作者william8403 (威威威廉)
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标题[情报] 路透独家:华航广体订单 波音空巴都买
时间Thu Nov 7 13:51:03 2024
Exclusive: Boeing, Airbus to share Taiwan's China Airlines passenger jet
order, sources say
https://tinyurl.com/48ay6ffk
路透今日独家
根据航空业内人士透露
华航将买波音777X与空巴A350-1000两款合计20架
作爲777-300ER的接续机型
订单总额规模将达40亿美元
具体机型分配尚未明朗
还有货机订单正在评估中
根据上月路透报导 华航表示新飞机订单 没有政治压力
目前空巴与波音均未对传闻有任何回应
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.32.171.167 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1730958668.A.D5C.html
1F：→ Jsyc241008: 不考虑再多订几台787吗 11/07 14:03
2F：→ iqeqicq: 不知道川普第二任会有没有比首任更硬的订单逼CI吞？ 11/07 14:09
3F：→ iqeqicq: 川普：我要的是一个连对方都无法拒绝的交易 11/07 14:09
4F：→ coolfish1103: 都买就没压力了。 11/07 14:18
5F：推 taxlaw1991: 那大概是779配35K 运量还是有落差 11/07 14:19
6F：→ taxlaw1991: 高中低四机种搭配 11/07 14:21
7F：→ coolfish1103: 20架取代10架其实运量增加一倍，也算不少了。 11/07 14:21
8F：推 eugene0315: 如果消息正确 华航能飞长程的机队变成 20*77W/35K +15 11/07 14:24
9F：→ eugene0315: *359 接下来要看789会不会拿来套长程航班 11/07 14:24
10F：→ coolfish1103: 789放W一定会拿来飞长程，不然学别家还多Y的位置。 11/07 14:27
11F：推 williechen: 问题从来不是买不买777x 而是即使买了哪时候才可交机 11/07 14:31
12F：推 eugene0315: 不过华航一次扩增机队快一倍的容量 不知道多出来的运 11/07 14:32
13F：→ eugene0315: 力要放哪 扩长程好像太多 投放区域线稍嫌大炮打小鸟 11/07 14:32
14F：推 leutk: 拜托赶快替代曼谷烂飞机 脑袋撞到我才玩华航 11/07 14:33
15F：推 nyrnu: 77W应该是从2028起约满陆续退租 11/07 14:37
16F：推 yanzistart: 等77X交机359年份可能也差不多 11/07 14:40
17F：→ iqeqicq: 蛮期待CI的A359改舱，并希望能套用到後续机种 11/07 14:41
18F：→ iqeqicq: CI还要考虑总统出访专机的选定 11/07 14:42
19F：推 tndh: 777X还要等多久？ 11/07 14:43
20F：推 vhygdih: 其实华航一定要扩长途的否则星宇第一阶段长途18架已经是 11/07 14:54
21F：→ vhygdih: 华航10+15 的约7成 ，787救不了近火只能马上换17台旧A330 11/07 14:54
22F：→ vhygdih: 至少花4年，华航载客率已经是最差，一定要拉开规模才有 11/07 14:54
23F：→ vhygdih: 机会 11/07 14:54
24F：推 kimi7812: 川普跟拜登都搞不定波音了 777X我看只能观望了 11/07 15:12
25F：→ Retangle: 波音现在的问题比政治严重多了 11/07 16:13
26F：→ Retangle: 政客只会蹭有料的公司想要分杯羹而已 11/07 16:15
27F：推 Guis: 777X先下，之後再转F… 计画通 11/07 16:28
28F：推 kei1823: 华航拼长程虎航拼区域没毛病 11/07 16:57
29F：推 ntupeter: 内文是说20架飞机AB对半分 11/07 17:03
30F：→ ntupeter: The sources said China Airlines could order as many 11/07 17:03
31F：→ ntupeter: as 20 passenger jets to be split roughly equally 11/07 17:04
32F：→ ntupeter: between the two plane giants 11/07 17:04
33F：推 js52666: 波音连779都还没成功 笑死 11/07 17:14
34F：→ coolfish1103: 报导内写最多20架客机也写可能有另外的货机，所以如 11/07 17:23
35F：→ coolfish1103: 果77X出不来把他转货机也不是不行，那就还是10架。 11/07 17:23
36F：→ coolfish1103: CX/351 46C/32W/256Y=334，CI/77W 40C/62W/256Y=358 11/07 17:26
37F：→ coolfish1103: 配置把G/T从CX/W区换到C区其实就可以放不少W座位。 11/07 17:28
38F：→ driver0811: 路透社 11/07 17:34
39F：推 a206471: 根据这几年波音吹什麽就出包什麽的情况(看向星际客机) 11/07 17:51
40F：→ a206471: 777X那个波音号称最先进的折叠翼尖… 11/07 17:51
41F：→ a206471: 就不要发生飞一飞断掉的囧况 11/07 17:51
42F：推 kimi255085: 35K十架换掉77W 779是另外一个更大量级的选择 11/07 18:06
43F：推 anhsuan: 330可以先换一换吗？ 11/07 18:11
44F：推 Bcl2: 植物的长程线用机本来就在开天窗边缘，多买一点加上分散风险 11/07 18:13
45F：→ Bcl2: 也是应该 11/07 18:13
46F：→ Qoo20811: 断掉也不用担心飞机会掉下来 那东西是拿来省油的 而且 11/07 18:13
47F：→ Qoo20811: 基本上不可能掉 一定暴力测试过 不然拿不到适航证的 11/07 18:13
48F：→ iqeqicq: 希望747-500和747-600复活啊 11/07 18:13
49F：→ iqeqicq: 更正，747-8 11/07 18:14
50F：推 KR07: 摺叠翼没有很先进吧，以前F18就有了 11/07 18:20
51F：推 miname: 断掉可能不一定会怎样，怕的是波音可能会写某些隐藏rule处 11/07 18:20
52F：→ miname: 理断掉/意外收起的情况 11/07 18:20
53F：推 senju: 华航需要买机增加美国班次 11/07 18:31
54F：→ senju: 以前搭华航赴美可是尊荣又唯一的选择 11/07 18:31
55F：推 williechen: 断掉我觉得是多虑了 不要小看复合材料的弹性 当然如 11/07 18:33
56F：→ williechen: 果是撞断就是另回事 11/07 18:33
57F：推 n12555g: 好像是买哪家的客机就会买另外一家的货机 11/07 18:47
58F：→ abyssa1: 779感觉还很久 到时候应该又退了一批老飞机 运能一样 11/07 19:31
59F：推 eugene0315: 等779进来的确359也差不多要退了 但到那时候基本上也 11/07 19:56
60F：→ eugene0315: 要考虑取代359的飞机了 华航不可能进这20架就想打定 11/07 19:56
61F：→ eugene0315: 後面30年只用这些飞机飞长程 359的问题放到後面想就好 11/07 19:56
62F：→ coolfish1103: 到时候看花买几架351就知道运能真正加多少了，感觉 11/07 19:56
63F：→ coolfish1103: 77X这个是烟雾弹，平衡美帝用(反正也可以改货机)。 11/07 19:57
64F：→ cityport: 35X应该是玩真的..77X是赌赌看而且还有货机选项可以转 11/07 23:24
65F：→ cityport: 359不可能退..现在改舱就是准备战到26年 11/07 23:26
66F：→ iqeqicq: A359对标的是789吧？ 11/08 00:22
67F：→ acomp: A359比789大不少. 777-9 > A35K=77W > A359 > 787-9 11/08 07:52
68F：→ acomp: MTOW比A359略小的787-10航程专攻中程区域就不列入比较 11/08 07:55
69F：推 eugene0315: 依照779还在未定之天的情况下 779全进来说不定也要开 11/08 09:34
70F：→ eugene0315: 始考虑359的後继机种了甚至开始逐步淘汰 但那个还久可 11/08 09:34
71F：→ eugene0315: 以先暂时不管 至少现阶段已知资讯而言 华航这批下定 11/08 09:34
72F：→ eugene0315: 的飞机最後全到且359还没开始退役的情况下 华航能飞 11/08 09:34
73F：→ eugene0315: 长程的机队变成20*779/35K +15*359 +18*789(789晚班代 11/08 09:34
74F：→ eugene0315: 打中长程低运量航线） 华航的运力基本可以提升2倍 这 11/08 09:34
75F：→ eugene0315: 应该算是近期华航最大规模的扩充了 11/08 09:34
76F：推 n12555g: 这20架肯定有货机，35K+77X货机or77X客机+350F应该就这两 11/08 10:29
77F：→ n12555g: 个版本吧 11/08 10:29
78F：推 glenn920: 330要等787-9来才能换 11/08 10:29
79F：推 DoutzenKroes: 最後会不会是20*A35K+10*77XF，感觉777X客机对华航 11/08 10:37
80F：→ DoutzenKroes: 太大 11/08 10:37
81F：→ mechanic1205: 不要闹了! 777X棚厂放不下 11/08 11:43
82F：→ ttnakafzcm: 放不下是假议题 有需要就扩充 11/08 11:59
83F：→ ttnakafzcm: 比起这个777X还生不出来比较严重 35K已经有东西了 11/08 12:00
84F：→ ttnakafzcm: 777-8F更别说了 还早.... 11/08 12:04
85F：→ iqeqicq: 还不如复活747-8，反正A380也停产了 11/08 12:14
86F：→ iqeqicq: 空巴还有支线客机的优势，例如A220、ATR72 11/08 12:15
87F：→ taxlaw1991: 机棚买了就扩充就好 根本小事 11/08 12:25
88F：推 g3sg1: 主要是再不这样长程高运量航线根本要没飞机了 11/08 12:37
89F：→ g3sg1: 老实说777X翼尖真的断了也不是什麽问题 了不起就油耗差一点 11/08 12:41
90F：→ g3sg1: 环保人士会跳脚而已 11/08 12:41
91F：→ taxlaw1991: 买779也没什麽不好 搞不好现在售价打到骨折 生不出来 11/08 13:28
92F：→ taxlaw1991: 就退订金 11/08 13:28
93F：推 williechen: 359要用到26年喔… 我觉得即使改舱 20年就差不多了 11/08 13:35
94F：→ williechen: 趁还有价值赶快卖个好价钱 11/08 13:35
95F：推 SilverRH: 777X先确定发动机不会掉才能领证 11/08 15:36
96F：推 a206471: 波音是不是连设计都不太行了啊 11/08 18:20
97F：→ a206471: 再这样下去，空巴要吃到撑死了 11/08 18:20
98F：推 iqeqicq: 川普：我是个打赢空巴的男人！ 11/08 18:47
99F：→ iqeqicq: 川普：我曾强迫空巴在阿拉巴马州设厂呢 11/08 18:48
100F：推 DoutzenKroes: 好奇一件事，长程机队增加不少，但白天的亚洲段有 11/08 19:10
101F：→ DoutzenKroes: 这麽多班次可用吗？ 还是部分飞机白天会休息…. 11/08 19:10
102F：→ Jsyc241008: 花应该还有几个航点没恢复.. 11/08 19:30
103F：→ coolfish1103: 花白天不缺地方飞吧？是TPE能否负荷更多的班次... 11/08 20:28
104F：推 cs0001cs: 35K取代77W刚刚好，359靠改舱继续飞，除非781运能过剩 11/09 05:19
105F：→ cs0001cs: 现在789跟781引进来是要跟21N一起取代333的 11/09 05:19
106F：→ cs0001cs: 而且松山359也不能落，除非781打算去分359的航点 11/09 05:19
107F：→ cs0001cs: 77X高机率是货机，华航现在拓点客源成长幅度没有高到要 11/09 05:19
108F：→ cs0001cs: 再引进更高级距的客机的程度，买779或778客机风险很大 11/09 05:19
109F：推 eugene0315: 还有一种可能性是 华航在789/78X进来之後 会让21N分配 11/09 09:15
110F：→ eugene0315: 几架去常驻台中/高雄 787系列让78X进松山专门跑东京/ 11/09 09:15
111F：→ eugene0315: 首尔 11/09 09:15
112F：→ cityport: 金浦不给飞广体 11/09 10:28
113F：→ cityport: 77X不知道有没有combi设计..长程线客少货多很实用 11/09 10:30
114F：推 sleepinggod: 波音不是比较危险吗？ 11/09 11:13
115F：→ Bcl2: 华航因为没客机不敢开或只开来飞货机的长程航线可多了 11/09 11:52
116F：推 nyrnu: 现在局势与2002年华航买A333却又不想得罪小布希政府87%类似 11/09 12:22
117F：→ nyrnu: 777-9现在积压超过400架订单,订货机版应该可以更早拿到 11/09 12:26
118F：→ taxlaw1991: 客机都没拿认证 货机不会先出来啦 11/09 14:29
119F：→ nyrnu: 现在客机预计2026交机,货机2028交机,但华航对货机应该也没 11/09 17:48
120F：→ nyrnu: 很急,倒是货机若是2028又延误,但就开天窗无大型货机可交 11/09 17:51
121F：推 Mulsanne: 77X比较贵啊 11/09 18:44
122F：推 n12555g: 货机不急呀，744还能再战好几年 11/09 19:18
123F：→ taxlaw1991: 不是744再战好几年 是现在一票年轻的77F 11/09 19:49
124F：推 ttnakafzcm: 货机777X? 那更不急 华航777F年轻得很 11/09 23:14
125F：推 cs0001cs: 333愿意养其实是可以再飞五到十年，只要搭配改舱 11/09 23:44
126F：→ cs0001cs: 可惜华航多半只注重新机来更替 11/09 23:44
127F：→ cs0001cs: 松山华航广体目前只有被打爆的份 11/09 23:45
128F：→ coolfish1103: CAA的远航条款就是逼航空公司换新机啊，2017年丢出 11/09 23:50
129F：→ coolfish1103: 来<26y这个限制，你觉得当时平均已经用了11y的333要 11/09 23:51
130F：→ coolfish1103: 配合大修的时候来做机舱更新，事後诸葛满容易的 XD 11/09 23:52
131F：→ coolfish1103: 松山不想要333就去搭别家，够便宜总是有人会搭的。 11/09 23:53
132F：→ coolfish1103: CI现在感觉就需要下空巴订单时配几台波音货机交代。 11/09 23:56
133F：→ coolfish1103: 下波音单的时候倒是不需要对空巴做交代，有点差别。 11/09 23:56
134F：推 cum: 我川：该付保护费了(误) 11/10 23:52
135F：→ iqeqicq: 大规模D-check负担不小吧？ 11/11 11:30