作者DoutzenKroes (超级名模杜晨克萝丝)
看板Aviation
标题[新闻] 华航谢世谦：今年拚营运创高 明年运能紧
时间Fri Nov 1 14:28:33 2024
[工商时报/2024.11.01]
[华航谢世谦：今年拚营运创高 明年运能紧张]
[2024 ITF台北国际旅展今（1）日开展，华航（2610）由董事长谢世谦领军坐镇，主打台
湾出发全航线75折起抢市。谢世谦表示，台湾出国旅游人潮太多，也希望引进更多外地旅
客来台湾观光，对航空公司来讲都是利多，华航将力拚今年营收与获利创高。法人指出，随航空燃油价格走低，拉大航空业获利空间，预估华航今年有机会创高。
展望明年，谢世谦预估，客运有机会维持今年热度，货运有AI、电商货支撑价量，华航货
机机队最多，乐观看待明年整个货运市场持续成长。
谢世谦指出，全球飞机供应链非常紧张，部分新机延迟交付，旧机维修时间也拉长，像是
发动机维修从之前大概60～70天完成，现拉长到180天～200天，势将影响整个航机调度，
明年华航飞机发动机也有一些要岁修。
对此，华航已有万全准备，除了延租旧机、向外租机，明年预计有2架787-9、A321等新机
交机，区域线主力机种A321neo总计25架预计2026 年交付完毕。
除了两岸航线，目前华航整体航班疫後恢复8成以上，在A321neo新机交付後，也会加码布
局南部市场，目前华航集团重点经营南部市场，如果把子公司虎航也算在里面，班次就更
多。
市场关心，星宇航空（2646）、台湾虎航（6757）陆续上市，华航如何看待市场竞争，谢
世谦回应，基本上乐见竞争，如果每天都在做所谓独占生意，好像躺着在那边就可以做生
意，一点意义都没有，在自由竞争的市场，竞争对手愈多，愈能改善航空公司经营品质，
对整个产品服务、销售策略都会更好。]
[https://www.ctee.com.tw/news/20241101701004-430503]
明年交机两架789，应该会先丢西雅图改daily? 还是新开美国新航点? 拭目以待了(?)
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 1.171.64.240 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1730442517.A.632.html
※ 编辑: DoutzenKroes (1.171.64.240 台湾), 11/01/2024 14:29:55
1F：推 zoizupas: 刚刚在一个航空粉专上看到长荣明年可能会开达拉斯，初期 11/01 15:34
2F：→ zoizupas: 每周五班 11/01 15:34
3F：→ coolfish1103: 我原本猜三架，看来谢董很保守呢，只有预计两架。 11/01 16:17
4F：→ js52666: 再怎麽紧绷也不会一连串航班卡死 11/01 16:32
5F：→ DoutzenKroes: BR/CI 不知道有没有默契避开彼此的新开航点？ 记得 11/01 17:08
6F：→ DoutzenKroes: 之前CI说新航点有机会在东北部或是往南走 11/01 17:08
7F：→ coolfish1103: CI飞机那麽晚交，应该会等JX宣布飞哪才会做决定啦。 11/01 17:09
8F：推 arthur52: 北美线机票杀戮战 11/01 17:11
9F：→ coolfish1103: 无台籍最高PDEW PHX-40，跟BR/IAH-71其实半斤八两。 11/01 17:13
10F：→ coolfish1103: PHX机腹可载货，但VIP比德州少很多。东北的话我看不 11/01 17:15
11F：→ coolfish1103: 出来在俄乌战争结束前有必要，欧洲绕远路还不够亏？ 11/01 17:16
12F：→ coolfish1103: BOS-32、IAD-29，这些光靠台美客往返根本载不满。 11/01 17:16
13F：→ iqeqicq: 看有没有台积电亚利桑那厂的生意？ 11/01 19:17
14F：→ mechanic1205: 当初3架350没执行confirm 真是一大败笔 11/01 19:25
15F：推 pegaso: 好的 营收创高 继续拿330不改舱恶心死大家 11/01 20:48
16F：→ Jsyc241008: 不考虑再多买个几台787跟A350? 11/01 21:01
17F：推 russ123000: 真希望有航空公司愿意飞芬兰，走北极还没绕太多 11/01 21:36
18F：→ nyrnu: DFW每周5班那是个人猜测.若2025Q4开,那要明年春季才会明朗 11/01 21:51
19F：推 Johnnyyang: 先把欧美没天天飞的补齐吧 11/02 00:13