作者court0043 (红色十月)
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标题Re: [新闻] 热哭！泰狮航起飞前「APU坏」 女：没空
时间Thu Jun 27 14:52:56 2024
(键盘机师帮科普)
APU二个功能: 供电、供气, 以烧油的方式来完成.
它就是个缩小版引擎, 只是无法推动飞机,
所以它就是在引擎不动的时候用的, 以及启动引擎用的.
其中的供气, 可以想像成冷气机的压缩机的功能,
压缩後的高压空气, 可用来推动引擎叶片以完成引擎开车;
(你的机车发动钮, 功能也是去推动汽缸才能完成启动程序)
高压空气解压後温度会下降, 进入舱间就是冷气,
和冷气机、车子上的空调原理相同.
所以, 飞机引擎启动前, APU坏掉, 供电和供气功能都会不见,
对应的方式, 是机场有供电、供气(高压or低压)设备,
这二样都要钱!! (请问各位这钱怎麽算? 很贵吗?)
所以APU 坏掉, 飞机能不能启动引擎、飞起来?
答: 可以! 只是你启动引擎要花点钱接高压气源车.
那为什麽这件狮航, 乘客舱会没空调?
答: 就没接低压的空调管啊!!
为何乘客舱看来有电?
答: 因为有接机场的电源.
停在登机口的飞机会有没接空调的吗?
答: 有, 欧洲、美国 都是常态, 客人下机後APU就关了.
凉爽的季节, 也不会因为客人登机就接空调管.
为何会登机後才发现APU 坏掉?
答: 颇多机场会要求进gate後几分钟内必须把APU关掉,
(空气污染、噪音, 就是个很吵很臭的烧油机器)
後推前几分钟才可以开APU.
(开了APU 才能撤掉外电、接手乘客舱的冷气、接下来的引擎启动)
但我记得桃园机场并不在乎空污、噪音 ???
所以这件是怎样?
答: 就纯粹没有接空调管。
尽责的专业记者, 就会问对这个问题,
而不是照抄公关稿。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 101.12.93.189 (台湾)
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1F：嘘 keineAhnung: 二个 06/27 14:54
※ 编辑: court0043 (101.12.93.189 台湾), 06/27/2024 15:00:53
※ 编辑: court0043 (101.12.93.189 台湾), 06/27/2024 15:02:45
2F：推 lulu1305174: 推 06/27 17:14
3F：推 TSMCfabXX: 目前市场上的专业记者大概就极少数吧 劣币驱逐良币 06/27 17:32
4F：推 gruenherz: 能打中文字的就能当 06/27 17:59
5F：推 Answerme: 伸手免费仔不用计较太多了 06/27 18:13
6F：推 nuc1earsub: 只接电和"电+空调管"价格应该不一样吧 06/27 18:33
7F：推 Renoir: 是说後推的时候常常舱内灯会闪一下就是从APU切引擎供电吗 06/27 21:30
8F：→ Renoir: ？ 06/27 21:30
9F：推 linbryan: 很专业的解释。但也很另一个专业.藉机酸桃机. 06/27 22:18
10F：推 Danjor: 回楼上的楼上，是，空客发动机带动供电优先於APU，开完车 06/27 22:42
11F：→ Danjor: 做切换可能会闪一下。 06/27 22:42
12F：推 qweasd4406: 长荣航勤之前是跟我说 跟各航收的靠桥费都有含桥气电 06/27 23:14
13F：→ qweasd4406: 服务 06/27 23:14
14F：→ qweasd4406: 桃机没有这种关apu规范 全机场大概只有联合会频繁在 06/27 23:16
15F：→ qweasd4406: 机坪上使用冷气车 06/27 23:16
16F：→ qweasd4406: 其他家通常两小时内的过境都是apu 打到底 06/27 23:16
17F：→ coldwalk: 787的GEnx传说可以用电发 不用pneumatic是真的吗？我很 06/27 23:21
18F：→ coldwalk: 好奇 跪求大大解答 06/27 23:21
20F：→ coldwalk: 到答案了 呵呵 06/27 23:35
21F：嘘 keineAhnung: 这二样 06/28 01:00
22F：推 chao13: 桃勤每次都唬烂说桥电故障，其实根本不想接 06/28 02:48
24F：→ Danjor: 折，狮航如果是在远机位，另外叫电、气、空调三车不知道要 06/28 06:25
25F：→ Danjor: 多少钱。 06/28 06:25
26F：推 Danjor: 更正，不是不使用，是坏掉才打折.... 06/28 06:26
27F：→ carl970522: 787确实用电发但APU挂了他更麻烦 要接三条电 06/28 06:56
28F：推 donkilu: 推! 06/28 07:22
29F：→ donkilu: 前几天搭达美的国内线 飞机在地面等机长从其他机场飞过来 06/28 07:24
30F：→ donkilu: 结果真的要登机时发现机内温度太高 又多等了二十分钟降温 06/28 07:24
31F：推 osshauwa: 桃机其实是有APU限制的，东北角516-525区因靠近民房， 06/28 11:28
32F：→ osshauwa: 仅飞机启动前可用，地面停留时禁止开APU以减少噪音 06/28 11:28
33F：推 edison: 东北角的民房已经迁的差不多了 06/28 11:43
34F：推 h410123: 东北角已经没有限制了，那边都搬光了 06/28 13:09
35F：→ h410123: 桃机空桥冷气超烂，昨天接完，直接飙到30度 06/28 13:11
36F：推 alstonfju: 请问APU如果故障，飞行途中若有一发引擎停止就无法重新 06/28 16:17
37F：→ alstonfju: 启动了是吗? 06/28 16:17
38F：→ skypilot: 否，还有很多方式可以重新启动 06/28 16:33
39F：→ Whelsper: 货机的APU常常都是坏的，没差（x 06/28 18:28
40F：推 Danjor: 除APU的气源外，可以加速增加进气量，或是用另外发动机的 06/28 19:46
41F：→ Danjor: 气串过去，地面上就用外部气源车。 06/28 19:46
42F：→ yuinghoooo: 5 APU:APU坏掉还是可以飞的 相信我宝贝 06/29 16:39
43F：推 ATseng: 787的APU挂了的话也是可以只接两条外电源就开，接两条或是 06/30 10:33
44F：→ ATseng: 三条的差别在於load shedding 不一样，然後三条只能先开右 06/30 10:33
45F：→ ATseng: 边 06/30 10:33