本文重点: 1.票价决定目的地,暑假去日本很贵的XD 2.日本有台风的关系酷航东京线砍班,改航班塞爆我们搭的这一班 图文版请参考 https://skyjlurker.blogspot.com/2024/09/tr897-20240817-tpe-sin-b787-9.html 文字版分隔线 ========================================================= 同事的一句话"飞澳洲比飞东京便宜耶" 促成了这次的飞行 经新加坡转机到澳洲西部大城珀斯Perth的机票 不含行李与餐点约只要1万1千左右,实在是非常划算 如果是台湾冬天南半球夏天的话,票价则会再略高一些 虽然台湾夏天去南半球是冬天,但珀斯的纬度并不高,天气并没有那麽冷 於是靠随身行李的10kg就足够,并没有额外加购托运行李 (类似时段与航班价钱,也可以选AirAsia X亚航D7,但随身行李比较少只有7kg) 晚上十点多搭机场捷运到桃园机场第一航厦 明明已经开柜了,但为了等全团6人到齐 23:10才开始加入排队队伍 由於日本有台风的关系,酷航往东京的TR874/875航班取消 连带的表定00:30的後段TR875前往新加坡也跟着取消 造成不少乘客挤到我们这班01:30出发的TR897 TR897是酷航延远仁川的航班,TPE-SIN这段也就幸运地不受影响 当初订票的时候只是单纯觉得 TR875 A321neo 00:30出发 TR897 B787-9 01:30出发 不论是机舱空间感、机上睡觉的时间带、到达新加坡入境的时间 都是TR897比较适合，两班价钱一样的情况下还好选对了 虽然我没有加购托运行李 但因为在新加坡白天有半天的观光时间 就把约8kg的登机箱交给唯一一位购买ScootPlus豪华经济舱的同事托运 把他的30kg托运额度用好用满 这样在新加坡转机就轻松许多,可以好好玩市区 虽然买ScootPlus的同事可以用右边的ScootPlus/Priority报到柜台 但一样要等我们另外5个人 变成没有差别 酷航在桃园机场的排队动线分 ScootPlus+Priority Web Check-in Economy 实际上Economy好像反而还比较快就是了 23:48一行六个人 包含後段的SIN新加坡-PER珀斯总共12张登机证 但因为每个人订位代号不同 Web Check-in的时间也都不一样 结果座位全部都是打散的 来过安检出境 这时间免税店与商店大多关了 00:17来到B4登机门 前一腿从仁川ICN过来的酷航已经到了没delay 日期：2024/08/17 航班：TR-897 时间：01:30 - 06:00 机材：9V-OJD 00:40地勤广播请ScootPlus以及有购买优先登机的乘客可以准备了 但大半夜的大家都想睡觉 马上起身排队去 01:15多数乘客都登机了 接了两支空桥 有座位特别写DO NOT OCCUPY 来到座位40B 附近座位全部坐满满整个悲剧 不但被左右夹杀,椅距只有标准及格 机上WiFi可以查看飞行状态及其他服务 前方座位的头靠巾有简单的广告 以及一个二维条码提醒可以用机上WiFi连机上APP系统 阅读灯及呼叫铃都在手把上 座位前方的文件袋内有安全需知卡 免税品型录及餐食菜单 不知道是不是有旅客在候机室睡着了 地勤疯狂地找人 终於 01:41最後一位旅客上机,关舱门 01:48後推,机上广播有英文/中文/韩文(因为全程是ICN-TPE-SIN) 特别说明请在起飞及降落阶段不要使用耳机 02:03到跑道头起飞 02:57左右开灯提供餐饮服务,迷糊中看一眼就继续睡 05:27再次开灯准备降落前的检查 05:55降落在新加坡樟宜机场 06:11走出登机空桥 06:32 凌晨的移民官入境柜台有大量的自助身分查验机 完全不用排队 06:52到行李区 但因为我们行李都直挂到珀斯了 因此直接忽略行李在16号转盘这件事 直接通过进到新加坡 酷航在T1 走到T2T3之间的捷运站有点距离 07:17到樟宜机场站,前往市中心逛逛及吃亚坤罗 搭地铁的时候想了一下 怎麽感觉这趟酷航红眼航班似曾相似 原来10年前搭过TZ205,也是仁川ICN的红眼回程段 只是当时还没合并虎航,代号是挂TZ开头 机材是用B777-200的年代呢 --

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