作者hacker0708 (0.0)
看板Aviation
标题[情报] 新航即将为A350 长程版改舱
时间Mon Nov 4 18:32:30 2024
相关连结:
https://bit.ly/3C9CxYZ
介绍影片:
https://www.facebook.com/share/v/19J2eNF6ca/
新航即将为41架 A350 长程以及ULR系列做改舱
A350 长程版2026第二季投入使用 首架A359ULR 改型机将於 2027第一季投入使用
A350 长程版本将配置42个商务舱、24个优选经济舱和192个经济舱
7架 A359ULR 机型将配备 4 个头等舱、70 个商务舱和 58 个优选经济舱
看了介绍影片看起来会改成有门的版本 希望这次能够改善脚部空间
不然躺下都要斜一个角度而且脚步空间有够小
另外根据新闻稿看起来777-9也会套用这个版本
其他更多的资讯就等待官方公布细节了
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 125.228.155.15 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1730716352.A.FD5.html
1F：→ Jsyc241008: 反观花：….噢没事。花也要改舱A350了 11/04 19:05
2F：推 sj4: 反观绿 绿怎样？ 11/04 20:38
3F：推 caloptics: 应该还很新吧，有需要改？ 11/04 21:00
4F：→ coolfish1103: 如果<26y规则不改，CI/359要继续用现在改差不多。 11/04 21:02
5F：→ ttnakafzcm: 花是第一批改舱350的航空公司吗?? 11/04 21:02
6F：推 pegaso: 小花：你看我干嘛？！ 11/04 21:19
7F：推 eugene0315: 我蛮好奇改舱是一定会调座位数量吗 还是单纯翻新内装 11/04 22:02
8F：推 nyrnu: 达美先前引进ex-Latam A350也有改舱过,但华航应该是首家将 11/04 22:03
9F：→ nyrnu: 全部A350改舱.找空巴改舱应该也是确保尽可能避免缺料延误. 11/04 22:04
10F：推 KR07: 马航350明年就改舱了 11/04 22:09
11F：推 pr9558: 花359其实意外保持的还不错耶…其实我很讶异 11/05 00:37
12F：推 g3sg1: CX是好像是先把77W改舱然後350再後续跟上? 11/05 07:17
13F：→ taxlaw1991: CI 77W的内装目前看起来也还可以 但过几年後就不知道 11/05 08:50
14F：→ taxlaw1991: 了 反正应该是死不改 11/05 08:50
15F：推 lions402: 18个小时的头等舱 WOW 11/05 10:10
16F：推 alexsh: 目前SQ A359ULR C67W94，改成F4C70W58显然就是PY卖不好 11/05 15:20
17F：→ alexsh: 长程A359多5个Y…所以C跟PY要不要改 11/05 15:21
18F：→ coolfish1103: 近20h还不愿买平躺的肯定搭Y也行不太愿意多花W吧？ 11/05 16:16
19F：→ xavier1221: SQ对这条超长航线真的是异於常情的执着 当年已经赔钱 11/05 17:29
20F：→ xavier1221: 收掉一次了 现在还不惜为了经营这条线改舱 可能真的 11/05 17:29
21F：→ xavier1221: 觉得这条线含金量极高 愿意砸钱吸引高舱等客群吧 但P 11/05 17:29
22F：→ xavier1221: Y看来真的没有很赚钱 11/05 17:29
23F：推 eugene0315: 可能纽约对亚洲航空公司有象徵意义吧 不少做跨洲航线 11/05 17:39
24F：→ eugene0315: 的航空公司对纽约 伦敦 东京 香港这几个城市都当成重 11/05 17:39
25F：→ eugene0315: 点航线 11/05 17:39
26F：推 gruenherz: 连灭杀休必德都搞个Me264专机都要飞纽约了 就知道她的 11/05 19:13
27F：→ gruenherz: 风彩 11/05 19:13
28F：推 Retangle: 上次收掉还是老飞机 用A350可能能赚? 11/05 20:20
29F：推 whocare96: 纽约新加坡，两大金融重镇对飞，算是商务客重点吧 11/05 20:59
30F：推 pippen2002: 漂亮~~ 11/05 22:21
31F：→ taxlaw1991: 以前是用吃油怪兽A345惨赔 A359省多了 11/06 00:11