[新闻来源/日期] yahoo 财金 10/25 [新闻标题] 星宇航空要找「最大靠山」加入联盟？张国炜首度表态 [内文] 星宇航空（2646）今（25）日正式挂牌上市，之前传闻星宇正在寻找「最大靠山」，策画加 入全球三大航空联盟之一的「寰宇一家」（oneworld）。创办人暨董事长张国炜今日首度对 外亲口谈入盟，他说会尽量符合大家的期待，但坦白说是「策略之一，不是唯一的策略」， 并强调不会因加不加入而有「致命性的影响」。 今日星宇上市挂牌典礼後，媒体追问星宇加入「寰宇一家」（oneworld）新进度？入盟是否 在等国泰航空同意？张国炜回应说，他知道航空迷、忠实客户都在关注星宇会不会加入「寰 宇一家」（oneworld），好像星宇不加入航空联盟就撑不下去？他说给大家一个观念，加入 联盟可增加潜在福利，但坦白说是「策略之一，不是唯一的策略」。不会因加不加入而有「 致命性的影响」，很多航空公司是没有加入联盟的。 「只是加入联盟是最快速方式」张国炜坦承，但是不是不加入就活不下去？他说还不致於如 此，不要忘了没联盟的时候，每家航空公司还是单打独斗。 「入盟对消费者最大利益是哩程交换 」加入各有利弊 当然张国炜认同对消费者来说，入盟最大的利益无非就是哩程交换。但他提到哩程交换也是 可透过与个别航空公司的谈判得来，他说「凭良心说加入联盟虽有立即交换哩程的优势，但 也有坏处」。因为不是联盟内的航空公司就很难换，有时保持中立不加入联盟，或许也不算 坏事，不加入对分属不同联盟的航空公司个别交换，加入不加入各有利弊 张国炜说，当然会努力尽量达成社会大众与忠实客户的期待，但请外界不要一味认为加入是 星宇一定要走的，哪一天没加入，也不会因此经营不下去。除了考虑消费者外，他说身为经 营者也要顾及公司的利益，考虑面向会很多。强调加入联盟是否必走不见得，可跟个别更多 航空公司成员一对一合作也不见得坏，只是付出资源较大，比较辛苦一些而已。 请航空迷「稍安勿躁」给一点时间 「说不也星宇也会加入长荣航、华航所属星空联盟、天合联盟呀？那也说不定」。张国炜拿 出另一种版本供消费者参考，但都没加入也不见得是坏事，他恳请星宇迷们「要有广大的视 野，大家稍安勿躁，给星宇一些时间」 他说每加入一家航空联盟，都会有人反对，当初长荣航加入星空联盟，一开始也有人反对、 也不理不踩，向各家公司去日後的展演跟人家解释了解经营策略，让大家放心。 「香港航空公司反对是正常的，一定会有不一样声音」，张国炜认为，重点有赖之後如何跟 各成员互相蹉商，oneworld联盟也会以自身最大利益为考量决定，不一定单方面因某航空公 司反对就不能加入，它跟星空联盟不同是用权数的方式，但原则上是消弭大家对星宇的疑虑 ，正式启动後就会跟大家沟通如何合作 星宇经营上目前难题在於部分航点时间带不佳，另一就是商务舱平均载客率约65%，比不上 长荣航与华航的八成以上。星宇航空策略长刘允富日前对外表示，对以长程航线为主的航空 公司而言，商务舱是决胜关键，而商务舱的载客率要提升，就必须加入航空联盟。加入联盟 最大优点，就是航线互补及资源共享，只不过，航空公司要加入联盟，须获主要成员同意。 [原文连结] https://bit.ly/48kv0m4 欧洲线消息 https://bit.ly/4dY6UPf --

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