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标题Re: [闲聊] 星宇的21N机队到底怎麽了?
时间Tue Nov 5 16:07:27 2024
※ 引述《ttnakafzcm (tt大)》之铭言：
: 回到标题
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: 九月到现在
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: 星宇的A321neo机队重落地频率是否有一点过高?
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: 58205直接TailStrike
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: 58206更惊险
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: 58207虽然昨天飞回桃园 但还在AOG
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: 反观隔壁之前大家骂得要死历史纪录很惨的华航没听到啥A21N重落地的消息
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: 星宇的A321neo机队到底怎麽了?
其实321 neo真的很容易重落地
根据原厂资料，321 neo 重落地频率高出 321 ceo好几倍
可能原因是最後100尺以下 flare law有问题
造成飞行员不容易操控容易重落地
: 推 looooook: FO已经不能落本场了，再来一次不就不用上飞机了 11/05 15:27
: 突然觉得星宇的FO太幸福了(X
可以啦。之前是只能落本场，然後中间有一阵子连台北都不行
现在有开放了
: 推 sj4: 花花近年来风评我是觉得不错 11/05 15:30
: 推 js52666: 基层很辛苦 勿喷 11/05 15:38
: → Ballack9613: 58201宿雾？ 六月份 11/05 15:41
其实花花321 neo机队也是重落地被民航局K的很惨
只是运气不错没有上新闻搏版面
321 neo真的是好飞机 非常省油
但是低高空非常不稳定
搭配空巴特有的自动油门逻辑
要控制最後的下沈只有靠杆子而已
飞行员武器非常有限
希望原厂早日更新flare law
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 36.228.197.116 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1730794049.A.87D.html
1F：推 TsukimiyaAyu: 推 11/05 16:14
2F：推 ttnakafzcm: 但花花好像频率没有这麽高??????? 11/05 16:31
3F：推 twayabean: 唯一一次搭华航的好险没很重（ 11/05 16:37
4F：推 arthur52: 空巴也有责任 11/05 16:49
5F：→ driver0811: 搭配空巴特有的自动油门逻辑,...抄笔记 11/05 16:59
6F：→ driver0811: 难道是引擎面积比较大的缘故吗？ 11/05 17:01
7F：推 cpylislv: 之後长荣是不是也会有21N到时看看会不会也一样 11/05 17:05
8F：推 taxuan: 国泰321N好像没听说有重落地？ 11/05 17:15
9F：推 miragejames: 楼上的没听说是因为没有其他国家媒体跟台湾的一样把 11/05 17:25
10F：→ miragejames: 航空界当演艺圈来报 11/05 17:25
11F：推 chenyei: 既然如此，台风天更应该保守派飞不是？ 11/05 17:26
12F：推 williechen: 但我觉得没有理由啦 天气正常就不应该重落地 曼谷宿 11/05 17:27
13F：→ williechen: 雾会出事都代表要加强训练 毕竟一堆人在等着看星宇笑 11/05 17:27
14F：→ williechen: 话就是事实 平常发生重落地 被放大检视是刚好而已 11/05 17:27
15F：推 faithforever: 认真发问为什麽要看星宇笑话？ 11/05 17:55
16F：推 KW96: 人家精品航空只不过是在影片中稍微弹跳，你们干嘛追成这样 11/05 18:20
17F：→ KW96: 这样很不健康，有点人情味很难吗？ 11/05 18:20
18F：推 arnbition: 被弄出来的富二代搞创业王子复仇记很有话题啊 11/05 18:21
19F：推 js52666: 不然要买737M? 11/05 18:28
20F：推 ju06080719: 上次观光业被嘴 怀恨在心 现在报仇而已 11/05 19:23
21F：→ iqeqicq: 清泉岗机场是军规跑道，会不会比民规还硬？ 11/05 19:23
22F：→ gruenherz: 不是可以飞SR-71吗 11/05 19:26
23F：嘘 manpower001: 不就是星宇比较有话题而已，一堆没搭过为了酸而酸， 11/05 19:26
24F：→ manpower001: 还有一些从业人员跟资方打手啊 11/05 19:26
25F：→ gruenherz: 这板的对局只比政治类板面差一点而已 11/05 19:29
26F：→ iqeqicq: 然而清泉岗机场可以吃得下波音747货机 11/05 19:43
27F：推 lucifero: 一堆没搭过的为酸而酸 感受过精品级服务再来说 11/05 20:37
28F：推 TsukimiyaAyu: 航空版的从业人员是我看过最热爱公司的 11/05 20:37
29F：→ TsukimiyaAyu: 尤其星宇跟China Airlines 真奇妙 11/05 20:38
30F：推 Schnell: 重落地当然有改进空间 可是每个公司每个机队都有重落地 11/05 20:45
31F：→ Schnell: 每年统计数据可是很可观的 11/05 20:45
32F：→ Schnell: 外界只有上新闻时才会知道，实际上发生次数比想像中高非 11/05 20:46
33F：→ Schnell: 常多 11/05 20:46
34F：推 chinick1478: 台湾这麽小 不需要观光业 11/05 20:47
35F：推 callmelanpa: Ryan air 表示： 11/05 21:57
36F：推 f21814: Ryanair don’t land, they arrived 11/05 22:10
37F：推 KW96: 你各位键盘机师，像精品董事长一样会开飞机再来说 11/05 22:34
38F：推 vhygdih: 星宇的重落地还有曼谷跟槟城，但华航如果也有应该也会上 11/05 22:39
39F：→ vhygdih: 新闻吧？毕竟华航那次挡得住新闻XD 11/05 22:39
40F：推 awayaway: 想看“很可观”的重落地数据,特别是所谓的没有被报导出 11/06 01:04
41F：→ awayaway: 来的~~ 11/06 01:04
42F：嘘 gimini: 运气不错？ 花花挡的住新闻的喔？ 11/06 01:58
43F：推 ahodes: 不是一直怀疑空巴给的数据有问题？ 11/06 03:34
44F：推 bockychen727: 难怪要转去飞350，毕竟开局就差点重落地 11/06 03:39
45F：推 KW96: “很可观”的重落地数据在哪？没有证据拿出来，不能乱讲的 11/06 05:09
46F：推 carlyu: 没有新闻不代表没有...321就气动特性使然 11/06 06:10
47F：推 Danjor: google 打a321neo hard landing，不少国外案例 11/06 06:23
48F：推 KW96: 王子说他很会选飞机的 11/06 07:13
49F：推 Lindbergh: CCK 74落是往东转不是往西转 先花点时间了解差别在那 11/06 07:50
50F：→ Lindbergh: 吧 11/06 07:50
51F：推 williechen: 但其实 cck跑道左右转的滑行道宽度其实是一样的 民航 11/06 09:28
52F：→ williechen: 的没比较窄 11/06 09:28
53F：嘘 skypilot: 说重落地很可观的先把数据拿出来吧 11/06 10:06
54F：→ coolfish1103: 也想看可观的数据，毕竟花平常都是上新闻被鞭的。 11/06 10:25
55F：推 Dogmahan: 花花频率看起来比较少是因为霉体只有星宇不会用代称， 11/06 10:54
56F：→ Dogmahan: 其他一率都叫「国籍航空」^^ 11/06 10:54
57F：→ ttnakafzcm: 其实花如果是刚引进21N 次数多被K合理 11/06 11:20
58F：→ ttnakafzcm: 星宇都飞几年了 花现在也没有这麽频繁的重落地吧 11/06 11:21
59F：推 QmaxQ: 键盘机师KW96大的反串这次大家给几分?? 11/06 13:22
60F：→ QmaxQ: 啊就气动使然的跳动星宇就被大报特报，看了有点腻欸 11/06 13:22
61F：推 hnps: 国泰小港一堆21N 也没听说有重落地啊 11/06 14:02
62F：→ sammy98: 打「 」 hard landing 其实打上其他飞机 也看得到 11/06 14:45
63F：→ mechanic1205: 反正不管怎麽飞 腥粉都会搭好棒棒 11/06 14:53
65F：→ Faried35: 没上新闻不代表就是没有好吗？一堆外行井蛙真的不需要一 11/06 15:58
66F：→ Faried35: 直出来丢人现眼 11/06 15:58
67F：推 BartJ: 好奇楼上简报如何取得？ 11/06 16:25
68F：推 carbooming: 楼上图表是真的话A321n就不是个好产品 11/06 16:35
69F：→ stofler: JX还是高出百万分之15不少吧？ 11/06 17:01
70F：推 williechen: 非台风时期会重落地 本来就是要多训练 低空操作难度 11/06 17:40
71F：→ williechen: 较高 言外之意代表只要技术好操作适当还是能克服 但 11/06 17:40
72F：→ williechen: 要因此说321neo不是好飞机就太过了 比较精准说法是32 11/06 17:40
73F：→ williechen: 1N较321C考验驾驶的操控技术 11/06 17:40
74F：推 carbooming: 楼上看起来是业务讲给技术底老板的话术 11/06 18:20
75F：推 miname: 就跟狮航空难的时候，波音护航的讲法差不多 11/06 18:52
76F：推 williechen: 哈哈 没事 习惯了 怎麽讲都会有另一边人说我在护航的 11/06 19:21
77F：→ williechen: 讲自己相信的 不需要满足所有人 而321的问题有没有 11/06 19:21
78F：→ williechen: 到变成设计缺陷 也可受公评 11/06 19:21
79F：嘘 skypilot: 2023年平均是百万分之17，JX呢？ 11/06 19:23
80F：→ skypilot: 那种图表只会被人更打脸而已 11/06 19:23
81F：推 KW96: 若不计精品航空资料的话，图上A321N的长条高度会变低吗？ 11/06 20:13
82F：推 cgy: 根据以前数据监测经验，CEO with Sharklet 落地G值趋势好像 11/06 20:50
83F：→ cgy: 就偏重，那时候还找教官来开会讨论。 11/06 20:50
84F：→ coolfish1103: 大家问花花很可观的重落地数据变成32X的比较数据。 11/06 21:53
85F：→ coolfish1103: 然後0.000015还是满低的，只是没有比0.000001低。 11/06 21:55
86F：推 awayaway: 好奇2020-2021年做了什麽会下降,那为何到2023又变的更 11/07 00:01
87F：→ awayaway: 高？ 11/07 00:01
88F：推 williechen: 我猜是新交机飞行员还不适应！2021/2022疫情较少新机 11/07 09:14
89F：→ williechen: 交机 已交机的 飞行员熟悉飞机性能後 重落地机率降低 11/07 09:14
90F：推 nick295360: 推 大家辛苦了 11/07 23:19
91F：→ Wa7995: 台风後B58206/B58207都没有派飞,请问有卦吗? 11/08 16:11
92F：推 gmpalex: 认真觉得CEO比NEO还要好飞 11/08 16:44
93F：→ gmpalex: NEO的自动油门设计得比较不灵敏 11/08 16:44