是要笑死谁？ 光是看航点就不可能成为转机枢纽 你自己看看新加坡和香港的航点一堆听都没听过的地方 但是只要有飞就会是转机枢纽 看看桃机，中东才停一两个点 南亚、东南亚也才几个点 东欧几乎没停 南美更惨，根本没有 这样当什麽亚太转机枢纽 是要笑死台湾人？ ※ 引述《mife103 (hibernation)》之铭言： : [新闻来源/日期] : 工商时报 11/11 : [新闻标题] : 杨伟甫：桃机要化身亚太转机枢纽 : [内文] : 面对亚太地区的激烈竞争，桃园国际机场在多项限制中寻求突破。桃机公司董事长杨伟 甫 : 示，尽管在设施规模、场地资源上受限，但桃机拥有无可比拟的地理位置优势，搭上疫 後 : 空需求回温，成功抓住了转机生意，成为亚太转运新宠，着手加速调整升级设施，并与 国 : 外航空公司合作，期在亚太航空市场站稳一席之地。 : 桃机的地理位置是其最大的优势之一。作为东北亚与东南亚的交界枢纽，也成为连接北 美 : 亚洲两大区域的重要节点，尤其针对北美飞往东南亚的航程，桃机为理想的中转站。截 至 : 月，转机人数已达455万人次，比2019年同期增长了29.5％，转机旅客有77％为北美及 东? : 亚航线，显示桃机在全球航线网络中的地理价值。 : 然而，受限腹地面积，桃机在硬体设施扩充上面临一定的挑战。杨伟甫认为，旅客需求 正 : 发生改变，国际旅客更偏好服务优质的机场，转机旅客更加关注便捷的转机过程，与丰 富 : 设施服务；他强调，桃机不追求旅运量称霸，但在机场运作效率和服务就要追求极致， 包 : 旅客报到、安检通关、行李寄送、地勤作业等机场运作流程。 : 星宇、长荣和华航等航空公司，陆续在北美航线增班，使得桃机在北美至东南亚航线连 通 : 上，具备竞争力。杨伟甫说，桃机将与国籍航空密切合作，共同为转机旅客提供灵活的 航 : 时刻安排，以及优质的中转服务，希望达成机场、航空公司及旅客的「三赢」局面。 : 随着桃机航线网络的完善和运营效率提升，更多国际旅客逐渐选择桃机作为中转站，让 桃 : 在亚太转机市场扮演重要角色。杨伟甫指出，尽管桃机硬体设施受限，但公司致力於在 服 : 品质和设施便利性上发挥优势。 : 展望未来，桃机预计2025年客运量可恢复至疫情前水平，杨伟甫预期，随着亚太地区航 空 : 求持续增长，桃机转机流量将在未来几年继续上升；藉由转机服务和基础设施的提升， 桃 : 正迈向坐稳亚太转机枢纽地位的目标，逐步形成以北美和东南亚为主的航线网络。杨伟 甫 : 调，长期目标是打造一个友善机场，将桃机定位为亚太区域内不可或缺的重要转机枢纽 。 : [原文连结] : https://bit.ly/4eoSWGf --

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