作者ahodes (宇宙护卫队)
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标题[新闻] 康芮酿10%航班重飞、转降 民航局当天500
时间Sat Nov 23 23:05:39 2024
[新闻来源/日期]
经济日报
2024/11/20 11:45:48
联合报 记者周湘芸／台北即时报导
[新闻标题]
康芮酿10%航班重飞、转降 民航局当天500多航班全要查
[内文]
康芮台风上月来袭，导致许多航班重飞、转降。星宇航空一架SJX871冲绳飞往台北班机，
10月31日在桃园机场降落时，因强风疑有重落地情形，民航局现已要求停飞、驾驶员停止
任务派遣，并进行调查。民航局长何淑萍今受访表示，目前仍在调查中，且这次康芮台风
约有10%班机重飞或转降，将逐一检视调查当天500多航班。
星宇航空一架SJX871冲绳飞往台北班机原定10月31日下午3时35分自冲绳那霸机场起飞前
往台北，起飞时延误11分钟，傍晚约5时35分准备降落桃园机场时，因风雨强劲，降落前
机身明显摇晃，机翼险擦到跑道，随後又紧急升空。
交通部长陈世凯表示，康芮台风期间，由於侧风非常大，桃园机场有一些航空公司确实有
重落地的现象，民航局也马上启动调查机制，针对派遣的过程做整体的调查，但目前还正
在调查当中。
何淑萍指出，民航局已针对康芮台风当天约500多个航班逐一检视，其中包含取消、转降
或重飞的航班，针对是否符合风速等规定检视，再对中华航空、长荣航空及星宇航空做个
别调查报告。由於调查过程要逐一去看纪录、听塔台对话纪录，所以需要一些时间。
她也说，虽然重飞跟转降才能确保安全，但这次康芮台风转降的航班比率偏多，认为航空
公司签派作业应该更保守。由於台风影响的路径及阵风的情形都会有所不同，在很难精准
预测的情形下，会希望航空公司保守签派，像是把航班延後或是取消。
何淑萍指出，这次康芮台风期间，重落地班机就是星宇1班，但重飞或转降有多达10%（50
多班），前2次台风转降都只有个位数航班。
至於星宇航空重落地航班，何淑萍表示，若操作者操作上不符合标准作业程序，违规的部
分会来处罚，至於公司若违反规定，也可能裁罚60万元到300万元。
[原文连结]
https://money.udn.com/money/story/7307/8372160
心得感想：
本来写很多，删了，留给大家在下面吵架。
倒是：
其实劳基法、职业安全卫生法在民用航空仍有适用。这中间有个规定「工作场所有立即发
生危险之虞时，雇主或工作场所负责人应即令停止作业，并使劳工退避至安全场所。 劳
工执行职务发现有立即发生危险之虞时，得在不危及其他工作者安全情形下，自行停止作
业及退避至安全场所，并立即向直属主管报告。 雇主不得对前项劳工予以解雇、调职、
不给付停止作业期间工资或其他不利之处分。」 也就是所谓的退避权。
现在很怪的是：
县市政府都宣布台风假了，在地上爬的都可以不上班，在天上飞的依各航空公司的规定、
团体协约、以及民航局的不表示意见，却不能不上班，举轻以明重，对吗？好吧那就算宣
布台风假还不到「有立即发生危险之虞」，但当机场阵风大於30节、机场情报通播的风向
又不保证实际降落时的真实风向（前面乡民说的）时，只要变成正侧风，就会超过大部分
民航机的侧风限制，这总该「有立即发生危险之虞」了吧？！ 为何预报已经有30节以上
的阵风时，机长就仍必须去试、撑到决定高度甚至接近地面再决定闪人？
也就是说：
退避权其实早就摆在那裹，可以主张的人也不是只有机师，任何空服、组员也都可以主张
，只要民航局或劳动局一句话「飞航组员本可依法主张退避权」，就解决。
站在航空公司的立场，某一家总是在台风天英勇降落，也发布新闻暗示自己机师的厉害，
顺便讲讲乘客满意度多高、多准时多使命必达时，他家航空公司怎麽可能不跟进。但代价
是什麽？再来一次GE222 ?
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 173.197.164.147 (美国)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1732374341.A.75C.html
※ 编辑: ahodes (173.197.164.147 美国), 11/23/2024 23:09:50
1F：嘘 manpower001: 最好全部都公平一点，全部都查都停飞11/23 23:13
2F：推 Renoir: 退避权哈哈 劳基法哈哈 民航局不硬性规定叫老公自立自强11/23 23:23
3F：→ Renoir: *劳工11/23 23:23
听说上海广州海南这边的机场，有台风过境航空公司就不飞，
是真的吗？
不知有没有人知道更多、可以分享一下？
5F：→ Raptorjet: 反正没出事都当没事 台湾哪来的劳权 看看最近吵很凶的11/23 23:41
6F：→ Raptorjet: 霸凌案 会是个案? 只是刚好爆出来而已11/23 23:41
7F：推 abian746: 楼上，再讲下去我又要贴政客爽的图了喔 11/23 23:42
※ 编辑: ahodes (173.197.164.147 美国), 11/23/2024 23:51:14
8F：推 abian746: 对岸是遇到打雷就不飞 CAAC的规定11/24 00:07
9F：→ abian746: 台风是一定不会飞 也是CAAC的规定 11/24 00:08
10F：推 Herodotus: 重飞也要查？那是不是以後大家都不敢GA了？重飞反而比 11/24 00:26
11F：→ Herodotus: 硬降安全吧，而且也不是故意想重飞就重飞，当天就确实11/24 00:26
12F：→ Herodotus: 气候不佳所以重飞比例会比较高啊，连这种原因很明显的11/24 00:26
13F：→ Herodotus: 事都还要全盘调查喔？11/24 00:26
耶。。 我看文中的意思，
是用重飞率来证明航空公司没有「保守派遣」。
应该不是指责机师重飞的意思。
※ 编辑: ahodes (173.197.164.147 美国), 11/24/2024 00:47:13
14F：推 vhygdih: 中国机场上方有雷雨就不飞了XD 11/24 01:03
15F：→ vhygdih: 山东除外XD 11/24 01:03
16F：→ KaedeFuyou: 治标不治本 怎麽不去约谈这些航空公司前一天开决策会11/24 01:06
17F：→ KaedeFuyou: 议决定通通不砍班的高层主管？最该开铡的就是这堆人11/24 01:06
18F：推 harry901: 台湾人永远学不会教训 事发地在台湾 主管机关要有魄力11/24 01:26
19F：→ harry901: 别到时候又重演GE222C或SQ006事件才来关心11/24 01:27
20F：推 Pujols5566: 这件事我觉得民航局是对的的确应该保守签派，现在的11/24 02:07
21F：→ Pujols5566: 资方为了降低航班取消的损失都在赌此风不可长 11/24 02:07
22F：嘘 Daniel104: 桃机当天不关场也要查一下吧？ 11/24 02:57
23F：推 Danjor: 侧风分量超限，各机型跟公司限制也不同。预报只是预报，只 11/24 05:41
我问了一下， 大飞机就差不多都是30节，
当天的风力最大都有50节。
24F：→ Danjor: 作为计画阶段使用，能飞就是符合预报标准。可以接受最低 11/24 05:41
25F：→ Danjor: 到决断高，没有强制你决断高才决定。11/24 05:41
当天的机场情报通播已超过30节，不是预报。
26F：推 Danjor: 所以没有剥夺避让权的问题。但最终因被认定操作失准的处治 11/24 05:47
条文是写「之虞」。
就好比你在工地挖到长得像炸弹的尾巴，工头要你继续施工，
你不用真的把整颗挖出来、确认型号及引信状况，才能拒绝继续施工。
27F：→ Danjor: ....... 11/24 05:47
28F：推 enthuian: 查了 有想看到什麽吗？ 11/24 06:01
29F：→ JHENGKUNLIN: SQ006不是机长怕超时自己去偷呷步吗 现在有地面雷达 11/24 06:23
30F：→ JHENGKUNLIN: 了知道偷呷步 11/24 06:23
※ 编辑: ahodes (173.197.164.147 美国), 11/24/2024 07:31:37
31F：推 Danjor: 要看侧风分量有没有超，另飞行猿香蕉也不是随便吃，超限 11/24 07:52
32F：→ Danjor: 还进场出事都没得救。 11/24 07:52
33F：推 tom3333: 那天台中风雨明显都不大，星宇硬要挑战，不去转降台中 11/24 08:32
34F：嘘 studentlove: 也不想想看台湾人 保守签派会被吵死 11/24 08:57
35F：→ iqeqicq: 台风灾情每每比台湾更严重的菲律宾表示…… 11/24 10:40
36F：推 monthh: 在地上爬的可以不上班要确定捏，超商、百货公司等等老板 11/24 11:24
37F：→ monthh: 说要上班，哪个劳工敢不出勤的？ 11/24 11:24
38F：→ ahg: 台湾人不就是没出事就没事? 11/24 11:29
39F：推 tikitaka: 他们自己不下令关机场，其实也有责任吧 11/24 11:49
40F：推 KR07: 前面有人po过了，法规不允许机场关闭。 11/24 11:54
41F：推 ben108472: 跟预报根本无关，签派都没在鸟预报的，那只是参考用 11/24 11:56
42F：→ ben108472: 航空公司就喜欢为了省这种小钱冒大风险，还一堆人护航 11/24 11:57
43F：推 pooh24: 正常签派，TAF里的TEMPO不作最後能否签派的依据。所以个人 11/24 12:10
44F：→ pooh24: 觉得，在台风天这种特殊天气的情况下，可以将TEMPO段的预 11/24 12:10
45F：→ pooh24: 报当作最後签派的依据，这才是保守签派的作为。 11/24 12:10
46F：推 KaedeFuyou: 楼上讲的就是重点 前一天RCTP TAF预报下午到晚上的侧 11/24 12:39
47F：→ KaedeFuyou: 风就接近40节了 但是用TEMPO 台湾航空公司很喜欢无视T 11/24 12:39
48F：→ KaedeFuyou: EMPO 11/24 12:39
49F：推 andy30093: 很多其实也不想飞的民众，但航空公司也没在台风期间放 11/24 12:42
50F：→ andy30093: 宽退票标准照样大收退改手续费。甚至不可退改的不给改 11/24 12:42
51F：→ andy30093: 票是不是也要监督一下 11/24 12:42
52F：推 a780411: 总觉得这种调查 只会让机师 更硬着头皮降落 11/24 13:00
53F：→ js52666: 立意良善 11/24 14:19
54F：嘘 lazuritechen: 很好啊 难道要等砸一台下来才查吗 11/24 15:11
55F：→ summerleaves: 航空公司只要不出事都当没事 除非像复兴等到了 11/24 15:35
56F：推 Metro123Star: 台湾的机场怎麽好像都不会在恶劣天气直接关场 11/24 16:19
57F：→ Metro123Star: 倒是台风天退票能不能强迫航空公司比照台铁规定 11/24 16:19
58F：推 asdlkjfgh: 拉基民航局 很会马後炮 11/24 16:41