作者littleag (先改一下就是了)
看板Aviation
标题[问题] 为何多为东南亚航空延远到东北亚
时间Fri Jun 14 11:37:32 2024
想请教各位大大
感觉大多都是亚航酷航从东南亚延远到东北亚
航权应该是互惠的
为何很少台湾航空公司从东南亚延远去澳洲或南亚？
也或者日本的航空公司好像也没有利用台湾延远到东南亚呢？
--
※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 163.24.57.251 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1718336254.A.A2E.html
1F：→ aiko6576: 台日太好赚 06/14 11:38
2F：推 Renoir: 因为我们也是东南亚(x 06/14 11:43
3F：推 cpylislv: $$$$$$$$ 06/14 11:45
4F：→ abyssa1: 好赚啊$$$$$$$$$ 06/14 11:52
5F：→ abyssa1: 一样距离的东南亚航线票价低很多 06/14 11:52
6F：推 nuc1earsub: 你看TPE-SIN和TPE-CTS票价差多少 06/14 11:57
7F：→ dbdudsorj: 航权摆在那边 以前有人用 现在没了 就这样 06/14 12:00
8F：→ dbdudsorj: 例如你说日本那个 香草航空倒掉前有经台北到胡志明市 06/14 12:01
9F：→ whocare96: 就机会成本阿，台日线躺着赚何必去其他市场竞争 06/14 12:02
10F：→ dbdudsorj: 再举例 复兴航空倒掉前也曾研究过经新加坡到澳洲西北 06/14 12:02
11F：→ iqeqicq: 星马泰开放天空的第五航权仅限亚洲范围内 06/14 12:10
12F：推 vhygdih: 台湾没有廉价航空 ，基础票价又高，机场运作成本低，人 06/14 12:12
13F：→ vhygdih: 民敢花，不飞台湾飞哪里 ？ 06/14 12:12
14F：推 william8403: 虎航不屑赚外国籍转机客 台湾客就够赚了 06/14 12:19
15F：→ william8403: 不然台湾位置真的很适合当LCC HUB 06/14 12:20
16F：→ dbdudsorj: 虎航刚开始几年还真的有tiger connection 後来就自甘 06/14 12:35
17F：→ dbdudsorj: 堕落变成类包机航空了 06/14 12:35
18F：→ cityport: 东南亚谁要去南亚三国?? 06/14 12:40
19F：→ cityport: 澳洲签证对东南亚国家是很困难的 06/14 12:41
20F：推 HMKRL: 台日线好赚阿 虎航用地主优势飞日本小机场比去搞南亚好多了 06/14 12:42
21F：→ iqeqicq: 然而像印尼这个稍微远一点的地方（单趟5小时以上） 06/14 12:49
22F：→ iqeqicq: 就很少能做得起跟台湾之间的LCC航班 06/14 12:49
23F：→ th2113: 华航疫情前有TPE-SIN-SUB，但後段载客不好才停了 06/14 13:07
24F：推 trolleybus99: 台湾廉价航空就是笑话 06/14 13:09
25F：→ iqeqicq: 复兴旗下的威航：别再鞭屍了 06/14 13:11
26F：→ VisaInfinite: 落後国家的玩法 台湾怎麽会想跟进？ 06/14 13:15
27F：推 mellopaw: 巴迪航空 便宜飞KUL-TPE 为了後面的TPE到日本吧 NGO等 06/14 13:17
28F：→ mellopaw: 亚航也是啊 准备飞日本 06/14 13:17
29F：→ mellopaw: 我看他们飞5小时去吉隆坡 来回才卖$3000台币 超惨 真的 06/14 13:17
30F：→ mellopaw: 廉价航空 06/14 13:17
31F：推 vhygdih: 其实人家吉隆坡飞曼谷两个多小时长期来回2500左右 ，根 06/14 13:28
32F：→ vhygdih: 本就是台湾机票太贵而已，加完来回行李选位费还有餐大概2 06/14 13:28
33F：→ vhygdih: 500 ，大概5000左右其实是很正常的价钱，只是台湾廉航定 06/14 13:28
34F：→ vhygdih: 价方式是传统航空多少-1000，来台湾机票贵饭店贵，然後 06/14 13:28
35F：→ vhygdih: 说全力发展旅游业根本笑死XD 06/14 13:28
36F：→ lions402: 人家是真廉航呀 06/14 13:33
37F：推 kei1823: 曼谷吉隆玻量大吧 跟台港一样概念 06/14 13:59
38F：→ iqeqicq: 东南亚内部的劳力需求也很大，星、马都有很多邻国的移工 06/14 14:04
39F：→ iqeqicq: 泰国不但输出劳工，还从缅甸、寮国、柬埔寨输入劳工 06/14 14:05
40F：→ rocky9137: 日本 香 06/14 15:41
41F：→ js52666: 含金量高啊 廉航破万照样抢着买 06/14 15:41
42F：推 psappp: 泰国免签後载客量跟票价其实有上升，虎航都还弃守曼谷， 06/14 16:27
43F：→ psappp: 转日本..可见日本线真的暴利 06/14 16:27
44F：推 carbooming: 载客率又高又稳 06/14 16:50
45F：推 Retangle: 然後日航ANA没兴趣 都不知道这2家是多赚 06/14 16:55
46F：→ asd90267: 盆满钵满 何必延远 06/14 16:57
47F：推 carbooming: 看看日本美国线就知道他们有多赚 06/14 19:17
48F：→ timchenpqrs: JL/NH有很大量能在国内航线，所以日本出发的国际机 06/14 19:50
49F：→ timchenpqrs: 票要能卖得够贵他们才有兴趣做。日台航线的现状是它 06/14 19:50
50F：→ timchenpqrs: 们可以接受的甜蜜点 06/14 19:50
51F：推 rocky9137: 日本国内航线非常兴盛.... 日本是狭长国家..... 06/14 20:23
52F：→ iqeqicq: 越南也跟日本一样南北狭长和国内航空兴盛 06/14 20:41
53F：推 qwe753951: DPS那才叫夸张，澳洲人钱好赚 06/14 21:48
54F：推 maikxz: 台日只要便宜叫乐桃320飞一飞就好了 06/14 23:07
55F：推 Zoo3: 以前香草航空有台北延飞胡志明。似乎是搭乘率不佳。延飞喊 06/15 03:33
56F：→ Zoo3: 停 06/15 03:33
57F：推 Zoo3: 真的是台湾自己本土的唯一廉航太贵。什麽都没有，却只比传 06/15 03:38
58F：→ Zoo3: 统航空便宜几千，有时甚至比传统航空还贵。这几年真的是吃定 06/15 03:38
59F：→ Zoo3: 自己人 06/15 03:38
60F：推 tndh: 东南亚来东南亚（台湾）转机去东北亚 很合理 06/15 09:19
61F：推 nuc1earsub: 就多数人愿意被吃啊，不然怎麽吃定自己人？ 06/15 12:25
62F：推 nexivan: 台湾航空公司最多就是飞欧洲中停曼谷啊！一样的意思，欧 06/15 15:34
63F：→ nexivan: 洲客爱去曼谷，不爱台湾 06/15 15:34
64F：→ odkmse: 原因很简单,用737/A320直飞载重比较紧,中停人跟货都可拉满 06/16 10:18
65F：推 info1994: 台日航线乘客率满成这样是我也自甘堕落 06/16 10:59
66F：推 Kazamatsuri: 人家都自称是「平价」航空而不是廉价航空了 科科 06/16 12:37
67F：→ Kazamatsuri: 要不是母公司不争气，不然威航应该还在 QQ 06/16 12:38
68F：推 annie06045: 台日线真的盘子价 港日线距离更远却比台日便宜 06/16 16:01
69F：→ Chungli28: 市场供需问题鞭虎航没意义，乐桃、捷星和酷航票价一样 06/16 16:05
70F：→ Chungli28: 高贵，传统航空更不用说 06/16 16:05
71F：→ Chungli28: 古代也有日航经台北飞香港，华航经香港飞新加坡，或是 06/16 16:06
72F：→ Chungli28: 经新加坡飞约翰尼斯堡 06/16 16:06
73F：推 Kazamatsuri: 台日线人多啊 不用促销自然会有人买 06/16 22:59
74F：推 domago: 香草是红眼航班 半夜三更的 很累 06/18 07:54