23:34
211F：推 IAMSOBAD: 没。 12/03 00:41
212F：→ IAMSOBAD: 每次从国外回桃机 一下飞机闻到那一股潮湿味就知道回台 12/03 00:42
213F：→ IAMSOBAD: 湾了 根本呵呵 12/03 00:42
214F：嘘 theclgy2001: 又脏又旧 只会用人情味沾沾自喜 12/03 01:08
215F：嘘 kabor: 要转机不是选新加坡就是曼谷，不要再诈骗台湾人了，恶心 12/03 07:26
216F：推 PsMonkey: 欸不是，跑一趟 TPE-SIN 就知道有钱人会选 SIN... 12/03 08:22
217F：→ Jsyc241008: ？曼谷现在有飞北美的航点吗？？ 12/03 09:02
218F：推 williechen: 对啊 要去北美当然首选先去SIN或BKK XDD 12/03 09:02
219F：→ Wa7995: 桃机为了促进转机唯一做的事就是徵收转机机场税 12/03 09:06
220F：推 tw11509: 好奇民航局有什麽奇招可以打脸板友，是梦里面什麽都有吗 12/03 09:47
221F：推 countryair: 恐怕航空公司自己的努力与行销 可能还大过於机场本身 12/03 10:00
222F：→ countryair: 软硬体吧 12/03 10:00
223F：推 homebrian: 一个字：难 12/03 10:56
224F：推 ko74652: ICN SIN转机真的舒服 要抢很难 12/03 11:13
225F：嘘 chitsaijang: 转机行李要等40分钟以上喔 12/03 11:23
226F：→ seagate01: 做梦比较快 12/03 11:58
227F：推 williechen: 三大航出来发表看法了 华航谢董：台湾位置好 看好东 12/03 12:01
228F：→ williechen: 南亚转北美市场 华航将持续扩大北美航网；长荣孙总： 12/03 12:01
229F：→ williechen: 转机市场前景看好 但起降数跟机坪等基础设施需追上， 12/03 12:01
230F：→ williechen: 货运则因川普将对中国课税 转运市场越来越大；星宇k 12/03 12:01
231F：→ williechen: 董：供应链南移 看好中转市场 北美来台转机客免安检 12/03 12:01
232F：→ williechen: 是优势 但基础设施真的很不好 需要整体规划改善 12/03 12:01
233F：推 Achi999: 北美转机的话BKK跟SIN根本不能打 前者只有AC飞YVR，後者 12/03 12:55
234F：→ Achi999: 都只做本地商务客（SQ一堆北美线用A359ULR没经济舱）没 12/03 12:55
235F：→ Achi999: 什麽做转机客 12/03 12:55
237F：→ KR07: 被当笑话了 12/03 13:16
238F：→ enjoyyou: 不大增筑或直接盖个符合现代化需求的机场 就只是说说 12/03 13:57
239F：嘘 cyclohexane: 诈骗枢纽 12/03 14:02
240F：推 abian746: 勾恶说政府有插乾股，难怪诈骗集团永远抓不完 12/03 14:16
241F：推 williechen: 一边在讲要做为往北美转运枢纽 一边在说没有天天飞雪 12/03 14:21
242F：→ williechen: 梨/伦敦？如果没记错雪梨应该算澳洲 伦敦算欧洲？ 12/03 14:21
243F：→ iqeqicq: 桃机也做好减少对香港转机的依赖 12/03 15:00
244F：→ iqeqicq: 并做好开战前夕跟香港脱钩的准备 12/03 15:00
246F：→ iqeqicq: 日本政府不但不嫌桃机，明年还要开办境外入境确认 12/03 15:31
247F：→ iqeqicq: 桃机只要打点好台湾人前往美日的客源足矣 12/03 15:32
248F：→ Dimitre: 官员只会发新闻讲干话 难怪被港仔笑死 可悲 12/03 18:08
249F：→ Chungli28: 港仔自己没搞清楚台湾的转机市场在哪里吧 12/03 18:16
250F：推 Retangle: 确实 桃机只说要当东亚枢纽没有要当世界枢纽 12/03 18:21
251F：→ Retangle: 但是一个没飞印度又不能共挂中国的是要枢到哪里 12/03 18:22
252F：→ coolfish1103: 新闻写取代香港，人家在告诉你要取代不能只有北美到 12/03 19:06
253F：→ coolfish1103: 东南亚，只转这麽些客人要叫东亚的枢纽是个笑话。 12/03 19:07
254F：→ coolfish1103: 香港虽然现在美西的班次没有桃园多，但人家光是伦敦 12/03 19:08
255F：→ coolfish1103: 一天就有四班，价格又不输北美到东南亚的转机客，美 12/03 19:08
256F：→ coolfish1103: 西先放着看你们几家厮杀晚点飞机组员够再回来就好。 12/03 19:09
257F：推 williechen: 我是原本就不期待桃机能成为欧洲/澳洲转运枢纽XDD 往 12/03 19:16
258F：→ williechen: 欧洲纽澳台湾位置就比别人差 东南亚往欧洲转运还是曼 12/03 19:16
259F：→ williechen: 谷 东南亚往澳洲转运中心是新加坡 12/03 19:16
260F：→ Jsyc241008: 所以Bkk跟北美的关系到底是？ 12/03 19:19
261F：→ lions402: APP黑单真的很好用 12/03 19:22
262F：推 williechen: 可能是说BKK做为转运中心 每天一班AC直飞北美温哥华 12/03 19:42
263F：推 carbooming: 欧澳之间选择太多了 HKG又没什麽优势 12/03 20:14
264F：推 zoizupas: CX今天公布了明年的航网图，对面论坛说是复航布鲁塞尔跟 12/03 20:16
265F：→ zoizupas: 开航慕尼黑 12/03 20:16
267F：推 ppdev: CX 欧洲的航点也不算多，班次都集中在LHR,欧洲其他点也有 12/03 20:49
268F：→ ppdev: 些开开停停的 12/03 20:49
269F：→ Borey: 香港飞欧洲纽澳南亚中东甚至非洲……那便利……桃机真的只 12/04 19:06
270F：→ Borey: 能旁边玩沙……一整个惨 12/04 19:06
271F：推 countryair: 其实香港的优势又不是只有CX 它还有很多外籍航空跟航 12/04 19:50
272F：→ countryair: 点耶 12/04 19:50
273F：推 williechen: 香港往欧洲纽澳便利 是站在台湾旅客角度便利 但站在 12/04 20:25
274F：→ williechen: 广大东南亚旅客的角度就不是这样 而是分别觉得曼谷、 12/04 20:25
275F：→ williechen: 新加坡便利；但能理解台湾人视角会觉得去欧洲纽澳转 12/04 20:25
276F：→ williechen: 机首选香港 这个飞行路线问题要理解真的蛮困难的… 12/04 20:25
277F：→ cityport: 理解有困难..去问你的地理老师为什麽地球是圆的 12/05 03:14
278F：→ cityport: 国泰能走俄罗斯..东南亚的能吗 12/05 03:35
279F：推 CORSA: 其实还蛮比较好奇台湾往西欧没考虑改走阿拉斯加这条?! 12/05 12:05
280F：推 williechen: 其实不懂没关系 但不懂装懂就真的不太好 香港位置太 12/05 12:57
281F：→ williechen: 靠南边了 即使飞最远的伦敦 往北飞也只到新疆 连蒙古 12/05 12:57
282F：→ williechen: 都不太进去 进俄罗斯领空没必要也没比较快 现在会有 12/05 12:57
283F：→ williechen: 飞俄罗斯领空问题的主要是北边的上海跟北京 12/05 12:57
284F：推 countryair: 国泰走俄罗斯领空…对现在营运正在营运的航线有什麽 12/05 13:10
285F：→ countryair: 优势吗 12/05 13:10
286F：推 ppdev: 战争前CX飞欧洲是有经过俄罗斯领空的，战争後就没有飞行时 12/05 13:49
287F：→ ppdev: 间也变长 12/05 13:49
288F：推 HookWorm: 很简单啦，某些人的脑袋就是换成国民党执政，桃机就不 12/05 20:10
289F：→ HookWorm: 是笑话了 12/05 20:10
290F：推 Oreoh: 桃机漏水停电厕所臭先解决吧ㄎㄎ 12/05 20:46
291F：推 countryair: 其实国民党执政时期桃机被鞭被批评的篇幅完全不比现 12/05 21:45
292F：→ countryair: 在少 12/05 21:45
293F：推 cs0001cs: 取代香港的明明是新加坡 12/06 22:01
294F：嘘 trf835rea: 三民自 12/06 23:06
295F：推 ruiyuwu: 香港优势很难被超越啦！ 光是这麽多全世界的航空公司到 12/12 01:23
296F：→ ruiyuwu: 香港， 桃机要怎麽比？香港人普遍英文都比台湾人好， 语 12/12 01:23
297F：→ ruiyuwu: 言又输。 香港欢迎外资开放不同优秀人才进驻， 台湾相对 12/12 01:23
298F：→ ruiyuwu: 保守自己怕工作被人抢。 整体来说格局都太小。不能比啦 12/12 01:23
299F：推 loveavril08: 桃机这麽烂 先把智障的猪瘟检查废了吧 12/13 07:22