作者mife103 (hibernation)
看板Aviation
标题[新闻] 不只三座！桃机「第四航厦」评估兴建
时间Fri Aug 16 00:01:45 2024
[新闻来源/日期]
壹苹新闻网 8/15
[新闻标题]
不只三座！桃机「第四航厦」评估兴建 华航、星宇抢先进驻新航厦
[内文]
以後出国要多注意不要跑错航厦，未来桃机将有可能出现四座航厦了！桃机目前第三航厦进
度已达42.3%，最快明年中可部分启用，现在也决定评估兴建第四航厦，同步进行第ㄧ及第
二航厦整建计画。未来第三航厦
北登机廊厅启用後，将由华航、星宇抢先进驻，长荣航空则
於2027年才进驻南登机廊厅。
https://i.imgur.com/fgRmsdj.jpeg
桃园国际机场第三航站区模拟图。图取自桃园机场网站
桃园机场第三航厦进度目前已可见到波浪造型屋顶出现，700公尺长的北登机廊厅也正在组
装玻璃幢幕，同步开始建置空桥，总体工程进度约42.3%。
桃机原本规画第三航厦启用後，评估在北道与第三跑道间兴建的卫星廊厅，据《中央社》报
导，现在也决定新增评估兴建第四航厦，同步一起检讨第ㄧ及第二航厦的整建，对於是否建
卫星廊厅或改为建第四航厦，桃机目前保留弹性做法
https://i.imgur.com/wZbUgIS.jpeg
桃机第三航厦已可见到波浪造型屋顶，目前总体工程进度约42.3%。图取自桃园机场网站
其中北登机廊厅预计於明年中启用，将由华航、星宇抢先进驻，南登机廊厅则於2027年下旬
启用，由长荣航空进驻。第三航厦北廊厅率先启用後，由於主体建筑尚未完工，旅客仍暂时
须在二航厦办理手续，再前往北廊厅登机，考虑大国航机具、人员距离问题，才会有相关安
排。
另桃机预估今年旅客量可望达到4400万人次，约恢复到疫情前9成，且明年就可达到疫情前
水准
[原文连结]
https://bit.ly/3yuRYK1
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 111.249.39.59 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1723737707.A.BCF.html
1F：推 richer23: 地球机队溢出太多了 08/16 00:07
2F：推 dunkylu: 桃机永远有盖不完的航厦，厉害了 08/16 00:10
3F：推 Gerritcoil: 有生之年系列 家祭毋忘告乃翁 08/16 00:11
4F：→ KH8019: 第三航厦能不能准时还有得看 08/16 00:14
5F：推 jamesgmp: 长荣继续用C5R 08/16 00:22
6F：推 miname: 拜托乖乖盖铁皮屋，根本没人在意外观 08/16 00:24
7F：推 jamesgmp: 仁川机场扩建第四期都快完工了 08/16 00:26
8F：推 dbdudsorj: 四航要摆哪里 08/16 00:41
9F：→ iqeqicq: 有没有人还记得BR早年还使用T1的时候？ 08/16 01:04
10F：→ iqeqicq: 例如可以分享一些BR在T1的旧照片之类 08/16 01:04
11F：→ cityport: 内文不是写了..盖卫星廊..或不盖卫星廊改成四航 08/16 01:10
12F：→ cityport: 所以交通部根本还没有下定决心盖卫星廊 08/16 01:11
13F：→ cityport: 卫星廊真的要让子孙烧给我们看了 08/16 01:12
14F：→ el1901: 一座航厦一个捷运站? 08/16 01:17
15F：嘘 t340081231: 哪里还有地可以盖四航？ 08/16 01:21
16F：嘘 Renoir: 做梦 08/16 01:32
17F：推 yanzistart: 把华航总部直接改T4? 08/16 01:36
18F：推 yellow46: 现在就在想这事算是效率高的表现吗 哈哈哈 08/16 01:45
19F：推 abc480528: 有在想总比1X年前放推导致现在机场建设严重落後来得好 08/16 02:03
20F：→ abc480528: 先进国家老机场扩建穿衣服改衣服永远没有施工完成的一 08/16 02:04
21F：→ abc480528: 天是无比正常的事情 北台湾完全没有大面积土地搞ICN或 08/16 02:04
22F：→ abc480528: New IST那种超大型新建机场 那就注定是不断滚动调配置 08/16 02:05
23F：→ abc480528: 以桃机主计画东客西货的配置 我猜T4 Option的用地是当 08/16 02:10
24F：→ abc480528: 前北跑与未来三跑所夹区域的东侧 这边目前有国2甲经过 08/16 02:11
25F：→ abc480528: 要接入路缘是最简便的 这块区域在目前的规划中是用作 08/16 02:13
26F：→ abc480528: 未来的航机维修区 08/16 02:13
27F：→ abc480528: 其实主航厦放在靠近对外交通干道的位置用运输系统深入 08/16 02:15
28F：→ abc480528: 场面中央的卫星廊是近几年各大新机场的趋势 所以恐怕也 08/16 02:15
29F：→ cityport: 北跑跟三跑中间本来是卫星廊跟维修区..现在有天才想推翻 08/16 02:16
30F：→ cityport: 原计画改成4航 08/16 02:16
31F：→ abc480528: 不一定盖T4就不会盖卫星廊 也有可能都盖但靠PMS连接 08/16 02:16
32F：→ abc480528: 重点是不盖T4 若T1,T2使用年限到了需关闭翻修 剩下的航 08/16 02:17
33F：→ cityport: 你再看一次内文..卫星廊跟4航是同一块土地..只能择一盖 08/16 02:18
34F：→ abc480528: 厦有没有出入境量能支撑不对上升的客量？ 这题以桃机的 08/16 02:18
35F：→ abc480528: 现况是非常悲观 08/16 02:18
36F：→ cityport: 卫星廊跟国2中间卡了维修区..你要改4航..势必维修区要缩 08/16 02:19
37F：→ abc480528: 我从内文只读到桃机对此目前是非常保留 没有确定方案 08/16 02:19
38F：→ abc480528: 是纯卫星廊,纯T4还是T4+卫星廊 明年中第三版主计画才可 08/16 02:20
39F：→ abc480528: 能有细节 现在就是放风声讲讲罢了 08/16 02:20
40F：→ cityport: 我记得很原始的计画是用APM串一二三卫星廊..三个航厦都 08/16 02:21
41F：→ cityport: 能报到..报到後搭APM前往卫星廊登机 08/16 02:21
42F：→ cityport: 交通部一路改计画..现在看来是不想盖APM? 08/16 02:22
43F：推 abc480528: 我自己猜测是内部评估T1若需改建 T2+T3是撑不起出入境 08/16 02:24
44F：→ abc480528: 容量 所以势必须要搞出T4 但这个T4要怎麽搞还没细节 08/16 02:24
45F：→ abc480528: 新的西北维修区也有一部分区域在纲要计画是strategy 08/16 02:25
46F：→ abc480528: preservation 所以不一定是要全部都给维修区使用 08/16 02:26
47F：→ coolfish1103: T1改建为何T2/3塞不下，那现在T1/2怎麽塞三家的？ 08/16 03:18
48F：→ coolfish1103: T3+S空间跟停机坪比T1大很多，T4要等有生之年吧？ 08/16 03:21
49F：→ hicker: 重点之一 目前计画中的卫星廊厅 记得对外只有PMS而没有 08/16 04:45
50F：→ hicker: 铁公路系统 若要将卫星廊厅改成T4 则主计划势必要大改 08/16 04:46
51F：→ hicker: 还要针对T4增加停车场这类的 08/16 04:47
52F：→ cityport: 如果你开条公路穿过维修区..必定要砍厂棚 08/16 04:53
53F：→ hicker: 翻新闻近期也只有周刊王有提到桃机第四航厦 08/16 05:03
54F：→ hicker: 而桃机公司对此也不表看法 再上一波要到2015年 08/16 05:04
55F：→ hicker: 那时的计划位置也不在卫星廊厅 而是在T1与EC滑行道中间 08/16 05:06
56F：→ hicker: 盖一座小航厦的样子 08/16 05:07
57F：→ cityport: 圆山空厨那块讲了多少年..早就胎死腹中了 08/16 05:12
58F：推 Luao47: 工程面T3地底已经有预留APM往卫星 08/16 05:12
59F：→ Luao47: 感觉是直接把卫星升级成T4比较有可能 08/16 05:12
60F：→ Luao47: T4盖好之後 把T1 T2合并起来不知道有没有搞头 08/16 05:12
61F：→ cityport: APM预留的位置在管制区内..还是不要乱搞的好 08/16 05:16
62F：→ hicker: 所以我说那时呀.... 卫星厅跟航厦差别就在於对外运输系统 08/16 05:16
63F：→ cityport: 要不把塔台迁走..一二航中间盖新航厦拉APM去卫星廊 08/16 05:19
64F：→ hicker: 新塔台才启用没几年吧.... 08/16 05:19
65F：→ cityport: 等桃机盖完三跑卫星廊..塔台已经旧了 08/16 05:20
66F：→ hicker: ....题外话 是PMS-People Mover System 还是APM-Airport 08/16 05:21
67F：→ hicker: passenger Mover呀....?? 08/16 05:22
68F：→ cityport: Automated People Mover System 08/16 06:23
69F：→ coolfish1103: 硬要把S改成T4那APM就拿来给转机客管制区内使用罗。 08/16 06:58
70F：→ coolfish1103: 不过这改法要衔接公路停车场等设施，不如打掉T1/2。 08/16 06:59
71F：推 gama: 三航已经是有生之年了，还想四啊 08/16 07:32
72F：推 KW96: 三楼的家祭毋忘告乃翁，真是经典XD 08/16 07:36
73F：推 tom3333: 居然还有不看内文就发问 08/16 07:39
74F：推 MarchelKaton: 评估兴建（X）画大饼（O） 08/16 08:03
75F：推 Luao47: 楼上正解XDDD 08/16 08:09
76F：推 allomorph918: 推3楼（笑 08/16 08:11
77F：→ Jsyc241008: 再等个30年吧 08/16 08:12
78F：嘘 samkiller200: 以鬼岛的效率 再等五十年吧 08/16 08:35
79F：→ dean1990: 3航部分明年能启用就要偷笑了 08/16 08:43
80F：→ dean1990: 4航做梦比较实际 08/16 08:43
81F：推 iambeson: 真的是有生之年系列再+1，而且是孙子的有生之年 08/16 08:54
82F：嘘 lalabear520: 继续骗盖 08/16 08:56
83F：推 eugene0315: T4有机率等卫星廊厅盖好拆T1改建编成T4吧 反正规划的 08/16 09:16
84F：→ eugene0315: 出来总比0想法好 08/16 09:16
85F：推 js52666: 台湾的盖法占空间空桥又少 08/16 09:35
86F：嘘 CHRush: 我的曾曾曾孙不知道有没有机会使用到第四航厦 08/16 09:37
87F：→ cccmn: 跑道就固定的 加到第四航站的效益在哪? 08/16 09:47
88F：推 pippen2002: 这辈子可能还看不到第三航厦完整启用呢~~ 08/16 09:52
89F：推 csfp: 饼画到不知道几光年外了 08/16 10:18
90F：嘘 smart80615: 不如再多加一个五航吧 画饼谁不会 08/16 10:23
91F：→ cityport: 其实可以直接把寰宇改叫第4航厦XDDD 08/16 10:28
92F：推 abc480528: 这辈子看不到T3启用那真是为您默哀 人生苦短请及时行乐 08/16 10:52
93F：→ abc480528: 桃机很烂但现在不进行中长期计画那就是继续烂50年 08/16 10:53
94F：推 chitsaijang: 等民国200年吧 08/16 10:54
95F：推 jankowalski: 赶快开工, 这样我孙子当阿公的时候应该就盖好了 08/16 10:56
96F：推 abc480528: 回coolfish 桃机的出入境人数在2013年就已经超越当时T1 08/16 11:01
97F：→ abc480528: +T2的总量（当时T1扩建已完成）3200万人次 08/16 11:01
98F：→ abc480528: 在那之後直到疫情前T2扩建完成後航厦容量都没能覆盖客 08/16 11:02
99F：→ abc480528: 运量 疫情後去年的客运量3500万已经再度逼近容量上限 08/16 11:03
100F：→ abc480528: 今年就会超过 按照一般情境预估这数字还会往上 不管是 08/16 11:05
101F：→ abc480528: T3还是T3S东（T3S有分东西两块）的新增容量都只能贴着 08/16 11:05
102F：→ abc480528: 成长的曲线没办法给予余裕 这时候你要抽走T1或T2任一个 08/16 11:06
103F：→ b07130602: 很好啊。大概50年盖好後一航二航差不多可以拆了然後mer 08/16 11:06
104F：→ b07130602: ge 成一个全新的！ 08/16 11:06
105F：→ abc480528: 关闭去改建都是让服务品质打回现在的惨况 08/16 11:06
106F：→ abc480528: 当然你也可以T1部分关闭半半施工 但那就是像高雄扩建那 08/16 11:07
107F：→ abc480528: 样从开工开始N+10的工期 对服务品质及施政形象都是大伤 08/16 11:08
108F：→ MarchelKaton: 急着明年中部分启用，到时候是不是又会有各种工程 08/16 11:08
109F：→ MarchelKaton: 瑕疵？ 08/16 11:08
110F：→ abc480528: 现在桃园有一整块地可以运用 我觉得不要自己作死自己 08/16 11:09
111F：推 kei1823: 人塞在航厦民众会骂桃机呀，所以航厦多一点让人去 08/16 11:11
112F：→ kei1823: 塞在飞机上，民众骂的就是航司了，反正我就两条跑 08/16 11:11
113F：→ kei1823: 道慢慢放，安全第一 08/16 11:11
114F：推 Dissipate: 就这样还有人想废松机Zzz 08/16 11:15
115F：→ abc480528: 抱歉勘误一下：上面写的T3S东应为T3S西 在第二版实施计 08/16 11:29
116F：→ abc480528: 画中西卫星廊厅会较早开发连接T3 08/16 11:29
117F：推 takabashi: 笑死 家祭毋忘告乃翁 08/16 11:36
118F：→ coolfish1103: 讲情境或者是估算的航厦容量都没意思，我只是单纯叙 08/16 12:04
119F：→ coolfish1103: 述T2+T3不应该小於T1+T2。至於服务品质可能会比较差 08/16 12:04
120F：→ coolfish1103: ，我必须要说，TPE除了没有快速通关跟贵宾室塞爆之 08/16 12:05
121F：→ coolfish1103: 外，不要碰到漏水或者是维修公安其实还算可以啦。那 08/16 12:06
122F：→ coolfish1103: 避免有人从天花板掉下来，直接T1打掉重练不就最好？ 08/16 12:06
123F：→ coolfish1103: HKG也是3跑好了去大修另一条跑道，为什麽一定要穿着 08/16 12:07
124F：→ coolfish1103: 衣服改衣服？轮着维修总是会有黑暗期，你要新建一个 08/16 12:08
125F：→ coolfish1103: 有生之年的T4，会不会盖好又一样说旅客成长超过了？ 08/16 12:09
126F：推 abc480528: 讨论航厦的服务量能是否足够当然要讨论客运量预测及航 08/16 12:50
127F：→ abc480528: 厦容量，公共建设当然要量化思考而不是凭感觉猜测 08/16 12:51
128F：→ abc480528: T2+T3当然不小於T1+T2 但客运量也是动态持续在成长 这 08/16 12:53
129F：→ abc480528: 几年T1+T2实际不敷使用的状况就说明的很清楚了 08/16 12:53
131F：→ abc480528: 这里直接上一张实施计画第二版的图 2036年的航厦容量是 08/16 12:54
132F：→ er5820: t4智慧航厦原本要盖在第一航厦停车场跟圆山空厨，结果工程 08/16 12:55
133F：→ er5820: 太多暂停 08/16 12:55
134F：→ abc480528: T1+T2+T3+T3S（西卫星廊）的结果 您告诉我哪里有余裕将 08/16 12:55
135F：→ abc480528: T1打掉重练呢？ 08/16 12:55
136F：→ abc480528: 至於您对服务品质的标准如果是像您上述那样，旅客只要 08/16 12:56
137F：→ abc480528: 最终能搭到机，中间的效率/满意度指标都不须考量的话 08/16 12:56
138F：→ abc480528: 那我们这边的讨论只会是空集合 08/16 12:57
139F：推 area8: 如果不盖新航厦而是想办法分散到其他既有机场会不会好些? 08/16 13:15
140F：推 tndh: 今年出生日的龙宝宝 退休前有机会用到最顶的第四航厦了 08/16 13:20
141F：→ dbdudsorj: 有啊 民航局政策就是台北航班推动分流到台中 08/16 13:22
142F：→ dbdudsorj: 疫情前很认真在搞 疫情後不知道是长官换人还是怎样 08/16 13:22
143F：→ dbdudsorj: 明显成效不若疫情前那麽冲 可能需要新的奖励措施了 08/16 13:22
144F：推 Faried35: 自信点，直接评估到第六航厦吧 08/16 13:31
145F：→ coolfish1103: T3比T1大这个答案好像不用感觉就能够回答，会看图就 08/16 13:37
146F：→ coolfish1103: 知道他比较大。你觉得数字比感觉重要，但问题其实不 08/16 13:38
147F：→ coolfish1103: 是感觉，而是可行性。一旦把S变成T4或者是另寻他地 08/16 13:38
148F：→ coolfish1103: 盖T4，光是各方面的评估跟取得用地等所需要花的时间 08/16 13:38
149F：→ coolfish1103: 就是大家一直开玩笑的有生之年。台湾毕竟不是个共产 08/16 13:39
150F：→ coolfish1103: 制国家，要做任何事情都需要协调，能够在本来自己的 08/16 13:39
151F：→ coolfish1103: 地上进行修正，本来就是最有可能完成的方法。T1就算 08/16 13:40
152F：→ coolfish1103: 整个打掉，也不需要一次性全部打掉。LAX/TBIT也是旧 08/16 13:40
153F：→ coolfish1103: 的旁边先盖了几个临时的120-123，等到新的都盖好後 08/16 13:41
154F：→ coolfish1103: 才把旧的打掉。T1也可以先把航厦打掉，登机门留着分 08/16 13:41
155F：→ coolfish1103: 批作业，做好了再来打掉T2。新闻上提到要把已经规划 08/16 13:41
156F：→ coolfish1103: 好的S改成T4本来就是很不切实际的作法，都已经审过 08/16 13:42
157F：→ coolfish1103: 的又要再改一次，跟台铁桃园地下化差不多意思。然後 08/16 13:42
158F：→ coolfish1103: 如果政府是想要让TPE适合转机，那当然机场做得越大 08/16 13:43
159F：→ coolfish1103: ，里面的设施越多越好，把百货公司搬进去也可以。但 08/16 13:43
160F：→ coolfish1103: 依照目前T1/2/3的动线及规划，他就比较是一个O/D的 08/16 13:43
161F：→ coolfish1103: 设计。而我刚刚提的那些问题其实没有T3照样也能改， 08/16 13:44
162F：→ driver0811: 有没有可能拆了第一，在第一上盖第四呢 08/16 13:44
163F：→ coolfish1103: 但为了人人平等就死都不把快速通关弄出来，而贵宾室 08/16 13:44
164F：→ coolfish1103: 根本就是看航空公司想怎样，CX/T1就那些班次也是可 08/16 13:44
165F：→ coolfish1103: 以弄得美轮美奂空间很大，这不是一定要多一个T4才能 08/16 13:45
166F：→ coolfish1103: 怎样(说不定多了T4结果还是塞一堆免税店)。不论是T1 08/16 13:46
167F：→ coolfish1103: 还是T2本来就是可以再往上延伸提供足够的空间，硬要 08/16 13:46
168F：→ coolfish1103: 继续在有生之年增加航厦还不如把现在有的位置重盖有 08/16 13:47
169F：→ coolfish1103: 效利用，还能够解决一些地勤讨论的行李输送带及捷运 08/16 13:47
170F：→ coolfish1103: 出口绕一圈才进航厦的不方便状况。最终，感觉可能对 08/16 13:49
171F：→ coolfish1103: 於看数字的人不重要，但常常出国的人早就习以为常。 08/16 13:50
172F：→ coolfish1103: TPE除了尖峰时段把安检塞爆之外，问题应该一直都不 08/16 13:50
173F：→ coolfish1103: 是你盖多少个航厦可以解决的。安检不愿意增加人跟设 08/16 13:52
174F：→ coolfish1103: 备，停机坪不增加飞机也没办法塞更多进来。你觉得跟 08/16 13:53
175F：→ coolfish1103: 我讨论是空集合也无所谓，LAX虽然是转机客最讨厌的 08/16 13:53
176F：→ coolfish1103: 机场，但他同时也是O/D最繁忙的机场之一，而他当初 08/16 13:53
177F：推 qazweeew: 不如多盖一条跑道 08/16 13:53
178F：→ coolfish1103: 的设计就是为了O/D(您就当我是只会云的乘客就好)。 08/16 13:55
179F：推 abc480528: T1必须改建这个观点上我是认同的，但T1拆除改建会面临 08/16 14:20
180F：→ abc480528: 整体机场容量下降，在没有额外新增出入境设施的状况下 08/16 14:20
181F：→ abc480528: ，航厦容量无法覆盖持续上升的客运量，这点在我上面的 08/16 14:20
182F：→ abc480528: 图说明的很清楚。此时可能的T4方案就能先拉出额外的余 08/16 14:20
183F：→ abc480528: 裕去支撑T1关闭後的服务量能，并不是单纯要往上堆航厦 08/16 14:20
184F：→ abc480528: 数量。至於分阶段施工所面临的超长施工期，如果政府跟 08/16 14:20
185F：→ abc480528: 旅客真的这麽Ｍ喜欢经历这些阵痛期那是无所谓，但桃园 08/16 14:20
186F：→ abc480528: 是有三跑一大块用地可使用而不是像高雄那样被迫穿衣服 08/16 14:20
187F：→ abc480528: 改衣服。 08/16 14:20
188F：→ abc480528: 您所谓的“各方面的评估”其实就是现在这篇新闻中提到 08/16 14:21
189F：→ abc480528: 的状态，我直接引用第二版实施计画对於西北维修区的内 08/16 14:21
190F：→ abc480528: 容：「未来桃园机场之维修机能可与桃园航空城产业发展 08/16 14:21
191F：→ abc480528: 专区之相关产业结合，建构完整之航机维修能量与供应键 08/16 14:21
192F：→ abc480528: ，...，若未来桃园航空城产业发展专区可供给充分之航 08/16 14:21
193F：→ abc480528: 机维修能量，可考虑将原规划之 北维修区用地转为核心 08/16 14:21
194F：→ abc480528: 区使用，配合北侧卫星廊厅区整体规划。」也就是说是三 08/16 14:21
195F：→ abc480528: 跑这一大块地并没有被硬性规划成只能盖卫星廊厅，至於 08/16 14:21
196F：→ abc480528: 是哪种形式，其实都是评估中的内容，不是板上钉钉的事 08/16 14:21
197F：→ abc480528: 情。 08/16 14:21
198F：推 jackytsao: 第四航厦兴建，梦里实现 08/16 14:40
199F：推 pstea: 以後子孙出国多注意不要跑错航厦 08/16 14:59
200F：推 Retangle: 学关空T2一样先盖成铁皮屋给LCC用啊 08/16 15:09
201F：推 Auslayer: 50年前桃机就规划两跑道三航线 当时的人孙子看到三航厦 08/16 16:05
202F：→ Auslayer: 现在的人等到孙子才看到四航厦也不算违背常理之事 08/16 16:06
203F：嘘 c890306: 好啦加油 08/16 16:07
204F：推 AIRWAY1021: 家祭无忘告乃翁 08/16 17:34
205F：嘘 weyward: 看到一堆蠢推文就觉得好好笑 门外汉就滚吧 08/16 22:18
206F：推 choper: 先考虑T1打掉重练吧 08/16 23:20
207F：嘘 amnotu: 一直护航真恶心 08/16 23:21
208F：嘘 ting445: 第四航厦2040不知道有没有机会 08/16 23:30
209F：→ ting445: 看是阿共先来还是四航先盖好 08/16 23:30
210F：推 adon0313: 能把一二航厦弄得正常就很感激了 08/17 01:22
211F：→ coolfish1103: 那就回到我最初说的，等到所谓的评估的T4真的盖好了 08/17 04:15
212F：→ coolfish1103: ，T1-3的容量是否又已达到所谓的数字上限而又要盖T5 08/17 04:16
213F：→ coolfish1103: ？台湾并非共产制国家，不是今天评估明天就可以盖。 08/17 04:17
214F：→ coolfish1103: 而T3/S本身是通过的内容，要把它改成T4再延宕几年？ 08/17 04:17
215F：→ coolfish1103: 然後我前面说了，整体规划好後先拆T1航厦不拆停机坪 08/17 04:18
216F：→ coolfish1103: ，机场只是把旅客从T1>>T3，这样就不行？T3不够大？ 08/17 04:19
217F：→ coolfish1103: 然後等S好了分批处理A/B登机门都是可考量的作法。不 08/17 04:20
218F：→ coolfish1103: 过这些有生之年的建设看看笑笑就好，T4真的盖好我可 08/17 04:21
219F：→ coolfish1103: 能都挂了。然後真的不想动T1/2没关系，要不要考虑把 08/17 04:21
220F：→ coolfish1103: 旁边的平面停车场改成立体的？光是看旅客想用信用卡 08/17 04:22
221F：→ coolfish1103: 停车都找不到位置不然就要停到外围去，福利有跟没有 08/17 04:22
222F：→ coolfish1103: 一样，还是这些都得当预留但又不优先处理的未来T1？ 08/17 04:23
223F：→ coolfish1103: 然後旅客当然不会很喜欢穿着衣服改衣服，我们不是相 08/17 04:29
224F：→ coolfish1103: 关产业本来就只能在这边云，但我也不知道把T1打掉重 08/17 04:30
225F：→ coolfish1103: 盖也算？那顶多就是你前面说的，T3服务水准会下降。 08/17 04:31
226F：→ coolfish1103: T1关起来根本就不会有旅客经过，什麽都不应该看到。 08/17 04:32
227F：推 darkangel119: 蛤 这次第四要画几十年了呢？ 08/17 07:29
228F：推 fs1314520: 卫星廊厅应该要跟三跑同时完成而且越快越好现在就要动 08/17 07:49
229F：→ fs1314520: 起来了,不然一航二航要怎麽拆掉重建,到时三航落成马上 08/17 07:49
230F：→ fs1314520: 又不敷使用,永远没有走在成长之前 08/17 07:49
231F：→ ciswww: 这新闻说第三航厦北边的gate是华航、星宇，南边的gate是长 08/17 10:42
232F：→ ciswww: 荣，那谁要去卫星？ 08/17 10:42
233F：→ cityport: 卫星廊才是大家要抢的..北美跟VIP摆在卫星廊直接转 08/17 11:24
234F：→ ciswww: 在航厦内转机有比较不好吗？ 08/17 11:34
235F：推 trashcan0512: 台湾废物政府40年都不知道该不该盖的出来 08/17 12:36
236F：推 asxc530530: 梦里什麽都有 08/17 14:46
237F：推 smellsun: 如果像菲律宾马尼拉机场的盖法的话，没什麽问题 08/17 16:41
238F：推 mvpdirk712: 环岛高铁VS第四航厦???? 08/17 17:51
239F：推 Andosinjo: 马尼拉机场根本就乱盖，反正附近都是贫民窟，随便拆随 08/18 01:10
240F：→ Andosinjo: 便建。桃机T1真的有马尼拉机场T1的感觉，看到那个天花 08/18 01:10
241F：→ Andosinjo: 板有种回到1980年代的错觉 08/18 01:10