作者jorden2895 (喵哈罗)
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标题[新闻] 3业者增台北直飞西雅图航线 达美航空6/7
时间Fri Jun 7 09:08:07 2024
[媒体名称] 自由时报 2024/06/06
[新闻标题] 3业者增台北直飞西雅图航线 达美航空6/7先开航
[新闻内文]
〔记者蔡昀容／台北报导〕达美航空、中华航空、星宇航空分别在6、7、8月开航西雅图
航线。达美航空亚太区副总裁莫杰夫（Jeff Moomaw）今（6日）宣布，6月7日正式开通台
北直飞西雅图航班，每天1班。
「台北-西雅图」航线，达美航空6月7日首航，每周7班；华航睽违多年，於7月14日复飞
，每周5班；星宇航空8月16日也开航，每周3班；既有的长荣航空，则每周7班；台北直飞
西雅图航线，每周可达22班。
达美航空今（7日）举办开航记者会，根据美国旅游推展协会资料，2023年全台赴美旅游
上看34万2000人次，成长达150%，已回到疫情前7成水准。
副总裁莫杰夫表示，美国西雅图、西北部有许多企业有前往台北需求，经过评估，需求强
劲，值得开启直飞航班，才有了这条航线；达美也领先业界，与企业客户签订永续燃料协
议，并减少使用一次性机上塑胶用品。
对於其他西雅图直飞竞争者，莫杰夫表示，达美航空有许多优势，在西雅图有许多航班，
能协助旅客转机到美国各大城市，机上产品和体验也优於其他竞争者。
对於新航点选择，莫杰夫说，达美依据全球经济局势，决定新航点，接下来10年，东南亚
、韩国经济值得看好；和美国国内线相比，国际线需求比美国国内更强劲，国内竞争激烈
，已经饱和，海外市场则前景可期。
达美「台北-西雅图」每日直飞航线，由空中巴士A330-900neo执飞，提供套房式「达美至
臻商务舱」（Delta One Suite）29席、「达美尊尚客舱」（Delta Premium Select）28
席、「达美优悦经济舱」（Delta Comfort+）56席，及经济舱（Main Cabin）168席。
至臻商务舱於2023年获SKYTRAX「全球最佳商务舱」肯定，是1-2-1座椅排列，每个座位均
为走道位、配备拉门设计、180度全平躺式座椅，提供私密舒适的个人空间；此外，
A330-900neo相较其他机型，配置更宽敞的商务舱，椅距超过200公分。
达美航空表示，美国杂志「Food & Wine」近日公布「10大最佳航空公司飞机餐」，达美
航空荣获第10名，机上娱乐系统Delta Studio提供超过300部免费电影、500部电视节目、
音乐、游戏等。
[新闻连结]
https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/4697335
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1F：推 MarchelKaton: 敲碗波士顿 06/07 09:51
2F：推 Herodotus: 原来339的大小也能做套房 06/07 10:29
3F：推 VisaInfinite: 长荣瑟瑟发抖中 06/07 10:55
4F：→ cityport: 没有门的商务舱当然发抖..直接low一级 06/07 10:59
5F：→ coolfish1103: 不过我看厕所比达美很糟耶，29J共用2WC硬塞一座。 06/07 12:13
6F：推 Herodotus: 星宇也是只有359有门，如果用339一样门都没有 06/07 12:23
7F：→ timsky: 看哪个便宜比较实际 06/07 12:30
8F：推 eugene0315: 刚刚看了另一篇新闻 说达美「全新回归」 我想说达美 06/07 12:38
9F：→ eugene0315: 不是之前就有飞台湾了吗 後来才发现他说的是第一次开 06/07 12:38
10F：→ eugene0315: 台美直飞 06/07 12:38
11F：推 xvited945: 爽喔，以後去总公司选择越来越多了 06/07 12:42
12F：推 ripmelo: 结果华航到当地合作航司是AS.. 06/07 13:04
13F：→ yu830913: 华航最近跟skyteam 不合啊，乾脆退出算了 06/07 13:08
14F：→ iqeqicq: CI也很依赖VIP转机客啊，例如VN、GA 06/07 13:15
15F：推 william8403: 期待AA来台 06/07 13:27
16F：→ takuma: 红海市场来了 微软送人来 06/07 13:56
17F：推 n12555g: 好奇问一下 推文说的没有门是什麽意思 06/07 13:58
18F：推 weijinsusu: JX就350执飞啊，所以也是有门派 06/07 14:00
19F：推 kei1823: 就是没隔间，看得到别人 06/07 14:03
20F：推 t7101271328: 跪求直飞JFK 06/07 14:08
21F：推 yanzistart: SFO也是4家飞航班还更多 06/07 14:15
22F：推 morgankao: 在西雅图首航仪式上,达美President(Glen Hauenstein)说 06/07 14:20
23F：→ morgankao: 因为这条航线需求强劲,明年春天机型要升级成A350-900 06/07 14:21
25F：→ morgankao: 大约是影片1:29处，到时候拭目以待搂～～ 06/07 14:23
26F：→ SILee: SFO本身亚裔市场比SEA大啊，再加上现在半导体业的出差需求 06/07 14:34
27F：→ SILee: 不是大西北地区能比的 06/07 14:35
28F：→ taxlaw1991: SFO需求硬到UA可以每周14班 06/07 14:45
29F：→ acomp: 西北华人和亚裔也不少了啦.众多科技业在SEA不是总部就是规 06/07 15:37
30F：→ acomp: 模仅次於加州的分部. 也可以做波特兰温哥华的转机客 06/07 15:38
31F：→ acomp: Intel在波特兰近郊有规模不小的晶圆厂 06/07 15:40
32F：→ coolfish1103: DL/359 32J/48W/36Y+/190Y 339 29J/28W/56Y+/168Y。 06/07 16:09
33F：→ coolfish1103: DL/359 主要就多豪经，就是长荣现在781没有的客占。 06/07 16:11
34F：推 nyrnu: 这条线试图挖UA的客源啊,看台积电高层以後要搭没门/有门的J 06/07 16:13
35F：推 Retangle: 不知道亚裔偏好美国还是东亚的航空公司 06/07 16:36
36F：→ iqeqicq: 至少中国人会喜欢中国籍航空，这无庸置疑吧？ 06/07 16:37
37F：推 acomp: 普通人都偏好便宜的航空公司啦 06/07 16:40
38F：→ acomp: 中国人不一定喜欢中国籍的，毕竟服务差台日韩一截. 但中国 06/07 16:42
39F：→ acomp: 籍优势是不用在国外转机. 但只是北美线票价没有比外籍便宜 06/07 16:42
40F：→ coolfish1103: 其实DL/339还有Y/2-4-2优势，换成359就都是3-3-3... 06/07 16:45
41F：→ coolfish1103: 然後常客可以选的Y+位置变少，搭W的2-3-2变2-4-2。 06/07 16:46
42F：推 xvited945: 其实就是谁便宜选谁，一般人不是航空迷，价格还是影响 06/07 17:21
43F：→ xvited945: 选择的最大因素 06/07 17:21
44F：推 t7101271328: 没想到是长荣空厨供餐的 居然不是华膳空厨 看样子两 06/07 17:42
45F：→ t7101271328: 边关系真的不怎麽样 到底是CI的问题还是DL? 06/07 17:42
46F：→ coolfish1103: 当价格差不多的时候飞长程还是会看一下机型啦，这不 06/07 18:56
47F：→ coolfish1103: 是搭两三个小时就到的，很多人也会加价选位。 06/07 18:57
48F：→ er5820: 达美东京可以回来吗？ 06/07 19:21
49F：推 apartamento: 空厨是长荣，机务是星宇 06/07 19:21
50F：→ iqeqicq: 因为目前台湾只有JX拥有A339 06/07 19:31
51F：推 AlainDion: 东京很难吧，NRT已经没有当hub经营了 06/07 19:32
52F：推 xvited945: 大部分的旅客就是谁便宜搭谁，除非价差小到可以无视， 06/07 19:46
53F：→ xvited945: 比如说TPE-LAX一家4万一家4万1，这时候才会去考量其他 06/07 19:46
54F：→ xvited945: 的因素，只有少数人才是特定航空公司或是特定机型的粉 06/07 19:46
55F：→ xvited945: 丝，毕竟对非从业人员或普通人来说机票确实是旅行的一 06/07 19:46
56F：→ xvited945: 大开销，能省则省，把钱花在更好的旅馆以及更棒的体验 06/07 19:46
57F：→ xvited945: 比较实在 06/07 19:46
58F：推 ewayne: 没有那麽多人会看机型啦…选位时有顺便看座位配置是333还 06/07 20:10
59F：→ ewayne: 是242就很够了，跟一般人讲啥777还是350的，谁在乎阿… 06/07 20:10
60F：→ coolfish1103: 那是，一般人不会看机型但是会看 2-4-2 跟 3-3-3。 06/07 20:29
61F：推 xvited945: 会看，但前提是价差很近的情况 06/07 20:32
62F：→ xvited945: 外面的世界其实就是这样，很在乎航空公司、机型、配置 06/07 20:33
63F：→ xvited945: 的人其实是少数，票价>>>>ALL 06/07 20:33
64F：→ coolfish1103: 直飞这几家票价都不会差太多啦，尤其是其中三家现在 06/07 23:21
65F：→ coolfish1103: 票价规则根本一模模一样样。如果真的是要以票价为准 06/07 23:22
66F：→ coolfish1103: ，这些客人都会去搭转机的，因为转机更便宜。 06/07 23:22
67F：→ coolfish1103: 上次看西雅图票价这四家明显较便宜的是JX，就看JX在 06/07 23:23
68F：→ coolfish1103: 这个票价放多少票，放完就会变BR最便宜了。 06/07 23:23
69F：推 AdPiG: JX有时候美国线神经病放Q舱就比其他两家便宜了虽然只有1pc 06/08 00:15
70F：→ AdPiG: 只是如果很紧急要从西岸回台的话真的是全部没位JX都还有 06/08 00:15
71F：推 leofu100: 楼上 服务差日韩一截没错 台湾放入大可不必 06/08 01:18
72F：推 xvited945: 谁说没有差很多？西雅图还有待观察，但LAX就有经济舱 06/08 06:55
73F：→ xvited945: 价差5000以上的时候 06/08 06:55
74F：→ xvited945: 我讲的都是直飞喔 06/08 06:55
75F：→ xvited945: 多数旅客当然是选「当下」看到最便宜的 06/08 06:56
76F：→ xvited945: 所以我一直说竞争对手越多越好，尤其现在越洋航班的票 06/08 07:00
77F：→ xvited945: 价都超级贵，航空公司还得意洋洋的说自己赚多少，对非 06/08 07:00
78F：→ xvited945: 从业人员的一般旅客来说，最好每个航线都来个多家大乱 06/08 07:00
79F：→ xvited945: 斗让票价降下来 06/08 07:00
80F：→ suntex01: 有没门，指的是各别商务舱座位有没门 06/08 10:08
81F：→ coolfish1103: 蛤？我说的跟你说的差不多啊，都是四票种看放多少 06/08 11:24
82F：→ coolfish1103: 。 06/08 11:24
83F：→ coolfish1103: 今天旅客买了一张JX票可能票种就跳下一级别，那最 06/08 11:26
84F：→ coolfish1103: 便宜就换别家。下一位旅客看到最便宜是BR就买BR， 06/08 11:26
85F：→ coolfish1103: 然後一直循环，可是三家的票种设定模式是一样的。 06/08 11:26
86F：推 ewayne: 会看座位配置，那也只是想方便上厕所/不想跟不认识的人坐 06/08 11:28
87F：→ ewayne: 一起而已 06/08 11:29
88F：→ coolfish1103: 你看到差很多钱是不同票种的比较，现在三家的差异 06/08 11:32
89F：→ coolfish1103: 就是特定促销折扣、某个票种放多少票跟是否放最便 06/08 11:32
90F：→ coolfish1103: 宜的精省票种。像SEA/JX就有放到第四种票，CI是期 06/08 11:32
91F：→ coolfish1103: 间限定折扣全票价。没有以前的票期，大家的基本票 06/08 11:32
92F：→ coolfish1103: 价在同票种都不会差太多，都研究过对方的票价了。 06/08 11:32
93F：→ coolfish1103: 现在就看SEA大乱斗会影响多少，周12班加他国业者。 06/08 11:40
94F：推 xvited945: 我知道啊，所以我才说旅客看的是「当下」票价来决定要 06/08 12:09
95F：→ xvited945: 买哪家 06/08 12:09
96F：→ xvited945: 以一般旅客来说，票价低的买下去就对了，其实不会很在 06/08 12:09
97F：→ xvited945: 乎是什麽票种 06/08 12:09
98F：→ xvited945: 我是希望西雅图就这样竞争下去，毕竟我的总公司在那边 06/08 12:11
99F：→ xvited945: ，票价往下完全是个受益者XD 06/08 12:11
100F：推 toast520520: 要怎麽知道航空餐点是哪个空厨供应的？ 06/08 16:10
101F：推 eugene0315: 两家空厨官网都有写合作航空公司啊 06/08 16:27
102F：推 keineAhnung: x大在AMZN？ 06/08 17:42
103F：推 t7101271328: 停飞NRT前之前DL的机务是给CI去接 现在反而是找JX 两 06/08 22:43
104F：→ t7101271328: 航司有这麽水火不容吗XD 好歹还是同联盟欸 06/08 22:43
105F：推 kenny53: 票务不是给CI吗？！航膳好像是BR？！ 06/08 23:31
106F：推 weijinsusu: JX首航洛杉矶时，直播也有跟达美代表签机务服务，两家 06/08 23:55
107F：→ weijinsusu: 都有A339,A359吧 06/08 23:55
108F：→ cityport: 要跟DL合作必须要割肉..交通部官股怎麽可能向人低头 06/09 00:23
109F：推 shun01: xvited945 如果是那种常死人的,倒是有可能票再便宜都卖不 06/09 02:17
110F：→ shun01: 掉... 06/09 02:17
111F：→ acomp: 美国只有Delta有A330neo和A359啊, JX不给DL要找谁维护 06/10 16:27
112F：推 strathclyde: DL运务是给CI代理没错 06/10 19:36
113F：推 Yaiyu: 求复飞成田 10/03 13:11