作者Jsyc241008 (温馨肥宅)
看板Aviation
标题[情报] 惊。CX跟JX开放飞中国的一本票了
时间Thu Aug 1 17:10:55 2024
惊
https://i.imgur.com/BuWqnMN.jpeg
吓死人了
我的老天鹅
难道JX真的有机会加入OW吗
那我还真的被打脸打爆了
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 220.132.212.125 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1722503457.A.5D4.html
1F：推 richer23: 不看好08/01 17:23
2F：→ jack168168tw: 会有人说CZ没加入 CX QF一定反对08/01 17:39
3F：推 TSMCfabXX: 延伸航段就是延伸航段 过多联想 Duck 不必08/01 17:42
我只是没想到JX其实比我想的更有料一点lol
4F：→ iqeqicq: 至少JX碰不了CX在台中和高雄的蛋糕，利益冲突不大08/01 17:44
5F：→ iqeqicq: CX光是当台中和高雄的门神就够了08/01 17:45
6F：→ iqeqicq: p.s.台中-香港是由国泰旗下香港快运执飞08/01 17:46
※ 编辑: Jsyc241008 (220.132.212.125 台湾), 08/01/2024 17:49:29
7F：推 Renoir: 好特别的合作 觉得可以合作欧洲线？ 08/01 18:11
8F：推 williechen: 竟然是联程票耶 算是继AS後第二个合作对象 不知接下 08/01 18:16
9F：→ williechen: 来会是哪家～ 08/01 18:16
10F：推 Retangle: 飞杜哈跟卡达合作(作梦 08/01 18:26
11F：推 Luao47: 楼上这个好香喔…. 08/01 18:52
12F：推 Herodotus: 现在有人说JX入OW最大的阻力从来就不是CX，而是JL跟QF 08/01 18:53
13F：推 williechen: 但JL跟JX前两年已经在货运正式签约合作了 QF跟JX大家 08/01 19:02
14F：→ williechen: 就比较知道 贵宾室目前合作进行式 08/01 19:02
15F：推 TsukimiyaAyu: 太扯了吧 08/01 19:20
16F：→ TsukimiyaAyu: CX称呼台湾是中国台湾 JX跟他们合作？ 08/01 19:20
17F：→ TsukimiyaAyu: 这样跟最爱酸的China航空有什麽两样 08/01 19:21
18F：推 qwe753951: 意料之外 08/01 19:23
19F：推 TsukimiyaAyu: #要尊严 08/01 19:24
20F：推 sp063439: SFO没slot > 因航很爱挡 > 接下来? 08/01 19:55
21F：推 kei1823: 一本票香 08/01 19:56
22F：推 kilosun: 觉得这只是一个单纯的商业合作,毕竟CX的中国生意不怎麽样 08/01 19:59
23F：→ kilosun: 所以JX弄了个可以停留的去跟直航竞争,同时加大服务航点 08/01 20:00
24F：→ kilosun: 虽然台湾自己直飞的生意也不太好 08/01 20:00
25F：→ kilosun: 就像CX和NX也有合作去跟BR竞争港澳不同点进出的生意 08/01 20:01
26F：推 pegaso: CX自己台港载客率都还没回来居然开放给JX合作 鱼翅什麽时 08/01 20:07
27F：→ pegaso: 候这麽佛了 08/01 20:07
28F：推 nyrnu: 贵宾室就只是个签约付费使用,与是否加入某联盟没甚大关系 08/01 20:18
29F：→ nyrnu: 星宇在BKK签约法航贵宾室,SFO找维珍,LAX找Qantas,这样要算 08/01 20:20
30F：→ nyrnu: 有意加入Skyteam? 08/01 20:21
31F：→ coolfish1103: CX/UO+CX不限ISLM，台港对JX那麽有爱多付应该的。 08/01 20:34
32F：推 williechen: 非也 合作代表的是有业务往来 有赚钱生意大家做 而成 08/01 20:37
33F：→ williechen: 立联盟的宗旨 说穿了也是为了做生意 所以能不能加入o 08/01 20:37
34F：→ williechen: w不知道 只能说’有戏‘ 继续观察吧 有没有进也不是 08/01 20:37
35F：→ williechen: 乡民说的算 但如果後年真的进了 现在到正式入盟前 肯 08/01 20:37
36F：→ williechen: 定陆续有更多合作消息曝光 08/01 20:37
37F：推 nyrnu: 星宇航空在北美找达美航空(Delta TechOps)作为机务维修代理 08/01 20:42
38F：→ nyrnu: 反而华航在北美没找达美机务代理,这要解读星宇/达美入盟前 08/01 20:44
39F：→ nyrnu: 的合作? 08/01 20:44
40F：推 Kazamatsuri: code share不一定是同联盟的啊～ 08/01 20:56
41F：→ Kazamatsuri: 说不定因航就是觉得可预期的未来台港回不去了所以才 08/01 20:57
42F：→ Kazamatsuri: 跟JX合作 08/01 20:57
43F：推 williechen: 这就不对了,首先你必须先了解达美不是ow成员,JX找DL 08/01 20:59
44F：→ williechen: 修飞机绝对跟入ow无关,而是纯粹做生意(并没有规定仅 08/01 20:59
45F：→ williechen: 能跟同联盟做生意)；第二,如果你想了解为何不找OW的A 08/01 20:59
46F：→ williechen: A修而是DL,你可能需要先研究一下各航司机型！星宇的 08/01 20:59
47F：→ williechen: 广体机是339/359；AA的广体是由777/787组成；DL则是 08/01 20:59
48F：→ williechen: 空巴大客户以339/359为主，请问你如果是JX你要请谁修 08/01 20:59
49F：→ williechen: 飞机呢？ 08/01 20:59
50F：推 nyrnu: 难道359飞北美只能找DL修?都说了华航也没找DL,也没找AA/UA 08/01 21:18
51F：→ nyrnu: 其实找谁签约贵宾室/修飞机与入盟都不太关联,可以称得上入 08/01 21:20
52F：→ nyrnu: 盟前的领先指标大概就是代码共享协议.先从客运舱位合作开始 08/01 21:22
53F：推 countryair: CX 跟JX台港线的班次跟载客数根本不是同一个量级 08/01 21:22
54F：→ yu830913: 说真的....CX港台线客运量那麽惨，怎没考虑减班 08/01 21:27
55F：→ yu830913: 打错，载客率 08/01 21:27
56F：推 Kazamatsuri: CI跟BR也不一定想跟因航合作 毕竟还是有些直航点 08/01 21:30
57F：推 countryair: cx不减班也有可能是货舱需求仍在？ 08/01 21:33
58F：→ coolfish1103: 这不是代码共享吧？应该是延伸段到中国开CX班号。 08/01 21:39
59F：推 nyrnu: 同意楼上,其实就是合作售票而已.HKG-China本就不能代码共享 08/01 21:42
60F：推 Kazamatsuri: 抱歉 再看一遍也没写到有没有挂JX班号 不过不影响延 08/01 21:44
61F：→ Kazamatsuri: 伸航班 把他想成转机就合理了 转机也不一定只能转同 08/01 21:45
62F：→ Kazamatsuri: 联盟的 08/01 21:45
63F：推 williechen: 目前星宇有code share的只有跟AS 而且是申请8/16开始 08/01 22:23
64F：推 AlainDion: 终於想起来是code share啦XD 08/01 23:10
65F：推 t340081231: 当初那篇我就说了 之後等着看JX黑崩溃就对了 08/01 23:12
66F：推 Renoir: 话说这张截图竟然被偷到某社团去了... 08/01 23:30
67F：→ iqeqicq: 美国有对台湾开放天空，没对香港开放天空 08/01 23:32
68F：→ iqeqicq: 所以我们要JFK/LAX/SEA/SFO飞好飞满 08/01 23:33
69F：→ iqeqicq: 连欧尼酱都飞了IAH/ORD 08/01 23:34
70F：推 leoptt10: 星黑崩溃 还在说不可能是ow啦 08/02 06:48
71F：→ TSMCfabXX: 台港线除了载客你还要看载货 08/02 08:38
72F：推 countryair: 记得很久以前有听过一个说法是因航的经济舱产值还不 08/02 10:02
73F：→ countryair: 如货舱 08/02 10:02
74F：→ countryair: 经济舱载客多寡可能影响性还不及货舱 08/02 10:03
75F：推 Retangle: 更多人到香港搭长程才重要 台港被人分也没多少 08/02 10:15
76F：推 william8403: 可惜现阶段不可能重谈航权 不知道JX要等多久才有两岸 08/02 11:42
77F：推 g3sg1: 台港线除了窄体机外其实都是为装成客机的货机(暴论 08/02 11:44
78F：推 williechen: 同意R大 台港线这种短程滴滴答答 国泰会合作看的当然 08/02 12:10
79F：→ williechen: 是後面的中长程 但就不知道JX-CX联程票的品质会如何 08/02 12:10
80F：→ williechen: 这要等有实际航班延误才知道了 08/02 12:10
81F：→ TsukimiyaAyu: 华航已不是对手 长荣三年内被超越 星宇在亚洲的思 08/02 12:13
82F：→ TsukimiyaAyu: 维是新航 国泰等级 08/02 12:13
83F：推 pegaso: 花花摆烂又不是第一天了 反正只想赚死忠的钱 08/02 14:03
84F：推 Herodotus: 国泰与其在台港（桃园-香港）航线红海厮杀，不如选择合 08/02 15:07
85F：→ Herodotus: 作赚香港转机中国国内的钱。这次的合作是可以这样解读 08/02 15:07
86F：→ Herodotus: 的吧？ 08/02 15:07
87F：→ Herodotus: 我不认为长荣会被超越，论规模星宇还是还是差了不只一 08/02 15:11
88F：→ Herodotus: 大截；至於华航在新机进来後应该能翻身，毕竟除了那些 08/02 15:11
89F：→ Herodotus: 老飞机的问题之外，华航其他部分没什麽好挑剔的。 08/02 15:11
90F：推 weijinsusu: 後面看有没有跟国泰欧洲跟澳洲的合作，反正星宇没飞， 08/02 15:13
91F：→ weijinsusu: 这合作下去八字才算有半撇，让星宇的会员飞这2个长途 08/02 15:13
92F：→ weijinsusu: 的还有哩程可累积 08/02 15:13
93F：推 william8403: 华航新机进来说不上翻身 只能维持不上不下的规模 08/02 15:13
94F：→ william8403: 不根除酬佣文化交给专业经理人发展 永远没希望扩大 08/02 15:14
95F：→ coolfish1103: 旅客又不在意那些，只要飞机不要太烂票价便宜就好。 08/02 15:35
96F：→ coolfish1103: 华航就求稳，反正也不太会赚钱，手握航权才是重点。 08/02 15:36
97F：推 b07130602: 华航转型货运好了 08/02 16:06
98F：→ iqeqicq: 华航还有总统专机啊，总统搭的A350商务舱还要改舱 08/02 16:38
99F：推 ohwahahaha: 了见JX进OW,除了JL、CX外又多一个选择^o^ 08/02 16:45
100F：推 g3sg1: 不知道是不是为了以後跟CX合作卖去欧洲的一本票的前置 08/02 16:53
101F：→ g3sg1: 毕竟短时间内JX要拿到欧洲航权看来很有难度 那不如先跟CX合 08/02 16:53
102F：→ g3sg1: 作看看 08/02 16:53
103F：推 xvited945: 星黑大崩溃，之前说不可能开航西雅图，现在说不可能加 08/02 17:45
104F：→ xvited945: 入OW，逐一被打脸罗 08/02 17:45
105F：推 Kazamatsuri: 这还不算会不会加入联盟啦～只是合作转机而已 XD 08/02 18:52
106F：推 nyrnu: 关心星宇的乡民应该要关心一下B-58506的生产进度.至今似乎 08/02 20:17
107F：→ nyrnu: 还没首次试飞. 8/16 就要首航西雅图哩. 08/02 20:18
108F：推 g3sg1: 楼上 五架350要隔日飞三班美国线是做得到的啦 只是能有六架 08/02 20:20
109F：→ g3sg1: 可以调度当然更好 但极限一点五架是可以的 08/02 20:20
110F：推 g3sg1: 极限一点大概就抓一架321飞香港来避免350不够然後330又去飞 08/02 20:21
111F：→ g3sg1: 曼谷东京 08/02 20:22
112F：推 nyrnu: 对啊,下下周可以观察亚洲航点是否临时有时间异动/变更机型 08/02 20:27
113F：推 weijinsusu: 昨天已经看到旅行社公布航班大调度了，把359挪出来了 08/02 21:24
114F：→ weijinsusu: ，但7月底已经地面测试了，要真的赶应该是还有机会 08/02 21:24
116F：推 JoeBurrow09: 人家香港的生意又不差 321打不下去哩 08/02 22:40
117F：推 williechen: 主要是大阪 820/822有互换 08/02 22:52
120F：→ weijinsusu: 新加坡跟曼谷也换 08/02 23:22
121F：推 ryogax: CX是香港公司不可能不遵从中国政府要求改成中国台北，当 08/03 05:20
122F：→ ryogax: 时CX是在期限最後一天才改，已经是万般无奈下，做出最後 08/03 05:20
123F：→ ryogax: 能做的了。 08/03 05:20
124F：→ coolfish1103: 五架可以飞SEA，临时调度昨天已经发通知了。 08/03 06:43
125F：推 nickstarwind: CX 直接归类中国台湾 真的很恶心 08/03 07:58
126F：→ nickstarwind: 能不去搭就不搭 人家都赏你巴掌了 这是原则问题 08/03 07:59
127F：推 weijinsusu: 先列一下不是中国台北的出来，不是国籍的找没几家了， 08/03 08:28
128F：→ weijinsusu: 之前中国扫射过一次，没几家坚持到最後 08/03 08:28
129F：推 weijinsusu: 记住都不要搭，不要像有人喊抵制中国货又爱买淘宝，又 08/03 08:30
130F：→ weijinsusu: 爱买486跟盾牌，理由还一堆 08/03 08:30
131F：推 KR07: 是原则的话就应该绝不搭乘而不是能不搭就不搭 08/03 08:59
132F：推 tom86814: 合作对CX没坏处啊，有甚麽好吵好骂的... 08/03 09:26
133F：推 Retangle: 上次扫射有的航空公司直接用东亚包在一起 有的不写国家 08/03 12:13
134F：推 TsukimiyaAyu: 去跟中国台湾的航空公司合作 JX真是爱台湾的表现 08/03 12:23
135F：推 Herodotus: 想要进OW本来就要加强跟联盟成员的合作，国泰是创始成 08/03 12:27
136F：→ Herodotus: 员之一不跟它合作要跟谁？ 08/03 12:27
137F：推 Retangle: 新航也用中国台湾 长荣还不是共挂 08/03 12:34
138F：→ Retangle: 这样叫不爱台湾 那华航跟中国航空合作不是叛国了? 08/03 12:35
139F：推 TsukimiyaAyu: 华航不一样 看名字就知道了 08/03 12:38
140F：推 williechen: 战这个真的没意思 影响搭乘意愿的应该是一本票价格 08/03 15:26
141F：→ williechen: 中港澳的航空公司不写中国台湾才奇怪 华航还跟东航/ 08/03 15:26
142F：→ williechen: 南航/厦航组成大中华携手飞勒～ 也通通写中国台湾 08/03 15:26
143F：→ iqeqicq: 现在台湾政府就对港澳发布橙色旅游警示了，尤其香港 08/03 15:55
144F：→ iqeqicq: 只差派航警在中港澳籍航空报到柜台旁举牌宣导和劝退了 08/03 15:56
145F：→ styyu1281: 如果要坚决抵制用中国台湾，那应该出不了国了… 08/04 03:03
146F：→ styyu1281: 这就是现实 08/04 03:03
147F：→ js52666: 旅游归旅游 政治归政治 不要害航司 08/04 09:10
148F：→ countryair: 长荣合作的新航也是用中国台湾 难道叫长荣立刻停止合 08/04 21:59
149F：→ countryair: 作吗 08/04 21:59
150F：推 yuinghoooo: 有钱都好谈 08/06 16:12