作者KW96 (KW96)
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标题Re: [闲聊] 澎湖空运服务有望加入第三家航空公司
时间Mon May 13 20:53:55 2024
※ 引述《kugh2005 (我爱台铁)》之铭言：
: 县长陈光复13日上午主持县府第995次县务会议时表示，为了增加空运服务量能，县府
积
: 极争取第三家航空公司，洽谈合作进度已达80%。
: 陈光复说，有望於今年底签署合作备忘录，期盼透过第三家航空公司的加入，来提升乡
亲
: 对外交通便利性。
: 不会是精品航空吧？现在国内就只有三家航空，而且星宇本来就有A321neo可以飞国内
线
: 。
民航局网站的资料，非常详尽：
【台北-澎湖】可售座位数
2019年 2024年 成长率
----------------------------------
1月[立荣] 29,820座 23,716座 -20%
1月[华信] 20,004座 30,088座 +50%
1月[远东] 34,058座 0座 -100%
----------------------------------
2月[立荣] 33,324座 44,126座 +32%
2月[华信] 21,940座 35,266座 +61%
2月[远东] 32,613座 0座 -100%
----------------------------------
3月[立荣] 29,488座 34,868座 +18%
3月[华信] 19,040座 30,232座 +59%
3月[远东] 34,883座 0座 -100%
【台中-澎湖】可售座位数
2019年 2024年 成长率
----------------------------------
1月[立荣] 13,860座 17,220座 +24%
1月[华信] 12,880座 18,340座 +42%
1月[远东] 9,840座 0座 -100%
----------------------------------
2月[立荣] 16,240座 17,290座 +6%
2月[华信] 16,024座 20,972座 +31%
2月[远东] 9,216座 0座 -100%
----------------------------------
3月[立荣] 15,260座 17,010座 +11%
3月[华信] 13,508座 18,690座 +38%
3月[远东] 11,144座 0座 -100%
【高雄-澎湖】可售座位数
2019年 2024年 成长率
----------------------------------
1月[立荣] 35,000座 25,324座 -28%
1月[华信] 21,840座 30,940座 +42%
1月[远东] 37,174座 0座 -100%
----------------------------------
2月[立荣] 34,388座 35,052座 +2%
2月[华信] 20,780座 33,880座 +63%
2月[远东] 38,987座 0座 -100%
----------------------------------
3月[立荣] 35,858座 38,332座 +7%
3月[华信] 21,668座 34,300座 +58%
3月[远东] 35,723座 0座 -100%
(资料来源：
https://www.caa.gov.tw/article.aspx?a=1739&lang=1 )
所以2024年国内线相较於2019年，最关键的问题是在於少了一家远东。
如果星宇集团能用从国籍航空挖来的机师，把远东国内线的洞补上就好了。
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※ 发信站: 批踢踢实业坊(ptt.cc), 来自: 114.36.241.246 (台湾)
※ 文章网址: https://webptt.com/cn.aspx?n=bbs/Aviation/M.1715604837.A.F91.html
※ 编辑: KW96 (114.36.241.246 台湾), 05/13/2024 21:17:11
1F：推 vhygdih: 其实复兴开始就开始少了，台湾游日本的人数从2012年2,000 05/13 21:52
2F：→ vhygdih: ,000到2019 5,000,000，基本上其实疫情前五年，原本那些 05/13 21:52
3F：→ vhygdih: 外岛花东游早就被分掉，只是现在国外旅客补不回疫情前的 05/13 21:52
4F：→ vhygdih: 洞，其实本岛也一样，现在5都饭店，今年开始平日价钱都是 05/13 21:52
5F：→ vhygdih: 打回疫情期间，尤其是自由行喜欢的商旅基本上都是900 内 05/13 21:52
6F：→ vhygdih: ，台湾饭店假日真的太贵，以前其实很多香港人礼拜五就来 05/13 21:52
7F：→ vhygdih: 台湾吃吃东西买伴手礼，现在宁愿改去大阪冲绳，韩国来台 05/13 21:52
8F：→ vhygdih: 湾也不到去日本10分之一，基本上台湾不处理这种假日饭店 05/13 21:52
9F：→ vhygdih: 价钱问题，唯一出路就是回到大家都不喜欢的大陆旅行团才 05/13 21:52
10F：→ vhygdih: 有办法救 05/13 21:52
11F：推 vhygdih: 大阪五六还可以APA2000多,台北2000只能住西门町商业大楼 05/13 21:57
12F：→ vhygdih: 的分租旅馆，城市商旅那种六日都要3-4000，游客真的不是 05/13 21:57
13F：→ vhygdih: 不会比较，而且来台湾的机票还特别贵XD 05/13 21:57
14F：→ cityport: 少了复兴才是关键，以前冬天复兴飞得比立荣还多 05/13 22:06
15F：推 temu2035: 远航停飞後少掉的运能真的差很多 05/13 22:06
16F：→ temu2035: 台北高雄出发都还是MD，座位比两架AT7还多 05/13 22:08
17F：推 temu2035: 星宇也不用买AT7，21N直接投入国内线就补起来了 05/13 22:10
18F：→ cityport: 远航冬天一天才飞几班？北澎最低一天才1~2班耶 05/13 22:12
19F：→ cityport: 立荣当年也是MD飞马公好吗 05/13 22:13
20F：→ cityport: 大家都会尽量选腊肠狗，避开狐狸 05/13 22:14
21F：→ KW96: 2019.12.13远东停飞 (含国内线) 05/13 22:14
22F：→ KW96: 2020.01.23星宇首航(无国内线) 05/13 22:14
23F：→ cityport: 以前飞马公最稳的就是复兴 05/13 22:15
24F：→ KW96: 国内线少掉远东这一大块，在四年多前已成定局 05/13 22:15
25F：→ KW96: 星宇A321neo直接投入国内线就补起来了 +1 05/13 22:20
26F：→ macings: 先不论星宇不想飞，真有第三家飞也是拿涡桨机不是 05/13 23:02
27F：→ macings: 涡扇机 05/13 23:02
28F：→ macings: 当初远航继续用md是早摊提完，没看远航後期也买一 05/13 23:04
29F：→ macings: 大票ATR 05/13 23:04
30F：→ kugh2005: 远航ATR不是买的，是向租机公司租的二手机 05/13 23:05
31F：嘘 dalaba7788: 别再幻想JX拿32Q飞离岛了吧 05/13 23:31
32F：→ dalaba7788: 随便飞个日本都比较赚 05/13 23:31
33F：→ siowan135: 台湾国内线缺的是廉航不是星宇 05/14 00:21
34F：→ cityport: 马公线其实很赚..单程比香港贵..机场税费几乎没有 05/14 00:51
35F：→ cityport: 单程时间又短..问题在起降太频繁拉高成本 05/14 00:52
36F：→ iqeqicq: 支持用ATR72飞香港，大家说好不好！ 05/14 00:58
37F：→ kugh2005: 旺季很旺，淡季很淡的航线，一年下来勉强打平吧 05/14 00:59
38F：推 Metro123Star: 国内线廉航？票价有天花板怎麽可能飞廉航 05/14 01:01
39F：→ Metro123Star: 先改成自由竞争浮动票价才有可能开廉航的空间 05/14 01:01
40F：推 pwseki206: ATR72飞香港？好哦，我很期待（认真 05/14 09:00
41F：→ kugh2005: 复兴不是玩过用ATR飞冲绳 05/14 09:13
42F：→ cityport: 复兴ATR都飞过澳门了，香港不是问题 05/14 10:13
43F：推 williechen: 香港那可怕的落地费 还是不要想ATR 除非票价拉高 不 05/14 10:45
44F：→ williechen: 然满载都不见得回本 05/14 10:45
45F：→ dbdudsorj: 呃...楼上你知道着陆费是根据重量而定的吗？越小越轻 05/14 11:19
46F：→ dbdudsorj: 越便宜 05/14 11:19
47F：→ dbdudsorj: 要不然华信以前用104座的E90飞香港不早就亏死 05/14 11:19
48F：推 williechen: 当然知道 重量小的当然会便宜一点 但香港同机型就是 05/14 11:43
49F：→ williechen: 比其他机场高很多 香港政府每年靠这个赚不少钱 05/14 11:43
50F：→ KW96: ATR光填远东和星宇不飞国内线的洞就填不满，还飞香港？ 05/14 12:49
51F：推 yanzistart: 2.5班才抵得过远东MD80/165座一班 05/14 17:19
52F：→ KW96: 真的，国内线从三家集团降为两家，实在很伤 05/15 07:36
53F：→ kugh2005: 其实远航退出是其次，复兴退出才真的是重伤，当年国内线 05/15 09:36
54F：→ kugh2005: 一堆航线几乎都是靠复兴 05/15 09:36
55F：→ KW96: 人家照顾国内线然後倒了，新加入的只挑国际线不管国内线 05/15 12:41
56F：嘘 franceleo: 你还在国内线 真可悲 05/15 21:27