2024.05.16 CI909 中华航空 台北-香港 A330-300飞行记录 敬请移驾图文网志版:https://robinlee528.pixnet.net/blog/post/71255299 2024.05.16 Thur. 中华航空 China Airlines CI909, Taipei(TPE) - Hong Kong(HKG) B-18302, First flight: 2004.06.10, Delivered: 2004.07.08 Airbus A330-302 Economy Class 期待已久的波罗的海之旅终於要正式踏上旅途了，这次欧游行程主体是以亚洲万里通兑换 的「寰宇一家环球机票」，仔细研究之後发现香港出发来回的成本较台北来回为划算，因 此又另外自行买了台港线的来回机票作接驳，环球机票的兑换过程及灵感源起就待後续再 分享。 台港线去程搭乘中华航空CI909班机，表定11:00桃园机场起飞，12:55抵达香港机场，特 地安排比亚洲万里通兑换的行程提早一天抵达香港，因此直接在香港过境游一天一夜，免 去不同本票衔接的困扰和压力。 上午大约08:05抵达桃园机场第一航厦 优先柜台很快就办妥手续，通关进入管制区後便直接前往熟悉的华航第一航厦贵宾室 前几次多半是连假或一大早尖峰时段，这次平日早上8点多旅客意外的稀少。 空间氛围相当舒服，难得有这样清幽的场面。 一定要来碗牛肉面的，去欧洲前尽可能多吃点亚洲味。 今日CI909使用A9登机门，也就是半圆形的「歌仔戏候机室」，空间真的蛮有年代感了， 印象中20多年前搭飞机出国也是这样的候机场景，抵达候机室时当班华航机组员也还在等 候与来机组员交接。 想到香港机场利用疫情几年持续翻新设施，结果桃园机场航厦建筑旧就罢了，连候机室都 还在用这种阳春的椅子，插座数量也稀少，实在摇头。 本日机型如订票时表订的A330-300客机，注册编号B-18302，机龄已将届20年。 大家都知道搭华航尽量避开客舱产品最旧的737和A330，但有时候某些航线真的是躲不掉 。 真的很可惜，外型还是很美的A330，就这样错过改舱时机，最後以人人避之唯恐不及的颓 势直到退役。 本机为两舱等布局，L2登机後左侧是2-2-2配置共36席商务舱，右转则是2-4-2配置经济舱 277席，全机共31席。 粉紫色绒布材质座椅，很旧但纯论体感其实很好坐。 椅距约31~32”，椅宽18”，以区域航线而言空间堪用。 每个座位都配置个人娱乐系统萤幕，但尺寸和画质在当今业界确实惨不忍睹，亮度也不足 。 试着操作一下就让人想放弃 椅袋内容物包括Sky Boutique购物DM、A330-300安全卡、乘客安全规定卡、皮卡丘清洁袋 华航A330翼端 >>10:41 本班机即将关闭舱门，地勤人员请离机。 >>10:44 座舱长欢迎PA，提示今日预计飞行时间01:20。 >>10:47 後推 >>10:51 Cabin crew, complete safety check. >>10:59 机长PA表示目前为排序第二架起飞的班机，预计3-5分钟後得到起飞许可，起飞 後受地面风势影响可能有不稳定气流。 >>11:10 桃园国际机场05L跑道起飞 >>11:17 客舱欢迎PA 本日标准餐只有一种，鸡肉乌龙面搭配马铃薯青豆沙拉和乌龙茶巧克力酥饼和桂花乌龙铝 箔包饮料，後两者为华航与五桐号联名商品。 短短的台港线能吃到丰富的餐盘还有热腾腾乌龙面，很不错了。 洗手间整洁舒适 备品包括香氛喷雾、乳液、洗手液 >>12:04 前舱机长PA表示开始朝香港下降，预计到达时间12:35，香港天气为多云摄氏30 度。 >>12:20 Cabin crew, complete safety check. >>12:24 Cabin crew, be seated. >>12:30 gear down >>12:33 降落香港国际机场07L跑道 整体来说华航的A330旧舱固然是硬体感受不佳，但航程极短的台港线也还能接受，毕竟起 飞後送餐、收餐後就准备开始下降了。放诸台港线各家经济舱的内容，华航的组员服务和 餐点水准绝对是顶尖的。 感谢收看 --

※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 123.193.180.195 (台湾) ※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1722225841.A.199.html 已更正^^ 莫名地怎麽写成2022.. XD ※ 编辑: robinlee528 (123.193.180.195 台湾), 07/29/2024 17:19:38