作者shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
标题Re: [新闻] 旅客气炸「行李等3小时」华航主管下跪
时间Sun Jul 28 03:52:21 2024
看到这篇底下有人说,是因为虽然台风天正职上班领双倍薪,但派遣没有
所以在人力不足的情况下,航勤没人来卸行李才搞成这样
突然想起来,7/26不是桃园市正常上班上课吗?
那怎麽还会这样呢?
难道说这边的7/26指的是早上6:00以後,凌晨的部份不算?
是说如果不是引发本事件的班机,降落时间已经到了解除停止上班上课的日期
本来还在想说闹成这样,会不会搞到修法规定:
机场所在县市停止上班上课时,该机场需一并停止所有起降作业
跟
进入恢复上班上课之日期後,须待4个小时後班机方可起飞
还有
因上述原因必须滞留在该机场的飞机,暂停收取飞机停留费
毕竟之前还有另外一两篇在靠北高铁台铁国道客运都停驶了,要是班机正常起飞怎麽办的文章...
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诸神已离开 鬼在狂欢 而人们在纠缠
谁生错血脉 谁长错色彩 谁梦错了期待？
《少年他的奇幻漂流/五月天》
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1F：→ kalmia: 表定半夜上班的人本来就不多，却来了比白天还要重的工作量 07/28 09:13
2F：→ kalmia: ，就酱 07/28 09:13
如果是表定的航勤人力就只够降落这麽多班
那航勤应该要有跟机场的沟通管道,确保能有总量管制,让起落航班数不超过航勤人力能服务的数量
难道桃机连自己的航勤地勤实力都不能掌握个大概吗?
3F：推 DSNT: 上面的原因没办法解释为什麽先下173而不是153的行李 07/28 09:27
4F：→ kalmia: 一架进来後马上要载客出去而另一架不用，看flightradar纪 07/28 09:38
5F：→ kalmia: 录 07/28 09:38
6F：→ kalmia: 喔喔原来我误会了 情形刚好反过来 07/28 09:40
7F：推 markelf: 7/25停班7/26复班但你要在00：00後就有人上班，你除非有 07/28 12:12
8F：→ markelf: 任意门可以瞬间移动，或你就得在还在25晚还在停班(或许还 07/28 12:12
9F：→ markelf: 有风雨)的期间就出门去上班，这道理相信不难懂；飞机有飞 07/28 12:13
10F：→ markelf: 但铁公路停驶怎麽办...两者就判断标准不同的东西到底有什 07/28 12:13
11F：→ markelf: 麽好怎麽办的？台湾社会是从什麽时候开始充斥这种“只要 07/28 12:13
12F：→ markelf: 我想要的方便，一切事物都得理所当然的水到渠成”的巨婴 07/28 12:13
13F：→ markelf: 心态的？ 07/28 12:13
又不是说拖到7/25的最後一秒才公布
大概7/25晚上8点就公布了不是?
那正常状况下,主管知道7/26要上班时,不会发个Line提醒底下员工(尤其是上大夜班的)?
14F：推 eason2000: 哪时候航空公司心态可变成想赚钱周边都不弄好就飞 炸锅 07/28 12:40
15F：→ eason2000: 再来把旅客洗成鲷 这种心态还是包包去洪干比较快 07/28 12:40
16F：推 cpylislv: 要叫人上班你是要桃勤员工要24小时on call吗 07/28 14:38
17F：推 crooked: 你以为表定大夜班的人很多吗？？？？ 07/28 15:56
如果是表定人力本来就没那麽多,那就不该让超量航班在人力只有这样的时段降落啊!
18F：嘘 manpower001: 不要在骗了好吗？行李都还在飞机上，派遣不会开装备 07/28 16:18
19F：→ manpower001: 啦 07/28 16:18
20F：推 ClarinetWork: 这次单纯的就是地勤摆烂不处理好，想拖到下一班 07/28 22:16
拖到下一班?
21F：→ ymad: 只是摆烂的话为什麽优先处理後面的173？ 07/28 23:08
22F：→ TSMCfabXX: 交接的把 153 忘了吧? 07/29 00:03
※ 编辑: shun01 (150.117.248.99 台湾), 07/30/2024 04:45:15